Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Fluginfo]

vor 4 Stunden schrieb daxreb:

Danke

Zum WFP 22/23 erscheinen derzeit die Ziele MEX, CPT, MIA, DXB und je 5/7 PEK und PVG wieder auf der Lufthansa Homepage.

Nachdem nur YYZ (AC setzt dann wieder B77W ein) und YVR Sommerziele sind, sollte die Flotte weiter anwachsen (womöglich über weitere A346, sofern es die Pandemie zulässt). GRU ist vollständig raus im Lufthansa MUC Flugplan.

Im Sommerflugplan werden 21 A359 und 5 A346 eingesetzt, der geplante (aber sicherlich noch zu kürzende Flugplan) beinhaltet ca. 29 - 30 Maschinen am Hub München für kommenden Winter derzeit.

Winter = gefährliche Zeit wie wir gelernt haben 

Bearbeitet 14. Januar 2022 von Fluginfo

[Leon8499]

Oder Boeing bekommt es mal hin, die ersten fünf 787 auszuliefern, aber ich will nicht unrealistisch werden

[Emanuel Franceso]

Was war denn heute mit LH594? D-AIKI ist kurz vor der Grenze Algerien-Niger umgedreht und dann nach FCO diverted. Momentan fliegt er als LH9925 von FCO zurück nach FRA.

[anonymous]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Was war denn heute mit LH594? D-AIKI ist kurz vor der Grenze Algerien-Niger umgedreht und dann nach FCO diverted. Momentan fliegt er als LH9925 von FCO zurück nach FRA.

Technischer Natur. Ein System, welches in Teilen Afrikas mandatory ist, ist ausgefallen. Per MEL kann so aber noch geflogen werden, allerdings wäre der Flieger ex Abuja nicht mehr heim gekommen. Wieso man dann nach Rom statt wie zuerst geplant nach München diverted ist, entzieht sich meinem Wissen.

[Emanuel Franceso]

vor 9 Stunden schrieb anonymous:

Technischer Natur. Ein System, welches in Teilen Afrikas mandatory ist, ist ausgefallen. Per MEL kann so aber noch geflogen werden, allerdings wäre der Flieger ex Abuja nicht mehr heim gekommen. Wieso man dann nach Rom statt wie zuerst geplant nach München diverted ist, entzieht sich meinem Wissen.

Danke für die Antwort.

[Rini]

Das Kerosin hat nicht mehr gereicht. 

[Emanuel Franceso]

Lufthansa verschiebt die Wiederaufnahme von MUC - HKG auf Juni 22.

[d@ni!3l]

Am 13.1.2022 um 15:45 schrieb Emanuel Franceso:

Langstrecke ex FRA (für August 2022, Stand 13.1.22, 15:30):

FRA - SEA 7/7 A343

FRA - YVR 7/7 B744

FRA - YYZ 7/7 A343

FRA - YUL 7/7 A343

FRA - ORD 7/7 B748 + 7/7 A343

FRA - DTW 5/7 A343

FRA - BOS 7/7 B744 + 5/7 A343

FRA - JFK 7/7 B748 + 4/7 A343

FRA - EWR 7/7 B748

FRA - PHL 5/7 A343

FRA - IAD 7/7 B748 + 5/7 A333

FRA - ATL 5/7 A343

FRA - MIA 7/7 B748

FRA - MCO 5/7 A343

FRA - DEN 7/7 A333

FRA - IAH 7/7 B748

FRA - DFW 5/7 A343

FRA - AUS 3/7 A333

FRA - St. Louis 3/7 A333

FRA - SFO 7/7 B748

FRA - LAX 7/7 B748 + 6/7 A343

FRA - MEX 7/7 B748

FRA - BOG 5/7 A343

FRA - SJO 2/7 A343

FRA - GRU 7/7 B748

FRA - EZE 6/7 B748

FRA - JNB 7/7 B748

FRA - CPT 3/7 A343

FRA - Luanda 3/7 A333

FRA - Abuja - Port Harcourt 5/7 A333

FRA - Lagos 7/7 A333

FRA - NBO 5/7 A333

FRA - Riad - Bahrain 7/7 A333

FRA - KWI - Damman 5/7 A333

FRA - DXB 7/7 A333

FRA - BOM 7/7 B744

FRA - BLR 7/7 B744

FRA - DEL 7/7 B748

FRA - MAA 3/7 A343

FRA - SIN 7/7 A343

FRA - ICN 7/7 B744

FRA - HND 7/7 B748

FRA - Nagoya 3/7 A343

FRA - HKG 7/7 B744

FRA - Almaty 4/7 A333

FRA - Nur-Sultan 3/7 A333

Bei FRA - China bin ich nicht ganz sicher:

FRA - PVG wohl 2/7 B748

FRA - TAO wohl alle 2 Wochen 1/7 B744

FRA - Shenyang (Peking) wohl 1/7 B744

FRA - Nanjing wohl 1/7 B748

 

Falls eine Strecke vergessen wurde, darf gerne ergänzt werden.

Also keine 789 mehr in 22? Wow

[Emanuel Franceso]

vor 5 Stunden schrieb d@ni!3l:

Also keine 789 mehr in 22? Wow

Die wird man wohl aufgrund der unklaren Lage (wann gehen die Auslieferungen wieder los und wann bekommt LH die ersten Flieger) nicht eingeplant haben.

[Fluginfo]

Dafür zieht Lufthansa Plan D, nachdem Pläne A - C nun ausgeschöpft sind. Man hat für alles Pläne wie wir im A.de-Forum gelernt haben.  

[oldblueeyes]

vor 6 Stunden schrieb d@ni!3l:

Also keine 789 mehr in 22? Wow

So überraschend ist das nicht.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb oldblueeyes:

So überraschend ist das nicht.

Immerhin hast du dafür nicht 5 Tage gebraucht. 

[d@ni!3l]

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Dafür zieht Lufthansa Plan D, nachdem Pläne A - C nun ausgeschöpft sind. Man hat für alles Pläne wie wir im A.de-Forum gelernt haben.  

Naja, dann bleiben 343 länger. Ist jetzt nicht so kompliziert.

vor einer Stunde schrieb Fluginfo:

Immerhin hast du dafür nicht 5 Tage gebraucht. 

Hatte dazu gar keine fluginfo gesehen ;-)

[Emanuel Franceso]

Am 13.1.2022 um 15:45 schrieb Emanuel Franceso:

Langstrecke ex FRA (für August 2022, Stand 13.1.22, 15:30):

FRA - SEA 7/7 A343

FRA - YVR 7/7 B744

FRA - YYZ 7/7 A343

FRA - YUL 7/7 A343

FRA - ORD 7/7 B748 + 7/7 A343

FRA - DTW 5/7 A343

FRA - BOS 7/7 B744 + 5/7 A343

FRA - JFK 7/7 B748 + 4/7 A343

FRA - EWR 7/7 B748

FRA - PHL 5/7 A343

FRA - IAD 7/7 B748 + 5/7 A333

FRA - ATL 5/7 A343

FRA - MIA 7/7 B748

FRA - MCO 5/7 A343

FRA - DEN 7/7 A333

FRA - IAH 7/7 B748

FRA - DFW 5/7 A343

FRA - AUS 3/7 A333

FRA - St. Louis 3/7 A333

FRA - SFO 7/7 B748

FRA - LAX 7/7 B748 + 6/7 A343

FRA - MEX 7/7 B748

FRA - BOG 5/7 A343

FRA - SJO 2/7 A343

FRA - GRU 7/7 B748

FRA - EZE 6/7 B748

FRA - JNB 7/7 B748

FRA - CPT 3/7 A343

FRA - Luanda 3/7 A333

FRA - Abuja - Port Harcourt 5/7 A333

FRA - Lagos 7/7 A333

FRA - NBO 5/7 A333

FRA - Riad - Bahrain 7/7 A333

FRA - KWI - Damman 5/7 A333

FRA - DXB 7/7 A333

FRA - BOM 7/7 B744

FRA - BLR 7/7 B744

FRA - DEL 7/7 B748

FRA - MAA 3/7 A343

FRA - SIN 7/7 A343

FRA - ICN 7/7 B744

FRA - HND 7/7 B748

FRA - Nagoya 3/7 A343

FRA - HKG 7/7 B744

FRA - Almaty 4/7 A333

FRA - Nur-Sultan 3/7 A333

Bei FRA - China bin ich nicht ganz sicher:

FRA - PVG wohl 2/7 B748

FRA - TAO wohl alle 2 Wochen 1/7 B744

FRA - Shenyang (Peking) wohl 1/7 B744

FRA - Nanjing wohl 1/7 B748

 

Falls eine Strecke vergessen wurde, darf gerne ergänzt werden.

Ich ergänze: FRA - IKA 7/7 mit A333 

 

Am 14.1.2022 um 11:43 schrieb Fluginfo:

Zum WFP 22/23 erscheinen derzeit die Ziele MEX, CPT, MIA, DXB und je 5/7 PEK und PVG wieder auf der Lufthansa Homepage.

Nachdem nur YYZ (AC setzt dann wieder B77W ein) und YVR Sommerziele sind, sollte die Flotte weiter anwachsen (womöglich über weitere A346, sofern es die Pandemie zulässt). GRU ist vollständig raus im Lufthansa MUC Flugplan.

Im Sommerflugplan werden 21 A359 und 5 A346 eingesetzt, der geplante (aber sicherlich noch zu kürzende Flugplan) beinhaltet ca. 29 - 30 Maschinen am Hub München für kommenden Winter derzeit.

Winter = gefährliche Zeit wie wir gelernt haben 

Möglichkeit A: Man kürzt Frequenzen, so dass es passt.

Möglichkeit B: Es werden weitere Flugzeuge reaktiviert.

Möglichkeit C: Man verschiebt Strecken.

Möglichkeit D: Eine Mischung aus Möglichkeit A,B,C.

Zum WFP22 insgesamt: Da wird es noch zu Anpassungen kommen (FRA - AUS bspw. ist momentan 7/7 mit A333 geplant, vor Corona wurde die Strecke nur 5/7 bedient, wenn ich mich nicht irre).

[Fluginfo]

vor 7 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ich ergänze: FRA - IKA 7/7 mit A333 

 

Möglichkeit A: Man kürzt Frequenzen, so dass es passt.

Möglichkeit B: Es werden weitere Flugzeuge reaktiviert.

Möglichkeit C: Man verschiebt Strecken.

Möglichkeit D: Eine Mischung aus Möglichkeit A,B,C.

Zum WFP22 insgesamt: Da wird es noch zu Anpassungen kommen (FRA - AUS bspw. ist momentan 7/7 mit A333 geplant, vor Corona wurde die Strecke nur 5/7 bedient, wenn ich mich nicht irre).

AUS wird ohnehin spannend, weil nach VS ja auch KL neu Austin bedient.

[Fluginfo]

Heute nimmt Lufthansa nach längerer Pause MUC-DEL zunächst 3/7 wieder auf mit A359.

[Fluginfo]

Ebenfalls heute hilft ein LH A359 (D-AIXF) bei Eurowings Discover aus und fliegt MUC-BGI, um gestrandete Paxe von BGI nach FRA zu fliegen. https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/mein-schiff-2-reiseabbruch-in-der-karibik-coronafaelle-an-bord/238153/

[XWB]

vor 1 Stunde schrieb Fluginfo:

Ebenfalls heute hilft ein LH A359 (D-AIXF) bei Eurowings Discover aus und fliegt MUC-BGI, um gestrandete Paxe von BGI nach FRA zu fliegen. https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/mein-schiff-2-reiseabbruch-in-der-karibik-coronafaelle-an-bord/238153/

Ehrlicherweise hilft der TUI Cruises. Nicht Eurowings Discover. Das machen die nämlich selbst morgen. 

[Fluginfo]

vor 2 Stunden schrieb XWB:

Ehrlicherweise hilft der TUI Cruises. Nicht Eurowings Discover. Das machen die nämlich selbst morgen. 

Hinflug der Paxe war jedenfalls mit Eurowings Discover. Nennen wir es dann sie unterstützen die Rückholaktion.

[XWB]

Gerade eben schrieb Fluginfo:

Hinflug der Paxe war jedenfalls mit Eurowings Discover. Nennen wir es dann sie unterstützen die Rückholaktion.

Ja, exakt. TUI muss das Schiff „räumen“ und Gäste früher ausfliegen. Erinnert in Teilen an die Rückholaktionen im März 2020.

[Avroliner100]

Auch die Lufthansa Group muss -mehr oder minder freiwillig- auf US-Flügen Umplanen, da einige Typen von der FAA noch nicht zur Landung mit 5G Netz zugelassen sind. Diese 5G Netz geht in den USA heute in Betrieb.

 

Trifft bei LH:

- Boeing 747-8I

- Airbus A340-300 (& -600)

-> Dadurch wandern u.a. FRA - LAX, SFO und ORD von 748 auf 744. 

 

Bei OS:

- Boeing 777-200ER

-> US Flüge werden von 763 durchgeführt.

 

Bei LX:

- Boeing 777-300ER

-Airbus A340-300 (LX & WK)

-> Noch kein Statement. Man will im laufe des heutigen Tages entscheiden, wie es kurzfristig weitergeht.

    Für Swiss dürfte die Situation derzeit vermutlich am unbequemsten sein.

 

https://www.aerotelegraph.com/auch-austrian-und-lufthansa-muessen-bei-usa-fluegen-umplanen

 

 

Dennoch kommt die Group noch verhältnismässig gut weg: Probleme haben dürften KLM (Nur A330 zugelassen, 787 und 777 nicht), EK (weder A380 noch 777) und BA (Nur die A350 Zugelassen, B787, B777 und A380 nicht).

Schlechter Tag auch für AA - die eh schon knappe Long Haul Flotte besteht nur noch aus 787 und 777, welche beide nicht zugelassen sind. 

Bearbeitet 19. Januar 2022 von Avroliner100
Korrektur EK

[Emanuel Franceso]

vor 25 Minuten schrieb Avroliner100:

EK (weder A380 noch 777, fliegt heute gar nicht ex DXB gen USA)

Die Flüge nach JFK, LAX (jew. mit A388) und IAD (B77W) sind auf dem Weg Richtung USA.

 

[Fluginfo]

vor 58 Minuten schrieb Avroliner100:

Auch die Lufthansa Group muss -mehr oder minder freiwillig- auf US-Flügen Umplanen, da einige Typen von der FAA noch nicht zur Landung mit 5G Netz zugelassen sind. Diese 5G Netz geht in den USA heute in Betrieb.

 

Trifft bei LH:

- Boeing 747-8I

- Airbus A340-300 (& -600)

-> Dadurch wandern u.a. FRA - LAX, SFO und ORD von 748 auf 744. 

 

Bei OS:

- Boeing 777-200ER

-> US Flüge werden von 763 durchgeführt.

 

Bei LX:

- Boeing 777-300ER

-Airbus A340-300 (LX & WK)

-> Noch kein Statement. Man will im laufe des heutigen Tages entscheiden, wie es kurzfristig weitergeht.

    Für Swiss dürfte die Situation derzeit vermutlich am unbequemsten sein.

 

https://www.aerotelegraph.com/auch-austrian-und-lufthansa-muessen-bei-usa-fluegen-umplanen

 

 

Dennoch kommt die Group noch verhältnismässig gut weg: Probleme haben dürften KLM (Nur A330 zugelassen, 787 und 777 nicht), EK (weder A380 noch 777) und BA (Nur die A350 Zugelassen, B787, B777 und A380 nicht).

Schlechter Tag auch für AA - die eh schon knappe Long Haul Flotte besteht nur noch aus 787 und 777, welche beide nicht zugelassen sind. 

AA 717 fliegt gerade mit B772 von MUC nach CLT (dep. gerade eben). Ist evtl. nur die B77W betroffen bzw. gibt es für die Rückflüge heute Ausnahmegenehmigungen?

LH Cargo wäre ja auch sehr stark betroffen.

[DE757]

CLT ist auf der Liste der Flughäfen, für die eine Sicherheitszone für die letzten 20 Sekunden vor der Landung eingerichtet wurde:

 

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-01/50 Airports with 5G Buffer.pdf

 

Zu diesen Zielen darf weiter ganz normal geflogen werden. 

[Avroliner100]

vor 18 Minuten schrieb Fluginfo:

AA 717 fliegt gerade mit B772 von MUC nach CLT (dep. gerade eben). Ist evtl. nur die B77W betroffen bzw. gibt es für die Rückflüge heute Ausnahmegenehmigungen?

 

Dürfte vermutlich daran liegen, dass CLT einen 5G Puffer hat.

Ich denke “wie und in welcher Form es sich am Ende wirklich auswirkt”, sehen wir erst im Laufe des Tages.

Und es sind ja doch einige Flughäfen mit Puffer (ca. 50 davon fast alle großen). Was mich auf den ersten Blick wundert: Mit Denver und Boston sind zwei doch nicht unbedeutende Flughäfen nicht auf dieser Liste. Aber dennoch: Die FAA wird wohl auch nicht drauf aus sein, dass die Luftfahrt in den USA halb im Chaos versinkt ... denn es sind ja doch einige Typen noch nicht zugelassen.

 

https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-01/50 Airports with 5G Buffer.pdf

Bearbeitet 19. Januar 2022 von Avroliner100
Doppelt / bereits von DE757 erwähnt. Kann gelöscht werden.