Neues zu Discover Airlines

[Andie007]

Nicht vergessen: es war die Ocean GmbH  und zu der wurde immer gesagt, dass sie eine Management-ORG sein soll. Der operative Betrieb erfolgt durch andere Gesellschaften. Ergo passt das ja jetzt - und immer noch zur Aussage, dass die Ocean GmbH in ihrer Form vor 1 Jahr keinen operativen Betrieb aufnehmen wird

[d@ni!3l]

vor 3 Minuten schrieb Andie007:

zu der wurde immer gesagt, dass sie eine Management-ORG sein soll. Der operative Betrieb erfolgt durch andere Gesellschaften.

Die Ocean GmbH IST die EW Discover, das ist die selbe Firma. Also keine andere Gesellschaft.

[Andie007]

Zweckänderung und Renaming einer Gesellschaft.

Ocean war was ganz anderes… aber wir drehen uns im Kreis.

 

Bearbeitet 18. Juni 2021 von Andie007

[d@ni!3l]

Die Firma sollte schon lange auch das AOC werden. Dass bspw. die CLH diese Routen in dem Konstrukt fliegt ganz ja schon lange als unwahrscheinlich.

[XWB]

Der ICAO-Code bleibt auf jeden Fall OCN. Und das Callsign sogar Ocean glaube ich (das aber unter Vorbehalt). Also ein bisschen oder doch eher sehr viel Ocean ist schon drin  

[d@ni!3l]

Ohne Frage. Ich meinte nur Ocean und EW Discover ist halt eine Firma  / eine "Idee". Das ist ja nichts anderes oder neues.

[Emanuel Franceso]

Sind die Leasings von D-AXGA, -GC, -GD und -GG beendet worden? Die LH Group Fleet Seite führt die 4 Flieger nicht mehr.

[bwbollek]

Die haben ihre Seite etwas neu strukturiert. Klick da mal auf den Reiter "Historic Fleet", dann findest du auch die 4 von dir gesuchten Maschinen.

[Benny Hone]

Die durchaus interessante Frage nach der weiteren geplanten Verwendung der Maschinen wird dadurch aber nicht beantwortet. Ja, "historic fleet" soweit es Sun Express Deutschland betrifft. Ja, "stored at MUC", auch das ist bekannt. Aber es fehlt eben der Vermerk "to be transferred to 4Y", "to be returned to lessor", "to be whatever", so dass die Frage weiter unbeantwortet bleibt.

 

ps: planespotters listet die Flieger jedenfalls noch bei Discover als "due".

Bearbeitet 23. Juni 2021 von Benny Hone
Hinweis auf planespotters

[FlyingSickbag]

Portland wird auch ein Discover Ziel - bin mir nicht sicher ob es hier auch schon erwähnt wurde.

[Skydiver]

vor 11 Minuten schrieb FlyingSickbag:

Portland wird auch ein Discover Ziel - bin mir nicht sicher ob es hier auch schon erwähnt wurde.

Muss es ja, ist im Condor Flugplan. Copy&Paste

Bearbeitet 23. Juni 2021 von Skydiver

[Benny Hone]

Nun wär's natürlich schön wenn der eine nach PDX und der andere nach PWM fliegen würde - ich würde nämlich tatsächlich PWM vom Ziel her interessanter finden. Naja, won't happen...

[noATR]

vor 11 Minuten schrieb Benny Hone:

Nun wär's natürlich schön wenn der eine nach PDX und der andere nach PWM fliegen würde - ich würde nämlich tatsächlich PWM vom Ziel her interessanter finden. Naja, won't happen...

Längste Rwy mit 2194m dürfte mMn etwas zu kurz sein…?!

[BWE320]

Die Strecke FRA-PDX wurde früher schon jahrelang von Lufthansa bedient, je nach Jahreszeit drei- bis fünfmal wöchentlich.

Bis Delta die Strecke PDX- AMS eröffnete war Lufthansa die einzige Verbindung nach Europa.
Es handelt sich also um so etwas wie einen Wiederanflug unter neuem Namen.

Der Flug war besonders bei Daimler beliebt, da die Tochterfirma Freightliner ihren Hauptsitz in Portland hat.

Die Konkurrenz durch Delta und die eigene Aufnahme von Flügen ins nahegelegenen Seattle führten dann zum Rückzug von Lufthansa aus Portland.

[Aerodude]

vor 44 Minuten schrieb noATR:

Längste Rwy mit 2194m dürfte mMn etwas zu kurz sein…?!

Zum Vergleich: Condor ist einige Zeit lang nach PVD (Providence) geflogen. Die Bahn dort hat 2184m.

 

Aber die Bahnlänge ist diesbezüglich natürlich nicht der einzige Faktor. 

Bearbeitet 23. Juni 2021 von Aerodude

[Andie007]

vor 2 Stunden schrieb BWE320:

 

Der Flug war besonders bei Daimler beliebt, da die Tochterfirma Freightliner ihren Hauptsitz in Portland hat.

 

 

Adidas USA

[Emanuel Franceso]

4 weitere 333 kommen im Laufe des WFP von LH: D-AIKB und D-AIKH im Okt. 21; D-AIKD im Feb. 22 und D-AIKE im März 22

[skydiver83]

Am 16.6.2021 um 10:17 schrieb exitrow:

Genau, Kabine direkt.

 

Cockpit ist ab nächstes Jahr geplant - man will da noch paar offene Fragen klären, z.B wer zuerst (ob erst die Trainer usw).

 

 

woher hast du denn die Info über mixed fleet auch für Cockpit? Ist das schon offiziell?

[viennafly]

vor 8 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

4 weitere 333 kommen im Laufe des WFP von LH: D-AIKB und D-AIKH im Okt. 21; D-AIKD im Feb. 22 und D-AIKE im März 22

 

Was ist die Quelle hierfür?

[Emanuel Franceso]

vor 4 Minuten schrieb viennafly:

 

Was ist die Quelle hierfür?

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/eurowings/fleet

[Emanuel Franceso]

Laut LH Group Fleet Seite wechseln im Okt. 21 die ersten 3 A320 (D-AIZU, -WA, -WB) von LH zu 4Y; die weiteren 7 (-UQ bis -UW) wechseln zwischen März 22 und Juni 22 zu 4Y.

[Palawi]

Haben -WA und -WB nicht eine andere Konfiguration als die anderen genannten Kennzeichen?

[Blablupp]

Nein, sind alle 32V. Also mit 180 Sitzen bestuhlt.

[Emanuel Franceso]

FRA - YHZ ist nun auch buchbar:

FRA 15:35 - YHZ 18:05 - 19:45 - FRA 7:15 +1 an VT1,3,5 ab 13.6.22.

Momentan noch als LH544/545 mit A343.

Bearbeitet 29. Juni 2021 von Emanuel Franceso

[Palawi]

vor 7 Stunden schrieb Blablupp:

Nein, sind alle 32V. Also mit 180 Sitzen bestuhlt.

Vielen Dank, wieder was gelernt.