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Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen


TobiBER

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da wird eine Route erst kaputt geflogen, dann einen ganzen Monat „ausgesetzt“ und dann komplett kurzfristig gestrichen. Aber die Begründung mit dem ICE ist natürlich derzeit politisch gesehen clever

Bearbeitet von C17
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@C17: Die ICE-Strecke ist da aber auch wirklich eine bessere Alternative zum Flieger geworden. 2:45 bis 3:20 h Fahrzeit, Angebote im Stundentakt und mit günstigeren Fahr- als Flugpreisen und in beiden Regionen bessere und mehrere Halte (Berlin Hbf, Südkreuz, Spandau, tlw. Gesundbrunnen; Nürnberg, tlw. Erlangen, tlw. Bamberg). Mittelfristig würde sich die Situation in Berlin noch verschlechtern, wenn man zum Abflug zum BER raus muss.

 

Da werden sich auch Ryanair und Easyjet nicht die Finger dran verbrennen.

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vor 9 Minuten schrieb 101er:

@C17: Die ICE-Strecke ist da aber auch wirklich eine bessere Alternative zum Flieger geworden. 2:45 bis 3:20 h Fahrzeit, Angebote im Stundentakt und mit günstigeren Fahr- als Flugpreisen und in beiden Regionen bessere und mehrere Halte (Berlin Hbf, Südkreuz, Spandau, tlw. Gesundbrunnen; Nürnberg, tlw. Erlangen, tlw. Bamberg). Mittelfristig würde sich die Situation in Berlin noch verschlechtern, wenn man zum Abflug zum BER raus muss.

 

Da werden sich auch Ryanair und Easyjet nicht die Finger dran verbrennen.

Zum Glück sind die ICE oftmals in Nürnberg schon dicht, wenn der Zug vorher aus München kommt. Ohne Sitzplatzreservierung gibt es eine Stehparty nach Berlin. Evtl. kann man in Erfurt Glück haben, wenn viel in Richtung Leipzig umsteigen, wenn es kein Routing via Leipzig HBF ist. 

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vor 4 Stunden schrieb Fluginfo:

Zum Glück sind die ICE oftmals in Nürnberg schon dicht, wenn der Zug vorher aus München kommt. Ohne Sitzplatzreservierung gibt es eine Stehparty nach Berlin. Evtl. kann man in Erfurt Glück haben, wenn viel in Richtung Leipzig umsteigen, wenn es kein Routing via Leipzig HBF ist. 

ICE's via Leipzig leiden auch darunter,das die Strecke Leipzig-Berlin im Prinzip "dicht" ist. Werden Sitzplätze auf dem Abschnitt Leipzig-Berlin früher gebucht als beispielsweise NUE oder MUC, gibt es spätestens dort (Leipzig) ein Problem.

Weil die Bahn alles,aber auch alles via Leipzig routet.

Früher gab es (im Prinzip Nahverkehr) mal durchgehende Züge ex Plauen/Zwickau/Chemnitz/Gera usw. nach Berlin.

Wurden von der Bahn umgestellt auf Umsteigen in Leipzig auf ICE, ohne aber zwischen Leipzig und Berlin (genau auf diesem Abschnitt)  mehr Züge fahren zu lassen.

edit: Im Prinzip müsste es auf der Strecke Leipzig -Berlin zwischen dem Stundentakt der "normalen " ICE's einen Sprinter in jeder halben Stunde geben.Die durchgehendenden ICE's von Buchungen zwischen Leipzig-Berlin geblockt werden. Alles,was nur PtP zwischen Leipzig und Berlin fährt,+ andere Umsteiger in Leipzig,müßten auf den halbstündlichen Sprinter gebucht werden.

Zum besseren Verständniss: wer beispielsweise Chemnitz-Berlin bucht,wird in Leipzig automatisch auf den "Kurzsprinter" gebucht, wer allerdings Chemnitz-Hamburg bucht,wird natürlich auf den "Langstrecke-ICE" in Leipzig gebucht. Alles klar ?

Bearbeitet von EDCJ
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Pobeda

 

ab 29.06. VKO-OST 2 bis 3/7 (trotz Auslastungen von > 85% seit Aufnahme, ja, dass eine hohe Auslastung keinen Gewinn garantiert, weiss ich)

 

Also reiht sich Pobeda auch in die Liste der Airlines ein, die man auch nur noch 1 bis 1,5 Wochen vor Abflug buchen kann...

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  • 2 Wochen später...

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