Aktuelles zu Condor

[sportybo]

Mal wieder zum Scheitern verurteilt. Die EC-LZO fliegt wie so oft hinterher und wird es wohl kaum zurück schaffen -es sei denn mit Ausnahmegenehmigung. 3x Turnaroundzeiten von 1:00 in PMI, DUS, TFS. 

Mal wieder so gut wie fast alle Maschinen mit Abflug 6 Uhr heute mind. 30 -40 min verspätet abgeflogen.

Wäre es nicht möglich die ersten Abflüge z.B. auf 5:30 zu setzen auch um etwas zu entzerren? Vor 6:00 sind die so oder so nicht abflugbereit.....

[debonair]

vor 4 Stunden schrieb sportybo:

Mal wieder zum Scheitern verurteilt. Die EC-LZO fliegt wie so oft hinterher und wird es wohl kaum zurück schaffen -es sei denn mit Ausnahmegenehmigung. 3x Turnaroundzeiten von 1:00 in PMI, DUS, TFS. 

Mal etwas am Rande zur EC-LZO. In der Vergangenheit soll auf Abschiebefluegen gegen Menschenrechte verstossen worden sein, es wird aktuell zum Boykott von Privilege Style aufgerufen...

https://www.paih.org/immoral-rwanda-flight-to-go-ahead

https://www.express.co.uk/news/uk/1625626/rwanda-home-office-immigration-majorca-protesters-Privilege-Style

[Leon8499]

Das ist ja jetzt nichts Neues, dass bestimmte Aktivisten, oh, entschuldigt bitte, Aktivistierende ein Problem mit legitimen Abschiebungen haben. Dem sollte man dann aber auch nicht noch Aufmerksamkeit schenken, um diese Position zu stärken.

[Lucky Luke]

vor 5 Stunden schrieb sportybo:

Wäre es nicht möglich die ersten Abflüge z.B. auf 5:30 zu setzen auch um etwas zu entzerren?

 

Das funktioniert leider alles nicht so einfach...

 

Zum einen hängt die STD an dem beim FluKo koordinierten Airport-Slot. Diese sind nur außerhalb der Nachtflugbeschränkungen koordinierbar. (Mit Taxizeiten eingerechnet, versteht sich.)

 

Jetzt könnte man natürlich immer noch sagen "Ha, dann ziehen wir einfach die Boarding Time und die Deadline zum Offloaden nach vorne." Mal abgesehen davon, dass ich dann meiner eigenen Crew mehr bezahle muss, weil die Duty Time durch einen früheren Check-In länger wird, brauche ich ja auch die gleiche Workforce früher am Check-In und an der SiKo. Abgesehen vom monetären Aspekt gibt es das Personal einfach nicht. Woher soll ich die Leute nehmen, um Check-In und SiKo früher zu besetzen?

[sportybo]

Naja, wenn ich vorneweg Chaos habe, brauche ich mich nicht wundern, wenn dann viele erst um 0 Uhr und später eintrudeln.  Wenn morgens schon viele ihr Slot verpassen, dann kann man sich ja entsprechendes ausrechnen.

Durch entzerren von vielleicht 20-25 min würde man am Ende hinten raus ggf.  30-40 min sparen. Die Mitarbeiter gehen ja schließlich nicht einfach nach Hause...also arbeiten dann nach hinten raus länger...

 

 

[Lucky Luke]

vor 15 Minuten schrieb sportybo:

Durch entzerren von vielleicht 20-25 min würde man am Ende hinten raus ggf.  30-40 min sparen. Die Mitarbeiter gehen ja schließlich nicht einfach nach Hause...also arbeiten dann nach hinten raus länger...

 

Wieso sollten die Mitarbeiter am Check-In und an der SiKo länger arbeiten, wenn Abends inbounds zu spät sind? Was haben die mit verspäteten Ankünften zu tun?

[BWE320]

vor 1 Stunde schrieb Leon8499:

Das ist ja jetzt nichts Neues, dass bestimmte Aktivisten, oh, entschuldigt bitte, Aktivistierende ein Problem mit legitimen Abschiebungen haben. Dem sollte man dann aber auch nicht noch Aufmerksamkeit schenken, um diese Position zu stärken.

Es geht wohl um die Abschiebung von Asylsuchenden vom Vereinigten Königreich nach Ruanda. Die wurden im letzten Moment gerichtlich verhindert. Insofern stellt sich die Frage, wie legitim die wirklich waren.

[sportybo]

@Lucky LukeDie natürlich weniger! Das Problem ist nun mal die Morgenwelle! 

Bearbeitet 8. Juli 2022 von sportybo

[debonair]

Die D-AICK soll, nach Umwegen bei Varesh Airlines, jetzt bei Syrian Arab Airlines als YK-AKH ein neues zu Hause gefunden haben.

 

Ich frage mich noch immer, warum DE die eigene -AICK abgestoßen hat und Gleichzeitig von CebuPacific die D-AICU übernommen hat. Auch wenn die "CK" älter ist, dürfte sie eine bessere Wartung und Pflege genossen haben. 

[emdebo]

Doppelte Meilen bei Condor Richtung USA via Alaska Airlines Mileage Plan

 

https://reisetopia.de/deals/alaska-mileage-plan-promotion-condor/

[AeroSpott]

vor 1 Stunde schrieb debonair:

Die D-AICK soll, nach Umwegen bei Varesh Airlines, jetzt bei Syrian Arab Airlines als YK-AKH ein neues zu Hause gefunden haben.

 

Ich frage mich noch immer, warum DE die eigene -AICK abgestoßen hat und Gleichzeitig von CebuPacific die D-AICU übernommen hat. Auch wenn die "CK" älter ist, dürfte sie eine bessere Wartung und Pflege genossen haben. 

 

Trug die nicht intern den Spitznamen Charlie-Kaputt?

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

Trug die nicht intern den Spitznamen Charlie-Kaputt?

 

Ne. Die AICD war der Montagsflieger - Charlie Defekt.

 

Wortspiele mit xyz - kaputt kenn ich nur von den A330-300 Mallebombern ex LTU bei der Air Berlin. Das waren ja die AERK, AERS und AERQ. Romeo Kaputt, Romeo Scheiß und Romeo Quietsch.

 

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Ich frage mich noch immer, warum DE die eigene -AICK abgestoßen hat und Gleichzeitig von CebuPacific die D-AICU übernommen hat. Auch wenn die "CK" älter ist, dürfte sie eine bessere Wartung und Pflege genossen haben. 

 

Die geheime Zutat wird Geld gewesen sein. Die D-AICK war, wenn ich mich richtig erinnere, einer der wenigen Flieger im Ownership. Eventuell hatte man auf der einen Seite ein gutes Angebot für den Verkauf vorliegen, konnte aber demgegenüber die Marktlage durch Corona nutzen um an einen sehr preiswerten Leasing-Vertrag zu kommen.

[Marek747]

Condor

 

2/7 Dusseldorf – Bridgetown ab 03NOV22 mit 767 

 

Dusseldorf – Fort-de-France mit 767 Flüge von Düsseldorf am: 04DEC22, 01JAN23, 29JAN23, 26FEB23

 

Dusseldorf – La Romana ab 28OCT22 1/7 mit 767 (2/7 ab 04NOV22 mit einem extra Flug alle 2 Wochen ab dem 10NOV22)

 

Dusseldorf – Montego Bay ab 31OCT22 mit 767 1mal alle 14 Tagen, zusätzlich 1mal wöchentlich ab 13NOV22 

 

Condor fliegt nun weitere Langstrecken ab Düsseldorf, jedoch im Charter. 

 

Dazu natürlich die auch Regulär buchbaren:

- 3/7 DUS-PUJ

- 2/7 DUS-CUN

 

Was meiner Meinung nach noch fehlen würde wären Flüge von Dus nach Kuba, da dürfte auch genug Nachfrage da sein. 

Bearbeitet 10. Juli 2022 von Marek747

[Fluginfo]

vor 44 Minuten schrieb Marek747:

Condor

 

2/7 Dusseldorf – Bridgetown ab 03NOV22 mit 767 

 

Dusseldorf – Fort-de-France mit 767 Flüge von Düsseldorf am: 04DEC22, 01JAN23, 29JAN23, 26FEB23

 

Dusseldorf – La Romana ab 28OCT22 1/7 mit 767 (2/7 ab 04NOV22 mit einem extra Flug alle 2 Wochen ab dem 10NOV22)

 

Dusseldorf – Montego Bay ab 31OCT22 mit 767 1mal alle 14 Tagen, zusätzlich 1mal wöchentlich ab 13NOV22 

 

Condor fliegt nun weitere Langstrecken ab Düsseldorf, jedoch im Charter. 

 

Dazu natürlich die auch Regulär buchbaren:

- 3/7 DUS-PUJ

- 2/7 DUS-CUN

 

Was meiner Meinung nach noch fehlen würde wären Flüge von Dus nach Kuba, da dürfte auch genug Nachfrage da sein. 

Dies dürften überwiegend Charter für Zubringer der Aida und Konsorten sein.

[Marek747]

Ja, ich habe ja erwähnt das es sich um Charter handelt.

[schwarzerAbt]

Zum Thema Schalter und Siko letzten Freitag früh in FRA. 

Finde es schon etwas Grenzwertig was dort abgeht.

Zwischen 4:45 und 5:30 Uhr im Terminal 1 12 Abflüge davon 7 von Condor mit einem Schnitt von rund 260 Paxe pro Flieger incl. Gepäck (Urlauber).

Wer kein Priority/ Business gebucht steht bis tief in die B Halle nur für den Check in.

Für online Check in Paxe keine separate Reihe baggage drop of.

Dann nach etwa 7 min gehen ins Terminal 1 lange Schlange zur Siko.

Keine fast lane, nach der Bordkartenkontrolle zu zweit  nebeneinander anstehen über ein angrenzendes ( nennen es mal Treppenhaus, Gebäudeverbindung mit Höhenunterschied) obwohl links eine siko ist.

Nach der Kontrolle zurück an der bereits erwähnten unbesetzten siko-Station Richtung Gate.

War als Business nur zum Teil davon betroffen ( Online Check in, dann separater Schalter), obwohl ich den Airport mit meiner Frau um 2:15 Uhr betrat, hat es sich bis nach der Siko(LHLounge Nähe Gate gegen 3:40 erreicht) nicht mehr gelohnt in die Lounge zu gehen .

Abflug 4:45, Boarding gegen 4:15 Uhr.

Dagegen in Terminal 2 nur die drei Abflüge der X3.

Möchte nicht wissen wieviel Paxe da noch zusätzlich alles ausgebremst haben, die eigentlich viel später geflogen sind. 

Denke es besteht schon Handlungsbedarf.

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Möchte nicht wissen wieviel Paxe da noch zusätzlich alles ausgebremst haben, die eigentlich viel später geflogen sind. 

 

Ich glaube das ist zZt echt ein Problem. Hatte neulich auch Leute vor mir die VIIIIEL später geflogen sind. Das dann vor einem ist echt ärgerlich..

[AeroSpott]

Gerade eben schrieb d@ni!3l:

Ich glaube das ist zZt echt ein Problem. Hatte neulich auch Leute vor mir die VIIIIEL später geflogen sind. Das dann vor einem ist echt ärgerlich..

 

Ganz einfache Lösung: Man stellt zwei-drei Mitarbeiter vor Beginn der Warteschlange ab, die die Bordkarten auf die Boarding Time überprüfen und dann ggf. Leute wegschicken. 

[schwarzerAbt]

vor 1 Minute schrieb AeroSpott:

 

Ganz einfache Lösung: Man stellt zwei-drei Mitarbeiter vor Beginn der Warteschlange ab, die die Bordkarten auf die Boarding Time überprüfen und dann ggf. Leute wegschicken. 

Das wäre das erste, das gleiche bei der Siko, bzw, warum erst eine schlangen produzieren,  durch engen Treppenaufgang, dadurch keine separate Spur als fast lane möglich. 

Mir als Disponent bleibt da nur ein Kopf schütteln übrig.

[Fluginfo]

Die rettende Idee wäre ein Vorabend Boarding zu machen, ähnlich den Vorabend Checkin.  

[d@ni!3l]

Dann kann jetzt schon mal damit begonnen werden Zelte aufzuschlagen und die Terminals zu erweitern

[schwarzerAbt]

Wie gesagt, 6 Machienen die innerhalb 15 min abfliegen incl. Zusätzlich einer 45 min später macht gut 1500 Paxe.

Das auf drei bis vier Schalter? GRENZWERTIG. 

Dann noch die Siko die es sich selber schwer macht.

Wo nochmal gleichzeitig paxe von 3 Eurowingsmaschinen dazu kommen.

Möchte nicht wissen was beim Vorabend Check in Los war, obwohl der sich nicht wirklich lohnt wenn er erst ab 18 Uhr ist.

Ausser du wohnst direkt neben an.

Bsp.

Bei mir, nördlich v  Limburg. Ca. 45 min Anfahrt. Bis 17 uhr arbeiten, abfahrt gegn 18 Uhr. Plus Parkhaus plus Wartezeit am Schalter plus heimfahrt.

Wäre dann im Bett gegen 21:30 Uhr zuhause m Bett. Gegen 1 Uhr wieder aufstehen, da mit du dann je nach Aufwand gegen 2 :45 an der Siko anstehen darfst, damit du den Flieger auch bekommst.

Gilt für alle die auch nur mit Handgepäck fliegen würden ohne Vorabend Check in.

War noch vor 8 Wochen ganz ohne Probleme. Selbst miterlebt als "nur" Eco Paxe

Bearbeitet 11. Juli 2022 von schwarzerAbt
Zusatz

[Gast]

vor 15 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Wie gesagt, 6 Machienen die innerhalb 15 min abfliegen incl. Zusätzlich einer 45 min später macht gut 1500 Paxe.

Ganz klassisch morgens um Viertel vor 5 Abflug nach PMI und spät Abends Ankunft von den Kanaren. Das ist die effiziente Planung bei den Ferienfliegern. Auch bei X3 gehts morgens um 04:45 los und Abends um 22:55 Uhr kommen sie zurück. Dass das ein Spiel mit dem Feuer ist (zB. bei Verspätungen) sollte ja mittlerweile jedem klar sein. 

[Fluginfo]

vor 11 Minuten schrieb ben7x:

Ganz klassisch morgens um Viertel vor 5 Abflug nach PMI und spät Abends Ankunft von den Kanaren. Das ist die effiziente Planung bei den Ferienfliegern. Auch bei X3 gehts morgens um 04:45 los und Abends um 22:55 Uhr kommen sie zurück. Dass das ein Spiel mit dem Feuer ist (zB. bei Verspätungen) sollte ja mittlerweile jedem klar sein. 

So wird schnell aus Nachtflug (landetechnisch gesehen) dann Nachtfluch!

 

Bearbeitet 11. Juli 2022 von Fluginfo

[schwarzerAbt]

Es geht ha nicht um Verspätungen. 

Es werden ja 2 Std. Locker geplant,  bei  rund 1:40 Flugzeit.

Sondern das vorab incl. Siko macht das ganze sehr langatmig. 

Rechne mal durch was du tatsächlich am airport für eine Zeit investiert. 

BSP. 

45min zum airport,  na und?

Check in, siko mindestens. 2,5 Std. Wenn es gut geht.

Flug 1:40, Gepäck 30 min, 15 min für Mietwagen  plus Fahrt ins Zielgebiet.

Wenn es dumm läuft brauchst du um dein Gepäck loszuwerden und abzuheben die selbe Zeit wie Anreise,  Parkhaus, (zielort) gepäckband, Mietwagen entgegennehmen plus Fahrt vor Ort. Die selbe Zeit.

Also da stimmt was nicht, oder?

Das innereuropäisch.

 

Bearbeitet 11. Juli 2022 von schwarzerAbt