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Aktuelles zu Eurowings

Patrick W

Von Patrick W
in Fluggesellschaften

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Empfohlene Beiträge

XWB

XWB

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vor 31 Minuten schrieb AV2:

Wird laut Planung noch mehr Smartwings, als hier gemutmaßt. Avion und Air Baltic sind auch an Bord. Letztere übernimmt unter anderem auch DUS-LEJ.


Bei den Frequenzen und Abflugzeiten mitten am Tag ist eh fraglich, wie erfolgreich die Strecke LEJ sein wird. 
 

Kommt weniger Avion nach den Erfahrungen des letzten Sommers, oder ist es nur noch mehr Smartwings bei gleicher Menge Avion?

AV2

AV2

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vor 25 Minuten schrieb XWB:


Bei den Frequenzen und Abflugzeiten mitten am Tag ist eh fraglich, wie erfolgreich die Strecke LEJ sein wird. 
 

Kommt weniger Avion nach den Erfahrungen des letzten Sommers, oder ist es nur noch mehr Smartwings bei gleicher Menge Avion?

Kann ich gerade aus dem Kopf nicht sagen, habe auch die genaue Flottengröße aus dem Sommer 23 nicht mehr im Kopf.

d@ni!3l

d@ni!3l

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Geschrieben (bearbeitet)

Man hat ja nun auch 5x 320/321neo vs letztem Sommer mehr. Klar, es fehlen auch 4x 319, aber das schafft auch zusätzliche Kapazität, weshalb ggf etwas weniger Avion benötigt wird.

 

AirBaltic sind 5 statt 3, oder ? Also ggf fliegen die teilweise die 319 Strecken.

 

Nutzt man von Smartswings nur 738 oder auch 7M8?

Bearbeitet von d@ni!3l
XWB

XWB

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vor 45 Minuten schrieb AV2:

Kann ich gerade aus dem Kopf nicht sagen, habe auch die genaue Flottengröße aus dem Sommer 23 nicht mehr im Kopf.


In der Spitze 12-14 meine ich? 

Raphael

Raphael

Geschrieben
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Langsam fehlt mir echt das Verständnis, warum man immer wieder Avion Express bucht. Ich hab vollstes Verständnis für die immer extremer werdende Saisonalität des Geschäfts, aber warum muss es dann immer Avion sein? Im Eurowings-Betrieb hat man ja auch schon einiges an Pleiten, Pech und Pannen gehabt, dazu kommen zumindest von mir ernsthafte Sicherheitsbedenken nach dem Vorgehen vor einiger Zeit in Riga…

Könnte es einfach daran liegen, dass schlicht die Alternativen Fehlen oder gibt es einen Realistischen Ausweg aus der Geschichte?

1
FACoff

FACoff

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Ich hätte eigentlich erwartet dass es mehr Flugzeuge von BT werden, nachdem zuletzt Geldnöte bei BT gemeldet wurden.... mit den fixen Wetlease-Einnahmen hätte man mehr finanzielle Stabilität

1
Dorsk

Dorsk

Geschrieben
Geschrieben

Avion Express ist eine Zumutung für die Passagiere.

 

Der Sitzabstand ist unter aller Sau. Das Personal freundlich aber komplett fremdsprachig. Selbst die Bordansagen wurden bei uns über das Smartphone abgespielt.

1
aib

aib

Geschrieben
Geschrieben
vor 50 Minuten schrieb Dorsk:

Avion Express ist eine Zumutung für die Passagiere.

 

Der Sitzabstand ist unter aller Sau. Das Personal freundlich aber komplett fremdsprachig. Selbst die Bordansagen wurden bei uns über das Smartphone abgespielt.

Kann ich nach diversen EW Flügen op by Avion Flügen nicht bestätigen. Ich hatte immer international gemischte Crews (bzw. so wirkende) die der englischen Sprache nicht mehr oder weniger fähig waren als meine Vergleiche bei EW Deutschland. 

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Avroliner100

Avroliner100

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Geschrieben (bearbeitet)
vor 3 Stunden schrieb TobiBER:

 soviel Auswahl hat EW da gar nicht.


Dem ist so. Ob man letztendlich Avion, SmartLynx oder Klasjet einkauft spielt eh keine Rolle. Letztendlich landet man sowieso immer bei Avia Solutions. Der einzige Unterschied ist der Flugzeugtyp, die Telefone laufen vermutlich alle im selben Litauischen Großraumbüro zusammen. Und die sind mittlerweile Weltmarktführer und mit perspektivisch mehr als 160 Fliegern größer, als eine Air Berlin es zu besten Zeiten je war. Es wird schwer werden, einen Bogen um so ein ACMI Schwergewicht zu machen. Damit ist die Wet-Lease Bude doppelt so groß wie EW selbst … und stellt selbst KLM, SAS oder Iberia spielend in den Schatten. Wenn man sich das so anschaut: Was da in den letzten Jahren aus ein paar kleinen Klitschen entstanden ist,  das ist schon gewaltig.
 

https://www.planespotters.net/airline/Avia-Solutions-Group

Bearbeitet von Avroliner100
3
BWE320

BWE320

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vor einer Stunde schrieb PW_TXL:

Es ist definitiv ein Grund, sehr vorsichtig zu sein, wenn man Eurodings Bucht. Avion Express fliege ich nicht mehr

Und ich keine 737 Max vor 2026. Dann kann man das ganze vielleicht nochmal neu bewerten.

crazzo

crazzo

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Am 17.2.2024 um 17:13 schrieb aib:

Kann ich nach diversen EW Flügen op by Avion Flügen nicht bestätigen. Ich hatte immer international gemischte Crews (bzw. so wirkende) die der englischen Sprache nicht mehr oder weniger fähig waren als meine Vergleiche bei EW Deutschland. 

Nach ebenfalls mehrfachen Flügen, kann ich die ursprünglich geschilderte Erfahrung teilweise bestätigen. Besatzungen waren immer freundlich, konnten in wenigen Fällen Deutsch, Englisch war meist ok. Hat mich nie sonderlich gestört.

Der Sitzkomfort hing stark vom Flugzeug bzw. dessen Vorbesitzer ab. Da gab es Flieger die bequemer waren als die EW-Flieger aber auch absolute Katastrophen (soweit ich es recherchieren könnte, die ex-Wizz-Flieger). Da würde ich sogar von "sicherheitsrelevant" sprechen, in Bezug auf eine schnelle Evakuierung.

 

Lucky Luke

Lucky Luke

Geschrieben
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vor 2 Stunden schrieb crazzo:

Der Sitzkomfort hing stark vom Flugzeug bzw. dessen Vorbesitzer ab. Da gab es Flieger die bequemer waren als die EW-Flieger aber auch absolute Katastrophen (soweit ich es recherchieren könnte, die ex-Wizz-Flieger).

Hängt halt alles von der LOPA und den installierten Sitzen ab.

 

Habe das Gefühl, dass bei den Ex-Wizz-320ern zwar alles in der Kabine für 180 Eco-Sitze gelassen wurde, die ursprünglichen Wizz-Sitze aber mit älteren Modellen mit dickerer Lehne ersetzt wurden. Heraus kommt dabei eine auf dem Papier gleiche Config mit selbem Pitch, die sich aber im echten Flieger trotzdem wie ein Kniebrecher anfühlt.

777-8

777-8

Geschrieben
Geschrieben

In knapp 6 Wochen ist schon wieder Sommerflugplan.

 

Was ist denn nun mit den A320 die nach Malta transferiert werden sollen?

Die Flieger stehen seit geraumer Zeit bei EAF als TO ENTER FLEET 2024 gelistet

 

Wann geht dass (endlich) los und in Anlehnung an die Diskussion der letzten Tage, wird dadurch eine Standardisierung der Kabinen erreicht? Handelt sich ja um Altmeltall der AB + 2 Neos👌

A321Lufthansa

A321Lufthansa

Geschrieben
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vor 25 Minuten schrieb 777-8:

In knapp 6 Wochen ist schon wieder Sommerflugplan.

 

Was ist denn nun mit den A320 die nach Malta transferiert werden sollen?

Die Flieger stehen seit geraumer Zeit bei EAF als TO ENTER FLEET 2024 gelistet

 

Wann geht dass (endlich) los und in Anlehnung an die Diskussion der letzten Tage, wird dadurch eine Standardisierung der Kabinen erreicht? Handelt sich ja um Altmeltall der AB + 2 Neos👌

Ist auch interessant, ob die D-ABDQ beim Transfer die Europa Park Bemalung verlieren wird. Bei EAF steht diese zukünftige 9H-EUM mit normaler Bemalung statt EP, oder ist es ein Fehler?

MaxiAviation

MaxiAviation

Geschrieben
Geschrieben
vor 23 Minuten schrieb A321Lufthansa:

Ist auch interessant, ob die D-ABDQ beim Transfer die Europa Park Bemalung verlieren wird. Bei EAF steht diese zukünftige 9H-EUM mit normaler Bemalung statt EP, oder ist es ein Fehler?

Die Europa Park Livery wurde vor ein paar Monaten erst erneuert. Wäre zumindest mal nicht optimal wenn man die wieder umlackieren würde. 

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A321Lufthansa

A321Lufthansa

Geschrieben
Geschrieben
vor 8 Minuten schrieb MaxiAviation:

Die Europa Park Livery wurde vor ein paar Monaten erst erneuert. Wäre zumindest mal nicht optimal wenn man die wieder umlackieren würde. 

D-ABDU flog aber auch nur ein paar Jahre (2019-21) in der Hertz-Bemalung und erhielt dann eine normale.

Emanuel Franceso

Emanuel Franceso

Geschrieben
Geschrieben
vor 3 Minuten schrieb debonair:

Sorry falls ich zu spät sein sollte... B|

 

Lt. EW wird es ein A320:  EWXXX | Airbus A320 Durchgeführt von: Smartwings
 

Und ntürlich wirbt EW nicht nur weiterhin mit TUIfly, sondern auch Smartwings B737:

https://www.eurowings.com/de/informieren/partner.html

In der Smartwings Group betreibt allerdings nur CSA 2 A320, ansonsten sind es B737-700, B737-800, B737-8 und B737-900ER. Und es sollen mehr als 2 Smartwings Flugzeuge für EW fliegen.

viennafly

viennafly

Geschrieben
Geschrieben
vor 29 Minuten schrieb d@ni!3l:

Das halte ich für einen Bug. 


Ist es auch.

 

In der Regel setzt Smartwings ihre 7M8 nur im eigenen Streckennetz ein, da viele weite Strecken wie SLL oder SID/BVC geflogen werden. Wenn weiter neue Flieger zulaufen, kann sich das aber bestimmt noch ändern.
 

Für die Wetleases kommen bei QS eigentlich standardmäßig klassische 738 zum Einsatz. 

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