Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Mahag]

vor 2 Stunden schrieb alaskabird:

wenn das korrekt ist mit den 744, wäre das eine sehr schöne nachricht

 

 

Ist korrekt. Kommen wahrscheinlich noch mehr dazu. Hintergrund sind die massiven Zulassungsverzögerungen bei der 77X.

[XWB]

vor 1 Minute schrieb Mahag:

Ist korrekt. Kommen wahrscheinlich noch mehr dazu. Hintergrund sind die massiven Zulassungsverzögerungen bei der 77X.

 

Ich zitiere mich selbst zum Thema A346: Totgesagte leben länger  Im nächsten Jahr hat Lufthansa keine Flugzeuge mehr auf dem Hof wenn das so weiter geht.

Vielleicht springen dafür ja noch ein oder zwei 787 von Norwegian oder Vistara bei Boeing raus.  Oder man testet die Reichweite der A321neo mal aus. So viele Möglichkeiten 

[anonymous]

Aktuell sind acht A340-600 zum Reaktivieren mit anschließendem C-Check und teilweise auch Repaint ab Oktober vorgesehen.

[XWB]

vor 7 Minuten schrieb anonymous:

Aktuell sind acht A340-600 zum Reaktivieren mit anschließendem C-Check und teilweise auch Repaint ab Oktober vorgesehen.

Entweder ist dein erster Beitrag großes Kino. Oder großer Blödsinn. 
Bin gespannt: Time will tell  

[Leon8499]

Fünf A340-600 sind ja schon als zurückkehrend bestätigt, da wäre eine Erhöhung auf acht jetzt nicht eine komplette Überraschung. Da die 5 allerdings erst vor kurzer Zeit kommuniziert wurde, würde mich eine solche Wankelmütigkeit schon sehr wundern. Man wird sich bei der veröffentlichten 5 ja hoffentlich etwas gedacht haben. Repaints? Gab es bei LH meines Wissens nach seit März 2020 gar nicht mehr, wenn man nur LH old -> LH new betrachtet. Würde mich wundern, wenn man damit ausgerechnet bei Fliegern anfängt, die nur noch auf begrenzte Zeit zurückkommen sollen, außer die müssen aus technischen Gründen zum Repaint.

 

Ich würde mittlerweile übrigens auch nicht mehr eine Rückkehr des A380 kategorisch ausschließen. Wenn Boeing bei der 777-9 noch mehr Zeit vergeudet, es wird ja bestimmt Lieferfristen im Vertrag geben, bei deren Nichterfüllung LH aus den Verträgen rauskommt, könnte ich mir auch vorstellen, dass LH die 779 (eventuell gegen weitere 787) abbestellt, die A380 zurückholt und für einen Zielkorridor ~2030 Airbus für einen A350-2000 inspiriert.

[Emanuel Franceso]

Vllt. sind auch einfach die 8 B747-400 gemeint.

[sabre]

vor 3 Stunden schrieb anonymous:

Aktuell sind acht A340-600 zum Reaktivieren mit anschließendem C-Check und teilweise auch Repaint ab Oktober vorgesehen.

..nein, es sind nur 5!

[moddin]

Ein Kollege bei LH meinte, es haben aktuell sogar 10 A346 ein Reaktivierungsdatum. Evtl sind die weiteren Daten aber auch nur für potentielle Kunden oder noch Stand von vor Corona und wurden nicht geupdated. Bei den Repaints soll es wohl so der Fall sein, da stehen in der Tat welche drin. 

[Fluginfo]

Mit 27 Maschinen (17 A359 + 10 A346) wäre das geplante Programm für Sommer 22 ff. auch möglich zu bedienen.

Ebenso bei der Reaktivierung der B744 in Frankfurt. Ansonsten wird Flickschusterei bei Lufthansa zur Tagesordnung gehören.

[d@ni!3l]

Hier ist von zusätzlichen, geleasten 359 für FRA die Rede. Weiß jemand mehr? 

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb d@ni!3l:

Hier ist von zusätzlichen, geleasten 359 für FRA die Rede. Weiß jemand mehr? 

Bevor manche Schnappatmung bekommen, das Original stammt aus dem VFT und die Aussagen zu den 359 von H. Hohmeister.

[Fluginfo]

Der erste PAL A359 kommt bereits kommenden Samstag gegen 18.00 Uhr nach München.

[d@ni!3l]

Wow, ausgerechnet von dem User die Info, der neulich noch sicher war FRA bekommt niemals 359 Kein Angriff, nur nebenbei  Ich neige auch dazu mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen.

 

Krass, dass man das so geheim gehalten hat. Bzw. dass das scheinbar bis zur Woche vorher geklappt hat. Sowohl bei LH als auch bei OS. ... Als auch PAL.

Bearbeitet 6. Juli 2021 von d@ni!3l

[Fluginfo]

vor 27 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wow, ausgerechnet von dem User die Info, der neulich noch sicher war FRA bekommt niemals 359 Kein Angriff, nur nebenbei  Ich neige auch dazu mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen.

 

Krass, dass man das so geheim gehalten hat. Bzw. dass das scheinbar bis zur Woche vorher geklappt hat. Sowohl bei LH als auch bei OS. ... Als auch PAL.

Ich habe gesagt von den ersten bestellten 40 Maschinen geht keiner nach Frankfurt, wenn jetzt Leasinggerät kommt ist dies eine ganz andere Tatsache und zeugt davon, dass Lufthansa sich beim Bedarf ziemlich geirrt hat und du mir nicht falsche Tatsachen in den Mund legen solltest. 

Bearbeitet 6. Juli 2021 von Fluginfo

[d@ni!3l]

Alles gut, ich hab dir doch nichts schlimmes in den Mund gelegt. Das Zitat war "Von den ersten 45 geht keine Einzige nach Frankfurt!!!" Das sind jetzt Nr. 18 bis x. Also sind in den ersten 45 im Konzern. Aber ist doch wirklich nicht böse gemeint ;-) Genauso hab ich gesagt "es kommen keine 346 wieder". Ich fand nur diese "!!!" sind in Erinnerung geblieben...

 

vor 8 Minuten schrieb Fluginfo:

wenn jetzt Leasinggerät kommt ist dies eine ganz andere Tatsache und zeugt davon, dass Lufthansa sich beim Bedarf ziemlich geirrt

Oder es zeugt davon, dass man aktuell halt günstig neues Gerät bekommt, was im Betrieb günstiger ist. Wäre das eine reine Bedarfs-Frage würde man nicht 5x 343 abgeben. 

 

[Fluginfo]

vor 2 Minuten schrieb d@ni!3l:

Alles gut, ich hab dir doch nichts schlimmes in den Mund gelegt. Das Zitat war "Von den ersten 45 geht keine Einzige nach Frankfurt!!!" Das sind jetzt Nr. 18 bis x. Also sind in den ersten 45 im Konzern. Aber ist doch wirklich nicht böse gemeint ;-) Genauso hab ich gesagt "es kommen keine 346 wieder". Ich fand nur diese "!!!" sind in Erinnerung geblieben...

 

Oder es zeugt davon, dass man aktuell halt günstig neues Gerät bekommt, was im Betrieb günstiger ist. Wäre das eine reine Bedarfs-Frage würde man nicht 5x 343 abgeben. 

 

Man beschafft nur Flugzeuge, wenn Bedarf dafür vorhanden ist, selbst wenn der Preis derzeit extrem niedrig ist.

 

Ich gehe davon aus, dass die Langstreckenflotte in 2025 ff. zumindest von der Anzahl das Niveau von 2019 erreichen kann, von der Sitzplatzkapazität natürlich nicht ohne A380.

Bearbeitet 6. Juli 2021 von Fluginfo

[Emanuel Franceso]

Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass die geleasten Flieger (sowohl die 5 789 als auch die geleasten 359, sofern sich das bestätigt) eine Übergangslösung sind und diese in den kommenden Jahren mit dem Zulauf durch neue 789 bzw. 359 ersetzt werden.

[Fluginfo]

Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass die geleasten Flieger (sowohl die 5 789 als auch die geleasten 359, sofern sich das bestätigt) eine Übergangslösung sind und diese in den kommenden Jahren mit dem Zulauf durch neue 789 bzw. 359 ersetzt werden.

Vieles ist derzeit vorstellbar und bald täglich gibt es andere Grundlagen in der Flottenpolitik der Lufthansa, Eurowings Discover, AUA und Swiss besonders auf Langstrecke. Man muss die Voraussetzungen für mehr Flexibilität setzen, um keine größeren Marktanteile zu verlieren. Die Voraussetzungen für nächstes Jahr müssen jetzt geschaffen werden.

vor 6 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ich halte es nicht für ausgeschlossen, dass die geleasten Flieger (sowohl die 5 789 als auch die geleasten 359, sofern sich das bestätigt) eine Übergangslösung sind und diese in den kommenden Jahren mit dem Zulauf durch neue 789 bzw. 359 ersetzt werden.

Die geleasten Maschinen bekommen ja nicht die Lufthansa Sitze usw., somit schaut dies für mich für eine Übergangslösung bis zur B779 aus.

[Aero88]

Kurze Frage, wo genau wurde denn verkündet, dass nun A350 fest nach FRA kommen? Nur weil ein User in einem anderen Forum schreibt „er habe gehört“?

Bearbeitet 6. Juli 2021 von Aero88

[Emanuel Franceso]

vor 8 Minuten schrieb Aero88:

Kurze Frage, wo genau wurde denn verkündet, dass nun A350 fest nach FRA kommen? Nur weil ein User in einem anderen Forum schreibt „er habe gehört“?

Die Aussage stammt von H. Hohmeister: Geleaste A350 und B789, welche in 2021/22 kommen und nicht das neue LH Bordprodukt bekommen, werden in FRA stationiert.

[Aero88]

vor 9 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Die Aussage stammt von H. Hohmeister: Geleaste A350 und B789, welche in 2021/22 kommen und nicht das neue LH Bordprodukt bekommen, werden in FRA stationiert.

Okay, danke dir. Aber wo und wann hat er diese Aussage getätigt. Dies würde mich interessieren. 

[Mahag]

Das war intern.

[daxreb]

Könnt ihr mich bitte mal aufklären? Ich meine, in dem Forum, wo der User das mit den A350ern geschrieben hat, wäre die Rede von Hainan A350ern gewesen. Jetzt ist es plötzlich ein PAL A350? Ist der in LH Lackierung? Oder werden die für einen so kurzen Zeitraum geleased, dass die PAL Lackierung drauf bleibt, oder hat die Maschine gar keine PAL Lackierung sondern ist rein weiß?

Und warum kommt die Maschine nach München, wenn die Flieger ja eigentlich ab FRA eingesetzt werden sollen? Größerer Check erstmal?

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb Mahag:

Das war intern.

Zwar intern, aber nicht geheim!

Gerade eben schrieb daxreb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären? Ich meine, in dem Forum, wo der User das mit den A350ern geschrieben hat, wäre die Rede von Hainan A350ern gewesen. Jetzt ist es plötzlich ein PAL A350? Ist der in LH Lackierung? Oder werden die für einen so kurzen Zeitraum geleased, dass die PAL Lackierung drauf bleibt, oder hat die Maschine gar keine PAL Lackierung sondern ist rein weiß?

Und warum kommt die Maschine nach München, wenn die Flieger ja eigentlich ab FRA eingesetzt werden sollen? Größerer Check erstmal?

Auf den A350 sind die Frankfurter nicht spezialisiert, dies bleibt auch so.

vor 2 Minuten schrieb daxreb:

Und warum kommt die Maschine nach München, wenn die Flieger ja eigentlich ab FRA eingesetzt werden sollen? Größerer Check erstmal?

incl. Flugsimulator usw.

vor 3 Minuten schrieb daxreb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären? Ich meine, in dem Forum, wo der User das mit den A350ern geschrieben hat, wäre die Rede von Hainan A350ern gewesen. Jetzt ist es plötzlich ein PAL A350? I

Bei Hainan dürften die Dreamliner gemeint sein.

vor 6 Minuten schrieb daxreb:

Könnt ihr mich bitte mal aufklären? Ich meine, in dem Forum, wo der User das mit den A350ern geschrieben hat, wäre die Rede von Hainan A350ern gewesen. Jetzt ist es plötzlich ein PAL A350? Ist der in LH Lackierung? Oder werden die für einen so kurzen Zeitraum geleased, dass die PAL Lackierung drauf bleibt, oder hat die Maschine gar keine PAL Lackierung sondern ist rein weiß?

Und warum kommt die Maschine nach München, wenn die Flieger ja eigentlich ab FRA eingesetzt werden sollen? Größerer Check erstmal?

Evtl. kommen auch Maschinen von diversen Airlines???

[daxreb]

vor 15 Minuten schrieb Fluginfo:

Zwar intern, aber nicht geheim!

Auf den A350 sind die Frankfurter nicht spezialisiert, dies bleibt auch so.

incl. Flugsimulator usw.

Bei Hainan dürften die Dreamliner gemeint sein.

Evtl. kommen auch Maschinen von diversen Airlines???

Danke Dir.