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Aktuelles zu Condor

Pad81

Von Pad81
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

ZuGast

ZuGast

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vor 4 Stunden schrieb sportybo:

Sind sogar nach 0 Uhr noch gestartet - gabs wohl auch noch nicht so oft.....

  Weder TUI noch Condor....

 

Jedoch Corendon und SunExpress. Haben das getan. Zumindest in einem Fall sieht es für mich aber so aus , als sei das Wetter nicht allein daran zu Schuld. 

sportybo

sportybo

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Ja, habe mich gewundert! Es waren 4-5 Maschinen, die schon ab ca. 22 Uhr komplett abgefertigt waren und warteten und warteten (auf Ausnahmegenehmigung, neues Personal...?)

Die MEA z.B. war eigentlich gegen 21:45 Uhr "fertig" -Schlepper vorne dran. Der ist dann aber wieder für eine gute Std. verschwunden...

Bearbeitet von sportybo
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rheintrainer

rheintrainer

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Es gab gestern Abend in DUS aufgrund des Unwetters neben den verspäteten Ankünften extrem späte Slots, auf die gewartet werden musste (und durfte). Dadurch standen einige Maschinen mehrere Stunden komplett fertig da, durften aber erst weit nach 23 Uhr raus. Teilweise wurden die Slotzeiten dann auch genutzt, um Flieger zu beladen (wenn vorher entschieden wurde, ohne oder nur mit Teilen vom Gepäck zu fliegen).

5
emdebo

emdebo

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Smartlynx Malta, mit A333 9H-SMD für Condor unterwegs, ist mit rund 3,5 Stunden Verspätung als DE1402 unterwegs von Frankfurt nach Fuerteventura. 

 

Bleibt wohl übernacht auf FUE und soll morgen um 08:30 statt heute um 16:40 als DE1403 zurück nach Frankfurt gehen.

moddin

moddin

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Der Heston A320 LY-FJI wird heute gegen LY-HMD ausgetauscht. Die ex Avianca-Maschine kommt mit 11 Stunden Delay aus Perpignan, wo sie für die Condor-Ops vorbereitet wurde, nach München. Im Gegenzug soll die LY-FJI morgen nach Düsseldorf, eventuell zur Wartung? Laut Aussagen eines Rampies soll der Zustand der Maschine nicht so toll sein, wobei FJI als auch die Schwester LY-VUT nicht mit Verspätungen wegen Technik aufgefallen sind.

Bearbeitet von moddin
CAMO

CAMO

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Geschrieben

Wäre interessant zu wissen, ob die Kabine von LY-HMD noch original Avianca ist oder ersetzt wurde.

Die Maschine dürfte zumindest bei Avianca eine richtige Business Class mit Reclinern in 2 - 2 Configuration gehabt haben.

MaxiAviation

MaxiAviation

Geschrieben
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vor 1 Stunde schrieb moddin:

Der Heston A320 LY-FJI wird heute gegen LY-HMD ausgetauscht. Die ex Avianca-Maschine kommt mit 11 Stunden Delay aus Perpignan, wo sie für die Condor-Ops vorbereitet wurde, nach München. Im Gegenzug soll die LY-FJI morgen nach Düsseldorf, eventuell zur Wartung? Laut Aussagen eines Rampies soll der Zustand der Maschine nicht so toll sein, wobei FJI als auch die Schwester LY-VUT nicht mit Verspätungen wegen Technik aufgefallen sind.

Die LY-FJI soll anscheinend in DUS gebased werden. Flüge sind buchbar mit Bemerk "durchgeführt von Heston Airlines." Überwiegend gehts nach PMI..

Gast

Gast

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor einer Stunde schrieb MaxiAviation:

Die LY-FJI soll anscheinend in DUS gebased werden. Flüge sind buchbar mit Bemerk "durchgeführt von Heston Airlines." Überwiegend gehts nach PMI..

Also jetzt 3 statt geplanten 2 Heston Wet-leases?

 

vor 2 Stunden schrieb CAMO:

Wäre interessant zu wissen, ob die Kabine von LY-HMD noch original Avianca ist oder ersetzt wurde.

Die Maschine dürfte zumindest bei Avianca eine richtige Business Class mit Reclinern in 2 - 2 Configuration gehabt haben.

Y180, sprich die Kabine wurde verändert. Siehe: https://heston.aero/fleet/airbus-a320-ly-hmd

Bearbeitet von ben7x
moddin

moddin

Geschrieben
Geschrieben

Erster Einsatz für die LY-HMD und gleich mal stehen geblieben, zum Glück war die LY-FJI noch in MUC und man konnte schnell wechseln. Ging dann mit einer Stunde Delay nach Volos raus. Auch den zweiten Umlauf heute nach La Palma übernimmt die LY-FJI, dafür soll die LY-HMD um 13:40 Uhr nach Düsseldorf. Mal sehen, ob das was wird.

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben

Condor plant im WFP22/23 Charter Flüge u.a. auf:

DUS - La Romana bis zu 3/7 ab 28.10.22 mit B763

DUS - Montego Bay bis zu 1/7 ab 31.10.22 mit B763

DUS - BGI 2/7 ab 2.11.22 mit B763

FRA - AUH 1/7 mit B753 ab 19.11.22 bis 15.4.23

DUS - Fort-de-France am 4.12.22, 1.1.23, 29.1.23, 26.2.23 mit B763

3
AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb moddin:

 Laut Aussagen eines Rampies soll der Zustand der Maschine nicht so toll sein, wobei FJI als auch die Schwester LY-VUT nicht mit Verspätungen wegen Technik aufgefallen sind.

 

Bezieht die Aussage sich auf den technischen oder optischen Zustand?

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 39 Minuten schrieb d@ni!3l:

Interessant nebenbei, dass das mit Heston so geht. Hieß es nicht mal man braucht ein IOSA-Rating für einen Wetlease und das haben die (noch) nicht?

 

Haben LEAV, Sundair oder Airhub beispielsweise auch noch nicht. 

MaxiAviation

MaxiAviation

Geschrieben
Geschrieben
vor 15 Stunden schrieb MaxiAviation:

Die LY-FJI soll anscheinend in DUS gebased werden. Flüge sind buchbar mit Bemerk "durchgeführt von Heston Airlines." Überwiegend gehts nach PMI..

Nun soll LY-HMD nach DUS und nicht LY-FJI.

AeroSpott

AeroSpott

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb MaxiAviation:

Nun soll LY-HMD nach DUS und nicht LY-FJI.

 

  

vor 5 Stunden schrieb moddin:

Erster Einsatz für die LY-HMD und gleich mal stehen geblieben, zum Glück war die LY-FJI noch in MUC und man konnte schnell wechseln. Ging dann mit einer Stunde Delay nach Volos raus. Auch den zweiten Umlauf heute nach La Palma übernimmt die LY-FJI, dafür soll die LY-HMD um 13:40 Uhr nach Düsseldorf. Mal sehen, ob das was wird.

 

Lucky Luke

Lucky Luke

Geschrieben
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb d@ni!3l:

Hieß es nicht mal man braucht ein IOSA-Rating für einen Wetlease und das haben die (noch) nicht?

 

Nein. Meines Wissens nach war es bei Condor aber zumindest vor einigen Jahren so, dass das OCC für einen Wetlease-Partner ohne IOSA-Zertifikat sich den Einkauf vom DFO absegnen lassen musste. Da ging es aber auch um kurzfristige Wetlease-Einsätze..

1
baerchen

baerchen

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb Lucky Luke:

 

Nein. Meines Wissens nach war es bei Condor aber zumindest vor einigen Jahren so, dass das OCC für einen Wetlease-Partner ohne IOSA-Zertifikat sich den Einkauf vom DFO absegnen lassen musste. Da ging es aber auch um kurzfristige Wetlease-Einsätze..

 

vor 1 Minute schrieb baerchen:

muss billig und verfügbar sein, alles andere : egal

 

Bearbeitet von baerchen
d@ni!3l

d@ni!3l

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Nimmt man nen teuren Wetlease ist es Konzernpolitik, nimmt man nen günstigen ist es Lohndrückerei? Manchmal ist es auch schwer es richtig zu machen :D

Wobei ich nicht mal glaube, dass AY sehr teuer ist, die dürften keine gute Verhandlungsposition gehabt haben.

 

Btw: Alle müssen Geld verdienen (außer ggf. die Araber). 

 

Danke für die Antwort, Lucky Luke :) 

Bearbeitet von d@ni!3l
1
sportybo

sportybo

Geschrieben
Geschrieben (bearbeitet)

Abflughafen HRG steht aktuell unter keinem guten Stern.  Auch die D-ABOK muss vorzeitig runter....

Für die D-AICG (PMI-MUC) hat es auch nur für eine Vorfeldtour gereicht. Heute ist echt der Wurm drin!

Bearbeitet von sportybo
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