Neues zu Discover Airlines

[OliverWendellHolmesJr]

 

Die Zahlen bis 2019 sind sofern nicht vergleichbar , weil Condor als Teil eines Touristikkonzerns viel Kapazität Inhouse verkauft hat. Quasi ohne Vertriebskosten.

Hattest du die Tage nicht noch behauptet, dass konzerninterne Transaktionen aufgrund des Steuerrechts quasi immer zu Marktpreisen erfolgen müssen? [Was falsch war.] Jetzt wo es grenzüberschreitende konzerninterne Transaktionen gibt, die zu Marktpreisen erfolgen sollen, gibt es sie nicht? Das ist interessant. Zu ende gedacht auch merkwürdig. "Gewinne" aus Thomas Cook zu Condor in ein Hochsteuerland zu verschieben? Viel Kapazität ist zudem relativ.

 

das ist eher eine Condorangst das sie verdrängt werden

Sowohl in den Marktanalysen des Bundeskartellamts als auch der EU-Kommission war das Ergebnis, dass der Veranstaltermarkt Interesse an Condor hat. "Condorangst" ist wohl eine Erfindung oder Projektion. Ich weiß es nicht. 

[oldblueeyes]

vor 38 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

 

Die Zahlen bis 2019 sind sofern nicht vergleichbar , weil Condor als Teil eines Touristikkonzerns viel Kapazität Inhouse verkauft hat. Quasi ohne Vertriebskosten.

Hattest du die Tage nicht noch behauptet, dass konzerninterne Transaktionen aufgrund des Steuerrechts quasi immer zu Marktpreisen erfolgen müssen? [Was falsch war.] Jetzt wo es grenzüberschreitende konzerninterne Transaktionen gibt, die zu Marktpreisen erfolgen sollen, gibt es sie nicht? Das ist interessant. Zu ende gedacht auch merkwürdig. "Gewinne" aus Thomas Cook zu Condor in ein Hochsteuerland zu verschieben? Viel Kapazität ist zudem relativ.

 

das ist eher eine Condorangst das sie verdrängt werden

Sowohl in den Marktanalysen des Bundeskartellamts als auch der EU-Kommission war das Ergebnis, dass der Veranstaltermarkt Interesse an Condor hat. "Condorangst" ist wohl eine Erfindung oder Projektion. Ich weiß es nicht. 

Ja, genau und das ist der Grund warum die Zahlen nicht vergleichbar sind.

 

Condor hatte einen erheblichen Teil seiner Tickets bei Kosten plus X konzernintern verkauft.

Die "alte" Discovetlangstrecke  konnte/ musste das nicht und hat am Anfang höchstwahrscheinlich auch um jeden Preis Tickets verkauft.

Du versuchst immer einen Antagonismus Condor - Discover in meine Aussagen zu finden, diesen gibt es aber nicht. Die Konstellationen der 2 Player waren nicht vergleichbar, das macht auch deren offiziellen Zahlen nicht vergleichbar. 

Das ist nicht als A gut B schlecht zu bewerten und hat nichts mit der Bewertung von Eurowings Langstrecke dezentral zu tun.

[OliverWendellHolmesJr]

vor 2 Stunden schrieb oldblueeyes:

Antagonismus Condor - Discover in meine Aussagen zu finden

Hm? Woher das wohl kommt? Hierher vielleicht?

... eine rationale Betrachtung, auch für Condorfans ...

... das ist eher eine Condorangst ...

 

Etwas mehr Klarheit bei den eigenen Argumenten wäre hilfreich. Wir reden hier gerade über +/-20 % der Erlöse von Condor zur Zeit der Thomas-Cook Zugehörigkeit.

Touristikkonzerns viel Kapazität Inhouse verkauft hat. Quasi ohne Vertriebskosten. Oder Teil seiner Tickets bei Kosten plus X

Erst hat Condor einen zu hohen HGB-Gewinn, weil sie keine Vertriebskosten ausweisen. Dann hat Condor einen zu hohen Gewinn weil sie einen Gewinnaufschlag auf die zuvor behauptenden niedrigen Kosten aufschlagen dürfen. 

 

das macht auch deren offiziellen Zahlen nicht vergleichbar. 

Macht auch niemand, weil es von den diversen Eurowings-Iterationen keine publizierten Zahlen gibt, die man vergleichen kann.

Gleichzeitig sprichst du den publizierten Condor-Zahlen die Belastbarkeit mit sich widersprechenden Argumenten ab. 

[oldblueeyes]

vor 16 Stunden schrieb OliverWendellHolmesJr:

Hm? Woher das wohl kommt? Hierher vielleicht?

... eine rationale Betrachtung, auch für Condorfans ...

... das ist eher eine Condorangst ...

 

Etwas mehr Klarheit bei den eigenen Argumenten wäre hilfreich. Wir reden hier gerade über +/-20 % der Erlöse von Condor zur Zeit der Thomas-Cook Zugehörigkeit.

Touristikkonzerns viel Kapazität Inhouse verkauft hat. Quasi ohne Vertriebskosten. Oder Teil seiner Tickets bei Kosten plus X

Erst hat Condor einen zu hohen HGB-Gewinn, weil sie keine Vertriebskosten ausweisen. Dann hat Condor einen zu hohen Gewinn weil sie einen Gewinnaufschlag auf die zuvor behauptenden niedrigen Kosten aufschlagen dürfen. 

 

das macht auch deren offiziellen Zahlen nicht vergleichbar. 

Macht auch niemand, weil es von den diversen Eurowings-Iterationen keine publizierten Zahlen gibt, die man vergleichen kann.

Gleichzeitig sprichst du den publizierten Condor-Zahlen die Belastbarkeit mit sich widersprechenden Argumenten ab. 

Du willst normale Intercompanyvorgänge nicht verstehen (wollen).

Sonst würdest du nicht alles wild zusammen mischen.

Lass uns mal schauen welche Zahlen Cobdor 2022 und 2023 liefern wird, da werden auch sämtliche Einmalkosten fallen - ich wette jetzt schon darauf dass die gleichen Foristen diese bei Eurowings ignorieren um ein gerüchtebasiertes Ergebnis als scheitern zu erklären punktgenau die Argumentation der Condor GF im Bundesanzeiger loben werden.

 

Und um das Bild voll zu haben wird kurzfristig Eurowings genau vom gleichen Mechanismus profitieren wenn sie in Werlease für die Mainline fliegen wird - die gleichen Mechanismen die bei Dolomiti greifen werden auch angewendet werden müssen.

[mcdog]

Interessant wäre wie die Buchungslage für den Sommerflugplan 23 bei Discover und Condor bzw Eurowings aussieht? Merkt man durch die Inflation eine negative Auswirkung der Buchungszahlen für die so wichtigen Monate im Sommer?

Und sehe ich es richtig daß ein geplanter 330-er nun doch nicht kommt?

Bearbeitet 23. Oktober 2022 von mcdog

[XWB]

vor 52 Minuten schrieb mcdog:

Interessant wäre wie die Buchungslage für den Sommerflugplan 23 bei Discover und Condor bzw Eurowings aussieht? Merkt man durch die Inflation eine negative Auswirkung der Buchungszahlen für die so wichtigen Monate im Sommer?

Und sehe ich es richtig daß ein geplanter 330-er nun doch nicht kommt?

KF kommt erstmal nicht, ist aber noch Diskussion für den Sommer 23. Also wahrscheinlich nur verschoben. 

[mcdog]

vor 9 Minuten schrieb XWB:

KF kommt erstmal nicht, ist aber noch Diskussion für den Sommer 23. Also wahrscheinlich nur verschoben. 

Ist es günstiger die Finnair als Wetlease einzusetzen? Oder hängt es mit der PPV und VC zusammen?

[OliverWendellHolmesJr]

vor 9 Stunden schrieb oldblueeyes:

Du willst normale Intercompanyvorgänge nicht verstehen (wollen).

Da ich dich zitiere ist es wohl offensichtlich, dass du Probleme hast, die Grundzüge des Konzernrechnungswesens zu verstehen. Aber das soll nicht mein Problem sein. Aber ich würde dann doch gerne eine Erklärung dafür haben, warum es sinnvoll ist, dass Thomas Cook seine Verrechnungspreise so gestaltet, dass der Gewinn bei einer Tochtergesellschaft zu hoch ausgewiesen wird.

 

wird kurzfristig Eurowings genau vom gleichen Mechanismus profitieren wenn sie in Wetlease für die Mainline fliegen wird

Cool, jetzt kommt das "gute" Condor-Ergebnis also davon, dass sie Wetlease für Thomas Cook geflogen sind. 

 

 

[AeroSpott]

Um mal zum Ursprung der Diskussion zurückzukommen:

Laut TUI hat es Discover / LH versäumt, TUI über die Streichung rechtzeitig zu unterrichten. Das ist wohl erst Mitte letzter Woche passiert, bis dahin wurden munter weiter Reisen auf den gestrichenen Flügen verkauft, sodass jetzt tausende Gäste umgebucht werden müssen. Meine Bekannte hatten das Glück, dass sie und das Hotel flexibel genug sind und auf den Condor Flug am nächsten Tag umgebucht wurden. Andere Gäste haben nicht so viel Glück und dürfen sich jetzt ein neues Reiseziel suchen oder gar die Reise ausfallen lassen.

Chapeau Discover, so kann man tausende Kunden vergraulen.

[Fluginfo]

vor 10 Minuten schrieb AeroSpott:

Um mal zum Ursprung der Diskussion zurückzukommen:

Laut TUI hat es Discover / LH versäumt, TUI über die Streichung rechtzeitig zu unterrichten. Das ist wohl erst Mitte letzter Woche passiert, bis dahin wurden munter weiter Reisen auf den gestrichenen Flügen verkauft, sodass jetzt tausende Gäste umgebucht werden müssen. Meine Bekannte hatten das Glück, dass sie und das Hotel flexibel genug sind und auf den Condor Flug am nächsten Tag umgebucht wurden. Andere Gäste haben nicht so viel Glück und dürfen sich jetzt ein neues Reiseziel suchen oder gar die Reise ausfallen lassen.

Chapeau Discover, so kann man tausende Kunden vergraulen.

Hier ist aber viel im Argen und es fehlt einfach an Kommunikation!

Daher auch die vielen unterschiedlichen Meinungen zur Airline, so auch nicht verwunderlich.

Vielleicht denkt TUI nach und bucht zukünftig bei Condor. 

[Fluginfo]

Zumal wenn der Lufthansa Konzern alleiniger Marktteilnehmer auf touristischer Langstrecke in Deutschland wäre, weht ein ganz anderer Wind und dies nicht nur für Discover, sondern für den ganzen Lufthansa Konzern.

[Alexander Fialski]

Bitte sachlich bleiben und nicht in "meh, meh… aber die anderen…" Aussagen verfallen. Ich habe daher aufgeräumt. Dabei sind leider auch solche Beiträge rausgefallen, die andere Beiträge als Zitat enthielten. 

[XWB]

vor 16 Minuten schrieb flapsone:

Auch bei 4Y reduzieren sich mit Beginn des WFP die Wetleases. YL-AAQ und -CSB hatten heute bzw morgen den letzten Einsatz.

Außerdem soll der Einsatz der -KE vorgezogen werden, voraussichtlich bereits ab Anfang November

KE genauer gesagt ab Samstag. 

[mcdog]

Wird interessant zu sehen sein ob eine Tarifierung durch die VC insgesamt für den Flugbetrieb,  vor allem aber aus Zukunftsperspektive FO positiv ausfallen wird? Denke daß viele GWI Piloten da geparkt werden...

 

https://amp2.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/erstaunliches-zugestaendnis-lufthansa-verzichtet-auf-die-neue-billiglinie/28777060.html

[TobiBER]

D-AIUU und D-AIUQ seit gestern für LH ex FRA unterwegs.

 

Hat jmd ne Info, ob hier durchgetauscht wird?

[mcdog]

vor 2 Stunden schrieb TobiBER:

D-AIUU und D-AIUQ seit gestern für LH ex FRA unterwegs.

 

Hat jmd ne Info, ob hier durchgetauscht wird?

Welche Strecken?

[Emanuel Franceso]

vor 1 Minute schrieb mcdog:

Welche Strecken?

FRA - BER, CDG, DUB, OSL

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiuq

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiuu

[BU830]

Ebenso wie 5 319 von EW

[mcdog]

vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

FRA - BER, CDG, DUB, OSL

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiuq

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-aiuu

Vielen Dank 

[aeroliner]

EW Discover sucht Senior Cabin Attendants für Base Arabische Emirate......???? Hab ich was verpaßt???https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/17080.html

[CAMO]

Gar nicht so abwegig...

Neben Wizzair Abu Dhabi gleich noch eine EW Discover Abu Dhabi einzurichten.

Der Markt zwischen UAE und den Ländern des ehemaligen Ostblock ist doch nahezu unerschöpflich

Bearbeitet 1. November 2022 von CAMO

[daxreb]

vor einer Stunde schrieb aeroliner:

EW Discover sucht Senior Cabin Attendants für Base Arabische Emirate......???? Hab ich was verpaßt???https://www.latestpilotjobs.com/jobs/view/id/17080.html

Unten steht dann aber trotzdem “Station: Frankfurt am Main”😅

[schwarzerAbt]

vor 9 Minuten schrieb daxreb:

Unten steht dann aber trotzdem “Station: Frankfurt am Main”😅

Ist das so zu deuten das man einen Wechselstandort (Zweitstandort) in den Emiraten hat?

ist ja von der Schicht/Arbeitszeit hin und zurück schon knapp, Flug je 6 Std. + den Rest.?

 

[XWB]

Ist denn schon wieder 1. April?  Natürlich gibt's keine Basis in den Emiraten. Hat das wirklich jemand ernsthaft geglaubt?

[daxreb]

Das ist die Scary Halloween Ausschreibung bei Discover. Wo man jetzt in Deutschland via Tarifvertrag einlenkt wird sofort Tarifflucht in den Sandkasten begangen.