Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[derflo95]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Kurze Frage zur Rotation 2148/2149 im Winterflugplan: Was fliegt Tuifly dazwischen für ein W-Pattern? 

 

X32148 0355-0740 HAJ-FUE

X32149 1915-0055+1 FUE-HAJ

n Datum oder Wochentag wär gut zu wissen

[AeroSpott]

vor 26 Minuten schrieb derflo95:

n Datum oder Wochentag wär gut zu wissen

 

Achso sorry, Samstag

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Kurze Frage zur Rotation 2148/2149 im Winterflugplan: Was fliegt Tuifly dazwischen für ein W-Pattern? 

 

Von den Zeiten würde z.B. STR passen.

 

X32174 0830-1345 FUE-STR

X32175 1445-1815 STR-FUE

Bearbeitet 1. Oktober 2021 von globetrotter88

[Patsche]

Die Max8 D-AMAB hatte in Renton einen Kundenabnahmeflug. Kommen denn die nach England gegangenen AA und AC auch nach Deutschland zurück ?

[AeroSpott]

vor 17 Stunden schrieb globetrotter88:

 

Von den Zeiten würde z.B. STR passen.

 

X32174 0830-1345 FUE-STR

X32175 1445-1815 STR-FUE

 

Danke wird es vermutlich sein

[Mar97]

Am 20.9.2021 um 14:10 schrieb emdebo:

Wegen Unterbeschäftigung

 

plant TUI den Einsatz von Boeing 787 ab Düsseldorf zu Fernzielen im Winter 2021/2022. 

Es handelt sich um Charterflüge zu Kreuzfahrt-Destinationen, die lt. aerotelegraph.com 

mit Maschinen der TUI Nederland und Belgium durchgeführt werden. 

Die endgültige Entscheidung steht aber derzeit noch aus.  

Es wird konkreter:
TUI Belgium kommt nach aktuellen Flugplandaten mit einer 787-8 im Winter nach DUS. 
Angeflogen wird bis zu 4-Mal wöchentlich La Romana (LRM) sowie 1 Mal wöchentlich Bridgetown/Barbados (BGI), beides an wöchentlich wechselnden Wochentagen und unter TB/JAF-Flugnummer.
Los geht es am 05. November. Der letzte Flug ist zur Zeit eingetragen am 25. März 2022.
 

[Mar97]

Am 14.9.2021 um 11:10 schrieb PG1:

Die D-AMAB hatte gestern in Seattle ihren Test- bzw. nach der geflogenen Route wohl eher ihren Abnahmeflug. Kann also nicht mehr allzu lange dauern, bis diese nach Hannover aufbricht. 

 

Aktuell ist die Auslieferung für den 29. Oktober geplant.

 

X3828P 1600-0230+1 (UTC) BFI-HAJ

[Patsche]

Dankeschön. Weißt Du auch ob die AA und AC auch von Ihren Gastspielen nach Deutschland kommen werden oder sind die nicht mehr geplant?

[PG1]

Es muss nicht unbedingt eine der beiden ursprünglich für D geplanten Flieger sein, die jetzt in UK stationiert sind. Die haben derzeit auch ein gutes Programm. In Seattle müsste noch die ein oder andere Maschine für TUI stehen. Abwarten + Tee trinken. Bis Ende des Jahres wird sich da noch was tun. 
Mit der Inbetriebnahme der AB ist damit auch nicht vor Mitte November zu rechnen. 

[Mar97]

vor 6 Stunden schrieb Mar97:

 

Aktuell ist die Auslieferung für den 29. Oktober geplant.

 

X3828P 1600-0230+1 (UTC) BFI-HAJ

Ich muss mich wohl korrigieren: Die D-AMAB kommt heute Nacht (2300z-0930z). Dann ist für den 29. Oktober wohl die nächste Auslieferung nach der D-AMAB geplant. 

[AeroSpott]

vor 45 Minuten schrieb Mar97:

Ich muss mich wohl korrigieren: Die D-AMAB kommt heute Nacht (2300z-0930z). Dann ist für den 29. Oktober wohl die nächste Auslieferung nach der D-AMAB geplant. 

 

Wenn dann schon die dritte MAX kommt, müssten ja mal mindestens vier Maschinen in den nächsten Wochen abgehen, um die Zielgröße von 22 Maschinen zu erreichen. Ist der Plan noch aktuell, dass -YA und -YB wieder nach UK gehen sollen und die -UF ihren Geschwistern folgen soll?

Was ist eigentlich der Grund, dass man von 22-Maschinen-Plan abgewichen ist und mit 24 Maschinen geflogen ist? 

 

Bearbeitet 5. Oktober 2021 von AeroSpott

[grounder]

vor 7 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Was ist eigentlich der Grund, dass man von 22-Maschinen-Plan abgewichen ist und mit 24 Maschinen geflogen ist? 

 

22 für X3 + 2 für EW ? Wäre zumindest naheliegend.

[AeroSpott]

vor 49 Minuten schrieb grounder:

22 für X3 + 2 für EW ? Wäre zumindest naheliegend.

Nein, man ist 24 + 2 für EW geflogen.

[PG1]

Der Bedarf bei X3 scheint ja da zu sein. Seit Montag hilft die Belgische Schwester mit der OO-TUP in DUS aus. 

[AeroSpott]

vor 2 Minuten schrieb PG1:

Der Bedarf bei X3 scheint ja da zu sein. Seit Montag hilft die Belgische Schwester mit der OO-TUP in DUS aus. 

 

Kurios.

Die D-ABKN seit 19. Sep in Düsseldorf am Boden. Geparkt oder ist die kaputt?

 

[TobiBER]

Maybe.

 

Die OO-TUP musste die Tage auch schon aushelfen. Und die EW-Ops lief auch mal weider nicht nach Plan.

[AeroSpott]

Täusche ich mich oder häufen sich die Pannen vor allem bei den ex. Air Berlin Maschinen? 

[Mar97]

Wie es der Zufall will ist zusätzlich zur D-ABKN nun auch die D-ABAG AOG. Gibt einen Defekt an den Klappen (sind nach der Landung in Frankfurt nicht mehr eingefahren). 
Bis geplant mindestens Sonntag ist die OO-JAF als Ersatz für die KN im Einsatz.

[AeroSpott]

vor 3 Stunden schrieb Mar97:

Wie es der Zufall will ist zusätzlich zur D-ABKN nun auch die D-ABAG AOG. Gibt einen Defekt an den Klappen (sind nach der Landung in Frankfurt nicht mehr eingefahren). 
Bis geplant mindestens Sonntag ist die OO-JAF als Ersatz für die KN im Einsatz.

Was hat die KN dass sie schon fast drei Wochen steht?

[DE757]

Am 8.10.2021 um 12:01 schrieb Mar97:

Bis geplant mindestens Sonntag ist die OO-JAF als Ersatz für die KN im Einsatz.

Neos hilft mit I-NEOT auch in Hannover aus. Ist noch was ausgefallen oder liegt das an den beiden bekannten Problemen?
Laut FR24 sollte D-ATUZ den Umlauf nach LPA übernehmen den jetzt Neos fliegt. 

[AeroSpott]

Am 9.10.2021 um 14:36 schrieb DE757:

Neos hilft mit I-NEOT auch in Hannover aus. Ist noch was ausgefallen oder liegt das an den beiden bekannten Problemen?
Laut FR24 sollte D-ATUZ den Umlauf nach LPA übernehmen den jetzt Neos fliegt. 

 

Interessant, dass man immer wieder gerne Neos bucht.

Wahrscheinlich tut die I-NEOT den Ausfall der D-ABAG kompensieren.

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Interessant, dass man immer wieder gerne Neos bucht.

 

Neos gehörte mal zu Teilen TUI. Ich weiss nicht ob das aktuell noch so ist. Neos ist aber Fluggesellschaft eines Italienischen Reisenabieters (Alpitour). TUI als grösster Veranstalter verkauft evtl. auch Reisen von Neos bzw. deren Eignern. Da ist evtl. eine zusammenarbeit günstiger als die alternativen. Oder aber es dürfte einfacher und evtl. auch günstiger sein da ein Flugzeug zu finden als auf dem Markt.

[AeroSpott]

vor 14 Stunden schrieb globetrotter88:

 

Neos gehörte mal zu Teilen TUI. Ich weiss nicht ob das aktuell noch so ist. Neos ist aber Fluggesellschaft eines Italienischen Reisenabieters (Alpitour). TUI als grösster Veranstalter verkauft evtl. auch Reisen von Neos bzw. deren Eignern. Da ist evtl. eine zusammenarbeit günstiger als die alternativen. Oder aber es dürfte einfacher und evtl. auch günstiger sein da ein Flugzeug zu finden als auf dem Markt.

 

Irgendwann um 2004 rum hat man sich von der Beteiligung getrennt, die Ops für NEOS hat man aber noch etwas länger von Hannover aus gemanaged - sollte aber schon lange nicht mehr der Fall sein. 

[PG1]

Am 5.10.2021 um 23:14 schrieb Mar97:

Ich muss mich wohl korrigieren: Die D-AMAB kommt heute Nacht (2300z-0930z). Dann ist für den 29. Oktober wohl die nächste Auslieferung nach der D-AMAB geplant. 

Das wird dann die D-AMAA werden. Die gibt grade in Renton „erste Lebenszeichen“ von sich. Hab jetzt leider die MSN nicht- daher keine Ahnung, für wen bei der TUI der Flieger vorher geplant war. 

Bearbeitet 12. Oktober 2021 von PG1

[AeroSpott]

vor 25 Minuten schrieb PG1:

Das wird dann die D-AMAA werden. Die gibt grade in Renton „erste Lebenszeichen“ von sich. Hab jetzt leider die MSN nicht- daher keine Ahnung, für wen bei der TUI der Flieger vorher geplant war. 

 

Es ist die 7994/44612, die schon als PH-TFT und G-TUMP geplant war und den Namen "Ivalo" trägt.