AeroSpott 553 Report post Posted March 12, 2019 Carlyle wird die LY-SPJ (MSN 739) ebenfalls zerlegen. 0 Quote Share this post Link to post
AeroSpott 553 Report post Posted March 13, 2019 Die beiden deutschen ex. Atlas Global Airbus A320 gehen wohl auch an Getjet. 0 Quote Share this post Link to post
AeroSpott 553 Report post Posted March 20, 2019 (edited) Damit sieht es folgendermaßen aus: (Stand 11.07.19) Weitervermittelt: LY-SPK 1411 - to Pan Pacific Airlines RP-C7935 LY-SPB 2987 - to BH-Air LZ-BHL SP-HAD 2016 - to Pan Pacific Airlines RP-C7936 SP-HAH 2118 - to GetJet LY-EMU SP-HAV 1421 - to AvionExpress LY-NVU SP-HAW 2342 - WeGo Air VP-BVB ntu // to Smartlynx YL-LDB SP-HAX 2903 - WeGo Air VP-BVF ntu // to Smartlynx YL-LDA SP-HAY 2912 - to SmartLynx YL-LCZ SP-HAZ 3191 - to SmartLynx YL-LCX D-ASPE 2029 - to GetJet LY-OWL D-ASPF 2077 - to GetJet LY-ELK D-ASPK 1860 - (Germania ntu) // to WindRose UR-WRW D-ASPD 808 - to Air Moldavia ER-AXR Schrottplatz: LY-SPD 990 - stored DGX w/o Engines for scrap LY-SPF 967 - stored DGX w/o Engines for scrap LY-SPI 914 - stored DGX for scrap LY-SPJ 739 - stored CDT as OE-IIK Carlyle / Apollo Aviation for scrap SP-HAI 1007 - stored Kemble w/o Engines for scrap SP-HAU 864 - stored DGX as OE-IBB AerCap for scrap XU-802 1041 - stored GYR 2-EAHE Aircastle w/o Engines for scrap XU-801 883 - stored DGX OE-IIZ Avolon; for scrap D-ASPI 1054 - stored GYR N154UM UMB Bank w/o Engines / sold to AerSale Inc. 03/19 ?? / for scrap D-ASPC 823 - stored PAD OE-IIR Carlyle / Apollo Aviation for scrap SP-HAG 1723 - stored SBD N320UA Unical Aviation w/o Engines for scrap Zurück an Dry-Lease: LY-SPC 415 - returned to GJT LY-ONJ 4203 - returned to AAW LY-ONL 4489 - returned to AAW Schicksal unbekannt: LY-SPA 1715 - stored LDE OE-IHN Carlyle / Apollo Aviation Zusammengefasst: 11 Maschinen werden verschrottet 3 Maschinen gingen an den Dry-Lease-Anbieter zurück 13 Maschinen wurden weitervermittelt 1 Maschinee warten auf ihr weiteres Schicksal Edited July 23, 2019 by AeroSpott 0 Quote Share this post Link to post
AeroSpott 553 Report post Posted July 26, 2019 Am 19.6.2018 um 09:00 schrieb ccard: Wie @moddin schon im Condor-Thread erwähnte, wurde auch KlasJet als Subcharter nach Bremen eingekauft. In den letzten Tagen habe ich dank der vielen Subcharter doch einige neue Fluggesellschaften kennengelernt Das ganze hatte, wie ich soeben herausgefunden habe, einen Hintergrund: Die Small Planet Group war zu 25 Prozent an KlasJet beteiligt. 1 Quote Share this post Link to post
Kante 7 Report post Posted September 22, 2019 So sieht der A321 D-ASPC mittlerweile aus in PAD... 2 Quote Share this post Link to post
ZuGast 312 Report post Posted September 22, 2019 (edited) Äh , nennt man dass "modulare Parkweise" ? Edited September 22, 2019 by ZuGast 1 Quote Share this post Link to post
Tschentelmän 2,028 Report post Posted September 22, 2019 Die Reparatur in Ägypten hätte man sich damals schenken können. Durchsägen wäre auch gleich dort möglich gewesen.... 0 Quote Share this post Link to post
Hightower 196 Report post Posted September 22, 2019 Der fachgerechte Ausbau von verwertbaren Teilen ist in Paderborn wahrscheinlich besser machbar als in Ägypten. Das getauschte Triebwerk hat man weiter verkauft, genauso wie alle anderen Teile. Aber das ist Aufgabe vom Lessor, damit hatte Small Planet nichts mehr zu tun. 0 Quote Share this post Link to post
bernd.e32 82 Report post Posted September 22, 2019 Die GAM hat seit dem 07.06.19 ein eröffnetes (geordnetes) Insolvenzverfahren. Dürfen die den aktuell weiter arbeiten und den A321 weiter zerlegen? 0 Quote Share this post Link to post
inthejob 3 Report post Posted September 23, 2019 Ja dürfen sie meines Wissens nach. Die haben auch den Triebwerkstausch am White A321 durchgeführt. 0 Quote Share this post Link to post
eloka73 72 Report post Posted September 23, 2019 vor 6 Stunden schrieb inthejob: Ja dürfen sie meines Wissens nach. Die haben auch den Triebwerkstausch am White A321 durchgeführt. Zum Triebwerkswechsel an der White Airways (bzw. Galisair wie es richtigerweise wäre) war nur die Insolvenz angemeldet. Seit Anfang des Monats ist jedoch das Insolvenzverfahren eröffnet, da ein Gläubiger dieses aufgrund von Zahlungsunfähigkeit der GAM beantragt hat. 0 Quote Share this post Link to post
BAVARIA 167 Report post Posted December 10, 2019 https://www.airliners.de/umweltbundesamt-millionenstrafe-small-planet/52984 0 Quote Share this post Link to post
Pad81 83 Report post Posted December 10, 2019 Hurra, ein link zu einem Artikel auf dieser website, der bereits seit heute Morgen online ist und nun, kommt da noch was? 4 Quote Share this post Link to post
ATN340 425 Report post Posted December 10, 2019 vor 6 Stunden schrieb BAVARIA: https://www.airliners.de/umweltbundesamt-millionenstrafe-small-planet/52984 Wie sieht die Rechtslage aus? -Reiht sich das Umweltbundesamt in die Schlage der Gläubiger ein obwohl das Verfahren schon ein Jahr läuft? -Gibt es überhaupt eine Chance, einen Bruchteil (geschweige denn die komplette Summe) einzutreiben? -Kann dieses Verfahren für Beteiligte Personen in irgendeiner Weise Nachteilig werden? Z.B. Wobig/Pawel wenn sie wieder mit einem neuen Projekt starten wollen (Smartwings?) 0 Quote Share this post Link to post
aaspere 1,933 Report post Posted December 10, 2019 1. Nein, da bevorrechtigte Forderung. Steht auch so im zitierten Bericht. 2. Keine Chance aus meiner Sicht. 3. Eigentlich nicht, es sei denn es stellt sich ein betrügerischer Tatbestand heraus. 0 Quote Share this post Link to post
Hubi206 446 Report post Posted December 11, 2019 Ich denke, daß das UBA mal so richtig gepennt hat. Es fällt denen unglaublich früh ein, hier irgendwelche Forderungen zu stellen. Doch ohnehin wird alles wohl wie das Hornberger Schießen ausgehen, da wahrscheinlich so gut wie nichts zur Verteilung ansteht. Vielleicht können sich jetzt noch der Insolvenzverwalter und Rechtsanwälte den Rest der übrig bleibt aufteilen. 0 Quote Share this post Link to post
medion 1,978 Report post Posted December 11, 2019 Passt doch zum Zeitgeist, auf eine Insolvenzmasse von Null noch ein bisschen CO2 zu packen. Damit waren jetzt bestimmt 50 Beamte ein Jahr beschäftigt, Erfolgsaussichten auf eine Zahlung: 0,0 0 Quote Share this post Link to post
HAJ-09L 334 Report post Posted December 11, 2019 vor 9 Stunden schrieb medion: Passt doch zum Zeitgeist, auf eine Insolvenzmasse von Null noch ein bisschen CO2 zu packen. Wird so CO3 erstellt..? ;-) 4 Quote Share this post Link to post