Aktuelles zu Wizz Air

[medion]

9 hours ago, monsterl said:

Wizz Air Abu Dhabi plant den Betrieb mit 6 statt nur 3 Fliegern in AUH zu starten. Langfristig (nach 15 Jahren) plant Wizz Air Abu Dhabi 100 Maschinen zu betreiben:

 

Dazu fällt mir irgendwie nur ein, dass es die meisten Airlines, die mit solchen (Phantasie)-Zahlen für die Zukunft "agiert" haben, kurz danach nicht mehr gab. Gefühlt hat man die letzten paar Jahre zigmal gelesen: wir starten mit zwei geleasten Airbus 320 aus dritter Hand, aber schon nächste Saison soll die Flotte auf 15 Maschinen anwachsen, Blablablupp.

 

Jetzt ist Wizz sicherlich eine andere Hausnummer und sie (oder besser gesagt er) hat in der jüngeren Vergangenheit viel richtig gemacht. Die Situation hat sich aber geändert.... Speziell zum Golf, das Geschäftsmodell von Dubai (globaler Handel, Bauen bis zum Schwindligwerden, Verkehr und Tourismus) implodiert gerade, ihre Expo werden sie sich schön knicken können, und Abu Dhabi leidet massiv unter dem Ölpreis. Die brauchen auch jetzt deutlich weniger indische Gastwanderleiharbeiter, was wiederum den Verkehr reduziert....

 

Aber Optimismius kann man ja immer brauchen 

[debonair]

Heute wird z.B. in VIE ein Flug nach VIE, W6803 A321 Check-In Terminal 3 angezeigt...

 

Sicherlich Wartungsfluege, aber warum stehen die auf der Abflugtafel?

[EDCJ]

W6803 ist zumindest bei FR24 ein Flug von NCE nach VNO . Und auch nicht heute (am 06.06.)

[aeroliner]

Am 31.5.2020 um 23:48 schrieb EDCJ:

vorbehaltlich MUC+FRA,wenn man dort jeweils mit 4 Maschinen eine Basis aufmachen könnte

Falls das kommen sollte, werden die dt. Crews rekrutieren, Cabin u. Cockpit? Oder eigenes Staff dort Basen? Falls ja, wie sind die Konditionen bei denen in Sachen duty plan, Gehalt etc? 

Bearbeitet 6. Juni 2020 von aeroliner

[Koelli]

vor 8 Stunden schrieb debonair:

Heute wird z.B. in VIE ein Flug nach VIE, W6803 A321 Check-In Terminal 3 angezeigt...

 

Sicherlich Wartungsfluege, aber warum stehen die auf der Abflugtafel?

Die Internetseite des Wiener Flughafens zeigt auch Nicht-Passagierflüge an. Zum Beispiel die UPS Frachflüge nach Köln 

[chris_flyer]

vor 8 Stunden schrieb aeroliner:

Falls das kommen sollte, werden die dt. Crews rekrutieren, Cabin u. Cockpit? Oder eigenes Staff dort Basen? Falls ja, wie sind die Konditionen bei denen in Sachen duty plan, Gehalt etc? 

Man kennt es von den Fleischerbetrieben oder Gemüsebauern. 
 

Es werden kleinen WGs angemietet, wo dann das Personal zu Niedrigstlöhnen angestellt wird und leben darf. Crewlink in Hahn dient da als Beispiel.

Bearbeitet 6. Juni 2020 von chris_flyer

[Wolfsgesicht]

Am 1.6.2020 um 11:02 schrieb ZuGast:

Die Gauner Lackierung soll wohl verhindern dass Piloten von der Sonne geblendet werden, wenn sie sonst im (un)günstigen Winkel auf die, an sonnsten weißen Flächen, scheinen würde.

 

Und da wirklich (fast) alle Airlines diese " Sonderausstattung " bestellen, scheint es wohl bei verhältnismäßig kleinem finanziellen Aufwand, sehr effektiv zu sein.

Hieß es nicht mal (falls ich richtig verstehe was gemeint ist) dass sei einfacher für die Wartung, da bei einem Fenstertausch nicht lackiert werden müsste?

Bzw. wurde nicht auch gemunkelt es sei schlicht Marketing? Könnte mir daher auch denken es soll klar machen es handelt Sich um einen Airbus und keine 737. Wobei der Normalo wohl nicht erkennt dass die schwarze Maske ein Zeichen für einen Airbus ist.

 

Macht der schwarze Rand bei der Sonne so viel aus wenn die ganze Nase weiß ist?

[PhlY3r]

vor 11 Minuten schrieb Wolfsgesicht:

Macht der schwarze Rand bei der Sonne so viel aus wenn die ganze Nase weiß ist?

 

Nein. Weil man weder die Nase, noch irgendwas von den Seiten/Bordwänden sieht, wenn man in normaler Flugposition sitzt. Um von innen überhaupt auf die Oberseite der Nase sehen zu können, muss man das Kinn quasi auf das Instrumentenpanel legen ....  

Die "Maske" ist einfach nur ein optisches "Feature"

Bearbeitet 9. Juni 2020 von PhlY3r

[Koelli]

Wizzair ist aber kulant. Wir haben gerade auf 3 fehlende Passagiere gewartet. Sonst hätten wir schön 25 Minuten früher starten können. 

Dachte bisher, wer 30 Minuten vorher nicht da ist, bekommt das Boarding denied. 

Jetzt sinds also 52 Leute hier im A320. 

[Aero88]

vor 26 Minuten schrieb Koelli:

Wizzair ist aber kulant. Wir haben gerade auf 3 fehlende Passagiere gewartet. Sonst hätten wir schön 25 Minuten früher starten können. 

Dachte bisher, wer 30 Minuten vorher nicht da ist, bekommt das Boarding denied. 

Jetzt sinds also 52 Leute hier im A320. 

Aha!

 

 

[medion]

Handgezählt?

 

Nicht alle Gruselregeln der Billigflieger werden in der Realität auch umgesetzt, meistens beginnt ja Boarding auch schon, wenn der Flieger noch gar nicht da ist.

 

Egal, guten Flug, viel Vergnügen oder Erfolg, komm gesund wieder, denn "Koelli, watt wör Kölle ohne disch"... Und unser kleines Kaffeekränzchen hier....

 

[Der nächste grüne Wizzairflug mit 52/180 also]

[ZuGast]

vor 3 Stunden schrieb PhlY3r:

 

Nein. Weil man weder die Nase, noch irgendwas von den Seiten/Bordwänden sieht, wenn man in normaler Flugposition sitzt. Um von innen überhaupt auf die Oberseite der Nase sehen zu können, muss man das Kinn quasi auf das Instrumentenpanel legen ....  

Die "Maske" ist einfach nur ein optisches "Feature"

 

Ich wollte an dieser stelle eigentlich untermauern, dass ich recht habe. 

 

ABER 

 

 Meister Google hat mir dabei kein Stück geholfen, sondern nur die Meinung/Aussage  von @Wolfsgesicht bestätigt.

 

Jetzt stehe ich ein bisschen deppert da und habe keine Ahnung wie ich zu der Annahme gekommenen bin. 

 

Sorry.

[medion]

Wizz Air

 

ab 02.07. LTN-FAO 4/7

ab 02.07. LTN-HER 3/7

ab 03.07. LTN-Korfu 2/7

ab 04.07. LTN-Rhodos 2/7

ab 05.07. LTN-Zakynthos 2/7

 

Wizz Air

 

ab 01.07. LTN-AGP 7/7

ab 01.07. LTN-PMI 5/7

ab 03.07. LTN-FUE 2/7

 

Ich kopiere es mal hier rein, Danke @Seljuk

 

Mit der neuen Quarantäne in UK und den Einreiseregeln wird das wohl großteils nichts werden. Jet2 z. B. hat ihren kompletten Betriebswiederstart mittlerweile auf den 15.07. verschoben.

 

Aber das wizzige Geschäftsmodell hat sicherlich ein paar Millionen Cash eingesammelt, indem man einfach wahllos neue Routen raushaut... Da dürften die Änderungsmailverschickserver die nächsten Tage gut ausgelastet sein, immer schön 15 Tage vor Abflug...

[Blablupp]

Man haut halt groß was raus, irgendwas wird schon hängen bleiben (als Motto). 

[Seljuk]

Am 4.6.2020 um 19:29 schrieb Seljuk:

Woher hast du diese Infos? Konnte bei Wizz nichts derartiges sehen in den veröffentlichten Präsentationen und Reports.

Kutaisi Base wird verkleinert und 19 Strecken nicht wie geplant aufgenommen oder sogar gestrichen. Auch andere Basen - wie oben beschrieben - werden flottenmäßig reduziert

http://georgiatoday.ge/news/21433/Wizz-Air-Drops-19-Destinations-from-Kutaisi-Base

[speedman]

Die Diskussion um die Flugsteuer & deren Auswirkungen wurde in den passenden Thrad ausgelagert

https://forum.airliners.de/topic/60210-österreich-führt-einen-mindestpreis-für-flugtickets-von-rund-40-euro-ein/page/3/?tab=comments#comment-860765

 

[AV2]

Wizz öffnet in ab WFP20/21 Bacau eine neue Base.

Es geht nach:

CRL: 3/7

BLL: 2/7

FMM: 2/7

LPL: 2/7

LTN: 7/7

BLQ: 3/7

CTA: 2/7

BGY: 4/7

FCO: 5/7

TRN: 3/7

TSF: 3/7

LCA: 2/7

 

Donnerstag soll es wohl auch am DTM eine PK geben.

[Seljuk]

In Bacau werden 2 A320 stationiert und man greift hier auf CRL, LTN, BGY, FCO, TRN Blue Air an.

[BU830]

Für möglicherweise DTM A320 oder vllt 321?

[Leon8499]

321 kommen in DTM meines Wissens nach ohne große Payload Restrictions nicht hoch. Denke eher, dass es wenn 320er werden. 321 für eine neue Base direkt zum Start wäre vielleicht auch etwas zu viel des Guten.

[Wolfsgesicht]

vor 22 Minuten schrieb Leon8499:

321 kommen in DTM meines Wissens nach ohne große Payload Restrictions nicht hoch. Denke eher, dass es wenn 320er werden. 321 für eine neue Base direkt zum Start wäre vielleicht auch etwas zu viel des Guten.

Dann würde aber der Antrag der Landeschwellenverlegung keinen Sinn ergeben wenn dann ein A321 zwar problemlos landen könnte, aber nicht problemlos starten.  Aber bevor die nicht verlegt ist kommt da nix in diese Richtung. Wird wenn ein A320.

 

Base in Dortmund wäre natürlich der Hammer. Einfach mal abwarten was da kommt, denn die Notwendigkeit sehe ich nicht, man setzt ja aus gutem Grund auf osteuropäische Bases. So viele Ziele bei denen es sich derartig lohnt morgens um 6 Uhr zu fliegen oder um 23:00 Uhr in Dortmund anzukommen gibt es ja nicht. Ist ja eher für Business Kunden interessant. Von daher wäre es eine kleine Überraschung für mich.

[Hans_im_Glueck]

vor 1 Minute schrieb Wolfsgesicht:

Base in Dortmund wäre natürlich der Hammer. Einfach mal abwarten was da kommt, denn die Notwendigkeit sehe ich nicht, man setzt ja aus gutem Grund auf osteuropäische Bases. So viele Ziele bei denen es sich derartig lohnt morgens um 6 Uhr zu fliegen oder um 23:00 Uhr in Dortmund anzukommen gibt es ja nicht. Ist ja eher für Business Kunden interessant. Von daher wäre es eine kleine Überraschung für mich.

Was genau ist denn der Hammer? Mit Wizz kann kein Airport der Welt Geld verdienen. Also verschärft man noch die finanzielle Situation in DTM. 

[B7777]

Belgrad mit einem weiteren Flieger ab Juli. Unter anderem geht es nach FDH, HAM, CGN je 3/7

[Koelli]

vor 9 Stunden schrieb B7777:

Belgrad mit einem weiteren Flieger ab Juli. Unter anderem geht es nach FDH, HAM, CGN je 3/7

Warum wird eigentlich Kroatien nicht bedient? Ist doch touristisch viel begehrter als Serbien

[medion]

13 hours ago, Besserwisser said:

Wenn du meinst. Das Ergebnis des Flughafen DTM hat sich die letzten Jahre positiv entwickelt.

 

Das ist ja wieder neudeutsch ala "die Demonstration blieb weitgehend friedlich"... Nicht dass da falsche Schlüsse gezogen werden: die Entwicklung ging von tiefdunkelrot zu einem freundlichen mitteldunkelrot, was ja seit Jahren dankenswerterweise weitgehend von den Stadtwerken Dortmund übernommen wird. Wir reden nach wie vor jährlich von einem achtstelligen Fehlbetrag. Also positiver Verlust?

 

Natürlich parken auch Wizzair-Passagiere und kaufen sich ein Eis... Mehr Passagiere hat bisher noch nirgendwo zu sinkenden Umsätzen geführt. Für den Turnaround braucht DTM aber wahrscheinlich 10 Mio Pax... Da kriegt die SGF-DO-UN jetzt schon Schnappatmung.

 

Ob jetzt eine Base in Dortmund Sinn macht, wird sich Herr V. ja gut überlegt haben. Sie wird wohl kommen, warum sonst sollte es diese Pressekonferenz geben? Und natürlich wird das mit Sonderkonditionen und anderen Annehmlichkeiten verbunden sein, sonst macht es ja keinen Sinn.