Aktuelles zu Condor

[longleg]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

 

Würde mich bei der CJ wundern, die ist ein Condor-Urgestein und wenn man Planespotters glauben mag, sogar in deren Besitz.

nicht alles was irgendwo steht, muss unbedingt stimmen. ;-)

 

Auf jeden Fall sind CP/R/S schon seit geraumer Zeit im System eingepflegt. Eine CJ-Reg nicht.  

[Condor767Winglet]

vor 18 Stunden schrieb longleg:

Es wird noch eine CP und CR geben (statt CJ und TCI, wie woanders angegeben). 

Die D-AICJ wurde doch schon fertig gemacht, hat Condor Logo und alles erhalten, nur läuft momentan noch unter der EC-MVG reg und stand auch so die ganze Zeit in DUS

 

Weißt du ob CP und CR A320 mit Sharklets werden?

[longleg]

vor 23 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Weißt du ob CP und CR A320 mit Sharklets werden?

werden es nicht

[Patsche]

Behalten die von H3 übernommenen 320/321 ihre D-ATC. Regs ?

[C17]

Am 30.6.2020 um 09:15 schrieb Patsche:

Behalten die von H3 übernommenen 320/321 ihre D-ATC. Regs ?

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Laut Condor wurde der Flug von Condor A321 Gerät durchgeführt, womöglich hat man am Ende die DATCB übernommen?

Wenn ich mir auch die Flüge der nächsten Tage so anschaue, es gibt jetzt schon einige Verbindungen die auf 1-2 Wochen immer mal wieder ausgebucht sind, also kann mir vorstellen, dass man Kapazität braucht

[Shorty757]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Laut aktuellem AOC der Condor wurde die D-ATCB zum 24.6.2020 ins AOC der Condor übernommen. Ist also damit eigenes Gerät und nicht extern eingekauft.

 

Quelle: internes Dokument/AOC

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Vor allen Dingen hatten wir das im Thread schon ein paar Mal abgehandelt, dass die Flieger der TCN ins AOC von Condor überführt werden.

 

Deswegen ich mich nur meinen Vorrednern anschließen: Die D-ATCB fliegt unter Condor-AOC, damit ist deine Aussage schlicht Mumpitz.

[Condor767Winglet]

Die DAICP steht in vollen Farben jetzt in DUS im Hangar 

[MrSnoot]

Weiss jemand wohin nach Neu-Isenburg Condor genau zieht? 

[speedman]

vor 8 Stunden schrieb MrSnoot:

Weiss jemand wohin nach Neu-Isenburg Condor genau zieht? 

Condor zieht ins Apleona-Gebäude, An der Gehespitz 50

 

[Patsche]

Jetzt haben wohl alle 320 ihre neue (alte Reg) wieder. Bin mal gespannt ob aus D-ATCH auch wieder der D-AICL wird.

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/condor

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2020 von Patsche
Link aktiviert

[Leon8499]

Die ehemalige AICJ ist da aber als AICR eingetragen.

[bernd.e32]

Die D-ABUK B767 musste gerade kurz hinter Hannover wegen eines med. Notfalls nach Frankfurt zurück?

 

[chris_flyer]

Eher wegen Technical.
 

Passagiere fliegen sie zurzeit nicht mit den B767. Es steht allerdings auch kein Ziel bei FR24 dabei. 
 

Ab Hannover sind so quasi im Tiefflug gewesen. 

[longleg]

vor 32 Minuten schrieb chris_flyer:

Eher wegen Technical.
 

Passagiere fliegen sie zurzeit nicht mit den B767. Es steht allerdings auch kein Ziel bei FR24 dabei. 
 

Ab Hannover sind so quasi im Tiefflug gewesen. 

Weder Medical noch Technical.  Ziel war FRA und dort ist sie auch wieder gelandet. 

[bernd.e32]

vor 10 Minuten schrieb longleg:

Weder Medical noch Technical.  Ziel war FRA und dort ist sie auch wieder gelandet. 

Alle Tracker Seiten im Netz hatten den Flug mit Code7700 geführt, allerdings ist der Code jetzt z.b. bei Radarbox wieder gelöscht. 

[Lucky Luke]

Sieht für mich aus wie ein Testflug. Flugnummer sowie der Umstand dass der Flug von Anfang an mit Ziel FRA geplant war, deuten darauf hin. 

 

Inwiefern der Descend bei HAJ Teil des geplanten Programms war, steht zur Debatte. 

[Luk009]

Seit heute ist auf der Condorseite ein aktualisierter Sommerflugplan zu finden. Das Angebot wurde so wie es beim Überfliegen aussah nochmal deutlich gekürzt.

[bernd.e32]

vor 23 Stunden schrieb Lucky Luke:

Sieht für mich aus wie ein Testflug. Flugnummer sowie der Umstand dass der Flug von Anfang an mit Ziel FRA geplant war, deuten darauf hin. 

 

Inwiefern der Descend bei HAJ Teil des geplanten Programms war, steht zur Debatte. 

Die Code7700 Meldung war doch richtig, beim Trainings/Testflug ging die Scheibe zur Bruch: http://www.avherald.com/h?article=4d9b0c81&opt=0

[Korbi_EDDM]

Am 28.6.2020 um 11:00 schrieb Korbi_EDDM:

Weiß man denn, wie sie lackiert wird? Wieder in Thomas Cook-Hybrid oder weiß und hinten den Kondor drauf, wie die -ATCF, oder ganz was neues? (Scheint eher unwahrscheinlich)

Jetzt gibt es ein Foto: Es ist wieder die TC-Hybrid.

 

Planespotters.net

[XWB]

vor einer Stunde schrieb Korbi_EDDM:

Jetzt gibt es ein Foto: Es ist wieder die TC-Hybrid.

 

Planespotters.net

Mit dem Unterschied, dass das die erste Maschine sein dürfte, bei der der Kondor (bzw. hier Condor) auf dem Leitwerk lackiert und nicht geklebt ist.

[jubo14]

vor 1 Minute schrieb XWB:

Mit dem Unterschied, dass das die erste Maschine sein dürfte, bei der der Kondor (bzw. hier Condor) auf dem Leitwerk lackiert und nicht geklebt ist.

Das halte ich allerdings für extrem unwahrscheinlich.

Warum sollte man etwas kompliziert lackieren, anstatt es erheblich kostengünstiger mit Folie zu gestalten?

[Korbi_EDDM]

Auf dem Foto ist das jetzt schwer zu erkennen. Jedoch ist der Grauton innerhalb des Kondors bei allen umgeklebten Tails etwas anders als der Rest, das scheint hier nicht der Fall zu sein.

[XWB]

vor 9 Minuten schrieb jubo14:

Das halte ich allerdings für extrem unwahrscheinlich.

Warum sollte man etwas kompliziert lackieren, anstatt es erheblich kostengünstiger mit Folie zu gestalten?

Naja bei den anderen hat man es nicht gemacht, da die Maschinen nicht nur lackiert wurden und das in FRA/ MUC nicht möglich war. 
Wenn man aber hier eh einen komplett neuen Anstrich verpasst, wird man es gleich richtig machen.