Aktuelles zu Condor

[777-8]

vor 23 Minuten schrieb ben7x:

Airbus kommt einfach seinen Verpflichtungen nach. Möglich, dass andere Kunden Auslieferungen verschieben wollten und Condor, die ja eigentlich mit mehr Fliegern geplant hatten, dann eben wieder die ursprünglich zugesicherte Anzahl Maschinen erhalten kann.

 

Das war ja eigentlich der ursprüngliche Plan. Man wird also durchaus ein Konzept haben, welches Fall über den Haufen geworfen wurde und nun möglicherweise in veränderter Form wieder angewandt wird. Vielleicht kommt es auch zu SmartLynx Besatzungen, die auf den DE Fliegern (zusätzlich zu DE-Membern) mitfliegen? Not macht erfinderisch und andersrum passiert es ja auch so. 
 

Es ist (und war) ja ganz klar zu sehen, dass Condor die neuen Flieger dringend will/braucht. Man muss sich nur mal den ursprünglichen Plan der Auslieferungen anschauen. 

Den ursprünglichen Plan kenne ich nicht, hast du da noch ein paar Details?

 

Bzgl. Smartlynx Crews kann ich dir sagen, dass wird so einfach nicht passieren!

Es ist ein Unterschied, ob ich FA's als Repräsentanten auf einem Wet-Lease Flieger mitfliegen lasse oder ob ich mit Airline X oder einer Personalagentur eine Arbeitnehmer Überlassung vereinbare.

Dann wird ein kompletter Operator Conversion Course fällig inkl. SIM- und Line-Training beim Cockpit.

Die Leute wechseln ja das AOC ;-)

Bearbeitet 19. Januar 2023 von 777-8

[jetstream]

vor 14 Minuten schrieb AeroSpott:

Kommt die wieder? 

Ja.

[sportybo]

Also laut Flugplan ist am 21.1 die letze Ankunft geplant. Aber wenn die wieder kommen - übel! Ansonsten bleibt anscheinend Air Belgium noch für gut 4 Wochen....und Wamos bis März...

Bearbeitet 19. Januar 2023 von sportybo

[tobias7573]

D-ABON hat auf dem weg nach Dubai einen kleinen Zwischenstopp in Burgas gemacht. Weiß einer wieso?

[Fluginfo]

... deutet auf frühzeitiges Nachtanken bei der aktuellen Wetterlage hin!

[Der_Insider]

vor 16 Minuten schrieb tobias7573:

D-ABON hat auf dem weg nach Dubai einen kleinen Zwischenstopp in Burgas gemacht. Weiß einer wieso?

Hat nur ein zugelassenes MTOW von 116,9to anstelle der maximal möglichen 122,4to. Normalerweise muss da nur auf dem Rückweg getankt werden, tippe das Wetter in Dubai scheint nicht so gut zu sein oder man musste ein anderes Routing fliegen, hat die gewünschten Flughöhen im Flugplan nicht bekommen etc 

Bearbeitet 20. Januar 2023 von Der_Insider

[Leon8499]

Passiert bei den DWC-Chartern doch regelmäßig, dass die in Bulgarien zum Tanken runter müssen.

[jetstream]

Update:

SmartLynx 9H-SMG STD FRA 09:00 nach HHN (end of lease) CNX

SmartLynx 9H-SMF STD FRA 10:00 nach CHR (end of lease)

 

Heute: STA 18:30 FRA WAMOS EC-NTX (für EIS 21.01. DE2016) CNX

Bearbeitet 20. Januar 2023 von jetstream
Flugplanänderungen

[AeroSpott]

Am 20.1.2023 um 11:50 schrieb jetstream:

Update:

SmartLynx 9H-SMG STD FRA 09:00 nach HHN (end of lease) CNX

SmartLynx 9H-SMF STD FRA 10:00 nach CHR (end of lease)

 

Immerhin ist der größte Schrotthaufen schonmal abgeflogen.

Wann soll denn Air Belgium zurückkommen? 

[Emanuel Franceso]

Condor fliegt ab 26.3.23 täglich zwischen Düsseldorf und Pristina (für Air Prishtina).

https://www.exyuaviation.com/2023/01/condor-to-launch-pristina-flights.html

[Der_Insider]

Condor plant ein eigenes Simulator Zentrum in Nähe zum Frankfurter Flughafen. 

[XWB]

vor 38 Minuten schrieb Der_Insider:

Condor plant ein eigenes Simulator Zentrum in Nähe zum Frankfurter Flughafen. 

Na dann hoffen wir mal, dass alle Trainingseinrichtungen einen besseren Brandschutz als die, die in Gateway Gardens waren… *scnr*

[Fluginfo]

vor 51 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Condor fliegt ab 26.3.23 täglich zwischen Düsseldorf und Pristina (für Air Prishtina).

https://www.exyuaviation.com/2023/01/condor-to-launch-pristina-flights.html

Woher kommen diese Kapazitäten, viele Lücken gab es ja nicht mehr bei Condor in DUS.

 

[Condor767Winglet]

vor 5 Stunden schrieb Fluginfo:

Woher kommen diese Kapazitäten, viele Lücken gab es ja nicht mehr bei Condor in DUS.

 

Gibt doch auch genug Subcharter in DUS/FRA, kommt halt noch einer mehr 

[MaxiAviation]

Ich weiß nicht ob schon erwähnt, aber D-ABUM hat sich gestern von HHN auf den Weg in die USA gemacht, genauer gesagt nach Bangor, also man hat es zumindest Versucht, musste dann aber wegen Schnee und freezing fog nach Bosten ausweichen. 

 

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-abum
 

Bearbeitet 23. Januar 2023 von MaxiAviation

[jetstream]

Am 18.1.2023 um 16:10 schrieb Moritz P:

Laut EAF steht jetzt fest, wo und wann die OA & OE ausgeflottet werden! OE macht im JAN nach Taschkent den Anfang und OA dann im FEB nach Ciudad Real! 

-OE Abflug geplant für morgen Nachmittag: STD FRA 16:00 DE4789 B753 D-ABOE (Decomissioning Flight) 👋👋👋

[777-8]

Gibt es etwas neues zum Sommerflugplan?

Darf man sich wieder auf Heston, Smartlynx, Avion Express und Co "freuen" oder wird dieses sommerliche Zusatzgeschäft "hausintern" durch Marabu abgewickelt?

[Leon8499]

Rein zahlenmäßig werden auch externe Wetleases wieder notwendig sein, um das Programm von 2022 zu stemmen, wenn Condor selbst keine neuen Flugzeuge mehr reinbekommt. Marabu ersetzt in erster Linie die abgehenden 757.

[AeroSpott]

vor 24 Minuten schrieb flapsone:

Wenn meine CFG-Kontakte Recht haben, dürften im Sommer Heston und Sundair/FlyAir41 für Condor fliegen.

 

Und angeblich soll Stuttgart wie letzten Sommer von Bulgaria Air geflogen werden.

Bearbeitet 26. Januar 2023 von AeroSpott

[jetstream]

WAMOS A332 EC-MAJ verlässt FRA morgen Vormittag in Richtung MAD, dafür kam heute Abend der A333 EC-NTX und übernimmt ab morgen die JFK/YYZ Umläufe.

 

SmartLynx A333 9H-SMG verlässt FRA am 28. morgens in Richtung Paris.

Bearbeitet 27. Januar 2023 von jetstream
Zusatzinfo

[Tui1A]

vor 20 Stunden schrieb flapsone:

Wenn meine CFG-Kontakte Recht haben, dürften im Sommer Heston und Sundair/FlyAir41 für Condor fliegen.

Bräuchte Sundair nicht dafür neue flieger? Und weiß man ab wo SDR fliegen wird?

[Condor767Winglet]

vor 5 Stunden schrieb Tui1A:

Bräuchte Sundair nicht dafür neue flieger? Und weiß man ab wo SDR fliegen wird?

 

Wenn FRA & DUS, ab LEJ/VIE/ZRH/FDH sind keine Subcharter geplant

[AeroSpott]

Am 25.1.2023 um 14:44 schrieb flapsone:

Und ich bezweifel, dass D-ANRI noch im Januar ausgeliefert wird. Seit dem zweiten Testflug am 17.01. hat sich der Flieger nicht mehr bewegt:  https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wwkq

 

Ist gerade auf dem dritten Testflug. Bei D-ANRH lagen zwischen 3. Testflug und Delivery 10 Tage (aber auch Weihnachten), ich schätze, die wird nächste Woche kommen.

[debonair]

Am 19.1.2023 um 14:39 schrieb debonair:

So langsam könnte DE mal Ihre Partner-Airlines anpassen und Wamos & AirBelgium hinzufügen:

https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/unsere-partner-airlines.jsp

 

Liest hier Condor mit? Smartlynx ist raus, EB & KF rein. 

https://www.condor.com/de/fliegen-geniessen/condor-partner/unsere-partner-airlines.jsp

[HAUBRA]

vor 11 Stunden schrieb Tui1A:

Bräuchte Sundair nicht dafür neue flieger? Und weiß man ab wo SDR fliegen wird?

Zur Zeit sind in BER, BRE und DRS je 2 und in KSF 1 Maschine verplant, Sundair hat aktuell 9 Maschinen.

Bearbeitet 27. Januar 2023 von HAUBRA