Aktuelles zu anderen Fluggesellschaften ohne eigenen Thread

[Avroliner100]

Liliair hängt immer mehr in der Schwebe. Am heutigen Tag ist die Stimmung wohl endgültig in den Kriegsmodus gekippt. Die Aufsichtsratssitzung war teilweise so turbulent, dass sie Etappenweise sogar unterbrochen werden musste. Hintergrund: Lillihill als Mehrheitseigentümer des KLU (74,9%) will keine Airline an den Start bringen, solange die Politik / das Land Kärnten (25,1%) ihren Flughafen wieder verstaatlichen will (oder zumindest damit droht). Vorläufiges Ende der Geschichte: Die vier Lilihill Aufsichtsratsmitglieder sind als Zeichen des Protests geschlossen von ihrem Amt zurückgetreten, darunter der Vorstand. Auch soll durch Lilihill kein Geld mehr in Form einer dringend nötigen Kapitalerhöhung fließen, solange die Zukunft (aus Eigentümersicht) nicht geklärt ist.
 

Zitat

An der heutigen Aufsichtsratssitzung des Airports Klagenfurt sind Fetzen geflogen. Zwischenzeitlich musste sie sogar unterbrochen werden. Die Folge ist, dass die vier Vertreter der Mehrheitseigentümerin Lilihill Group zurücktraten: Vorsitzender Peter Malanik, stellvertretender Vorsitzende Gilbert Isep und die Mitglieder Dieter Kandlhofer und Kay Kratky. In der momentanen Zusammensetzung des Aufsichtsrats sei «keine Basis der konstruktiven Zusammenarbeit gegeben», erklären sie in einer Mitteilung.

https://www.aerotelegraph.com/liliair-fliegt-in-heftige-turbulenzen

Bearbeitet 28. April 2023 von Avroliner100

[AeroSpott]

GetJet hat ihre vierte Boeing 737-800 übernommen, es handelt sich dabei um die Pegasus TC-CPN, welche in der Ada E. Sonderlackierung unterwegs war. Mit 8 Jahren ein sehr junges Exemplar aus erster Hand.

[Gast]

CSA hat vor wenigen Tagen ihren (wieder) zweiten A320 eingeflottet, ex 5J und nur halb lackiert. Funfact: Die Kennung OK-IOO soll auf das 100-jährige Bestehen der Airline hinweisen.
https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-ok-ioo-czech-airlines-csa/egx1ly

[Benny Hone]

Weiterer fun fact: Sie sind von der historischen Kennzeichenvergabe abgewichen, wonach der erste Buchstabe der Reg stets das Baujahr des Flugzeugs angegeben hat. Für eine OK-I** Reg hätten sie sich eigentlich einen A320 mit Baujahr 2003 suchen müssen. Der nun beschaffte 2009er-A320 hätte eigentlich eine Reg im Bereich OK-O** bekommen müssen.

[moddin]

Am 30.4.2023 um 16:38 schrieb AeroSpott:

GetJet hat ihre vierte Boeing 737-800 übernommen, es handelt sich dabei um die Pegasus TC-CPN, welche in der Ada E. Sonderlackierung unterwegs war. Mit 8 Jahren ein sehr junges Exemplar aus erster Hand.

LY-CIN ist aber MSN28247, also Baujahr 2002. Hat auch keine Vorgeschichte bei Pegasus, sondern bei American Trans Air (ATA), Orenair, Nordwind und Ikar.

 

Mitte Mai kommt noch eine B738.

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02WqMn4BAb2ujVJsvZfGXpwdYyys2RCAnXbrice4iTgc1TS4GLRwwf6JGcAsJVk6yel&id=100063787294104

[AeroSpott]

vor 9 Minuten schrieb moddin:

LY-CIN ist aber MSN28247, also Baujahr 2002. Hat auch keine Vorgeschichte bei Pegasus, sondern bei American Trans Air (ATA), Orenair, Nordwind und Ikar.

 

Mitte Mai kommt noch eine B738.

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02WqMn4BAb2ujVJsvZfGXpwdYyys2RCAnXbrice4iTgc1TS4GLRwwf6JGcAsJVk6yel&id=100063787294104

 

Da lag wohl planespotters falsch. 

[jetstream]

Philippine Airlines hat mit Airbus eine Absichtserklärung über den Erwerb von neun A350-1000 unterschrieben.

https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2023-05-philippine-airlines-selects-a350-1000-for-future-long-haul-fleet

 

[Avroliner100]

Die kolumbianische Viva Air ist nun definitiv am Ende und wird liquidiert. Der Merger mit Avianca ist gescheitert. Beide Unternehmen schieben die Schuld auf die kolumbianische Luftfahrtbehörde: Diese habe die Abgabe von quasi allen Slots in Bogota gefordert. Eine wiederbelebte Viva Air hätte aus den Slotüberresten nicht einmal mehr ein einziges Flugzeug in Bogota effizient auslasten können. 
 

Avianca und Viva seien bereit gewesen, im Falle eines Mergers auf mehr als 75% der Viva Slots zu verzichten. Das war der kolumbianischen Luftfahrtbehörde zu wenig.

 

https://www.aerotelegraph.com/viva-air-muss-nach-avianca-absage-aufgeben

 

Fazit:

Man muss nicht jede politische Entscheidung verstehen … grade bei diesem Merger gibt der Staat ein geradezu jämmerlich unfähiges Bild ab. Schade um die Mitarbeiter, die ihre Jobs verloren haben. 

Bearbeitet 15. Mai 2023 von Avroliner100

[sft57]

Helvetic nimmt zwei weitere Flugzeuge in die Flotte auf. Zitat aus der Medienmitteilung.

 

Zitat

Helvetic Airways hat mit dem Lessor TrueNoord soeben das Leasing von zwei Embraer E190 besiegelt. Die zwei modernen Flugzeuge mit Jahrgang 2013 werden voraussichtlich per Ende Mai bzw. Ende Juni unter der Registration HB-JVX und HB-JVY zur Schweizer Regionalairline stossen. Sie werden mit 112 Sitzplätzen identisch konfiguriert sein wie die vier E190, die sich bereits in der Helvetic-Flotte befinden. Auch optisch fügen sich die beiden Neuzugänge im bekannten Helvetic-Kleid mit dem Schweizer Kreuz auf dem markanten roten Heck und dem silbergrauen Schriftzug nahtlos in die Flotte ein.

 

[moddin]

vor 9 Minuten schrieb sft57:

Helvetic nimmt zwei weitere Flugzeuge in die Flotte auf. Zitat aus der Medienmitteilung.

 

 

Ex OO-JEB und OO-JEM. Beides die Standardversion der ERJ-190-100. Die anderen sind alles ERJ-190-100LR. Beide Maschinen stehen derzeit in Warschau. Kann man die Standardversion ohne großen Aufwand auf eine LR-Version umbauen?

[Avroliner100]

vor 45 Minuten schrieb sft57:

Helvetic nimmt zwei weitere Flugzeuge in die Flotte auf. 

Also doch wieder Classic E190er - denselben Typ, den man noch vor kurzem teils ausgeflottet hat. Es handelt sich dabei um die OO-JEM und die OO-JEB, die von TUI Belgium übernommen werden. 
 

Und man hat auch allen Grund dazu … lustigerweise war man noch Anfang Mai überzeugt, die P&W Misere bei den E2 Jets umfliegen zu können. Man habe sich vorsichtshalber mit Ersatztriebwerken eingedeckt und sei bestens gerüstet. (Haken: Man hatte zwar vorsichtshalber Ersatz Triebwerke für die E2 bestellt - aber bestellt heißt bei P&W noch lange nicht geliefert. Das Erste wollte man bei P&W noch liefern, für das zweite hat man sich dann schon mehr Zeit gelassen - es soll “wohl” im Juni kommen. Allerdings sind Lieferzeitpunkte eins gewissen Triebwerksherstellers genauso verbindlich wie die Abflugszeiten des Marabu Flugplanes.) 

 

Und wie es so kommen sollte … Kaum hat man es ausgesprochen, schon steht mit der HB-AZA die älteste und erste Helvetic E290 am Boden. 

Quellen:

https://www.aerotelegraph.com/wie-helvetic-airways-die-triebwerkskrise-umfliegen-will

 

https://www.planespotters.net/airline/Helvetic

Bearbeitet 17. Mai 2023 von Avroliner100

[JSQMYL3rV]

Ich glaube nicht, dass man die umbauen will. Sind wahrscheinlich nur temporär bis die E2 wieder rund laufen

[moddin]

Tunisair erhält am Montag den ersten im Dry Lease angemieteten A320 aus Amman. Neue Kennung ist TS-ITA, welche MSN es ist, konnte ich noch nicht finden.

[Avroliner100]

Am 15.5.2023 um 09:19 schrieb Avroliner100:

Die kolumbianische Viva Air ist nun definitiv am Ende und wird liquidiert. Der Merger mit Avianca ist gescheitert.

Nach dem gescheiterten Merger will Avianca wieder stark wachsen und will mehr als 700 ehemalige Viva Air und Ultra Air Angestellte übernehmen. 
 

https://simpleflying.com/avianca-hire-700-former-viva-air-ultra-air-employees/

[Emanuel Franceso]

Am 28.5.2023 um 01:34 schrieb moddin:

Tunisair erhält am Montag den ersten im Dry Lease angemieteten A320 aus Amman. Neue Kennung ist TS-ITA, welche MSN es ist, konnte ich noch nicht finden.

MSN 4502, zuvor bei Gulf Air im Einsatz.

https://www.planespotters.net/airframe/airbus-a320-200-ts-ita-tunisair/e965kg

[AeroSpott]

Carpatair bekommt einen zweiten A319 - sie übernehmen den Chair HB-JOG als YR-ABB.

[debonair]

AirExplore wurde von Avia Solutions Group uebernommen:

 

https://aviasg.com/en/media/our-news/industry-insights/avia-solutions-group-acquires-leading-acmi-and-charter-airline-airexplore

[AeroSpott]

GetJet bekommt in Kürze ihre fünfte Boeing 737-800 mit dem Kennzeichen LY-KUA, es handelt sich um eine direkte Schwestermaschine der LY-CIN auch ehemalig Nordwind und ATA Airlines.

[Seljuk]

Volaris bietet einen Jahrespass für gut 400 USD an

https://annualpass.volaris.com/en-us/y4/subscriptions/vplus

[Gerald]

Die "Tuukkaq", das einzige Großraum-Flugzeug der Air Greenland, wird aber Montag, den 12.6.2023, wieder im Liniendienst eingesetzt. Nach einem Unfall am 24.5.2023 war die A330-800 in der Technik zur Reparatur.

 

In der Zwischenzeit wurden unterschiedliche Charter-Flugzeuge auf der Strecke von Kopenhagen nach Kangerlussuaq und zurück eingesetzt.

 

Es würde mich schon reizen, einmal mit dem Stolz der Airline zu fliegen. Mal sehen.

 

Derzeit eher gesundheitlich nicht machbar (huch, ein Bruch), aber es sollten hoffentlich bald wieder bessere Zeiten kommen. Thule und Paarmiut warten ja noch auf mich ;-).

 

 

[derflo95]

Wo's auch grad nicht so gut läuft ist bei FlyOne aus Moldawien: dort hat man nach AirMoldova relativ zügig neue Strecken aufgelegt und expandiert.

Allerdings fehlt denen jetzt seit Freitag eine der 4 in Chisinau (KIV) stationierten Maschinen (und zwar die YR-FIA, ein A320) und somit müssen 25% der Strecken dort deutlich verspätet geflogen oder komplett gestrichen werden.

Mal gucken wann man da wieder auf Kurs kommt, zumindest jetzt das WE war dort komplett vermurkst...

[D-ALPJ]

vor 29 Minuten schrieb derflo95:

Wo's auch grad nicht so gut läuft ist bei FlyOne aus Moldawien: dort hat man nach AirMoldova relativ zügig neue Strecken aufgelegt und expandiert.

Allerdings fehlt denen jetzt seit Freitag eine der 4 in Chisinau (KIV) stationierten Maschinen (und zwar die YR-FIA, ein A320) und somit müssen 25% der Strecken dort deutlich verspätet geflogen oder komplett gestrichen werden.

Mal gucken wann man da wieder auf Kurs kommt, zumindest jetzt das WE war dort komplett vermurkst...

 

Wobei die Flotte aktuell durch sehr viele konzernfremde Maschine und darunter auch einige echten Exokten ergänzt wird: JU-1410 (A320, Mongolian Airways), JY-JAT (A320, Jordan Aviation) und LZ-LVK (73C, ALK Airlines) sowie UR-SQD und UR-SQQ (B73H, SkyUp Airlines). Die eigenen Maschinen (neben der YR-FIA ex KIV noch 1 A319 und 3 A320) fliegen allesamt ab Jerewan.

[derflo95]

vor 8 Minuten schrieb D-ALPJ:

 

Wobei die Flotte aktuell durch sehr viele konzernfremde Maschine und darunter auch einige echten Exokten ergänzt wird: JU-1410 (A320, Mongolian Airways), JY-JAT (A320, Jordan Aviation) und LZ-LVK (73C, ALK Airlines) sowie UR-SQD und UR-SQQ (B73H, SkyUp Airlines). Die eigenen Maschinen (neben der YR-FIA ex KIV noch 1 A319 und 3 A320) fliegen allesamt ab Jerewan.

von EVN aus fliegen auch 2x A320 von Global Airways (Litauen). Die Base hat man ja auch recht fix aufgezogen, aber dabei den Heimatmarkt in Moldau sträflich vernachlässigt.

Das ist auch der Luftfahrtbehörde dort nicht entgangen und es gibt morgen direkt mal ne Art Anhörung dazu...:
https://www.caa.md/in-atentia-pasagerilor-fly-one-3-581

[D-ALPJ]

vor 1 Minute schrieb derflo95:

von EVN aus fliegen auch 2x A320 von Global Airways (Litauen). Die Base hat man ja auch recht fix aufgezogen, aber dabei den Heimatmarkt in Moldau sträflich vernachlässigt.

Das ist auch der Luftfahrtbehörde dort nicht entgangen und es gibt morgen direkt mal ne Art Anhörung dazu...:
https://www.caa.md/in-atentia-pasagerilor-fly-one-3-581

 

Danke für diese Zusatzinfo, die waren bei mir wortwörtlich unter dem Radar.

 

Ja, in Chisinau sind neben den Behörden auch die Pax nicht wirklich amused. Spannend in dem Kontext ist übrigens auch, dass man am Flughafen IAS jetzt Maßnahmen ergreifen muss, um den Pax-Mengen Herr zu werden, welche u.a. auch dem Abzug Wizz Airs in KIV geschuldet sind:

 

https://boardingpass.ro/aeroportul-din-iasi-impune-restrictii-de-operare-din-cauza-aglomeratiei/

[derflo95]

vor 23 Stunden schrieb D-ALPJ:

 

Danke für diese Zusatzinfo, die waren bei mir wortwörtlich unter dem Radar.

 

Ja, in Chisinau sind neben den Behörden auch die Pax nicht wirklich amused. Spannend in dem Kontext ist übrigens auch, dass man am Flughafen IAS jetzt Maßnahmen ergreifen muss, um den Pax-Mengen Herr zu werden, welche u.a. auch dem Abzug Wizz Airs in KIV geschuldet sind:

 

https://boardingpass.ro/aeroportul-din-iasi-impune-restrictii-de-operare-din-cauza-aglomeratiei/

Teil der Notfalllösung scheint zu sein, dass jetzt noch ein A320 von Jordan Aviation temporär verpflichtet wurde - die JY-JAC:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/jy-jac
Mal gucken wie lang die da bleibt und hilft.