[08MAR14] Malaysia Airlines 772 (9M-MRO) wird vermisst

[foobar]

die linke umklammerte den Sidestick

Spätestens da merkt der geneigte Leser hier, dass da was nicht stimmen kann :)

[Guni75]

Plane wreck with Malaysian flag found in Philippines

 

http://www.abs-cbnnews.com/global-filipino/world/10/11/15/report-plane-wreck-malaysian-flag-found-ph

Bearbeitet 13. Oktober 2015 von Guni75

[Isavind]

Plane wreck with Malaysian flag found in Philippines

 

http://www.abs-cbnnews.com/global-filipino/world/10/11/15/report-plane-wreck-malaysian-flag-found-ph

Nix für ungut, aber solange da irgendwelche "News" veröffentlicht werden, in denen ein irgendein Filipino angibt, sein Neffe hätte bei der Vogeljagd irgendwelche bizarren Trümmerteile (incl. Flagge drauf!) gefunden und es nach wie vor nicht ein Bild dazu gibt, bleiben diese Nachrichten so ein Humbug, der mich schon wütend macht.

[Guni75]

Nix für ungut, aber solange da irgendwelche "News" veröffentlicht werden, in denen ein irgendein Filipino angibt, sein Neffe hätte bei der Vogeljagd irgendwelche bizarren Trümmerteile (incl. Flagge drauf!) gefunden und es nach wie vor nicht ein Bild dazu gibt, bleiben diese Nachrichten so ein Humbug, der mich schon wütend macht.

man sollte allen Quellen nachgehen auch wenn es sich nur um irgendeinen "Filipino" handelt. Im übrigen ist es ja um letzteren Fund verdächtig still geworden, auch dieser wurde übrigens erst von irgend einem Insulaner gefunden bevor es publiziert wurde.

[Isavind]

man sollte allen Quellen nachgehen auch wenn es sich nur um irgendeinen "Filipino" handelt. Im übrigen ist es ja um letzteren Fund verdächtig still geworden, auch dieser wurde übrigens erst von irgend einem Insulaner gefunden bevor es publiziert wurde.

@ Guni war auch gar nicht gegen dich gerichtet, falls das so rüberkam, entschuldige. Ich gebe dir im Grunde ja auch absolut recht bzgl. der Notwendigkeit, jeder Spur nachgehen zu müssen. Gerade weil es mir auch bis heute nicht einleuchten will, dass eine 777 für immer und ewig einfach verschwindet.

Dennoch, diese Quellen sind so abenteuerlich, dass es mich schon fassungslos macht gerade WEIL es in meinen Augen absolut unrealistisch ist. Und mal ehrlich, gerade auch in Asien sind Smartphones überall sowas von verbreitet, dass es schon lächerlich ist, nicht ein verschwommenes "Beweisbild" veröffentlichen zu können...

Bearbeitet 14. Oktober 2015 von Isavind

[Torsten87]

Mir kommt die Geschichte auch immer abstruser vor, je mehr ich darüber lese und nachdenke. Zum einen ist mal von einer Frau, mal von einem Teenager als Entdecker die Rede, zudem soll das Ganze schon im September passiert sein, und nach ersten Ermittlungen wurde bislang nichts gefunden: http://www.tt.com/panorama/katastrophe/10628755-91/philippinen-dementierten-ger%C3%BCchte-um-wrack-von-flug-mh370.csp 

Und selbst wenn, wäre der Fundort doch äußerst unwahrscheinlich: Zwar wäre es theoretisch möglich, dass Wrackteile in Richtung Philippinen gelangt sind, aber auch recht unwahrscheinlich, da sie dafür erst mal diverse Meerengen bei Indonesien passieren müssten. Und vor allem würde das Zeug wenn schon am Strand angespült werden und nicht mitten im Dschungel liegen...

[sukram]

Das ATSB dazu

 

 

 

14 October 2015

 

Reported aircraft wreckage in the Philippines

The JACC is aware of media reports that aircraft wreckage has been found on Sugbay Island in the Philippines. Philippine officials are investigating. However, given the remoteness of the island it may be several days before any formal advice is available.

At this stage there is no evidence to suggest the type of aircraft involved, nor whether this wreckage is related to missing Malaysia Airlines flight MH370.

[sukram]

Sodele, damit kann der Joke endlich offiziell ad Acta:

 

 

 

 

Update on reported aircraft wreckage in the Philippines

Malaysian and Philippine authorities have dismissed earlier reports of aircraft wreckage on Sugbay Island. No such wreckage has been found.

 

Hat mich nur gewundert, dass die zu sowas bereits vorher zweimal Stellung nahmen, während zu seriöserem von Muschelliebhabern und Strömungsberechnern kein Pieps zu vernehmen war.

Bearbeitet 2. November 2015 von sukram

[aaspere]

Heute gibt es eine Sendung auf N24 um 21.05 Uhr zu MH370.

[Torsten87]

Als Konsequenz aus dem Unglück sollen bald alle Flugzeuge per Satellit überwacht werden: http://www.n-tv.de/ticker/Passagierflugzeuge-kuenftig-per-Satellit-verfolgt-article16333146.html

[aaspere]

Na bitte, geht doch. Aus jedem Unglück kann man lernen.

[HPT]

Da weder bei airliners.de noch beim avherald darüber berichtet wurde... der Bericht von aero.de über das neue Suchgebiet:

(nun geht es also doch ein paar Tausend km Richtung Südwesten im Vergleich zum Suchgebiet von 2014):

 

http://www.aero.de/news-23014/Neue-Prioritaetszone-fuer-Suche-nach-MH370.html

[ilam]

FUGRO ist möglicherweise fündig geworden:

 

Bei der ATSB ist allerdings noch nix davon zu finden.

 

 

Ich hatte  mich gefragt, was daraus geworden ist... Tja:

 

https://www.atsb.gov.au/newsroom/correcting-the-record.aspx

 

 

The sonar contacts mentioned in the articles are old ones that were already assessed and discounted months ago.

As well, the articles incorrectly describe ‘Category 3’ sonar contacts as being the most likely to be aircraft debris. In fact, they are the least likely to be aircraft debris

[Torsten87]

Es gibt neue Ermittlungsergebnisse: http://www.aerotelegraph.com/mh370-wurde-wohl-zum-geisterflug 

Allerdings klingen diese Theorien für mich arg spekulativ und hanebüchen. Ich halte eine Beteiligung der Crew nach wie vor für wahrscheinlicher als einen Unfall. Dieser erklärt nach wie vor nicht die seltsame Kursänderung, zudem ist unwahrscheinlich, dass im Falle einer Havarie an Bord keine Zeit mehr blieb, um wenigstens ein Mayday abzusetzen und anschließend stundenlang weitergeflogen wurde, anstatt eine Notlandung einzuleiten. Sowohl die seltsame Flugroute als auch die Tatsache, dass ACARS anscheinend nicht ausgefallen ist, sondern aktiv abgeschaltet wurde, sprechen für Vorsatz. 

[Windyfan]

Stimmt, das erklärt nicht die anfänglichen Flugmanöver, hätte es keine solchen gegeben, könnte man sich das schon vorstellen.

 

Dann auch das seltsame Abschalten des ACARS, es wäre zu prüfen, ob dies bei z. B. einem Kabelbrand und panischer Reaktion alles nicht lebensnotwendige abzuschalten eventuell denkbar ist, dass es auf diese Art abgeschaltet wurde.

Bearbeitet 15. Dezember 2015 von Windyfan

[Torsten87]

Stimmt, das erklärt nicht die anfänglichen Flugmanöver, hätte es keine solchen gegeben, könnte man sich das schon vorstellen.

 

Dann auch das seltsame Abschalten des ACARS, es wäre zu prüfen, ob dies bei z. B. einem Kabelbrand und panischer Reaktion alles nixht lebensnotwendige abzuschalten eventuell denkbar ist, dass es auf diese Art abgeschaltet wurde.

Die vorhandenen Daten sprechen jedenfalls dafür, dass ACARS nicht ausgefallen ist, sondern aktiv abgeschaltet wurde, was ein weiteres Indiz für Vorsatz ist. Deshalb halte ich ein aktives, gewolltes Eingreifen nach wie vor für deutlich wahrscheinlicher als einen Unfall. 

 

Wie immer sehr lesenswert sind auch die Analysen von Duncan Steel, der sich nach wie vor intensiv mit dem Thema beschäftigt und die neuen Veröffentlichungen des ATSB sehr kritisch sieht: http://www.duncansteel.com/

[Coronado]

Ich habe das neue Preliminary Report Update gelesen, und frage mich, worauf der Aerotelegraph die Vermutungen über das, was sich an Board abgespielt haben könnte, stützt. Im Bericht steht davon original gar nichts, lediglich ein knapper Hinweis auf ein simuliertes End-of-Flight-Scenario ist zu lesen, d.h., eine Abschätzung, wie sich das Flugzeug ohne Steuereingaben nach dem Ausfall von Triebwerken aufgrund von Spritmangeln verhalten würde.
 
Kennt jemand irgendwelche Aussagen des ATSB, in denen von Stromausfall, Feuer und dem Ausschließen eines manipulativen Verhalten eines Piloten die Rede ist?
 
Duncan Steel verbeißt sich aktuell in die navigatorisch ärgerlichen Zusammenhänge von magnetischen und geografischen Polen sowie Winden, in wie weit das den Aussagen aus den Aussagen des Berichts widerspricht, ist zumindest anhand des Berichts nicht nachvollziehbar, was vor allem damit zusammenzuhängen scheint, dass der Bericht in punkto Berechnung möglicher Flugzwege ziemlich knapp gefasst ist. Seine Kritik bezieht sich aber offenbar auch nicht auf den Bericht, sondern den Artikel über die Bayes'sche Wahrscheinlichkeitstheorie, aber ich habe gerade wirklich keine Lust, den zu lesen. ;)

Bearbeitet 15. Dezember 2015 von Coronado

[Torsten87]

Duncan Steel verbeißt sich aktuell in die navigatorisch ärgerlichen Zusammenhänge von magnetischen und geografischen Polen sowie Winden, in wie weit das den Aussagen aus den Aussagen des Berichts widerspricht, ist zumindest anhand des Berichts nicht nachvollziehbar, was vor allem damit zusammenzuhängen scheint, dass der Bericht in punkto Berechnung möglicher Flugzwege ziemlich knapp gefasst ist. Seine Kritik bezieht sich aber offenbar auch nicht auf den Bericht, sondern den Artikel über die Bayes'sche Wahrscheinlichkeitstheorie, aber ich habe gerade wirklich keine Lust, den zu lesen. ;)

Das ist ja nur sein letzter veröffentlichter Artikel, in den anderen davor setzt er sich sehr wohl auch mit den Veröffentlichungen des ATSB auseinander, z.B. hier: http://www.duncansteel.com/archives/2069

[Windyfan]

Ich frage mich übrigens, ob nicht eine der hochentwickelten Atom U-Boot Seemächte USA, Sovietunion, England, Frankreich nicht schon längst die Position des Wracks kennt und nur nicht bekannt gibt, um nicht Hinweise zu geben, wie gut und genau die jeweilige Sonartechnologie ist.

 

Sollte sogar eines der U-Boote im Radius von vielleicht 1500 km um den Absturzort im Dienst gewesen sein, sollte der Aufprall auf die Wasseroberfläche zumindest bemerkt worden sein, das müsste ja einen großen Bumms gegeben haben, dann noch Geräusche durch abreißendes Metall, dann sollte selbst bei großer Entfernung der ungefähre Aufprallort bekannt sein. Zumindest bei ruhiger Wetterlage.

 

Dann wäre das doch ein lohnendes Sonar- Übungsziel. In der Zeit als die Pinger noch aktiv waren und noch mehr in der Zeit danach um seine Mannschaft an einem praktischen Beispiel zu trainieren.

 

Aber ich befürchte, dass da nichts bekannt gegeben wird, aus den oben ausgeführten Gründen

[aaspere]

Verschwörungstheoretiker mögen den Unsinn glauben, den Du hier verbreitest. Außerdem mußt Du Dir unbedingt einen neuen Atlas zulegen; die "Sovietunion" gibt es schon lange nicht mehr.

[triumph61]

Video from YouTube of the find at Pak Phanang district, Nakhon Si Thammarat province, Thailand.

Bei 0.51 ist eine Teile Nummer zu sehen, ebenso 0.59 (SG5773-1), bei 1.39 ist auf dem Schraubenkopf NAS6204 zu lesen.

 

[aaspere]

Danke, daß wenigstens einer hier immer aufmerksam ist, die ungelösten Rätsel einer Auflösung näher zu bringen. Dann bin ich mal gespannt, ob man da weiter kommt.

[triumph61]

NAS6204 ist zumindest ein Flugzeugteil, zu den anderen Nummern ist leider nicht zu finden.

 

http://felinenut.tumblr.com/post/137867835027/mh370-b777-engine-panel-discovered-gulf-of

 

 

es könnte sich auch um ein Teil einer Japanischen  H-IIA Rakete handeln

 

[/url]

Bearbeitet 23. Januar 2016 von triumph61

[Torsten87]

Leider muss man gleich wieder auf die Euphorie-Bremse drücken: http://kurier.at/politik/weltchronik/hoffnung-auf-mh370-fund-zerschlagen/176.860.972

Ich denke auch, dass es arg unwahrscheinlich ist, dass ein Teil von MH370 es bis in den Golf von Thailand geschafft hätte. Es sei denn, das Flugzeug ist doch dort abgestürzt, aber das kann praktisch ausgeschlossen werden, zumal man dann längst was gefunden haben müsste. 

 

Duncan Steel macht sich derweil weiter Gedanken um das richtige Suchgebiet: http://www.duncansteel.com/archives/2152

[FKB]

Sorry - aber solche Verschraubungen sind mir in der Luft- und Raumfahrtindustrie noch nicht begegnet. Könnte irgendein Stahlbau-Teil sein.