Aktuelles zu Sundair

[LarsK 111]

Die D-ASGK fliegt nun in erster Linie für Maleth-Aero. Kennt jemand deren Geschäftsmodell? Die haben eine betagte Flotte aus sechs Maschinen mit teils bewegter Geschichte. Davon eine EMB 145, eine 737-300F, eine 737-300QC, eine 737-300 in VIP Bestuhlung, eine 737-300 mit normaler Y148 Bestuhlung und eine 737-500 in luftiger Y123 Bestuhlung. Die ersten vier genannten stehen in erster Linie rum. Die 737-500 macht sich laut FR24 auch nicht tot. Einzig die 737-300 (9H-ZAK) ist fleißig und fliegt immer nach dem Muster: 

 

Tag 1: ferry von A nach B, B-C unter eigener Flugnummer, overnight in C

Tag 2: ferry von C nach D, D-E unter eigener Flugnummer, overnight in E

Tag 3: usw.

 

Damit verdienen sie dann soviel Geld, dass sie es sich leisten können teuer Subcharter mit einer deutlich größeren Kapazität als man selber hätte durch die Gegend fliegen zu lassen, wobei die auch noch vor und nach dem Subcharter einen ferry fliegen müssen, was die nicht kostenlos tun werden.

 

Was mich zu der Frage führt: wer bucht diese Charterflüge die ohne erkennbares Muster Kreuz und quer durch Europa führen und womit verdient Maleth-Aero eigentlich sein Geld?

[AeroSpott 553]

Die machen generell viel Band- und Sportcharter.

 

Aktueller Status:

• 9H-AJW den ganzen Sommer für Bluebird Airways im Einsatz
• 9H-AUL fliegt fleißig für ASL
• 9H-BRE steht in Bournemouth seit 2 Wochen
• 9H-PAM ebenfalls seit dem Frühjahr, wird für Charter außerhalb EU angeboten (möglicherweise Probleme mit Zulassung/Auflagen..?)
• 9H-MTF steht ebenfalls seit gut 2 Wochen in Bournemouth zur Wartung
• 9H-ZAK und 9H-MAC jetten unter Maleth Code durch die Gegend.

 

Edited September 3, 2018 by AeroSpott

[Tschentelmän 2,028]

Und wen fliegt Sundair mit der D-ASGK für Maleth durch die Gegend? Sind das "normale" Passagiere oder spezielle Event-Leute?

[bernd.e32 82]

Ja Maleth Aero hat manchmal sehr interessante VIP Passagiere und immer wollen diese keine Fotos und Berichte davon. 

Zu Marketing Zwecken findet man u.a. Fotos von Premiere League Spielern mit Toffees Logo (Everton) auf den Social Media Plattformen von Maleth, die aber aus der VIP Jets der Flotte stammen.

Ich habe deren Auftritt und Flotte schon seit ein paar Jahren unter gelegentlicher Beobachtung, weil sie einfach andere Routen und Passagiere haben. Mit was die Geschäfte machen werden wir nicht verstehen, wir sehen nur das sie seit ein paar Jahren massiv in der Flotte wachsen und sich gute deutsche Subcharter von Sundair oder Germania dazu holen und nicht mit Cobrex oder Getjet fliegen.

 

 

 

 

 

Edited September 4, 2018 by bernd.e32

[moddin 721]

vor 19 Stunden schrieb AeroSpott:

Die machen generell viel Band- und Sportcharter.

 

Aktueller Status:

• 9H-AJW den ganzen Sommer für Bluebird Airways im Einsatz
• 9H-AUL fliegt fleißig für ASL
• 9H-BRE steht in Bournemouth seit 2 Wochen
• 9H-PAM ebenfalls seit dem Frühjahr, wird für Charter außerhalb EU angeboten (möglicherweise Probleme mit Zulassung/Auflagen..?)
• 9H-MTF steht ebenfalls seit gut 2 Wochen in Bournemouth zur Wartung
• 9H-ZAK und 9H-MAC jetten unter Maleth Code durch die Gegend.

 

 

Nicht zu vergessen die 9H-PGS, ein A340-600 ex Etihad, welcher gerade eine frische Kabine bekommt.

[LarsK 111]

Aber Maleth ist wohl nicht der große, wichtige Kunde, für den die D-ASGK möglichst schnell fertig gemacht werden musste. Vielleicht gibt es den auch gar nicht (wurde hier nur spekuliert), denn im Moment fliegt die D-ASGK auch viel unter eigener Nummer Kreuz und quer durch Europa.

 

Weiß jemand, ob diese, ich nenne es mal Bedarfs-Charterei, für Bands, incentive-Reisen, VIP-Shuttles etc. lukrativer ist als ein dauerhaftes wet-lease oder eigener Linienverkehr?

[locodtm 613]

Prinzipiell, ja ist er. Das Problem bei der Bedarfscharterei ist nur der unstetige Bedarf. Man kann ihn definitv nicht so zuverlässig planen, dass man darauf einen Geschäftsplan aufbauen sollte.

Aber genau das macht es auch so lukrativ. Der Kunde zahlt einen großen Aufschlag für die Kurzfristigkeit und Flexibilität des Charters. 

[LarsK 111]

Dann hat Sundair bisher alles richtig gemacht, die D-ASGK steht bisher kaum still. 

 

Wobei die Bedarfs-Charter nicht unbedingt kurzfristig sein müssen, z.B. eine Band die auf Tournee geht oder eine Versicherung, die den besten Mitarbeitern was gutes tun will, weiß sowas ja im Voraus. Hier könnte eher eine Rolle spielen, dass große Airlines für einen einzigen Flug wenig Interesse haben, im eigenen Netzwerk umzuplanen um einen Flieger frei zu kriegen.

 

Richtig klingeln dürfte die Kasse wenn wie in diesem Sommer die Touri-Airlines ihre Flugpläne bis zum Anschlag voll packen und dann die Flieger AOG sind. Da konnte man als Subcharter bestimmt "Friss-oder-stirb"-Preise durchsetzen. Sundair hatte diesen Sommer teils recht luftige Flugpläne. Wenn sich das Drama diesen Sommer in 2019 wiederholt, könnte das von Vorteil sein.

[bernd.e32 82]

Die Flüge der D-ASGK bzw. SXF-Standort Maschine unter SDR Nummern für September kenne ich zum Teil schon, die kann man auch im Netz finden: 05.09/09.09./14.09,/16.09./17.09/19.09./20.09./21.09./23.09/26.09./29.09./30.09. davon auch Vollcharter für Reiseveranstalter ab CGN/HAM/TXL/VIE/HAJ usw.

Edited September 4, 2018 by bernd.e32

[LarsK 111]

Sundair macht erste Angaben zum Sommerflugplan 2019. Bisher geht es ab Kassel nach 

 

AYT 2/7

HRG 2/7

FUE 1/7

HER 2/7 und

PMI 4/7

 

Der Flugplan wird als vorläufig bezeichnet, könnte also noch was dazu kommen.

[inthejob 3]

Die D-ASGK fliegt wohl für Mitsubishi Autoverkäufer für Probefahrten nach Reus.

Gestern stand sie leider AOG in FRA. Heute ist sie wieder unterwegs.

[AeroSpott 553]

vor 56 Minuten schrieb inthejob:

Die D-ASGK fliegt wohl für Mitsubishi Autoverkäufer für Probefahrten nach Reus.

Gestern stand sie leider AOG in FRA. Heute ist sie wieder unterwegs.

 

Wenn das stimmt, ist das ein sehr lohnendes Geschäft.

[AeroSpott 553]

Und auf nach Tallinn, Subcharter für Smartlynx fliegen, wahrscheinlich nach Burgas 

Edited September 6, 2018 by AeroSpott

[debonair 143]

On 9/4/2018 at 6:10 PM, bernd.e32 said:

...davon auch Vollcharter für Reiseveranstalter ab CGN/HAM/TXL/VIE/HAJ usw.

 

PM des Flughafen Hamburg:

"Die deutsche Fluggesellschaft Sundair fliegt im Herbst erstmals ab Hamburg. Reiseziele sind Lanzarote, Hurghada, Mallorca, Rhodos und Kreta. Gönnen Sie sich einen Sonnenurlaub und buchen Sie Flüge im Einzelplatz auf der Website von Sundair oder eine Pauschalreise über alle größeren Reiseveranstalter. Der Reisezeitraum ist Oktober 2018."

 

Die Flüge gibt es weder im Flugplan, noch im Einzelplatzverkauf auf SUNDAIR - außer einen Flug am 01.03.2019(!!) von HAM nach FUE (was ja nicht Oktober ist)... Scheinbar hat man sich mit der PM nicht abgestimmt - oder?!

[LarsK 111]

Also ich finde die auf der Buchungsseite. Vielleicht doch ein Hinweis auf den Stationierungsort der vierten Maschine?

[bernd.e32 82]

vor einer Stunde schrieb debonair:

 

PM des Flughafen Hamburg:

"Die deutsche Fluggesellschaft Sundair fliegt im Herbst erstmals ab Hamburg. Reiseziele sind Lanzarote, Hurghada, Mallorca, Rhodos und Kreta. Gönnen Sie sich einen Sonnenurlaub und buchen Sie Flüge im Einzelplatz auf der Website von Sundair oder eine Pauschalreise über alle größeren Reiseveranstalter. Der Reisezeitraum ist Oktober 2018."

 

Die Flüge gibt es weder im Flugplan, noch im Einzelplatzverkauf auf SUNDAIR - außer einen Flug am 01.03.2019(!!) von HAM nach FUE (was ja nicht Oktober ist)... Scheinbar hat man sich mit der PM nicht abgestimmt - oder?!

Nein hat man nicht. das sind Schau-Insland Reisen bzw. auch Vollcharter, im Oktober geht die Aktion erst richtig los auch z.T. mit Einzelplatzverkauf deshalb stimmt die PM schon, SLR muss die vermarktet haben.

Im Dezember bis Januar gibt es dann ähnliche Aktionen in DUS.

 

Heute Nacht außerdem weitere Subcharter mit einer anderen Maschine für Maleth neben der Subcharter für SmartLynx.

 

Edited September 6, 2018 by bernd.e32

[inthejob 3]

Auch die vierte Maschine wird wohl in Berlin stationiert. Zumindest wird keine neue Basis eröffnet. 

[HAUBRA 123]

Ich will mal spekulieren: Germania hat für den kommenden Sommer für alle Stationen den Flugplan zur Buchung

freigegeben, nur ab Rostock lässt sich noch nichts buchen. Vielleicht ist da was im Busch? Rostock wäre ja fast

ein Heimatflughafen für Sundair….

[ebaar 40]

vor 1 Stunde schrieb HAUBRA:

Ich will mal spekulieren: Germania hat für den kommenden Sommer für alle Stationen den Flugplan zur Buchung

freigegeben, nur ab Rostock lässt sich noch nichts buchen. Vielleicht ist da was im Busch? Rostock wäre ja fast

ein Heimatflughafen für Sundair….

 

Und just in diesem Moment habe ich die ersten RLG Sommerstrecken (HRG,PMI,BOJ,HER) von Germania im Buchungsfenster gesehen ;-) 

[AeroSpott 553]

vor 2 Stunden schrieb HAUBRA:

Ich will mal spekulieren: Germania hat für den kommenden Sommer für alle Stationen den Flugplan zur Buchung

freigegeben, nur ab Rostock lässt sich noch nichts buchen. Vielleicht ist da was im Busch? Rostock wäre ja fast

ein Heimatflughafen für Sundair….

 

Nein, stimmt nicht so ganz, in Erfurt bspw. fehlen auch noch Flüge.  

 

vor 31 Minuten schrieb ebaar:

 

Und just in diesem Moment habe ich die ersten RLG Sommerstrecken (HRG,PMI,BOJ,HER) von Germania im Buchungsfenster gesehen ;-) 

+1

[bernd.e32 82]

Am 7.9.2018 um 09:23 schrieb ebaar:

 

Und just in diesem Moment habe ich die ersten RLG Sommerstrecken (HRG,PMI,BOJ,HER) von Germania im Buchungsfenster gesehen ;-) 

Temporäre W-Pattern sind aber nicht ganz ausgeschlossen, Gabelflüge HRG mit KSF gibt es schon im Frühjahr 19, Bei diesen beiden Flügen wird es bestimmt nicht bleiben, da kommt noch mehr noch schon allein im Standort Stralsund Interesse von Sundair.

 

Nachtrag: Heute also 08.09. ein SDR Sondercharter BCN-RLG, Sundair fliegt nach Rostock.

Edited September 8, 2018 by bernd.e32

[HessenAviationSpotting 6]

Hey. Die D-ASMR wird tatsächlich auch auf SXF stationiert. Soviel weiß ich jedenfalls von einem Sundair Piloten. An RLG hat SLR noch kein Interesse, Sundair ebenfalls nicht.

[micha1512 77]

Die D-ASMR wird auf jeden Fall mit einem grauen Tail in Service gehen. Das blaue Small Planet Airlines wollte man dann doch nicht haben!

[Patrick W 16]

2 Flugzeuge in SXF??! Traut man sich keine neue Basis ?! Oder hat der Ausbau in Schönefeld irgendwas mit Rückzug vom Azur oder Condor zu ??! Fragen über Fragen! 

[roho 9]

vor 23 Stunden schrieb micha1512:

Die D-ASMR wird auf jeden Fall mit einem grauen Tail in Service gehen. Das blaue Small Planet Airlines wollte man dann doch nicht haben!

Quelle: http://www.ostsee-zeitung.de/Vorpommern/Stralsund/Sundair-fliegt-fast-140-000-Menschen-in-den-Urlaub