Vielfliegerin Geschrieben 31. Januar 2014 Melden Teilen Geschrieben 31. Januar 2014 Dankesehr! Angeblich soll die D-ANFC im Februar ex LMP eingesetzt werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 31. Januar 2014 Melden Teilen Geschrieben 31. Januar 2014 DANFC in FKB gelandet - D-ANFE mit Flugplan morgen früh nach LMP Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
touchdown99 Geschrieben 16. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 16. Februar 2014 TXL-WRO/POZ nicht mehr buchbar, wird anscheinend nicht aufgenommen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
L49 Geschrieben 16. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 16. Februar 2014 TXL-WRO/POZ nicht mehr buchbar, wird anscheinend nicht aufgenommen. TXL-POZ zu fliegen, wäre auch völlig blödsinning: O&D gegen 0, blieben die Transfers. Für die ist das Angebot von STAR ab POZ via WAW, CPH, FRA und MUC eigentlich so, dass es kaum Wünsche offen lässt, bzw. preissensible Märkte sind durch FR/W6 bereits abgedeckt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EK056 Geschrieben 16. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 16. Februar 2014 Würde mich nicht wundern, wenn es u.a. an DUS und den nicht bekommenen Slots liegt, da ja mit der selben Maschine geflogen werden sollte. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baum Geschrieben 25. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 25. Februar 2014 Cambridge wird wohl auch aus den Flugplan verschwinden. http://www.austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2014/02/25/etihad-regional-cambridge-vor-einstellung.html Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 25. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 25. Februar 2014 TXL-POZ zu fliegen, wäre auch völlig blödsinning: O&D gegen 0, blieben die Transfers. Für die ist das Angebot von STAR ab POZ via WAW, CPH, FRA und MUC eigentlich so, dass es kaum Wünsche offen lässt, bzw. preissensible Märkte sind durch FR/W6 bereits abgedeckt.Hab sowieso nicht verstanden,warum man nicht eher ZRH-POZ als neue Strecke angepeilt hat,will man doch ZRH zum neuen Etihad-DK machen ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 28. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 28. Februar 2014 LCY-DUS wird nicht gestartet. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noATR Geschrieben 28. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 28. Februar 2014 Was bleibt denn eig noch übrig von den grossangekündigten Routen??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mario Geschrieben 28. Februar 2014 Melden Teilen Geschrieben 28. Februar 2014 Ist etwas bekannt, dass man stattdessen vielleicht andere Strecken aufnimmt oder Frequenzen erhöht??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vielfliegerin Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 Ab 01.04. plant man, die PSO-Routen ex PMO mit eigener ATR durchzuführen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 darf man das noch , das sind doch öffentliche geförderte Strecken . Irgendwo musste Darwinairlines doch schon aufhören weil Schweizer Airlines in einem EU Land nicht so dürfen wie sie vielleicht wollen, weil die Schweiz das auch nicht zulässt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vielfliegerin Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 Ob die Operation EU-rechtskonform ist, weiss ich leider nicht. Aktuell fliegt das noch bzw. wieder Avanti Air für Darwin - als Resultat des Nosegearcollapse-Vorfalls der Etihad Regional S2000 in Paris. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 die sind schon ganz schön lange im Süden , auch eher ungewöhnlich für eine deutsche Airline Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Vielfliegerin Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 Naja - z.B. denim (NL) ist ja auch schon recht lange in Afrika. Und WDL ist auch schon lange und oft für Air France unterwegs. Als ACMI-Dienstleister fliegt man eben dort, wo man einen Auftrag bekommt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EK056 Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 LCY-DUS wird nicht gestartet. So wie alle anderen Routen ex DUS ebenso.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 weil Schweizer ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jubo14 Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 weil Schweizer ? Davon würde ich ausgehen! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 wenn das so sein sollte, kann Darwinairlines ja nur in 2 Etihad Destination "feeden" , Genf und Zürich . Muss man sich dafür eine ganze Firma kaufen ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jubo14 Geschrieben 1. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 1. März 2014 Irgendwas sagt mir, dass man sich das bei Etihad auch etwas anders vorgestellt hat. Denn ohne den Volksentscheid in der Schweiz wäre ja über alle derzeitigen Abkommen weiter verhandelt worden. Und in der Luftfahrt war es ja bisher das Ziel, dass die Schweizer Airlines sich in der EU "frei bewegen" dürfen. Aber das Thema hat sich nun halt auch erst einmal erledigt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
744pnf Geschrieben 2. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 2. März 2014 kann Darwinairlines ja nur in 2 Etihad Destination "feeden" , Genf und Zürich . Und was ist z.B. mit Amsterdam? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 3. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 3. März 2014 Und was ist z.B. mit Amsterdam? was soll Darwin nach AMS "feeden" ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 3. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 3. März 2014 Die "alte" Darwin war ja in SkyTeam ( Babooheritage) Feeder von AF/KLM Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HB-IPK Geschrieben 3. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 3. März 2014 Keine Ahnung ob es schon anderswo gepostet wurde, ich habe es heute zufällig über Swoodoo entdeckt: Die Preise sind erheblich gesunken, zumindest auf der für mich interessanten Strecke LEJ-ZRH (80€) bzw. ZRH-LEJ (63€). Das ist beinahe die Hälfte des vorherigen Preises, und wenig genug um endlich eine Saab 2000 in die Statistik zu bekommen. Mittlerweile sind wir wieder bei ca. 150€ je Strecke, unabhängig vom Wochentag und auch mehrere Monate voraus. Gibt es eine logische Begründung für derartige Preisschwankungen? Wollte gerade buchen, und nun das. :( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
744pnf Geschrieben 4. März 2014 Melden Teilen Geschrieben 4. März 2014 was soll Darwin nach AMS "feeden" ? Cambridger Passagiere, oder dürfen die nicht mit Etihad fliegen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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