Aktuelles zu Eurowings

[d@ni!3l]

Glaube es bleibt alles wie es ist.. Ist bei Bahnstreiks (und damit konnte man ja Erfahrungen sammeln) ja auch so.

[TobiBER]

vor 13 Stunden schrieb 777-8:

Wenn du es so bezeichnest soll es mir recht sein Ich würde "nur" von einer unprofessionell gepflegten Website sprechen

 

Welche Registrierung und wo? Laut allen zugänglichen Datenbanken sind alle Avion Maschinen mit Ende Sommerflugplan ins Winter Storage geflogen worden...

Ex STR gibt es anhaltenden Mangel - dort kommt es temporär zu Einsätzen.

[APfeil]

Ich wohne in Jüchen in der Einflugschneise vom DUS. Gerade ist hier eine Eurowings rüber geflogen die sich irgendwie eigenartig anhörte. Laut FR24 war es die D-ABHG und kam wohl aus Ostrava aus der Wartung...

 

Ist das normal weil die so lange gestanden hat oder kann es daran liegen dass sie leer war?

 

[moddin]

vor 56 Minuten schrieb APfeil:

Ich wohne in Jüchen in der Einflugschneise vom DUS. Gerade ist hier eine Eurowings rüber geflogen die sich irgendwie eigenartig anhörte. Laut FR24 war es die D-ABHG und kam wohl aus Ostrava aus der Wartung...

 

Ist das normal weil die so lange gestanden hat oder kann es daran liegen dass sie leer war?

 

Wie man dem Flugverlauf entnehmen kann, wurde auf dem Flug ein Maintenance Check Flight gemacht. Da wird dann auch die Ram Air Turbine, kurz RAT, getestet. Diese lässt sich allerdings nur am Boden manuell wieder einfahren, bleibt also nach Aktivierung im Flug draußen. Da sich die RAT nur durch den Luftstrom bewegt und so ein Hydrauliksystem 'antreibt', und sie dazu recht klein ist, macht sie einen recht unangenehmen Ton. Das wird das von dir beschriebene Geräusch gewesen sein.

[APfeil]

Super. Danke für die Aufklärung.

[ABFlyer98]

Für die Einwohner der Einflugschneise von Hamburg-Finkenwerder, ist das ein sehr gewohntes Geräusch, klingt immer son bisschen wie nen Propellerflieger aus den 50ern.

[born4fly]

Hab mal 'ne Frage an Eurowings- Kenner: Warum bedient EW nicht die Strecke HAM-PRG ,obwohl an beiden Standorten eine Base vorhanden ist ? Aktuell  bekommt man 2x pro Woche einen Hinflug angezeigt, mit Umsteigen DUS,und 4 Flüge zurück -die aber mit 7:15 schon unter Bahn-Niveau liegen... An WE gibt es gar keine Umsteigeflüge,jedenfalls nicht auf der EW-HP.

Hat man diese Verbindung schon komplett abgeschrieben ? 

Bearbeitet 12. Januar 2024 von born4fly

[BWE320]

Ich weiß nicht wirklich, ob das der Grund ist, aber die CD bietet durchgehende EC-Züge von Prag nach Hamburg an ( über Dresden-Berlin).

[Netzplaner]

vor 47 Minuten schrieb born4fly:

Hab mal 'ne Frage an Eurowings- Kenner: Warum bedient EW nicht die Strecke HAM-PRG ,obwohl an beiden Standorten eine Base vorhanden ist ? Aktuell  bekommt man 2x pro Woche einen Hinflug angezeigt, mit Umsteigen DUS,und 4 Flüge zurück -die aber mit 7:15 schon unter Bahn-Niveau liegen... An WE gibt es gar keine Umsteigeflüge,jedenfalls nicht auf der EW-HP.

Hat man diese Verbindung schon komplett abgeschrieben ? 

Die gabs mal vor Corona. Lief anscheinend nicht so gut, sonst wär sie vermutlich wieder da. 

[Emanuel Franceso]

vor 46 Minuten schrieb born4fly:

Hab mal 'ne Frage an Eurowings- Kenner: Warum bedient EW nicht die Strecke HAM-PRG ,obwohl an beiden Standorten eine Base vorhanden ist ? Aktuell  bekommt man 2x pro Woche einen Hinflug angezeigt, mit Umsteigen DUS,und 4 Flüge zurück -die aber mit 7:15 schon unter Bahn-Niveau liegen... An WE gibt es gar keine Umsteigeflüge,jedenfalls nicht auf der EW-HP.

Hat man diese Verbindung schon komplett abgeschrieben ? 

EW hat die Strecke bedient, wurde aber im Juni 2022 eingestellt.

[born4fly]

Schade,ausgerechnet zu Beginn der neuen Prag-Offensive wurde diese Strecke eingestellt. Hier noch mal ein "historischer" Link:

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2021/q2/eurowings-verstaerkt-praesenz-in-tschechien-und-eroeffnet-neue-basis-in-prag.html

Aber,warum werden mögliche Umsteigeflüge der Mutter LH (via FRA) nicht auf der Buchungsseite von Eurowings angezeigt ?

Also bereits ab Einstellung 2022 hätte man doch auf Alternativen im Konzern hinweisen könen ?

Bearbeitet 12. Januar 2024 von born4fly

[born4fly]

Hab mir gerade mal die Abflüge ab Prag Sa+So auf FR24 angesehen,da steht nicht EIN Flug von EW. Was macht die Base in PRG am WE im Winter ?

[Netzplaner]

vor 7 Stunden schrieb born4fly:

Hab mir gerade mal die Abflüge ab Prag Sa+So auf FR24 angesehen,da steht nicht EIN Flug von EW. Was macht die Base in PRG am WE im Winter ?

Heute und morgen geht’s nach GVA, zusätzlich morgen nach CPH. Was nicht viel ist, aber es ist halt Mitte Januar, im Europaverkehr läuft nichts grade. 

[TobiBER]

Am 12.1.2024 um 23:12 schrieb born4fly:

Schade,ausgerechnet zu Beginn der neuen Prag-Offensive wurde diese Strecke eingestellt. Hier noch mal ein "historischer" Link:

https://newscloud.eurowings.com/de/meldungen/2021/q2/eurowings-verstaerkt-praesenz-in-tschechien-und-eroeffnet-neue-basis-in-prag.html

Aber,warum werden mögliche Umsteigeflüge der Mutter LH (via FRA) nicht auf der Buchungsseite von Eurowings angezeigt ?

Also bereits ab Einstellung 2022 hätte man doch auf Alternativen im Konzern hinweisen könen ?

 

Weil EW ein anderen Buchungssystem hat als LH nutzt. In diesem können auch nur die Flüge der eigenen Airline dargestellt werden...bei LH läuft es halt anders - da sie ein globales System nutzen, das im Hintergrund vollkommen anders aufgebaut ist.

 

Es wurde höchstens klappen, wenn EW einen EW-Code auf den LH-Flügen hätte, aber das würde wohl in keinem Kosten/Nutzen-Verhältnis stehen.

[FACoff]

Am 13.1.2024 um 06:53 schrieb Netzplaner:

Heute und morgen geht’s nach GVA, zusätzlich morgen nach CPH. Was nicht viel ist, aber es ist halt Mitte Januar, im Europaverkehr läuft nichts grade. 

Fliegen die Tschechen im

Winter nicht in den Urlaub? Kanaren, Ägypten müsste man doch trotzdem voll kriegen

[Emanuel Franceso]

vor 12 Minuten schrieb FACoff:

Fliegen die Tschechen im

Winter nicht in den Urlaub? Kanaren, Ägypten müsste man doch trotzdem voll kriegen

Kanaren und Ägypten steuert EW ab Prag nicht an, dass übernimmt zu großen Teilen Smartwings. Ab kommenden Samstag kommt bei EW Funchal wieder hinzu, Barcelona, Málaga und Rom folgen im Februar und Agadir im März.

[Mario]

vor 43 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Kanaren und Ägypten steuert EW ab Prag nicht an, dass übernimmt zu großen Teilen Smartwings. Ab kommenden Samstag kommt bei EW Funchal wieder hinzu, Barcelona, Málaga und Rom folgen im Februar und Agadir im März.

Spannend da man bei EW vor allem ja auch Urlaubsziele auch setzt. Ehrlicherweise hätte ich mir in Stockholm und Prag mehr Wachstum erwartet, da fliegt man ja sogar im vergleichsweise kleinen Salzburg mehr 

[Emanuel Franceso]

In ARN besteht ein sehr großer Teil des Angebots mittlerweile darin, in andere EW Basen zu fliegen (BER, CGN, DUS, HAM, PMI, PRG). Die einzigen nicht EW Basen Ziele sind: Beirut (2/7 im Sommer, 1/7 im Winter), Málaga (bis zu 3/7 im Sommer), Nizza (2/7 ab Mitte Juni bis Mitte August) und Rom (bis zu 3/7 im Sommer). U.a. Alicante, Barcelona, Birmingham, Faro, Heraklion, Larnaka, Mykonos  und Rhodos hat man probiert und wieder eingestellt. Die Konkurrenz in Form von Norwegian, Ryanair und SAS scheint da zu Groß zu sein.

PRG scheint v.a in den Sommermonaten besser zu laufen; man darf nicht vergessen, dass EW dort mit Smartwings zusammen arbeitet.

Bearbeitet 14. Januar 2024 von Emanuel Franceso

[TobiBER]

vor 31 Minuten schrieb Mario:

Spannend da man bei EW vor allem ja auch Urlaubsziele auch setzt. Ehrlicherweise hätte ich mir in Stockholm und Prag mehr Wachstum erwartet, da fliegt man ja sogar im vergleichsweise kleinen Salzburg mehr 

 

Stockholm hat 2 große Player mit SK und DY, die EW ganz gut in die Schranken weisen.

 

PRG hat keinen allzu großen Markt - vieles läuft über QS, die im VA-Markt immer erste Wahl ist. Der Rest, wie in BUD, über die Airlines, die aus dem Gegenmarkt kommen.

 

Es setzt sich in der Regel die "Heimat"-Airline durch - da ist es für einen Newcomer wie EW immer schwierig - meist nur über den Preis entsprechend Marktanteile zu gewinnen

[Fluginfo]

Die Probleme von Stockholm habe ich schon vor 1 1/2 Jahren thematisiert. Aber der größte Teil der User hat es anders gesehen. Mehrheit bedeutet wie man sieht nicht eine Erfolgsgarantie. 😉

[Koelli]

vor 12 Stunden schrieb TobiBER:

 

Weil EW ein anderen Buchungssystem hat als LH nutzt. In diesem können auch nur die Flüge der eigenen Airline dargestellt werden...bei LH läuft es halt anders - da sie ein globales System nutzen, das im Hintergrund vollkommen anders aufgebaut ist.

Ist das nicht ineffizient, zwei verschiedene Buchungssystemene zu verwenden? 

Ich persönlich empfinde das EW-System sowieso als sehr, sehr langsam. Bis da die App mal die Ergebnisse anzeigt... 

 

Andersherum zeigen LH und AUA zwar auch EW-Flüge an, aber zu einem deutlich höheren Preis als direkt bei EW

[aib]

Gerade eben schrieb Koelli:

Andersherum zeigen LH und AUA zwar auch EW-Flüge an, aber zu einem deutlich höheren Preis als direkt bei EW

Was daran liegen dürfte, dass LH immer mindestens den Smart Tarif von EW verkauft, jedoch nicht den Basic Tarif. Das macht dann schon mal ca. 30€ aus. 

[Koelli]

vor 2 Minuten schrieb aib:

Was daran liegen dürfte, dass LH immer mindestens den Smart Tarif von EW verkauft, jedoch nicht den Basic Tarif. Das macht dann schon mal ca. 30€ aus. 

By the way: wenn EW also ein eigenes Buchungssystem hat, was keine anderen Airlines anzeigen kann: wieso klappt es dann, dass EW (automatisch) auf AUA / LH umbucht bei einer Annullierung des eigenen Fluges? 

[TobiBER]

vor 8 Stunden schrieb Koelli:

Ist das nicht ineffizient, zwei verschiedene Buchungssystemene zu verwenden? 

Ich persönlich empfinde das EW-System sowieso als sehr, sehr langsam. Bis da die App mal die Ergebnisse anzeigt... 

 

Andersherum zeigen LH und AUA zwar auch EW-Flüge an, aber zu einem deutlich höheren Preis als direkt bei EW

 

Klar ist es ineffizient, aber es ist so bereits so dem Start von 4U. Auch deshalb, weil es intern weniger Prozesse hat und auch wesentlich weniger kostet.

 

vor 7 Stunden schrieb Koelli:

By the way: wenn EW also ein eigenes Buchungssystem hat, was keine anderen Airlines anzeigen kann: wieso klappt es dann, dass EW (automatisch) auf AUA / LH umbucht bei einer Annullierung des eigenen Fluges? 

 

Involuntary ist immer etwas als der "normale Verkauf" - da gibt es dann entspreche Prozesse wie das ganze Handling ist und auch wie es dann technisch bei LH/OS/LX/etc.. umzusetzen ist. Da hängt ja dann auch die ganze Abrechnung und Aufteilung auf die Kostenstellen mit zusammen.

[Emanuel Franceso]

EW plant im Sommer 2024 eine Rekordzahl an Strecken anzubieten (mehr als 440 Strecken); angeflogen werden über 150 Ziele in 39 Ländern.

• Ab BER neu: Wien, Zürich je 11/7; Erbil 2/7; Eriwan, Tivat je 1/7; insgesamt stehen 32 Direktziele im Angebot
• Ab DUS neu: Florenz 3/7; Iași, Tel Aviv je 2/7; Tanger 2/7 (Abneigung: gab es schon im SFP23 1/7); Marrakesch 1/7; insgesamt stehen 112 Direktziele im Angebot
• Ab HAM neu: Manchester 4/7; Jerez de la Frontera, Erbil je 2/7; Zakynthos 1/7; insgesamt stehen 60 Direktziele im Angebot
• Ab HAJ neu: Málaga, Rom Fiumicino je 4/7; Catania, Neapel je 3/7; Bari, Faro, Lamezia Terme, Olbia je 2/7; insgesamt stehen 14 Direktziele im Angebot
• Ab CGN neu: Chișinău, Santiago de Compostela je 2/7; insgesamt stehen 71 Direktziele im Angebot
• Ab NUE neu: Heraklion 3/7; Rhodos 2/7; insgesamt stehen 7 Direktziele im Angebot (Anmerkung: Preveza/Lefkada 2/7 ist ebenfalls neu, fehlt aber in der Auflistung)
• Ab STR neu: Edinburgh, Manchester je 3/7; Chișinău, Iași je 2/7; Reykjavík 1/7 (Anmerkung: ist aktuell 2/7 buchbar); insgesamt stehen 73 Direktziele im Angebot
• Ab PMI neu: Erfurt bis zu 4/7
• Ab PRG neu: Nizza 3/7, Tallinn 4/7, Valencia 2/7
• Ab ARN neu: Beirut 2/7; Salzburg wohl 1/7; Hannover soll auch kommen, ist bislang aber nicht buchbar
• BER - PMI bis zu 21/7; DUS - PMI bis zu 64/7; HAM, STR - PMI je bis zu 42/7; HAJ - PMI bis zu 18/7, CGN - PMI bis zu 47/7; NUE - PMI bis zu 14/7

https://www.aerotelegraph.com/eurowings-fliegt-im-sommer-2024-eine-rekordzahl-an-strecken