Aktuelles zu Condor

[XWB]

vor 50 Minuten schrieb flapsone:

Die Airbus-Flotte erhält Zuwachs: D-AICS (ex Vueling EC-MAX) wird derzeit in MLA lackiert. 
Und es soll wohl nicht der einzige Neuzugang werden.

 

Ist die als Ersatz für andere Maschinen geplant? Weil ansonsten finde ich ein Expandieren in Corona-Zeiten für eine Airline im Schutzschirmverfahren mindestens mal mutig.

[Fluginfo]

vor 5 Minuten schrieb XWB:

Ist die als Ersatz für andere Maschinen geplant? Weil ansonsten finde ich ein Expandieren in Corona-Zeiten für eine Airline im Schutzschirmverfahren mindestens mal mutig.

Ohne Fremdverträge und Ableger auf den Balearen Plus Ausflottung mind. zweier Boeing 757-300 ist kein expandieren.

[Condor767Winglet]

vor 41 Minuten schrieb XWB:

Ist die als Ersatz für andere Maschinen geplant? Weil ansonsten finde ich ein Expandieren in Corona-Zeiten für eine Airline im Schutzschirmverfahren mindestens mal mutig.

Die Maschine war schon vor Corona geplant, genauso wie auch schon vor Corona fest stand das die zwei 757 die Flotte verlassen 

[Korbi_EDDM]

vor 1 Stunde schrieb flapsone:

wird derzeit in MLA lackiert. 

Weiß man denn, wie sie lackiert wird? Wieder in Thomas Cook-Hybrid oder weiß und hinten den Kondor drauf, wie die -ATCF, oder ganz was neues? (Scheint eher unwahrscheinlich)

[AOG]

Thomas Cook ist komplett raus. Also selbstverständlich mit dem Kondor.

[longleg]

vor 5 Stunden schrieb flapsone:

Die Airbus-Flotte erhält Zuwachs: D-AICS (ex Vueling EC-MAX) wird derzeit in MLA lackiert. 
Und es soll wohl nicht der einzige Neuzugang werden.

 

Es wird noch eine CP und CR geben (statt CJ und TCI, wie woanders angegeben). 

[exitrow]

vor einer Stunde schrieb AOG:

Thomas Cook ist komplett raus. Also selbstverständlich mit dem Kondor.

Das ist ja klar, deswegen fragte er ob in Thomas Cook Hybrid (sprich, TC Livery ohne Sunny Heart und dafür mit Kondor), oder einfach weiß mit Kondor oder etc...

[Leon8499]

vor einer Stunde schrieb longleg:

Es wird noch eine CP und CR geben (statt CJ und TCI, wie woanders angegeben). 

 

Bekommen die nur eine andere Reg oder sind das andere Flugzeuge? Würde mich bei der CJ wundern, die ist ein Condor-Urgestein und wenn man Planespotters glauben mag, sogar in deren Besitz.

[longleg]

vor einer Stunde schrieb Leon8499:

 

Würde mich bei der CJ wundern, die ist ein Condor-Urgestein und wenn man Planespotters glauben mag, sogar in deren Besitz.

nicht alles was irgendwo steht, muss unbedingt stimmen. ;-)

 

Auf jeden Fall sind CP/R/S schon seit geraumer Zeit im System eingepflegt. Eine CJ-Reg nicht.  

[Condor767Winglet]

vor 18 Stunden schrieb longleg:

Es wird noch eine CP und CR geben (statt CJ und TCI, wie woanders angegeben). 

Die D-AICJ wurde doch schon fertig gemacht, hat Condor Logo und alles erhalten, nur läuft momentan noch unter der EC-MVG reg und stand auch so die ganze Zeit in DUS

 

Weißt du ob CP und CR A320 mit Sharklets werden?

[longleg]

vor 23 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Weißt du ob CP und CR A320 mit Sharklets werden?

werden es nicht

[Patsche]

Behalten die von H3 übernommenen 320/321 ihre D-ATC. Regs ?

[C17]

Am 30.6.2020 um 09:15 schrieb Patsche:

Behalten die von H3 übernommenen 320/321 ihre D-ATC. Regs ?

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Laut Condor wurde der Flug von Condor A321 Gerät durchgeführt, womöglich hat man am Ende die DATCB übernommen?

Wenn ich mir auch die Flüge der nächsten Tage so anschaue, es gibt jetzt schon einige Verbindungen die auf 1-2 Wochen immer mal wieder ausgebucht sind, also kann mir vorstellen, dass man Kapazität braucht

[Shorty757]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Laut aktuellem AOC der Condor wurde die D-ATCB zum 24.6.2020 ins AOC der Condor übernommen. Ist also damit eigenes Gerät und nicht extern eingekauft.

 

Quelle: internes Dokument/AOC

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb C17:

Zumindest Ist die D-ATCB gerade erstmals für H3 unter DE1620/21 Flugnummer ex DUS unterwegs. (DUS-KGS-DUS) 

Und das obwohl man doch seitens DE gerade erst erklärt hatte den Sommer ohne externe Kapazitäten zu fliegen  

 

Vor allen Dingen hatten wir das im Thread schon ein paar Mal abgehandelt, dass die Flieger der TCN ins AOC von Condor überführt werden.

 

Deswegen ich mich nur meinen Vorrednern anschließen: Die D-ATCB fliegt unter Condor-AOC, damit ist deine Aussage schlicht Mumpitz.

[Condor767Winglet]

Die DAICP steht in vollen Farben jetzt in DUS im Hangar 

[MrSnoot]

Weiss jemand wohin nach Neu-Isenburg Condor genau zieht? 

[speedman]

vor 8 Stunden schrieb MrSnoot:

Weiss jemand wohin nach Neu-Isenburg Condor genau zieht? 

Condor zieht ins Apleona-Gebäude, An der Gehespitz 50

 

[Patsche]

Jetzt haben wohl alle 320 ihre neue (alte Reg) wieder. Bin mal gespannt ob aus D-ATCH auch wieder der D-AICL wird.

https://sites.google.com/site/lhgroupfleet/condor

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2020 von Patsche
Link aktiviert

[Leon8499]

Die ehemalige AICJ ist da aber als AICR eingetragen.

[bernd.e32]

Die D-ABUK B767 musste gerade kurz hinter Hannover wegen eines med. Notfalls nach Frankfurt zurück?

 

[chris_flyer]

Eher wegen Technical.
 

Passagiere fliegen sie zurzeit nicht mit den B767. Es steht allerdings auch kein Ziel bei FR24 dabei. 
 

Ab Hannover sind so quasi im Tiefflug gewesen. 

[longleg]

vor 32 Minuten schrieb chris_flyer:

Eher wegen Technical.
 

Passagiere fliegen sie zurzeit nicht mit den B767. Es steht allerdings auch kein Ziel bei FR24 dabei. 
 

Ab Hannover sind so quasi im Tiefflug gewesen. 

Weder Medical noch Technical.  Ziel war FRA und dort ist sie auch wieder gelandet. 

[bernd.e32]

vor 10 Minuten schrieb longleg:

Weder Medical noch Technical.  Ziel war FRA und dort ist sie auch wieder gelandet. 

Alle Tracker Seiten im Netz hatten den Flug mit Code7700 geführt, allerdings ist der Code jetzt z.b. bei Radarbox wieder gelöscht.