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Geschrieben
vor 5 Stunden schrieb flapsone:

Discover beziffert die Flotte auf ihrer Webseite mit 9 A330 und 3 A320 sowie 11 weiteren geplanten Airbussen in 2022.

 

Wurde die geplante Flotte um 2 Einheiten erweitert? Es war ja sonst überall von 21 Flugzeugen im SFP zu lesen.

Konzernweit ist der Bedarf gestiegen und daher braucht man zusätzliches Gerät oder reaktiviert Flugzeuge. 4Y hat keine abgestellten Flieger.

Geschrieben
vor 6 Stunden schrieb flapsone:

Discover beziffert die Flotte auf ihrer Webseite mit 9 A330 und 3 A320 sowie 11 weiteren geplanten Airbussen in 2022.

 

Wurde die geplante Flotte um 2 Einheiten erweitert? Es war ja sonst überall von 21 Flugzeugen im SFP zu lesen.

Es hieß doch kürzlich, dass ex MUC 2 A223 von Air Baltic für 4Y fliegen sollen. Vllt. sind die damit gemeint.

Geschrieben
vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Es hieß doch kürzlich, dass ex MUC 2 A223 von Air Baltic für 4Y fliegen sollen. Vllt. sind die damit gemeint.


Die sollen aber nur den Übergang bis zur eigenen Bereederung darstellen. 
 

Mein letzter Stand waren auch 10x A320 plus 11x A330, und das ja auch bestenfalls Ende des Sommerflugplanes. 

Geschrieben
vor 10 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ok. Für mich klang dass so, dass die zusätzlich zu den 5 A320 den gesamten SFP22 ex MUC operieren.


Davon gehe ich aus. Aber eher deswegen, weil die 5 A320 wahrscheinlich erst gegen Ende des SFP fliegen werden vollständig. 

Geschrieben
vor 16 Minuten schrieb exitrow:

In erster Linie denke ich, dass das wenig mit Discover zu tun hat ;-)

 

Glaube da ist beim Verschieben der Postings was schief gelaufen.

Genau, wurde jetzt korrigiert;)

Geschrieben
Am 5.3.2022 um 10:40 schrieb XWB:


Davon gehe ich aus. Aber eher deswegen, weil die 5 A320 wahrscheinlich erst gegen Ende des SFP fliegen werden vollständig. 

Dazu passt, dass ex MUC wohl einige Strecken/einzelne Flüge später von LH auf 4Y umgestellt werden sollen (meist erst ab August anstatt Juni bzw. Juli).

Geschrieben
Gerade eben schrieb Emanuel Franceso:

Der Start der Kurz- und Mittelstrecke ex MUC wird wohl auf Mai vorgezogen, u.a. Korfu 6/7, Heraklion und Lamezia Terme je 4/7, Kos 3/7, Jerez de la Frontera und Santorin je 1/7.


Dann Ops By Air Baltic. 

Geschrieben (bearbeitet)
vor 37 Minuten schrieb XWB:


Dann Ops By Air Baltic. 

... auf der LH Homepage werden die Flüge mit A320 gelistet!

 

Durch diese Flüge nach KVA (VT 25), FUE (VT 36), LPA (VT 26) und TFS (VT 17) sollten sich die Lücken schließen. 27/7 wird bereits im Mai angezeigt!

 

Bearbeitet von Fluginfo
Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Fluginfo:

... auf der LH Homepage werden die Flüge mit A320 gelistet!

 

Durch diese Flüge nach KVA (VT 25), FUE (VT 36), LPA (VT 26) und TFS (VT 17) sollten sich die Lücken schließen. 27/7 wird bereits im Mai angezeigt!

 


Sind aber mit airBaltic geplant.

Geschrieben
vor 20 Minuten schrieb moddin:


Sind aber mit airBaltic geplant.

Danke, war ja klar weil Maschinen sind vorhanden, aber wohl das dazugehörige Personal zum 1. Mai noch fehlt und daher Air Baltic einspringt. Und Lufthansa hat wieder mehr Luft mit den freiwerdenden Flieger ab Mai, die für die genannten Ziele im Mai nicht benötigt werden.

Geschrieben
vor 21 Minuten schrieb flapsone:

Bei der 4Y Langstrecke ist seit ein paar Tagen irgendwie Sand im Getriebe.. mehrere Canx, Delays, die Golf Fox direkt nach dem ersten Flug AOG in CUN, nachdem sie anderthalb Monate in MNL war. 

Teuer, teuer..

 


Dazu KH in MNL. YQ in der Umrüstung. KD noch nicht da. 
Zudem soll im April gerüchteweise die Mama wieder einzelne Flüge temporär übernehmen. 
Bleibt weiterhin herausfordernd :D 

Geschrieben
vor 2 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Eurowings Discover ersetzt ab 1.5.22 2/7 an VT4,7 auf FRA - Bari LH Flüge. Im Gegenzug übernimmt LH an den selben Tagen FRA - Chania von Eurowings Discover.

Was macht das für einen Sinn??

Geschrieben
vor 31 Minuten schrieb flapsone:

Vielleicht ist die Buchungslage auf den entsprechenden CHQ-Umläufen so gut dass man überlegt kurzfristig auf einen A321 upzugraden. Oder andere kommerzielle Gründe.

Ich denke eher das die Buchungslage der Bari-Flüge dafür verantwortlich ist.

Schafft es 4Y hier  nicht verschwindet das Ziel wieder. Chania kann von Lufthansa selbst zwischen A319 über A320 bis zum genannten A321, also sehr viel flexibler als 4Y operieren.

Geschrieben
vor 1 Stunde schrieb noATR:

Was macht das für einen Sinn??

 

In Zürich werden Umläufe auch zwischen LX und WK getauscht, wenn das irgendeinen Nutzen ergibt. Da fliegt dann auch der "Ferienflieger" WK mal nach DUS oder LHR. Wird hier ähnlich sein. Entweder will man wie bereits angesprochen einen A321 schicken, den 4Y nicht hat, oder es passt von den Umläufen her besser, oder es gibt Probleme bei irgendwelchen Berechtigungen für 4Y, alles möglich.

 

Es wird in Zukunft ohnehin öfter mal vorkommen, dass Umläufe zwischen LH, 4Y und der neuen Cityline 2.0 hin- und hergeschoben werden, vermute ich.

Geschrieben

In den letzten Tagen/Wochen hat man ohnehin noch mal einiges geändert am SFP22. FRA - Zakynthos wird ab Juni auf 1/7 reduziert, ersatzweise fliegt 4Y dann an VT3 und 5 von FRA nach PMI (zusätzlich zu LH) und in MUC hat man den Start/Wechsel von LH zu 4Y auf einigen Strecken auf Mai vorgezogen, auf anderen jedoch nach hinten verschoben.

Geschrieben
vor 6 Minuten schrieb Leon8499:

 

In Zürich werden Umläufe auch zwischen LX und WK getauscht, wenn das irgendeinen Nutzen ergibt. Da fliegt dann auch der "Ferienflieger" WK mal nach DUS oder LHR. Wird hier ähnlich sein. Entweder will man wie bereits angesprochen einen A321 schicken, den 4Y nicht hat, oder es passt von den Umläufen her besser, oder es gibt Probleme bei irgendwelchen Berechtigungen für 4Y, alles möglich.

 

Es wird in Zukunft ohnehin öfter mal vorkommen, dass Umläufe zwischen LH, 4Y und der neuen Cityline 2.0 hin- und hergeschoben werden, vermute ich.

An Streckenrechte hab ich zuerst auch gedacht, dann aber wieder verworfen den Gedanken. Weil die Flüge waren zur Buchung freigeschaltet, ohne Streckenrechte wäre dies schon ungewöhnlich.

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