Aktuelles zu Germania

[AeroSpott]

Was passiert mit dem Germania Personal in Rostock? Dürfen die jetzt ein Jahr Däumchen drehen oder werden die temporär auf Hamburg, Berlin und co. verteilt?

[ATN340]

Bahnt sich da eine Fusion/Übernahme an?

Sundair performed nach holprigem Start sehr gut und die Sundair-Führung ist teilweise ex Germania (Man kennt sich also bestens).

Damit wäre Sundair mit dem Reiseveranstalter im Rücken doch ein lohnenswertes Target und die stabile Ops käme unter ein bekannteres Label!

 

Just a guess

[Crushi]

Ist die Auslastung in RLG so gut, dass man dort auf A320 erhöhen muss? 

 

Wundert mich etwas?! 

[bernd.e32]

vor 28 Minuten schrieb AeroSpott:

Was passiert mit dem Germania Personal in Rostock? Dürfen die jetzt ein Jahr Däumchen drehen oder werden die temporär auf Hamburg, Berlin und co. verteilt?

Könnte sein das die Reiseveranstalter 2019 eine andere Airline mit am PAD stationierter Maschine wollen. 

Mal sehen ob Germania das Ende von Small Planet Dt. beschleunigen wird, den heute haben sie dazu 2 große Schritte gemacht?

 

Bearbeitet 24. September 2018 von bernd.e32

[MPG-Mann]

Wenn ich den Artikel richtig verstehe, hat es etwas mit der B737 Ausflottung zu tun:

https://www.aerotelegraph.com/germania-verstaerkt-sich-mit-jets-von-sundair

 

Macht Sinn. Die Crews der B737 können in Ruhe umgeschult werden, bis die A320 kommen und man muss den Flugplan trotzdem nicht reduzieren.

[EDDS/EDDC Pax]

vor 2 Stunden schrieb Crushi:

Ist die Auslastung in RLG so gut, dass man dort auf A320 erhöhen muss? 

 

Wundert mich etwas?! 

RLG hat schon 319,keine 737 falls das die Frage war. Mit 9 Zielen ab RLG für 2 Flieger bissle wenig,wird eher  OPS Gründe haben in Sachen W Pattern,da man im Norden kommen und gehen kann wie man möchte.Mich verwundert eher das FKB nun nach Ende der Tuifly OPS nicht ins Visier der ST wieder rückt.Ähnlich wie RLG kein Wettbewerb auf gleicher Schiene.

Bearbeitet 24. September 2018 von EDDS/EDDC Pax

[AeroSpott]

Und weil es scheinbar kein gescheites Material auf dem Gebrauchtmarkt gibt. Sonst würden nicht noch Boeings im SFP19 ab SXF und DRS eingeplant sein.

Bearbeitet 24. September 2018 von AeroSpott

[EDDS/EDDC Pax]

vor 1 Minute schrieb AeroSpott:

Und weil es scheinbar kein gescheites Material auf dem Gebrauchtmarkt gibt. Sonst würden nicht noch Boeings im SFP18 ab SXF und DRS eingeplant sein.

die 737 waren für SFP18 von Anfang an dort geplant,ebenso wie ERF.

[AeroSpott]

vor 4 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

die 737 waren für SFP18 von Anfang an dort geplant,ebenso wie ERF.

 

2019. Hatte mich vertippt.

[EDDS/EDDC Pax]

vor 3 Minuten schrieb AeroSpott:

 

2019. Hatte mich vertippt.

Hmmm,meines Wissens ab SFP19 DRS alle 3 Flieger auf 319 geplant?! SXF als Backup eventuell gut denkbar noch.Richtig ist aber schon Markt leergefegt.Umsonst nimmt ST die zwei 320 auch nicht.Mal sehen was rumkommt.

[bernd.e32]

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/germania

 

2018 nach dem Plan sollen 5 Boeing die Flotte geplant verlassen, 3 A319 sollen kommen und die -TW zurück mit neuen Triebwerk und die Sundair. Bleiben noch 4 Boeing 2019 übrig und eine Sundair kommt im April. Ich glaube immer noch an eine neue Germania Basis 2019.

 

[AeroSpott]

vor 13 Minuten schrieb EDDS/EDDC Pax:

Hmmm,meines Wissens ab SFP19 DRS alle 3 Flieger auf 319 geplant?! SXF als Backup eventuell gut denkbar noch.Richtig ist aber schon Markt leergefegt.Umsonst nimmt ST die zwei 320 auch nicht.Mal sehen was rumkommt.

 

Im Buchungssystem sind alle 3 Flieger auf Boeing 737-700 geplant. Berlin hat einen A321 und eine Boeing 737 verplant.

 

vor 8 Minuten schrieb bernd.e32:

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/germania

 

2018 nach dem Plan sollen 5 Boeing die Flotte geplant verlassen, 3 A319 sollen kommen und die -TW zurück mit neuen Triebwerk und die Sundair. Bleiben noch 4 Boeing 2019 übrig und eine Sundair kommt im April. Ich glaube immer noch an eine neue Germania Basis 2019.

 

 

Bleiben 4 Boeings übrig - 3 in Dresden und eine in Schönefeld.

Bearbeitet 24. September 2018 von AeroSpott

[EDDS/EDDC Pax]

Ja gut,bis vor Kurzem waren 319 schon drinnen...

[derflo95]

RLG und TXL zusammen macht Sinn: zumindest in diesem Sommer wurden 319er zwischen TXL und RLG in diversen Umläufen getauscht (u.a. auch um längere Umläufe für Tegel darstellen zu können).

Und proceeding zwischen Berlin und Rostock sollte auch für die Crews aufgrund der räumlichen Nähe okay sein.

[ZuGast]

Auch auf der Gefahr hin dass es in einer politischen Diskussion ohne Inhalt ausartet (bitte lasst es sein, hab ich kein Bock drauf)

 

Mich beschäftigt die Frage , was hat den die türkischen Zivilluftfahrtbehörde zu melden, wenn es um Flüge von Deutschland nach Irak geht?

 

Ich meine klar, sie könnten den Überflug verweigern, aber die Alternative , Erbil , ist ja auch im Irak also kann es dass ja eigentlich nicht sein. *confused*

 

 

 

https://www.flygermania.com/de-de/eilmeldung/?tx_news_pi1[news]=814&tx_news_pi1[controller]=News&tx_news_pi1[action]=detail&cHash=24747c1c2feac09567c57f52d0e61157

 

Da es sich um kein Permalink handelt, hier nochmal der Inhalt im Zitat.

Zitat

 

Wichtige Information: Germania-Flügen von und nach Sulaymaniyah/Irak werden bis auf Weiteres nach Erbil umgeleitet

21.09.2018, 16:09

Aufgrund einer kurzfristigen Entscheidung der türkischen Zivilluftfahrtbehörde kann die Wiederaufnahme von Germania-Flügen zwischen Deutschland und dem Flughafen Sulaymaniyah nicht wie geplant stattfinden. Bis auf Weiteres werden daher alle Germania-Flüge von und nach Sulaymaniyah nach

nach Erbil umgeleitet

21.09.2018, 16:09

Aufgrund einer kurzfristigen Entscheidung der türkischen Zivilluftfahrtbehörde kann die Wiederaufnahme von Germania-Flügen zwischen Deutschland und dem Flughafen Sulaymaniyah nicht wie geplant stattfinden. Bis auf Weiteres werden daher alle Germania-Flüge von und nach Sulaymaniyah nach Erbil umgeleitet. Dies betrifft die folgenden Verbindungen:

 

FlugnummerStrecke BISHERStrecke NEUVerkehrstageGültig ab

ST4000Düsseldorf – SulaymaniyahDüsseldorf – ErbilMontag, Mittwoch24.09.2018

ST4001Sulaymaniyah – DüsseldorfErbil – DüsseldorfSonntag, Mittwoch23.09.2018

ST4002München – SulaymaniyahMünchen – ErbilSonntag23.09.2018

ST 4003Sulaymaniyah – MünchenErbil – MünchenMontag24.09.2018

 

Von dieser Änderung betroffene Passagiere können sich den Flugpreis in voller Höhe erstatten lassen. Kunden, die direkt bei Germania gebucht haben, können für eine Erstattung das Onlineformular unter https://service.flygermania.com/app/ask nutzen. Bitte geben Sie dabei Ihre Buchungsnummer an. Sollten Sie über ein Reisebüro gebucht haben, kontaktieren Sie dieses bitte direkt. 

 

Wir bitten um Entschuldigung für die entstandenen Unannehmlichkeiten.

 

[HAJ-09L]

Zitat

A5246/18 (Issued for LTAA LTBB) - ALL TFC FROM/TO ORSU AD (ALSO AS ALTERNATE AD) IS NOT AUTHORIZED TO USE TURKISH AIRSPACE UNTIL FURTHER NOTICE EXC EMERGENCY, AMBULANCE AND HUMANITARIAN AID FLIGHTS. 24 SEP 08:32 2018 UNTIL 24 DEC 08:30 2018 ESTIMATED. CREATED: 24 SEP 08:32 2018

 

Das ist zwar eine Meldung aus dem letzten Jahr, aber es könnte dennoch eine Erklärung sein: Die Luftraumsperre erfolgt damals wie jetzt auf Bitten der irakischen Regierung. 

http://flightservicebureau.org/orererbil-and-orsusulaymaniyah/

[aaspere]

@ZuGast

Es ist ja kein Geheimnis, dass die Türkei spezielle militärische Interessen im irakischen Kurdistan hat. Ich denke, dass die Sicherheitslage in Erbil möglicherweise besser ist als in Sulaymaniyah. Und damit ist es Politik, egal, ob Du Bock darauf hast oder nicht.

 

Bearbeitet 24. September 2018 von aaspere

[Mahag]

Natürlich können die Türken Verkehrsrechte entziehen, wie sie wollen. Und auch erteilen. Leider.

[ZuGast]

Die Einschränkung lang ganz klar bei "ohne Inhalt" also z.b. populistisch verallgemeinerte Phrasen. Sorry wenn dass falsch verstanden wurde.

vor 6 Minuten schrieb aaspere:

@ZuGast

Es ist ja kein Geheimnis, dass die Türkei spezielle militärische Interessen im irakischen Kurdistan hat. Ich denke, dass die Sicherheitslage in Erbil möglicherweise besser ist als in Sulaymaniyah. Und damit ist es Politik, egal, ob Du Bock darauf hast oder nicht.

 

 

[aaspere]

vor 9 Minuten schrieb ZuGast:

Die Einschränkung lang ganz klar bei "ohne Inhalt" also z.b. populistisch verallgemeinerte Phrasen. Sorry wenn dass falsch verstanden wurde.

 

Mach Dir da keine Sorgen. Darüber wachen schon die Moderatoren.

[D-ALPJ]

17 hours ago, bernd.e32 said:

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/germania

 

2018 nach dem Plan sollen 5 Boeing die Flotte geplant verlassen, 3 A319 sollen kommen und die -TW zurück mit neuen Triebwerk und die Sundair. Bleiben noch 4 Boeing 2019 übrig und eine Sundair kommt im April. Ich glaube immer noch an eine neue Germania Basis 2019.

 

 

Interessant ist auch, dass Germania ab Winter die TUI fly in Sachen Flottenstärke überholen dürfte und somit vierte Kraft hinter LH, EW und DE wird. Aktuell liegen beide noch bei 37 Flugzeugen.

[AeroSpott]

vor 5 Minuten schrieb D-ALPJ:

 

Interessant ist auch, dass Germania ab Winter die TUI fly in Sachen Flottenstärke überholen dürfte und somit vierte Kraft hinter LH, EW und DE wird. Aktuell liegen beide noch bei 37 Flugzeugen.

 

Bei Maschinen unter eigenem AOC ist man schon deutlich vorbei gezogen. Ich denke, dass man bald ähnlich viele Maschinen wie Condor auf der Mittelstrecke haben wird.

[ATN340]

vor 17 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Bei Maschinen unter eigenem AOC ist man schon deutlich vorbei gezogen. Ich denke, dass man bald ähnlich viele Maschinen wie Condor auf der Mittelstrecke haben wird.

Wie kommt ihr auf diese These? Folgendes spucken mir die bekannten Datenbanken aus:

-Condor = 43 Flieger + TC Aviation, TC Balearics und den ganzen Wet-Leases = 60 Flieger

-Germania = 37 Flieger inkl. Schweiz und Bulgarien

-TUI = 37 Flieger inkl. der an EW verleasten Flieger, per Tarifvertrag Wachstum auf 39 Einheiten geplant

 

 

[Tschentelmän]

Gibt es eigentlich schon neue Informationen zur D-AGET?

 

Sie wurde Anfang Mai nach SHJ überführt. Soll die Maschine verkauft werden oder wird sie ausgeschlachtet?

Bearbeitet 25. September 2018 von Tschentelmän

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb ATN340:

Wie kommt ihr auf diese These? Folgendes spucken mir die bekannten Datenbanken aus:

-Condor = 43 Flieger + TC Aviation, TC Balearics und den ganzen Wet-Leases = 60 Flieger

-Germania = 37 Flieger inkl. Schweiz und Bulgarien

-TUI = 37 Flieger inkl. der an EW verleasten Flieger, per Tarifvertrag Wachstum auf 39 Einheiten geplant

 

 

 

Richtig lesen

Condor Mittelstrecke -> 8x A320, 4x A321, 16x B757, 5x A321 (TCA), 3x A320 (TCBA) + ca. 5 Wetleases = ca 41 Maschinen

TUI -> 37 Maschinen - 7 EW-Wetleases = 30 Maschinen

Germania -> 37 Maschinen (34 ohne Schweiz)