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Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

Sabo

Von Sabo
in Fluggesellschaften

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medion

medion

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1 hour ago, 2ndOrbit said:

Ich verstehe für jeden einzelnen Betroffenen, wo das Problem liegt. Es gibt genug Menschen, für die das Fliegen lediglich ein notwendiges Übel ist, um ans Ziel zu kommen. Wenn man dann noch als Familie mit kleinen Kindern oder als ältere Person auf einen Umsteigeflug mit anschließendem Bustransfer gebucht wird, ist das mindestens ärgerlich. Man kann erwarten, dass die Passagiere wenigstens auf die Entschädigungszahlungen hingewiesen worden sind und diese auch zeitnah überwiesen werden.

 

Mit Verlaub, jeder weiß, auf was man sich bei Flugreisen gerade einlässt, quasi über Nacht kann sich jede "Bestimmung" ändern. Toll wieder die Tränendrüse mit älteren Personen und kleinen Kindern. Die Orga in diesem Fall hat ja offensichtlich perfekt geklappt.

 

Selbstverständlich sind alle auf ihre Rechte hingewiesen worden, wäre ja sonst ungesetzlich. Hauptsache aus dem Risikogebiet ausreisen oder wie?

 

Man konnte also aus drei Flügen problemlos einen machen, in den Ferien, spricht für die Situation im Tourismarkt. Eine Firma nach der anderen geht in Konkurs, übrig bleiben wird die Deutschland-Touri-Agentur im Staatsbesitz. Aber noch gibt es Brot und Spiele für die Bevölkerung und alle tun so, als wäre das ganz normal...

 

 

emdebo

emdebo

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Zudem hat TUI ohnehin Reisen auf die Balearen zunächst bis in den September hinein ausgesetzt. Insofern geht es bei den verbleibenden TUIfly Flügen ohnehin nur im Wesentlichen um Rückholungen und entsprechend wird das geplant.

shelmo2309

shelmo2309

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vor 4 Stunden schrieb Tefron:


Ich verstehe nicht, wo das Problem liegt. Ich meine man bucht auf PMI-DUS auch die PAXe nach STR und FRA und nimmt noch die PAXe aus IBZ mit. Und alle PAXe passen da rein. Das scheinen wirklich sehr schlecht gebuchte Flüge gewesen zu sein. Das man sie aus wirtschaftliche Gründen zusammenlegt, ist für mich in dieser Situation absolut verständlich. Und es wurde ja niemand stehen gelassen. Alle sind nach Deutschland zurückgekommen und wurden via Bus an ihr endgültiges Ziel gebracht.
ich gehe auch davon aus, dass auf Grund der Reisewarnung die Nachfrage nach Reisen auf die Balearen komplett zusammengebrochen ist. Ist ansonsten Frage, wieviele PAXe in STR und FRA tatsächlich betroffen gewesen sind. Wären die Flüge einigermaßen gut gebucht gewesen, wären die Flüge wohl nicht gestrichen worden. 

 

Ich bin ja vollkommen bei dir, das habe ich in meinem ersten Post vielleicht nicht vernünftig ausgedrückt. Dass es Sinn macht die Flüge zusammenzulegen liegt auf der Hand hinsichtlich der offensichtlichen Buchungslage der betroffenen Flüge und ist auch verständlich. Nur die Kommunikation mit den Passagieren ist in diesem Fall wohl offensichtlich extrem mangelhaft, wenn Passagiere nicht vorher informiert werden sondern mehr oder minder am Gate von der Änderung erfahren. Und ein Entschluss die Flüge zusammenzulegen wird vermutlich nicht über Nacht gefallen sein, weswegen zumindest die Vermutung besteht, dass Tuifly genügend Zeit gehabt hätte eine Mail zu verfassen. Auf diesen Aspekt war mein Post hin bezogen. 

EDCJ

EDCJ

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vor 7 Stunden schrieb 2ndOrbit:

Ich verstehe für jeden einzelnen Betroffenen, wo das Problem liegt. Es gibt genug Menschen, für die das Fliegen lediglich ein notwendiges Übel ist, um ans Ziel zu kommen. Wenn man dann noch als Familie mit kleinen Kindern oder als ältere Person auf einen Umsteigeflug mit anschließendem Bustransfer gebucht wird, ist das mindestens ärgerlich. Man kann erwarten, dass die Passagiere wenigstens auf die Entschädigungszahlungen hingewiesen worden sind und diese auch zeitnah überwiesen werden.

Unter "normalen" Bedingungen würde sich sicher auch keiner aufregen. Aber, bei der bestehenden Maskenpflicht in öffentlichen Verkehrsmitteln sowie auf Flughäfen ist eine Reisezeitverlängerung einfach eine Zumutung.

2ndOrbit

2ndOrbit

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vor 21 Stunden schrieb medion:

Mit Verlaub, jeder weiß, auf was man sich bei Flugreisen gerade einlässt, quasi über Nacht kann sich jede "Bestimmung" ändern.

 

Es ging in diesem Fall aber nicht um "Bestimmungen", sondern um einen umständlichen Ersatztransfer aus rein wirtschaftlichen Gründen. Mti jedem Vertrag gehe ich ein Risiko ein, das gilt auch für Fluggesellschaften. Man kann dem Kunden doch keinen Vorwurf machen, dass er einen angebotenen Flug gebucht hat.

 

Zitat

Toll wieder die Tränendrüse mit älteren Personen und kleinen Kindern.

 

Es ging mir darum, dass viele in diesem Forum wohl nicht nur Spaß am Fliegen haben, sondern auch häufig alleine verreisen, in einem mittleren Alter und körperlich fit sind. Die Erfahrung (auch meine) zeigt, dass es mit Kindern und älteren Personen deutlich schwieriger sein kann. Gerade kleinere Kinder leiden oft im Landeanflug unter Ohrenschmerzen oder heulen aus sonstigen Gründen den halben Flug lang. Da stellt eine Zwischenlandung schon eine deutliche Verschlechterung dar. Natürlich darf man als Betroffener darin ein Problem sehen, nur darum ging es.

 

Zitat

Selbstverständlich sind alle auf ihre Rechte hingewiesen worden, wäre ja sonst ungesetzlich. Hauptsache aus dem Risikogebiet ausreisen oder wie?

 

Ich verstehe dein "oder wie?" nicht. Es ging um normal gebuchte Rückflüge. Und zum Thema "ungesetzlich" brauche ich hier wohl nicht erwähnen, dass es schon vorgekommen sein soll, dass eine Airline sich bei Rückerstattung oder Entschädigung quer stellt.

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Tefron

Tefron

Geschrieben
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Geschrieben
Am 28.8.2020 um 20:08 schrieb EDCJ:

Unter "normalen" Bedingungen würde sich sicher auch keiner aufregen. Aber, bei der bestehenden Maskenpflicht in öffentlichen Verkehrsmitteln sowie auf Flughäfen ist eine Reisezeitverlängerung einfach eine Zumutung.


also jetzt lass auch mal die Kirche im Dorf. Ein großer Teil der Menschen, hat sich mittlerweile an das Tragen einer Maske gewöhnt. Und du musst sie mittlerweile überall tragen. Wer bewusst eine Reise bucht, weiß auch, dass er diese Maske locker 5/6 Stunden bin stop tragen muss. Für wen das eine Zumutung ist, der soll doch bitte mit den hintern zu Hause bleiben!

12
jubo14

jubo14

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Mod-Hinweis:

 

Ein paar Unsachlichkeiten wurden entfernt.

(Und ein Kommentar dazu.)

 

Ich bitte sich jetzt wieder auf das Thema dieses Thread zu fokussieren und Grundsatzdebatten anderenorts zu führen.

1
XWB

XWB

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vor 7 Stunden schrieb Patsche:

Hallo zusammen,

sollte es stimmen, geht nun die erste Maschine ins Storage, oder aber auch zurück zum Leasinggeber ?

https://www.skyliner-aviation.de/regdb.main?LC=nav4&page=3

 


Ist jetzt auf jeden Fall über der Ostsee unterwegs. 
Ich halte beides für möglich, wobei die TUI bisher keinen Flieger irgendwo hin zum Storage geflogen hat. Selbst die EW bepinselten nicht (die immer noch in D verteilt sind), was dann eher für End of Lease sprechen würde. Aber andere wissen da mehr, als wir mit Kaffeesatzleserei...

XWB

XWB

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vor 45 Minuten schrieb Leon8499:

ATUD ist ebenfalls nach Tallinn gegangen und wurde bei Insta von Tuifly als ausgeflottet gemeldet. Denke daher, dass die ATUC ebenfalls gehen wird.

 

Wo genau hast du das gesehen :)? Habe auf den ersten Blick nix gefunden.

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Leon8499:

ATUD ist ebenfalls nach Tallinn gegangen und wurde bei Insta von Tuifly als ausgeflottet gemeldet. Denke daher, dass die ATUC ebenfalls gehen wird.


Dann ist es relativ wahrscheinlich. Leider ist bisher nicht bekannt, wem die Maschinen gehören. Eventuell sind die UE und UF dann die nächsten Maschinen, die es trifft.

XWB

XWB

Geschrieben
Geschrieben
vor 9 Minuten schrieb AeroSpott:


Dann ist es relativ wahrscheinlich. Leider ist bisher nicht bekannt, wem die Maschinen gehören. Eventuell sind die UE und UF dann die nächsten Maschinen, die es trifft.

 

Eventuell auch -UZ, diese steht ja auch schon lange geparkt so wie die -UD und ist in einem ähnlichen Alter. Könnte diesbezüglich ein interessanter Herbst werden was Aus- und Einflottungen bei X3 angeht (sofern die Max dann mal die Zulassung erhält).

Mar97

Mar97

Geschrieben
Geschrieben
Am 22.10.2019 um 14:04 schrieb Mar97:

Als nächstes auf der "Liste" stünden D-ABKA, D-ATUC, D-ATUD und D-AHXG. Dessen Verträge laufen Ende 2020 aus. 

 

Wie ich hier bereits schon geschrieben habe laufen die Leasingverträge von D-ATUC und D-ATUD aus. Dementsprechend ist das eine geplante Ausflottung und hat auch nichts direkt mit der durch Corona bedingten Flottenverkleinerung zu tun.

3
Fluginfo

Fluginfo

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Stunden schrieb Mar97:

 

Wie ich hier bereits schon geschrieben habe laufen die Leasingverträge von D-ATUC und D-ATUD aus. Dementsprechend ist das eine geplante Ausflottung und hat auch nichts direkt mit der durch Corona bedingten Flottenverkleinerung zu tun.

Das Vertragsende war ja am Flottenaustausch auf die Max ausgerichtet. Man hätte durchaus verlängern können, aber wegen Corona ist kein Bedarf im WFP 20/21 vorhanden.

1
XWB

XWB

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Geschrieben
vor einer Stunde schrieb AeroSpott:


Letzten Freitag stand sie noch im EW-Lack in Hannover.

 

Nachdem sie Jahre lang in AB-Farben flog, ist das jetzt nur konsequent :D Aber im Ernst: Ich denke sie werden die erst ummalen, wenn sie wissen, welche Maschinen überhaupt in der Flotte bleiben (Stichwort 17 Flugzeuge und Max). Glaube auch aus den Gründen waren die Wetlease-Flieger bisher überhaupt nicht im Einsatz.

AeroSpott

AeroSpott

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 6 Stunden schrieb XWB:

 

Nachdem sie Jahre lang in AB-Farben flog, ist das jetzt nur konsequent :D Aber im Ernst: Ich denke sie werden die erst ummalen, wenn sie wissen, welche Maschinen überhaupt in der Flotte bleiben (Stichwort 17 Flugzeuge und Max).

 

Denke ich auch. Einzig den Eurowings-Title könnte man mit etwas Folie mal überkleben.

 

Ist die D-ATYA möglicherweise der nächste Abgänger? Ist am 30. August ferry nach Hannover gegangen. Eine TUI-Boeing stand vorhin auf den 50er-Positionen neben einer CargoLogic Germany, konnte aber nicht erkennen, welche es war.

 

Am 2.9.2020 um 00:49 schrieb Mar97:

 

Wie ich hier bereits schon geschrieben habe laufen die Leasingverträge von D-ATUC und D-ATUD aus. Dementsprechend ist das eine geplante Ausflottung und hat auch nichts direkt mit der durch Corona bedingten Flottenverkleinerung zu tun.

 

Bitte vorher noch die Sitze aus der D-ABKA rausbauen, die waren deutlich besser in Schuss als von den anderen Drei, die ich dieses Jahr schon geflogen bin. :ph34r:

 

Wenn wir schon beim Thema Sitze sind - weiß jemand zufällig, welche Sitze die neueren TUI-Boeings drin haben (z.B. D-ATUN)?

Die fand ich deutlich unbequemer als die z.B. in der D-ABKA/D-AHLK/D-ATUC (ältere Recaro's... BL3510?), weil man dort alles im Rücken gespürt hat, was die Person hinter einem in die Sitztasche gestopft hat - z.B. Flaschen. Das geht bei den älteren Sitzen nicht, weil da noch ordentlich Kunststoff dazwischen ist.

Bearbeitet von AeroSpott

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