Aktuelles zu Eurowings

[PW_TXL]

vor 1 Minute schrieb flapsone:

Sowohl AEUI als auch -UJ sollen verkauft werden, UI wird derzeit in BER für den Verkauf ertüchtigt, UJ in KUN reaktiviert.

Die anderen beiden sind ja auch über einen Lessor als Frachtflieger zurück an Lufthansa Cityline und es hieß, die A321f kämen von extern.

[Leon8499]

Aufgrund des Alters der beiden Flugzeuge denke ich eher nicht, dass die zu Frachtern umgebaut werden, aber wer weiß.

[medion]

vor 29 Minuten schrieb Leon8499:

Aufgrund des Alters der beiden Flugzeuge denke ich eher nicht, dass die zu Frachtern umgebaut werden, aber wer weiß.

 

Weil zu jung, zu alt, zu abgestanden?

 

Verkaufen an wen? Wir lesen doch alldieweil, es gibt zu wenig Flugzeuge in der Gruppe...

 

 

[Leon8499]

vor 2 Stunden schrieb medion:

Weil zu jung, zu alt, zu abgestanden?

 

Weil zu jung. Zumindest meine außenstehende Vermutung. Das Gros der 321 und 737, die zum Frachter umgebaut werden, ist so um die 20 Jahre alt, die beiden fraglichen EW-321 hat nur ca. 10 Jahre auf dem Buckel.

 

vor 2 Stunden schrieb medion:

Verkaufen an wen? Wir lesen doch alldieweil, es gibt zu wenig Flugzeuge in der Gruppe...

 

Diese Frage kannst du bei allen Flugzeugtypen stellen, aber bei 320 und 321 wohl von allen am wenigsten. Die Dinger gehen weg wie geschnitten Brot und EW ist ja auch nicht gerade irgendeine Airline aus der hintersten Ecke des Dschungels.

[d@ni!3l]

vor 29 Minuten schrieb Leon8499:

 

Diese Frage kannst du bei allen Flugzeugtypen stellen, aber bei 320 und 321 wohl von allen am wenigsten. Die Dinger gehen weg wie geschnitten Brot

Ich meine, dass zuletzt einige jüngere 320 zum Scrap sind.

 

Je eher man die umbaut, desto mehr können sich die Umbaukosten amortisieren. 

Bearbeitet 12. April 2022 von d@ni!3l

[AeroSpott]

Es wären meines Wissens die jüngsten A321, die umgebaut werden würden. Im Moment müsste die jüngste Maschine die 9H-ZTA sein, die 3,5 Jahre jünger ist. 

Aber ich denke, es ist eher unwahrscheinlich, dass man die umbaut.

[Leon8499]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Ich meine, dass zuletzt einige jüngere 320 zum Scrap sind.

 

Insgesamt sind ab MSN 2000 (das ist ca. Anno 2003) um die 20 Flieger verschrottet, und davon auch schon einige vor Corona. Einen Trend würde ich daraus nicht herleiten, da spielen verschiedene Faktoren rein. Vielleicht schwervermittelbare "Montagsflieger", die Asiaten verschrotten ihre Flieger ohnehin sehr gerne zu einem frühen Zeitpunkt, usw.

[BWE320]

Die balearische Regionalregierung hat ein Bußgeldverfahren gegen Eurowings eröffnet- wegen Verstößen gegen die Handgepäcksregeln. Demzufolge hat Eurowings die Kunden unrechtmäßig abkassiert.

Auch Easyjet und Volotea sind betroffen. Gegen Vueling und Ryanair laufen ähnliche Verfahren schon länger.

 

https://www.mallorcazeitung.es/mobilitat/2022/04/17/handgepack-uberteuert-beschwerde-unmoeglich-balearen-65079317.html

[medion]

vor 50 Minuten schrieb BWE320:

https://www.mallorcazeitung.es/mobilitat/2022/04/17/handgepack-uberteuert-beschwerde-unmoeglich-balearen-65079317.html

 

Ein Meisterstück des Journalismus, isn't it?

 

Der Autor hätte uns die gesetztlichen Regelungen ja auch einfach mitteilen können (ich vermute mal, das Handgepäck muss 10 KG wiegen dürfen, so bietet es jedenfalls die nicht betroffene Air Europa Express an), aber er mag halt lieber von überteuerte Unsummen, hohe Zusatzkosten, Abzocke und Hoffnungslosigkeit schwadronieren.

 

Im Übrigen scheint ein Bußgeldverfahren eingeleitet worden zu sein, das führt nicht unbedingt zu einem "Knöllchen" (Hallo Niveau, wo bist du?). Außerdem entgscheiden darüber - hoffentlich - weder eine Verbraucherorganisation noch das Verbraucherministerum noch die balearische Regionalregierung, sondern ein Gericht.

 

Zur Beschwerdemöglichkeit: wer kennt sie nicht, überall in Spanien die netten gerahmten Hinweistäfelchen: "Den gesten stehen Bechwerdenforumularen Zur verfugung".... (wahrscheinlich geht es letztlich nur darum, wenn man sich die kolportieren Summen anschaut)

 

Ich bin ja selten auf Seiten der "Billigfluggesellschaften", aber das ist doch lächerlich. Die Bedingungen stehen für jedermann lesbar auf der Buchungsseite, in den meisten Fällen sogar auf Spanisch. Nach vielen Jahren fällt jetzt auf, dass das auf den Balearen nicht rechtskonform ist? Dauerhaft für 19 Euro durch die Gegend fliegen ist halt ohne Subventionen (oder meinetwegen PSO, wenn es doch so wichtig ist) nicht möglich.

 

 

Bearbeitet 18. April 2022 von medion
kleine Ergänzung

[oldblueeyes]

Na ja, was würde man von "Redakteure" der Mallocazeitung erwarten? 

Das sind in den meisten Fälle irgendwelche gescheiterte Existenzen die als Notselbständige zusätzlich zum 10 Stundenjob im eigenen Kiosk, 3 wöchentlichen Auftritte als DJ in Assikneipen noch 3 Kröten mit dem füllen von Text dazuverdienen möchten. 

Hätte es aufgrund einer anständigen Qualifikation  für mehr gereicht, wäre man nicht da gelandet. 

[jubo14]

Eurowings bietet, wie eigentlich alle genannten Mitbewerber, von und nach PMI die sehr günstigen Tickets ohne das übliche 8kg Handgepäck an.

Diesen kann man in der Buchung für 32,-€ um das Handgepäck (für hin und zurück) ergänzen. Ein reservierter Sitzplatz kommt in dem Tarif übrigens auf weitere 28,-€ (14,-€ pro Strecke).

Wer nicht komplett verpeilt ist, nimmt hier den Aufpreis von 38,-€ (wieder hin und zurück) und hat den Sitzplatz und das Handgepäck.

Und wer bereit ist 38,-€ pro Strecke mehr zu investieren, hat dann sogar noch 23kg Aufgabegepäck dabei.

 

Die Konsequenz aus diesem Bußgeldverfahren wird also sein, dass es die Eco-Basic-Tarife ab PMI nicht mehr geben wird.

Also alle, die für 3 Tage Malle mit dem kleinen Rucksack auskommen, dürfen sich dann bei den "Verbraucherschützern" bedanken, dass sie auf jeden Fall schon mal 38,-€ für nichts hinzuzahlen dürfen.

Und das nur, weil es offensichtlich immer mehr Menschen gibt, die zwar den letzten Euro bei der Buchung sparen wollen, dann aber zu blöd sind die Buchungsseite zu lesen und dort zwei (oder drei) Preise miteinander zu vergleichen.

Besten Dank! Und danke für Nichts!

[BWE320]

vor 12 Minuten schrieb oldblueeyes:

Na ja, was würde man von "Redakteure" der Mallocazeitung erwarten? 

Ich habe die Mallorcazeitung als Quelle angegeben, weil sie deutschsprachig ist. Es gibt natürlich auch andere Quellen auf Spanisch

 

„En este sentido, recuerda que la legislación permite que el pasajero pueda llevar su equipaje de mano en cabina, sin que se le pueda obligar a pagar cantidades adicionales por ello.“ 

 

https://www.diariodemallorca.es/mallorca/2022/04/17/govern-sanciona-cinco-aerolineas-limitar-65074262.html

 

[medion]

vor 15 Minuten schrieb BWE320:

https://www.diariodemallorca.es/mallorca/2022/04/17/govern-sanciona-cinco-aerolineas-limitar-65074262.html

 

Angeblich ja vom selben Autor  Diario = Zeitung, Mallorca = Mallorca...

 

Da wird noch mehr geschwafelt, mehr Fakten stehen auch auf spanisch nicht drin.

[debonair]

vor 1 Stunde schrieb BWE320:

Gegen Vueling und Ryanair laufen ähnliche Verfahren schon länger.

Und was hat es gebracht? Nüscht! Ryanair bietet auch weiterhin ab PMI den "Value"Tarif an. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob FR das Urteil gegen sich mit Berufungen "verschleppt" oder ob sie nicht schon längst die Strafe gezahlt haben...

[d@ni!3l]

Apropos - deren Ops läuft übrigens immer noch rund und ich habe noch keine Berichte gelesen, die so katastrophal klingen wie das was hier befürchtet wurde... Ich sags nur mal, wäre es anderes würde es nämlich auch berichtet

[moddin]

vor 8 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Was auch immer die D-AEWM dort macht - das ist abnormal lange.

OT: da es die neue Sonderlacke für den BVB gibt, ist es durchaus möglich, das gewisse Details nicht gepasst haben. Andere Lackierbetriebe sind ja mit Standardweiß schon überfordert…

 

Soll übrigens am Donnerstag zurückkommen nach aktuellem Stand.

Bearbeitet 19. April 2022 von speedman
Vom Mod verschoben

[tim.p]

vor 45 Minuten schrieb moddin:

OT: da es die neue Sonderlacke für den BVB gibt, ist es durchaus möglich, das gewisse Details nicht gepasst haben. Andere Lackierbetriebe sind ja mit Standardweiß schon überfordert…

 

Soll übrigens am Donnerstag zurückkommen nach aktuellem Stand.

 

EW selbst hat laut HP die Präsentation des neuen "Fanairbus" übrigens vom 22.4. auf den 6.5. verschoben, entweder ist es dann nicht der Flieger oder es dauert noch länger.

[Leon8499]

Interessant, dass man jetzt schon die neue BVB-Livery vorstellt, obwohl die alte jetzt doch noch eine Saison für EW fliegt, bevor es zurück zur LH geht. Wo wir gerade bei der BVB-Livery sind: Die fliegt wohl seit einigen Wochen mit einer weißen Nase aus dem Ersatzteillager rum und dies bestätigt mal wieder meine Meinung, warum man seine Nase nicht farbig lackieren sollte. Wenn es dann mal eine weiße Ersatznase benötigt, sieht es einfach abgrundtief hässlich aus.

 

https://www.jetphotos.com/photo/10545533

[PG1]

Aber das würde ja suggerieren, dass alle mit einer weißen Nase fliegen sollen und dass dann immer jeder Flieger abgrundtief Hässlich aussieht oder alle ihre Flieger einfach nur weiß lackieren sollen? 

[D-ABUI]

vor 40 Minuten schrieb Leon8499:

Interessant, dass man jetzt schon die neue BVB-Livery vorstellt, obwohl die alte jetzt doch noch eine Saison für EW fliegt, bevor es zurück zur LH geht. Wo wir gerade bei der BVB-Livery sind: Die fliegt wohl seit einigen Wochen mit einer weißen Nase aus dem Ersatzteillager rum und dies bestätigt mal wieder meine Meinung, warum man seine Nase nicht farbig lackieren sollte. Wenn es dann mal eine weiße Ersatznase benötigt, sieht es einfach abgrundtief hässlich aus.

 

https://www.jetphotos.com/photo/10545533

Wüsste jetzt nicht, was an der Nase so besonders hässlich sein soll. Die Triebwerke und die WLAN-Box sind ja auch in der falschen Farbe

[AeroSpott]

vor 10 Stunden schrieb d@ni!3l:

Apropos - deren Ops läuft übrigens immer noch rund und ich habe noch keine Berichte gelesen, die so katastrophal klingen wie das was hier befürchtet wurde... Ich sags nur mal, wäre es anderes würde es nämlich auch berichtet

 

Zwei Sachen sind mir in den Unterlagen von Avion Express noch aufgefallen, die Eurowings hier und da noch auf die Füße fallen könnten:

• Die meisten Maschinen haben schon hohe Stunden - meist um die 4000 Stunden pro Jahr, überdurchschnittlich viel, steigert die Anfälligkeit immens.
• Die ganzen ex. Wizz Maschinen haben ein niedriges MTOW mit 73500kg - könnte auf manchen Routen Ärger machen.

Bearbeitet 19. April 2022 von AeroSpott

[moddin]

vor einer Stunde schrieb flapsone:

 

Laut FR24 Ankunft in DUS bereits heute gegen 19 Uhr LT.

 

Hier ist sie:

 

https://www.jetphotos.com/photo/10550338

[Avroliner100]

 

Am 19.4.2022 um 22:08 schrieb Leon8499:

Interessant, dass man jetzt schon die neue BVB-Livery vorstellt, obwohl die alte jetzt doch noch eine Saison für EW fliegt, bevor es zurück zur LH geht.

 

Interessantes Zitat aus einem Aerotelegraph Artikel zu den Eurowings BVB-Jets. Dabei geht es primär um den Mannschaftsairbus D-AIZR (die alte BVB livery). 

 

Zitat

Nur weil ein neues Flugzeug jetzt auch eine BVB-Bemalung trägt, soll der bisherige Borussia-Flieger sein schwarz-gelbes Kleid aber nicht unmittelbar verlieren. Die D-AIZR werde auch weiterhin im aktuellen Design abheben, erklärt ein Eurowings-Sprecher. Eine Entscheidung über mögliche Änderungen gebe es noch nicht.

https://www.aerotelegraph.com/eurowings-hat-einen-neuen-bvb-flieger

 

Klingt für mich danach, als wäre bei dem geplanten Transfer der -ZR zur LH nach Ablauf des Sommers 2022 das letzte Wort noch nicht gesprochen. Oder dass man im Hause EW den Flieger gerne auch weiter behalten würde, sofern LH das abnickt. 

[oldblueeyes]

Wobei "geliebt" limitiert sich meistens auf eine zweistellige Anzahl von Spotter.

Am anderen Ende stehen Waltraud und Co die wirklich meinen ein Retrojet stammt aus der Zeit in der Franz Beckenbauer auf dem Feld spielte und mancher Fussbalfan meint vermutlich auch das er im "Privatjet" und nicht im Pauschalbomber fliegen darf.

[Avroliner100]

Heute ist dann doch gefühlt der erste Tag, an dem auch die EW Performance nicht so 100% lief. Wenn auch EU VO261 weitgehend verhindert werden konnte.

EWG:

• EW9584 DUS-PMI Annulliert
• EW9544 DUS-SPC +4,5h
• EW9466 DUS-LHR Annulliert
• EW862 CGN-NAP +1,5h
• EW592 CGN-PMI +1,5h

 

EWE

• EW593 PMI-CGN +4h

 

Air Baltic:

• EW9654 DUS-SKG +1,5h

Sämtliche andere BT-Flüge +1h

 

 

Avion: 

Kleine Auswahl 

• EW9576 DUS-PMI > 1h
• EW9680 DUS-ATH > 1h
• EW9545 DUS-PMI +2h
• EW9588 DUS-PMI +1,5h
• EW2528 STR-BCN +1,5h
• EW2590 STR-PMI +4,5h
• EW2536 STR-AGP +1,5h
• EW9579 PMI-DUS +1,5h

… hier nicht aufgelistet: Sehr viele Maschinen sind ihrem Flugplan ca eine Stunde hinterher geflogen. 
 

Insbesondere ein Störfaktor scheint heute wohl Deutschland - PMI gewesen zu sein. Außerdem vermute ich, dass D-ABHC, 9H-AMJ und ein Düsseldorfer A319 ersatzlos einige Stunden AOG gegangen sind. Am „grünsten“ lief es zumindest heute in HAM. Trotzdem sind die Flugpläne immer noch so gestrickt, dass zumindest heute Abend alle Flieger wieder an ihre Base kommen und das Nachtflugverbot nicht reißen. Im Gegensatz zu dem ein oder anderen Flieger aus Hannover.

Bearbeitet 23. April 2022 von Avroliner100