Aktuelles zu Condor

[Aerodude]

vor 5 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Condor hat im Winterflugplan 2025/26 den Umlauf  für MBA/ZNZ angepasst. Statt wie früher FRA-MBA-ZNZ-MBA-FRA, jetzt

Dreicksflug FRA-ZNZ-MBA-FRA.

Kennt man ja schon z.B von FRA-TAB-BGI-FRA.

Interessant daran ist auch, dass der Rückflug MBA-FRA wieder tagsüber stattfindet, direkt im Anschluss an FRA-ZNZ-MBA. Also somit keine lange Standzeit mehr. 

[Emanuel Franceso]

Bis auf Miami sind für den SFP26 nun alle Langstreckenziele buchbar, die auch im SFP25 bedient werden.

[moddin]

Am 4.6.2025 um 20:05 schrieb FACoff:

aber nur temporär... kommt ab 7.7. wieder als täglicher Nachtflug

Daily aktuell ab 18.7. geplant, davor nur 1/7. 

 

Am 4.6.2025 um 17:02 schrieb FACoff:

Es scheint die Zusammenarbeit zwischen Air Prishtina und Condor endet zum Winterflugplan und Enter Air übernimmt DUS-PRN sowie MUC-PRN

 

EnterAir opby CHair fliegt seit Mitte Mai bis derzeit geplant Ende Juni und ab September auf zumindest PRN-MUC bis zu 3/7.

[Condor767Winglet]

vor 5 Stunden schrieb moddin:

Daily aktuell ab 18.7. geplant, davor nur 1/7. 

 

Allerdings nicht buchbar, zumindest nicht auf der Condor Seite.

[FACoff]

buchbar auf der Webseite von Air Prishtina

https://www.airprishtina.com/de/

[TobiBER]

Die DXB-Ops kommt gerade auch an ihre Grenzen - 7:21 h war jetzt die längste Flugzeit.

[XWB]

vor 1 Stunde schrieb TobiBER:

Die DXB-Ops kommt gerade auch an ihre Grenzen - 7:21 h war jetzt die längste Flugzeit.

Und das in einem A320 Neo mit Y180. Vergnügungssteuer muss man dafür echt nicht zahlen.

[ben7x]

180 Paxe werden da aber nicht drin gewesen sein. Die Umwege werden den Usecase auch nicht wirklich (finanziell) attraktiver machen. 

[d@ni!3l]

Viele Pax dürfte man da aber nicht an Bord gehabt haben, um diese Strecke zu schaffen. Also einige müssten zumindest freie Mittelplätze gehabt haben.

[derflo95]

vor 3 Stunden schrieb TobiBER:

Die DXB-Ops kommt gerade auch an ihre Grenzen - 7:21 h war jetzt die längste Flugzeit.

och da geht schon noch n bissl mehr - bei den Russen fliegen's z.B. BQS-DME mit A20N, da kann's auch schonmal >8hrs Flugzeit gehen^^

[XWB]

vor 9 Stunden schrieb ben7x:

180 Paxe werden da aber nicht drin gewesen sein. Die Umwege werden den Usecase auch nicht wirklich (finanziell) attraktiver machen. 

Ja, das stimmt natürlich. Dann hat man vielleicht mal einen Platz neben sich frei. Der Sitzabstand bleibt aber „optimiert“.

[FACoff]

Schlimmer als der Sitzabstand ist die Tatsache, dass die Sitzlehne nicht verstellbar ist….

[TobiBER]

vor 11 Stunden schrieb TobiBER:

Die DXB-Ops kommt gerade auch an ihre Grenzen - 7:21 h war jetzt die längste Flugzeit.

 

Korrigiere - heute sind 7:22 h.

 

PS: Die Zeit entspricht fast dem Weg nach ADD - vielleicht sollte DE mal mit ET verhandeln....?!

[AeroSpott]

vor 15 Minuten schrieb FACoff:

Schlimmer als der Sitzabstand ist die Tatsache, dass die Sitzlehne nicht verstellbar ist….

Das finde ich persönlich gar nicht schlimm; eigentlich sogar besser, wenn die Lehne eine gute Neigung hat, damit der Idiot in der Reihe davor einem damit nicht die Knie zertrümmert. Ich bin knapp 180 groß und hasse es, wenn jemand die Lehne zurück macht - wie können das größere Menschen aushalten?

[debonair]

vor 55 Minuten schrieb FACoff:

Schlimmer als der Sitzabstand ist die Tatsache, dass die Sitzlehne nicht verstellbar ist….

Wirklich?! Ich benutze die Sitzlehnenverstellung nicht. Kann mich aber erinnern, das es vor Jahren bei Condor noch möglich war - da war der "Hebel" zur Verstellung unter(!!) dem Siitz neben der Schwimmweste. Kann mich noch sehr gut daran erinnern, da ich mich gefragt habe, wer sich so einen "Schwachsinn" ausdenkt. Kann natürlich seiin, dass bei den neuen Recaro-Sitzen das "eingespart" wurde... 

[ben7x]

vor einer Stunde schrieb TobiBER:

PS: Die Zeit entspricht fast dem Weg nach ADD - vielleicht sollte DE mal mit ET verhandeln....?!

Also auch wenn‘s ein Scherz sein sollte, 7:30h im A320neo sind weder für die Paxe noch für die Airlines ein Vergnügen. Das passt einfach nicht. Dementsprechend ist fraglich, ob und wie es mit den Strecken weitergeht, falls die Situation im nahen Osten anhält bzw. sich ausbreitet.