Aktuelles zu Condor

[Lucky Luke]

Sieht für mich aus wie ein Testflug. Flugnummer sowie der Umstand dass der Flug von Anfang an mit Ziel FRA geplant war, deuten darauf hin. 

 

Inwiefern der Descend bei HAJ Teil des geplanten Programms war, steht zur Debatte. 

[Luk009]

Seit heute ist auf der Condorseite ein aktualisierter Sommerflugplan zu finden. Das Angebot wurde so wie es beim Überfliegen aussah nochmal deutlich gekürzt.

[bernd.e32]

vor 23 Stunden schrieb Lucky Luke:

Sieht für mich aus wie ein Testflug. Flugnummer sowie der Umstand dass der Flug von Anfang an mit Ziel FRA geplant war, deuten darauf hin. 

 

Inwiefern der Descend bei HAJ Teil des geplanten Programms war, steht zur Debatte. 

Die Code7700 Meldung war doch richtig, beim Trainings/Testflug ging die Scheibe zur Bruch: http://www.avherald.com/h?article=4d9b0c81&opt=0

[Korbi_EDDM]

Am 28.6.2020 um 11:00 schrieb Korbi_EDDM:

Weiß man denn, wie sie lackiert wird? Wieder in Thomas Cook-Hybrid oder weiß und hinten den Kondor drauf, wie die -ATCF, oder ganz was neues? (Scheint eher unwahrscheinlich)

Jetzt gibt es ein Foto: Es ist wieder die TC-Hybrid.

 

Planespotters.net

[XWB]

vor einer Stunde schrieb Korbi_EDDM:

Jetzt gibt es ein Foto: Es ist wieder die TC-Hybrid.

 

Planespotters.net

Mit dem Unterschied, dass das die erste Maschine sein dürfte, bei der der Kondor (bzw. hier Condor) auf dem Leitwerk lackiert und nicht geklebt ist.

[jubo14]

vor 1 Minute schrieb XWB:

Mit dem Unterschied, dass das die erste Maschine sein dürfte, bei der der Kondor (bzw. hier Condor) auf dem Leitwerk lackiert und nicht geklebt ist.

Das halte ich allerdings für extrem unwahrscheinlich.

Warum sollte man etwas kompliziert lackieren, anstatt es erheblich kostengünstiger mit Folie zu gestalten?

[Korbi_EDDM]

Auf dem Foto ist das jetzt schwer zu erkennen. Jedoch ist der Grauton innerhalb des Kondors bei allen umgeklebten Tails etwas anders als der Rest, das scheint hier nicht der Fall zu sein.

[XWB]

vor 9 Minuten schrieb jubo14:

Das halte ich allerdings für extrem unwahrscheinlich.

Warum sollte man etwas kompliziert lackieren, anstatt es erheblich kostengünstiger mit Folie zu gestalten?

Naja bei den anderen hat man es nicht gemacht, da die Maschinen nicht nur lackiert wurden und das in FRA/ MUC nicht möglich war. 
Wenn man aber hier eh einen komplett neuen Anstrich verpasst, wird man es gleich richtig machen. 

[jubo14]

Was ist daran „falsch“, Buchstaben, Symbole und Streifen zu kleben?

Denn um das mit der Lackierpistole hin zu bekommen, musst Du die zu lackierenden Flächen aus der Abdeckfolie ausschneiden, die dann sauber aufkleben, die Farbe auftragen, antrocknen lassen, Folie wieder abziehen und dann ggf. aufgetretene Fehler wieder ausbessern. 
Da geht gleich kleben nicht nur schneller, es ist auch deutlich preiswerter und sieht am Ende auch noch besser aus.

[AeroSpott]

vor 4 Stunden schrieb flapsone:

EC-MVG steht mit weiß lackiertem Leitwerk und ohne den Condor-Schriftzug am Rumpf in DUS. 

Gibts ein Bild irgendwo?

[linie32]

Aktuell ist auf einer DUS Webcams eine Maschine ohne Schriftzug zu sehen - der hintere Teil wird leider nicht mehr erfasst

https://www.dus.com/de-de/erlebnis-dus/webcams

http://stream-5gw.1000eyes.de/cupertino/dused0c.stream/playlist.m3u8

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb AeroSpott:

Gibts ein Bild irgendwo?

Mit freundlicher Genehmigung von Michi B.

[Nosig]

Und ohne Triebwerk 1.

[Skydiver]

Was ist denn an dem Flieger so besonders? 

[Leon8499]

vor 6 Minuten schrieb Skydiver:

Was ist denn an dem Flieger so besonders? 

 

Dass die bereits angebrachten Condor-Titles wieder weg sind. Sieht für mich als Laie so aus, als wäre das Ding für die Ausflottung vorgesehen. Oder für scrap, aber das würde ja wohl kaum in DUS stattfinden, oder?

[Paul0]

Bin gestern mit DE Aus FUE zurückgekehrt. 
DE verkauft aktuell nur Wasser und eine „Snack-Box“, welche aus Süsskram besteht.

 

Der Hinflug mit X3 war dagegen mit nahezu vollständigem Sortiment, belegte Laugenstangen, Softdrinks und Heißgetränken + Pre-Order Menüs.

 

Persönlich ist mir das ziemlich egal, da ich keinen Kaffee aus den Flugzeugtanks trinke. 
Aber das sind doch Einnahmen, welche man sicherlich aktuell gut gebrauchen könnte. 

[Mahag]

X3 hat Langfristverträge beim Catering.

[Skydiver]

Das Catering bei DE ist momentan wegen Corona so bescheiden, weil man den Crew - Pax Kontakt auf ein Minimum beschränken will. Bei einer Lockerung sollte es wieder normales Catering geben. 

[Aero88]

Ich würde das aktuelle Cateringkonzept eher unüberlegt nennen. Was macht es für einen Unterschied, ob ich nur Wasser zum Verkauf anbiete oder auch Cola und co? In den Kontakt kommt man mit dem Passagier in beiden Fällen. 
Variante 2 wäre wie aktuell bei LH, 0,5L Wasser für alle. Bei DE könnte man auf Kanaren ggf. noch ein kleines Brötchen dazugeben und niemand verhungert bis auf die Kanaren. Sowas vorher einfach gescheit kommunizieren und der Gast weiß Bescheid. In diesen Zeiten denke ich sowieso, dass die Gäste sich sehr genau informieren wie der Flug bei der jeweiligen Airline abläuft.

[DABHO]

Ist bei EZY nicht anders, erst seit wenigen Tagen wieder kleine Auswahl Verfügbar und dann auch nur Kartenzahlung Möglich.

[martin.stahl]

Der Kontakt zum Kunden iat aber länger, wenn ich den Kunden erst nach seinen Wünschen frage und dann das Getränk heraussuche. So bekommt jeder einfach seine Flasche Wasser hingestellt und es geht weiter.

[Aero88]

vor einer Stunde schrieb martin.stahl:

Der Kontakt zum Kunden iat aber länger, wenn ich den Kunden erst nach seinen Wünschen frage und dann das Getränk heraussuche. So bekommt jeder einfach seine Flasche Wasser hingestellt und es geht weiter.

Da täuscht du dich leider. Jeder muss seine Flasche Wasser bei Condor weiterhin bezahlen! Nix mit Wasser einfach hinstellen und weiter.... die Zeiten sind nun wirklich schon seit einigen Jahren bei Condor Geschichte 

[tns]

vor 10 Stunden schrieb martin.stahl:

Der Kontakt zum Kunden iat aber länger, wenn ich den Kunden erst nach seinen Wünschen frage und dann das Getränk heraussuche. So bekommt jeder einfach seine Flasche Wasser hingestellt und es geht weiter.

...und so hast du Paxe die diskutieren weil sie gleich verhungern ohne ihre bappige Laugenstange.

Macht also keinen Unterschied.

 

Und nein, vorher informieren machen die wenigsten. Leider.

[AeroSpott]

Am 11.7.2020 um 20:51 schrieb Leon8499:

 

Dass die bereits angebrachten Condor-Titles wieder weg sind. Sieht für mich als Laie so aus, als wäre das Ding für die Ausflottung vorgesehen. Oder für scrap, aber das würde ja wohl kaum in DUS stattfinden, oder?

 

Laut planespotters ist die Maschine ntu, also nicht übernommen worden.

Bearbeitet 14. Juli 2020 von AeroSpott

[Patsche]

Gibt es schon eine Info wo der zweite 320 herkommt ? Im Moment gibt es ja einige 350 als Leasingrückläufer aber die sind für DE zu groß und zu teuer, wobei LTU und DE selbst ja auch schon Großgerät betrieben haben.