Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[Aero88]

Danke euch!?

Einfach weil X3 zu wenig Flieger hat?

[martin.stahl]

Von Frankfurt aus hat sie diesen Flug heute mit der B787 gemacht.

[Aero88]

vor 12 Minuten schrieb martin.stahl:

Von Frankfurt aus hat sie diesen Flug heute mit der B787 gemacht.

Also da fliegt gerade eine 737 der X3

[moddin]

vor 13 Minuten schrieb Aero88:

Also da fliegt gerade eine 737 der X3

OR7881 FRA-LPA 1034-1330 (local times) mit B788 PH-TFK.

[derflo95]

Geht dann morgen früh wieder ferry zurück nach AMS.

[PW-TXL]

Am 19.6.2021 um 16:25 schrieb Aero88:

Heute fliegt die TUI fly aus den Niederlanden mit 767 einen BER-LPA-BER. Was hat es damit auf sich?

 

https://www.flightradar24.com/TFL7628/281ccc1a

Hab gelesen AIDA Vollcharter

[Benny Hone]

Am 17.6.2021 um 22:32 schrieb Mar97:

AMAX ist so ziemlich auslieferungsfähig, ja. Vor ca. 2 Wochen war ein Abnahmeflug, ob der jetzt zufriedenstellend war, kann ich nicht sagen.

skyliner schreibt grad "D-AMAX delivery 22jun21 BFI-HAJ", falls das korrekt ist müsste sich das Ding in den kommenden Stunden auf den Weg machen.

[Mar97]

vor 1 Stunde schrieb Benny Hone:

skyliner schreibt grad "D-AMAX delivery 22jun21 BFI-HAJ", falls das korrekt ist müsste sich das Ding in den kommenden Stunden auf den Weg machen.

Ist gerade offblock gegangen. Erwartet sind 09:29h Flugzeit, also gegen 22 Uhr in HAJ.

[jubo14]

Mod-Hinweis:

 

Die Diskussion über das Flugzeugmuster ist nun hier: 

https://forum.airliners.de/topic/62140-aktuelles-zur-737-max/

[Mar97]

Nachdem es intern schon länger klar war, wurde nun auch eine öffentliche Pressemeldung herausgegeben, dass die 787-Pläne der X3 wieder vom Tisch sind. Sie waren zunächst nur aufgeschoben, allerdings ist durch die Krise die Nachfrage für eine eigene Langstreckenflotte in den nächsten Jahren nicht gegeben. 

Weiterhin wurde ebenfalls klargestellt, dass, wie erwartet, erst mal keine weiteren MAX zur X3 kommen.

 

Nachzulesen u.a. hier:

https://www.airliners.de/tui-kleinerer-tuifly-perfekt-geruestet/60996

 

Bearbeitet 23. Juni 2021 von Mar97

[JSQMYL3rV]

Das mit den weiteren MAX lese ich im Artikel nicht (bin vllt auch blind).

 

Eine einzelne MAX als Teilflotte wäre denke ich auch unpraktisch, da würde es mehr Sinn machen, diese gegen eine 738 aus z.B. UK zu tauschen, um wieder eine Einheitsflotte zu haben.

[Mar97]

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Das mit den weiteren MAX lese ich im Artikel nicht (bin vllt auch blind).

 

Eine einzelne MAX als Teilflotte wäre denke ich auch unpraktisch, da würde es mehr Sinn machen, diese gegen eine 738 aus z.B. UK zu tauschen, um wieder eine Einheitsflotte zu haben.

 

https://www.aerotelegraph.com/tuifly-fliegt-im-sommer-mit-erster-boeing-737-max

 

Hier noch als Nachtrag der Link zur MAX-Thematik.

vor 2 Stunden schrieb JSQMYL3rV:

Das mit den weiteren MAX lese ich im Artikel nicht (bin vllt auch blind).

 

Eine einzelne MAX als Teilflotte wäre denke ich auch unpraktisch, da würde es mehr Sinn machen, diese gegen eine 738 aus z.B. UK zu tauschen, um wieder eine Einheitsflotte zu haben.

 

So viel Unterschied macht die einzelne MAX da nicht. Gleiche Bestuhlung, gleiche Strecken, nur auf die Kap Verden kann man eine 738 eben nicht voll auslasten. Aber die Kap Verden stehen im Moment ja eh nicht auf dem Plan.

[debonair]

vor einer Stunde schrieb Mar97:

Aber die Kap Verden stehen im Moment ja eh nicht auf dem Plan.

Und was macht man dann mit der Maschine?! Totes Kapital?!

 

https://www.airliners.de/tuifly-boeing-737-max-vorerst/61011

[medion]

Die MAX-Fans können jetzt einen Ausflug nach Hannover machen, da steht sie sich jetzt halt die Räder eckig, ist doch mal eine Abwechslung nach zwei Jahren Seattle... 

 

Die Frage ist bloß, warum man sie dann jetzt eingeflogen hat, wenn man sie denn nicht einsetzen will (aus welchen Gründen auch immer)?

[Fluginfo]

vor 3 Minuten schrieb medion:

Die MAX-Fans können jetzt einen Ausflug nach Hannover machen, da steht sie sich jetzt halt die Räder eckig, ist doch mal eine Abwechslung nach zwei Jahren Seattle... 

 

Die Frage ist bloß, warum man sie dann jetzt eingeflogen hat, wenn man sie denn nicht einsetzen will (aus welchen Gründen auch immer)?

Platzgründe in Seattle

[emdebo]

Die Beruhigungspille aus Hannover hinsichtlich "Nichteinsatz" für die, die den Einsatz eben mit Skepsis sehen, wird nicht lange andauern. Plötzlich wird sie aus betrieblicher Erfordernis (erhöhter Bedarf / Schulferien) ganz offiziell in der Luft sein.
Ohne vorheriges Ankündigungsspektakel. 

[debonair]

vor 43 Minuten schrieb emdebo:

Plötzlich wird sie aus betrieblicher Erfordernis (erhöhter Bedarf / Schulferien) ganz offiziell in der Luft sein.
Ohne vorheriges Ankündigungsspektakel. 

Wäre gut möglich - ABER, gibt es überhaupt geschulte Crews, die die Maschine fliegen könnten? Ich glaube nämlich, dass die Piloten zuvor erst eine Zusatzschulung wegen dem MCAS benötigen... 

[emdebo]

Das wird man bis dahin sicherlich so durchziehen. 

[DE757]

vor einer Stunde schrieb debonair:

Wäre gut möglich - ABER, gibt es überhaupt geschulte Crews, die die Maschine fliegen könnten? Ich glaube nämlich, dass die Piloten zuvor erst eine Zusatzschulung wegen dem MCAS benötigen... 

 

Da die Kiste ja nicht von Seattle nach Hannover verschifft wurde sondern ganz normal geflogen ist wird es sicherlich irgendwo bei Tuifly bereits mindestens zwei Mitarbeiter geben, die des Fliegens einer B737 MAX berechtigt sind. 

 

Wie viele das dann sind steht auf einem anderen Blatt. Es heißt ja nicht das die -AMAX umgehend 24/7 im Dienst ist und jede mögliche Meile abspult. Aber wenn man ein Flugzeug braucht und eine Crew mit B737 Zulassung gerade Zeit hat: Warum nicht doch mal das neue Spielzeug ausprobieren?

[d@ni!3l]

https://www.aero.de/news-40058/Tuifly-startet-mit-Schulungen-fuer-737-MAX.html

 

Die Schulungen scheinen ja bereits zu starten.

 

Wie lange dauert eine Max Schulung, wenn man schon ein 737 TR hat? Ist das nur so ein CBT oder echt Simulator? Da eher Stunden oder Tage? 

[Mar97]

 

vor 20 Stunden schrieb d@ni!3l:

https://www.aero.de/news-40058/Tuifly-startet-mit-Schulungen-fuer-737-MAX.html

 

Die Schulungen scheinen ja bereits zu starten.

 

Wie lange dauert eine Max Schulung, wenn man schon ein 737 TR hat? Ist das nur so ein CBT oder echt Simulator? Da eher Stunden oder Tage? 

Eher Stunden.
Ungefähr 5 Stunden sind minimum dafür angesetzt. Davon ca 2 Stunden CBT, 2 Stunden Level C /D Full Flight Sim und eine Stunde Debrief. Hält sich also in Grenzen; allerdings gibt es noch nicht sehr viele 737 MAX Simulatoren.

 

Bearbeitet 25. Juni 2021 von Mar97

[Patsche]

Hallo zusammen,

 

wird eigentlich die D-AMAB (MSN 7474) kommen, oder geht die auch zu ner Schwesterairline ?

 

LG

[Benny Hone]

Am 24.6.2021 um 13:19 schrieb emdebo:

Die Beruhigungspille aus Hannover hinsichtlich "Nichteinsatz" für die, die den Einsatz eben mit Skepsis sehen, wird nicht lange andauern. Plötzlich wird sie aus betrieblicher Erfordernis (erhöhter Bedarf / Schulferien) ganz offiziell in der Luft sein.
Ohne vorheriges Ankündigungsspektakel. 

Jetzt grad wird die D-AMAX nach DUS überstellt.

[PG1]

D-AMAX grade auf dem Weg von HAJ nach DUS. Bekommt diesen Sommer wohl auch noch ihre Einsätze. 
Edit: Lt. DUS Flugplan starten die ops am 1.8. 

Bearbeitet 21. Juli 2021 von PG1

[Mar97]

vor 11 Stunden schrieb PG1:

D-AMAX grade auf dem Weg von HAJ nach DUS. Bekommt diesen Sommer wohl auch noch ihre Einsätze. 
Edit: Lt. DUS Flugplan starten die ops am 1.8. 

 

Die OPS starten morgen (22.7.) auf DUS-IBZ-DUS.

 

Bearbeitet 21. Juli 2021 von Mar97