Guest Jörgi

Aktuelles zu Emirates

1,736 posts in this topic

vor 2 Stunden schrieb flieg wech:

so nur 1/2 Milliarde Gewinn bei Emirates, das sind 70% weniger als im letzten Jahr...Laden ist damit pleite!, oder?

Natürlich ist der Laden nicht pleite, aber das Geplappere von Brexit und Terror ist doch nicht ernstzunehmen. Terror haben alle. Die Verkehrsrechte haben sich die letzten Jahre auch nicht wesentlich geändert. Was sich zum Beispiel geändert hat, hier in England weht der EK ein steifer Konkurrenzwind aus Deutschland, Holland  und Katar entgegen.

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vor 2 Stunden schrieb flieg wech:

so nur 1/2 Milliarde Gewinn bei Emirates, das sind 70% weniger als im letzten Jahr...Laden ist damit pleite!, oder?

Das sicher nicht, aber wenn von 259 Flugzeugen 257 geleast sind, dann hat man alleine dafür monatlich üppige Verbindlichkeiten, da muss der Ladefaktor und Ertrag stimmen, sonst geht die Rechnung schnell nicht mehr auf

Gruß

Frank

 

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vor einer Stunde schrieb Patsche:

Das sicher nicht, aber wenn von 259 Flugzeugen 257 geleast sind, dann hat man alleine dafür monatlich üppige Verbindlichkeiten, da muss der Ladefaktor und Ertrag stimmen, sonst geht die Rechnung schnell nicht mehr auf

Gruß

Frank

 

Interessant.

Und woher kommt das Geld bei den Fluggesellschaften, welche ihre Flieger kauft?

Haben die einen Goldesel im Keller um den Kaufpreis zu erwirtschaften, wenn diese angeblich keine üppigen monatlichen Verbindlichkeiten haben.

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vor 17 Minuten schrieb asahi:

Und woher kommt das Geld bei den Fluggesellschaften, welche ihre Flieger kauft?

Ist doch offensichtlich. Von der Bank - so wie Strom aus der Steckdose kommt.
Alternativ von den Mitarbeitern [Pensionsverpflichtungen].

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Am ‎10‎.‎05‎.‎2017 um 13:53 schrieb Condor767Winglet:

Ab 01. September dann dauerhaft Boeing 77W auf dem EK53/54 Kurs

Leider ist diese Info auch nicht richtig, weil die Flüge ab SFP 2018 derzeit mit A380 angezeigt werden.

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vor 3 Stunden schrieb Fluginfo:

Leider ist diese Info auch nicht richtig, weil die Flüge ab SFP 2018 derzeit mit A380 angezeigt werden.

aber oder sogar bestimmt aufgrund der größeren Cargo Möglichkeiten ist eine B777 sinnvoller als eine 3 A380 Verbindung mit Billg tickets füllen zu müssen...von daher finde ich den Einsatz der vermeintlich kleineren B777 durchaus sinnvoll und angebracht (und bei 365 Sitzen entsprechen diese "Kleinen" eh einer B747, was die Kapazitäten angeht).

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vor 5 Stunden schrieb flieg wech:

aber oder sogar bestimmt aufgrund der größeren Cargo Möglichkeiten ist eine B777 sinnvoller als eine 3 A380 Verbindung mit Billg tickets füllen zu müssen...von daher finde ich den Einsatz der vermeintlich kleineren B777 durchaus sinnvoll und angebracht (und bei 365 Sitzen entsprechen diese "Kleinen" eh einer B747, was die Kapazitäten angeht).

Kernproblem ist halt, dass du an vielleicht in 3 - 4 Monaten im Jahr mehr Kapazität brauchst als 2x A380 und 1x B77W. Und weil Emirates natürlich nicht nur Billigtickets verkauft, ist das auch gerechtfertigt. Die Auslastung auf den Deutschlandstrecken ist beispielsweise höher als auf den UK Strecken. Oder du würdest in den Spitzenzeiten einen vierten Kurs einführen. Ansonsten wandert die Kapazität in diesen Monaten zu Qatar AW, Etihad und Oman Air ab, dies will EK natürlich nicht. Die Star Alliance ab München hat hier ja sonst nichts im Angebot.

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Heute EK 55/56 mit 773! Geplant oder nur ausnahmsweise?

 

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Das gilt für den gesamten Juni.

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