Neues zu Discover Airlines

[Skydiver]

vor 2 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Gibt da schon einige 4Y Flüge. MUC wird halt erst ab Juni schrittweise auf 4Y umgestellt.

Müsste das dann nicht bei der Buchung angezeigt werden mit wem man fliegt? Habe mal in der Ferienzeit im August geguckt, da steht nix von 4Y.

[d@ni!3l]

Das ist ja nichts neues, bei den ersten 4Y Langstrecken stand ja auch lange LH 343 drin. Denke man ist so noch etwas flexibel, falls die Transitions länger dauern sollten.

[Skydiver]

Dann müsste man schreiben das die Kapazitäten bei LH und EW nach PMI übertroffen werden und nicht bei 4Y, da man die nicht buchen kann bis jetzt. 

[Emanuel Franceso]

Die Lufthansa Buchungsmaske spuckt bei mir für die erste Augustwoche 4Y Flüge ab MUC u.a. nach Kos, Chania, Heraklion, Skiathos, Zakynthos, Fuerteventura, Jerez de la Frontera und Lamezia Terme aus.

Gerade eben schrieb Skydiver:

Dann müsste man schreiben das die Kapazitäten bei LH und EW nach PMI übertroffen werden und nicht bei 4Y, da man die nicht buchen kann bis jetzt. 

MUC - PMI bleibt ja auch bei LH und EW; FRA - PMI wird nur aktuell im WFP und im Mai geflogen.

[Skydiver]

Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Die Lufthansa Buchungsmaske spuckt bei mir für die erste Augustwoche 4Y Flüge ab MUC u.a. nach Kos, Chania, Heraklion, Skiathos, Zakynthos, Fuerteventura, Jerez de la Frontera und Lamezia Terme aus.

Habe in der LH App bei Flügen von MUC nach PMI geguckt. Da steht nichts und darum geht es hier weil angeblich die Buchungen bei 4Y nach PMI übertroffen werden. 

[Fluginfo]

vor 4 Minuten schrieb Skydiver:

Dann müsste man schreiben das die Kapazitäten bei LH und EW nach PMI übertroffen werden und nicht bei 4Y, da man die nicht buchen kann bis jetzt. 

Ach so, du meinst nur MUC-PMI, hier fliegt tlw. 5x Eurowings Europe und 3x Lufthansa die Strecke. Zusätzlich fliegt bisher nach den Flugplänen Eurowings Discover nicht. Hier wird seit Jahren MUC von der Basis in Palma von Eurowings bedient (bis zu 35/7 im Sommer!).

Glaube dies war nicht nur auf die Palma Strecke gemünzt, sondern allgemein.

Bearbeitet 22. Februar 2022 von Fluginfo

[Skydiver]

Ah Sorry alles zurück, ich hatte irgendwie PMI gelesen beim Verfasser.. Das steht da gar nicht. Komisch das genau das Ziel nicht umgestellt wird. 

[d@ni!3l]

PMI wurde doch zuletzt mal mit Jumbo oder 350 (FRA/MUC) in Verbindung gebracht meine ich. Alleine das spricht ja für LH

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb Skydiver:

Ah Sorry alles zurück, ich hatte irgendwie PMI gelesen beim Verfasser.. Das steht da gar nicht. Komisch das genau das Ziel nicht umgestellt wird. 

Bei bis zu 5x tgl. würden fast zwei A320 nur für Palma gebunden, das ist zu viel des Guten für Discover und Operationsbeginn in München.

[Leon8499]

vor 10 Minuten schrieb Fluginfo:

Bei bis zu 5x tgl. würden fast zwei A320 nur für Palma gebunden, das ist zu viel des Guten für Discover und Operationsbeginn in München.

 

4Y würde wohl eher die LH-Frequenzen und nicht die EW-Frequenzen übernehmen. Also müsstest du wenn mit 3x täglich rechnen, aber das wäre immer noch ein Flieger, der dann nur für MUC-PMI gebunden wäre.

[Skydiver]

vor 6 Minuten schrieb d@ni!3l:

PMI wurde doch zuletzt mal mit Jumbo oder 350 (FRA/MUC) in Verbindung gebracht meine ich. Alleine das spricht ja für LH

Für LH sprechen auf jeden Fall die angenehmen Abflugzeiten. Ist nur blöd wenn der gebuchte LH Flug dann durch eine untarifierte Airline durchgeführt wird. Deswegen fällt das für mich aus Prinzip leider raus. (Wie Flüge mit Ryanair, Wizz etc)

[Leon8499]

vor 3 Stunden schrieb debonair:

Das sollte doch nicht passieren -oder? Discover wurde gegründet um von LH die mehr "touristischen" Ziele zu übernehmen, die eine geringe Gewinnmarge haben. Es sollte also streng getrennt werden... Und nun fliegt man doch wieder die selben Strecken?

 

Swiss und Edelweiss fliegen im Sommer touristische Strecken auch parallel, also ist es ganz logisch, dass dies LH und 4Y auch tun.

[d@ni!3l]

vor 8 Minuten schrieb Skydiver:

Ist nur blöd wenn der gebuchte LH Flug dann durch eine untarifierte Airline durchgeführt wird

Versteh das bitte nicht als Angriff und es soll kein Whataboutism sein - aber hast du das gleiche bei Condor Flügen op. by TC Balearics oder so geschrieben / gedacht? 

[Fluginfo]

vor 9 Minuten schrieb Leon8499:

 

Swiss und Edelweiss fliegen im Sommer touristische Strecken auch parallel, also ist es ganz logisch, dass dies LH und 4Y auch tun.

Klar, weil diese Strecken selbst in der Pandemie noch ein wenig Geld in die Kassen spülten, währenddessen man mit den Städteverbindungen z. B. nach Brüssel, London usw. viel Geld verbrennt.

Sollte der Zustand des Städtereisens wieder auf dem Niveau von 2019 ankommen, dann werden entweder die Flotten kräftig wachsen oder die touristischen Flüge wieder etwas weniger werden.

[Skydiver]

vor 4 Minuten schrieb d@ni!3l:

Versteh das bitte nicht als Angriff und es soll kein Whataboutism sein - aber hast du das gleiche bei Condor Flügen op. by TC Balearics oder so geschrieben / gedacht? 

Balearics (war auf jeden Fall nicht gerne gesehen aber von TC gegründet und nicht von DE) war als Subcharterersatz für Peaks im Sommer gedacht und ist nie ab Frankfurt geflogen (und deswegen für mich nicht relevant). Kann man nicht mit 4Y vergleichen.

Bearbeitet 22. Februar 2022 von Skydiver

[d@ni!3l]

Ja, aber wären sie nach FRA geflogen - wäre das ok? Oder sind die anderen Strecken ok gewesen? Also liegt das Problem am Mitgefühl der Mitarbeiter oder liegt das Problem am Heckflossenlogo? Fände es nämlich schade, wenn solche Argumente nur sehr situativ gelten. 

[Aero88]

vor 35 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ja, aber wären sie nach FRA geflogen - wäre das ok? Oder sind die anderen Strecken ok gewesen? Also liegt das Problem am Mitgefühl der Mitarbeiter oder liegt das Problem am Heckflossenlogo? Fände es nämlich schade, wenn solche Argumente nur sehr situativ gelten. 

Lass es, hat bei ihm doch keinen Sinn.

 

Als Partnerairlines führ Condor gerade Sundair und European Air Charter auf. Diese Airlines sind ja für ihre Tarifverträge über Landesgrenzen bekannt. 

Um auf deine Abflüge ab FRA zurückzukommen, welche Tarifverträge hat eigentlich so eine Bulair?Cobaltair?Wamos?  Hifly? Avion Express?

Bearbeitet 22. Februar 2022 von Aero88

[Skydiver]

vor 41 Minuten schrieb Aero88:

Lass es, hat bei ihm doch keinen Sinn.

 

Als Partnerairlines führ Condor gerade Sundair und European Air Charter auf. Diese Airlines sind ja für ihre Tarifverträge über Landesgrenzen bekannt. 

Um auf deine Abflügen ab FRA zurückzukommen, welche Tarifverträge hat eigentlich so eine Bulair?Cobaltair?Wamos?  Hifly? Avion Express?

Fürs Protokoll, ihr vergleicht Disco….. mit den oben genannten Airlines? Hut ab, auf die Idee wäre nicht mal ich gekommen.
 

Und der Unterschied zwischen Stammmarke und Subcharter ist euch beiden bekannt? Ansonsten erkläre ich euch das gerne nochmal. 

Bearbeitet 22. Februar 2022 von Skydiver

[AB123]

Der Lufthansa-Konzern sollte aufpassen,dass er bei seinen ganzen Sub,-Tochter,Zweig-und Nebenablegern (oberschlau inspired by low taxes and low worker rights) den eigentlichen Sinn seiner Existenz nicht vergisst.Viele Fluggäste (besonders im deutschsprachigen  Heimatmarkt) möglichst günstig und komfortabel von A nach B zu bringen.Momentan verprellt die Lufthansa eher weite Teile der Kundschaft und setzt ihren Ruf auf das Spiel.

[d@ni!3l]

Ja ich weiß, weil sie nicht ausreichend Langstrecke ab DUS fliegen...

 

vor 6 Minuten schrieb AB123:

Viele Fluggäste

...

vor 6 Minuten schrieb AB123:

von A nach B zu bringen

Das verstehe ich nicht. Seitenlang wird immer darüber diskutiert, ob die LHG ein Monopol hat und ob die nicht viel zu groß sind und dann sind sie doch irgendwie zu klein um viele Gäste von A nach B zu bringen? Von wo nach wo kommt man denn nicht mit der LHG? 

 

Und naja, es muss sich auch für die LHG lohnen:

 

vor 6 Minuten schrieb AB123:

Sinn seiner Existenz nicht vergisst.Viele Fluggäste (besonders im deutschsprachigen  Heimatmarkt) möglichst günstig

Ne, der Sinn ist Geld zu verdienen. Damit muss man nicht ab jedem Airport jeden überall hinbringen, sondern nur ab da wo es sich lohnt. Auch wenn manche eine (Rhein)-Metropole dann nicht mehr direkt mit  Übersee verbunden ist.

 

 

vor 6 Minuten schrieb AB123:

Momentan verprellt die Lufthansa eher weite Teile der Kundschaft und setzt ihren Ruf auf das Spiel.

Woran machst du das fest? Hier dran?

 

vor 6 Minuten schrieb AB123:

low taxes

Ja, die Mitarbeiter der EWE sind bestimmt traurig, wenn sie ihr gleiches brutto nicht mehr per Doppelbesteuerungsabkommen kompliziert an mehreren Orten versteuern müssen und wenn mehr netto vom brutto über bleibt  - zu weniger Bürokratie.

Bearbeitet 22. Februar 2022 von d@ni!3l

[Aero88]

vor 50 Minuten schrieb AB123:

Der Lufthansa-Konzern sollte aufpassen,dass er bei seinen ganzen Sub,-Tochter,Zweig-und Nebenablegern (oberschlau inspired by low taxes and low worker rights) den eigentlichen Sinn seiner Existenz nicht vergisst.Viele Fluggäste (besonders im deutschsprachigen  Heimatmarkt) möglichst günstig und komfortabel von A nach B zu bringen.Momentan verprellt die Lufthansa eher weite Teile der Kundschaft und setzt ihren Ruf auf das Spiel.

Du knallst hier aber auch die Weisheiten raus! Junge junge Junge!

 

Freitag sollte noch die gesamte Führungsetage der Condor ausgetauscht werden, heute hast du die besten Tipps für die Lufthansa. 
 

So nun bin ich immer noch auf die Kostenstruktur der Ryanair/ Condor gespannt. 
 

Leider kommt ja immer nicht viel, außer seltsame Beiträge.

[oldblueeyes]

vor 51 Minuten schrieb AB123:

Der Lufthansa-Konzern sollte aufpassen,dass er bei seinen ganzen Sub,-Tochter,Zweig-und Nebenablegern (oberschlau inspired by low taxes and low worker rights) den eigentlichen Sinn seiner Existenz nicht vergisst.Viele Fluggäste (besonders im deutschsprachigen  Heimatmarkt) möglichst günstig und komfortabel von A nach B zu bringen.Momentan verprellt die Lufthansa eher weite Teile der Kundschaft und setzt ihren Ruf auf das Spiel.

Als Konzern muss man nur Geld verdienen.

 

Jede einzelne Marke hat einen Profil und eine Rolle. Lufthansa fokkusiert sich auf Langstrecke via 2 Hubs- damit sind 2/3 der Paxe Transferpaxe, entgegen der Wahrnehmung auch nicht unbedingt Deutsch.

 

Das wir auch jedem Düsseldorfer angeboten, der ICE fahren kann.

vor 3 Minuten schrieb Aero88:

Leider kommt ja immer nicht viel, außer seltsame Beiträge.

Wir sind im Karneval.

 

Ich warte auf den Langstreckenhub DUS mit Stindenshuttle CGN- VIE und Transrapid CGN - DUS

 

In diesem Sinne, wenn Sie in 10 Minuten am S- Bahnhof CGN ... Helaaf!!!

 

[OliverWendellHolmesJr]

vor 59 Minuten schrieb d@ni!3l:

Ja, die Mitarbeiter der EWE sind bestimmt traurig, wenn sie ihr gleiches brutto nicht mehr per Doppelbesteuerungsabkommen kompliziert an mehreren Orten versteuern müssen und wenn mehr netto vom brutto über bleibt  - zu weniger Bürokratie.

Beziehst du dich auf die Mitarbeiter, die dann bei Eurowings Malta angestellt sein sollen? Solange diese nicht ihren tatsächlichen Lebensmittelpunkt nach Malta, also ihren Wohnsitz + nachhaltig ihr Privatleben verlegen werden sie weiterhin in Deutschland (Österreich/Tschechien/Schweden) steuerpflichtig bleiben. 

 

Den Arbeitsvertrag auf dem Papier nach Malta verlegen, ein Wohnsitz auf dem Papier in Malta und Montagsmorgens aus dem Eigenheim im Spessart nach Frankfurt ist kein Weg aus der deutschen Steuer- und Sozialabgabenpflicht herauszukommen.

 

Niedrige Lohnsteuern und Sozialabgaben helfen zu >90 % dem Arbeitgeber. 

Bearbeitet 22. Februar 2022 von OliverWendellHolmesJr

[d@ni!3l]

vor 16 Minuten schrieb Aero88:

Leider kommt ja immer nicht viel, außer seltsame Beiträge.

War meine Antwort da "seltsam"?

vor 6 Minuten schrieb OliverWendellHolmesJr:

 

Den Arbeitsvertrag auf dem Papier nach Malta verlegen, ein Wohnsitz auf dem Papier in Malta und Montagsmorgens aus dem Eigenheim im Spessart nach Frankfurt ist kein Weg aus der deutschen Steuer- und Sozialabgabenpflicht herauszukommen.

 

Niedrige Lohnsteuern und Sozialabgaben helfen zu >90 % dem Arbeitgeber. 

Ich habe es so verstanden, dass man da steuerpflichtig ist wo man  wohnt und nicht zusätzlich (!) teilweise in Österreich  - wie bisher.

Bearbeitet 22. Februar 2022 von d@ni!3l

[born4fly]

vor einer Stunde schrieb AB123:

Der Lufthansa-Konzern sollte aufpassen,dass er bei seinen ganzen Sub,-Tochter,Zweig-und Nebenablegern (oberschlau inspired by low taxes and low worker rights) den eigentlichen Sinn seiner Existenz nicht vergisst.Viele Fluggäste (besonders im deutschsprachigen  Heimatmarkt) möglichst günstig und komfortabel von A nach B zu bringen.Momentan verprellt die Lufthansa eher weite Teile der Kundschaft und setzt ihren Ruf auf das Spiel.

Zumindest auf D-PMI werden Kunden verprellt,die es gewohnt waren,ihre treuen Begleiter (Hunde) immer mit zur Zweitwohnung mitzunehmen. LH transportiert ja auch große Hunde, EW + Discover (so viel ich weiß) nur kleine bis 8 kg.

Gäste mit größeren Hunden werden dann wohl auf Condor ausweichen (müssen)

Bearbeitet 22. Februar 2022 von born4fly