Sabo

Aktuelles zu TUIfly.com

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Mit der D-ABKN verliert gerade eine weitere Maschine das AB-Kleid.

Die D-ATYI (ex. G-FDZW) wurde am Samstag von Sofia nach Hannover überstellt und wird jetzt umgeschrieben.

Die D-AMAX soll am 12. März nach Deutschland überführt werden. 

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Wie ist das bei Tuifly mit den Front Seats. Wenn ich als erster beim Checkin bin,kann ich dann nicht die erste bis 11 Reihe besetzen bzw danach fragen beim Checkin? Oder wie soll das zu verstehen sein.

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Wenn du Front Seats willst, ohne zu bezahlen musst du als letzter einchecken, nicht als erster. 

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Am ‎05‎.‎03‎.‎2019 um 12:40 schrieb Patsche:

Was ist mit der verbliebenen 737-700, der D-AHXG geplant ?

Deren Tage sind gezählt wenn  TUI es sich in den letzten 4 Wochen nicht anders überlegt hat.

Es kommen gerade einige -800NG aus der gesamten TUI-Gruppe und die ersten MAX. 

Eine dieser Maschinen ist der Ersatz!

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Weiß Jemand, ab wann die erste 737 MAX in Düsslerdorf an den start gehen sollte bzw Erstflug? (Mal unabhängig von den aktuellen Vorkommnissen)

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Der Erstflug der 737 MAX bei TUI fly mit Passagieren ist voraussichtlich am 13. April von Hannover nach Gran Canaria. Die erste (D-AMAX) wird morgen früh von BFI nach HAJ ausgeliefert. Nach dem Cabin fitting finden dann noch Trainingsflüge statt. Konkrete Angaben für die anderen Stationierungsorte liegen noch nicht vor. 

 

Viele Grüße aus Hannover

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Flugrevue.de:

 

"Es werden die Flughäfen Hannover, Düsseldorf, Frankfurt und Köln/Bonn sein. Der Erstflug ist am 13. April 2019 von Hannover nach Las Palmas geplant. Am Tag darauf stehen Boa Vista und Sal auf den Kapverdischen Inseln auf dem Flugplan."

 

Da die 1. Maschine in Hannover an den Start geht, wäre Düsseldorf nach diesem Termin.

Wird die Abnahme tatsächlich wie vorgesehen erfolgen? 

Als Kunde könnte man das zurückstellen bis zur möglichen Klärung. 

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Danke schön.

 

Gute Frage ob die Maschinen zurück gestellt werden. Als Kunde, der demnächst in einer dieser Maschinen sitzen müsste, würd ich mich nicht unbedingt wohl fühlren. Mein Flugdatum fällt aber noch vor die Einflottung.

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Ich denke, dass bis zum 13. April schon grob bekannt sein wird, was zum Absturz von ET302 geführt hat und entsprechende Maßnahmen getroffen werden. Sollte es wirklich ein generelles Problem (Designfehler) bei der B38M geben, wird Tuifly die Maschine nicht einsetzen bis eine Lösung gefunden wurde.

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Erstmal abwarten ob es morgen überhaupt zur Überführung kommt.

Diese kann sich, sowohl durch ein grounding, als auch durch eine Entscheidung bei TUIfly die Überführung erstmal nicht durchzuführen, noch verzögern.

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Bis gestern Abend sind TUI-weit noch regulär ein halbes Dutzend 737 MAX unterwegs gewesen. Und auch heute sieht es nicht anders aus: Ops nach Plan.

TUI wird - wie jede andere MAX-Airline - die Situation in Kommunikation mit Boeing genau beobachten und in der üblichen Form das Personal und die Technik sensibilisieren. Das ist ein völlig üblicher Vorgang. Die Empfehlungsleitlinien stammen in erster Linie vom Hersteller und den Behörden, die den Sachverhalt aktuell untersuchen und laufend informieren, und daran wird sich auch X3 & Konzern orientieren. 

Auch die amerikanischen Kollegen bei AA, UA und WN haben entsprechend Maßnahmen nach Lion-Air ergriffen und unter anderem ihre Piloten nochmals speziell auf MCAS sensibilisiert. 

 

Vor zu schneller Panik-Mache und nach völlig unqualifizierten Spekulationen von "Luftfahrtexperten" gestern keine 12 Stunden nach dem Absturz hab ich von der aktuellen Berichterstattung schon wieder genug.

- Das kurze Ansehen einer FlightRadar24-Aufzeichnung ersetzt NICHT die kritische Vor-Ort-Arbeit von den Ermittlungsbehörden wie NTSB und Co. 

Edited by 787_Dreamliner

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vor 20 Minuten schrieb mayofire:

 

Gut, das ist inhaltlich genau das, was ich oben beschrieb: In Absprache mit Behörden und Hersteller werden Maßnahmen - in welcher Form auch immer - ergriffen. Klar, dass Aage Dünhaupt genau das und nichts anderes berichtet. 

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Laut Skyliner und Flightradar ist die AMAX noch nicht überführt worden.

Hat TUI die Pläne geändert?

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vor 4 Minuten schrieb ATN340:

Laut Skyliner und Flightradar ist die AMAX noch nicht überführt worden.

Hat TUI die Pläne geändert?

 

Soll laut HAJ Forum morgen früh um 4 Uhr in Hannover aufschlagen. Wäre also noch schaffbar.

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vor 3 Stunden schrieb A319-STR:

...aufgrund der umfangreichen Luftraumsperrungen wird das wohl nichts mit der Überführung der Max 8 für TUI fly DE

Richtig, die D-AMAX bleibt vorerst in Seattle

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vor 14 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Soll laut HAJ Forum morgen früh um 4 Uhr in Hannover aufschlagen...

 

Leicht unglückliche Wortwahl, die sich bis auf weiteres erst mal erledigt hat.

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vor 11 Stunden schrieb bueno vista:

 

Leicht unglückliche Wortwahl, die sich bis auf weiteres erst mal erledigt hat.

 

Sorry.

 

Die D-AMAB macht gerade scheinbar ein Systemtest in Renton. Transponder ist an.

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