Aktuelles zu Condor

[jetstream]

Der Condor-Ableger Marabu holt sich ab kommenden Sommer eigene A320neo in die Flotte. Es handelt sich dabei um vier von ACG geleaste Exemplare, die vorher bei IndiGo im Einsatz standen.
https://www.aerotelegraph.com/marabus-beschafft-sich-vier-eigene-airbus-a320-neo

[Lucky Luke]

vor 15 Stunden schrieb sportybo:

Haben fast alle

 

Hatte die EC-MAJ eben nicht.

 

Irgendwie finde ich es schon kurios, dass Condor jetzt bei zwei verschiedenen Subchartern von zwei verschiedenen Airlines auf der Langstrecke trotzdem das gleiche Produkt bieten kann, weil die Flieger den gleichen Vorbesitzer hatten.

[Leon8499]

vor 43 Minuten schrieb Lucky Luke:

Irgendwie finde ich es schon kurios, dass Condor jetzt bei zwei verschiedenen Subchartern von zwei verschiedenen Airlines auf der Langstrecke trotzdem das gleiche Produkt bieten kann, weil die Flieger den gleichen Vorbesitzer hatten.

 

Das muss dieses Plattformkonzept sein, von dem so viele reden.

[sportybo]

vor 58 Minuten schrieb Lucky Luke:

 

Hatte die EC-MAJ eben nicht.

 

Tatsache, 366 Plätze -ist ja mal richtig fies und dann noch nach CUN! Dann stimmt die Wamos Webside aber mal überhaupt nicht....

 

Bearbeitet 22. Dezember 2022 von sportybo

[germanfly]

Hat jemand eine Idee warum DE1507 nach DUS umgeleitet wird?

[Condor767Winglet]

Ein erster Blick in die 330neo Kabine:

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-bringt-mini-first-class-in-ihre-airbus-a330-neo

[Leon8499]

Da hat man in der C das Produkt der Etihad-330 ziemlich 1:1 übernommen, und für dieses Vorhaben hätte man sich deutlich schlechtere Produkte aussuchen können. Gefällt mir.

[germanfly]

vor einer Stunde schrieb germanfly:

Hat jemand eine Idee warum DE1507 nach DUS umgeleitet wird?

Evtl. technisches Problem? Nachher fliegt die D-AICE DUS-HAM. Vielleicht nimmt die ja die Passagiere mit. Wobei die 4000er Flugnummern normalerweise für Ferry Flüge benutzt werden.

Bearbeitet 22. Dezember 2022 von germanfly
Grammatik

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Ein erster Blick in die 330neo Kabine:

 

https://www.aerotelegraph.com/condor-bringt-mini-first-class-in-ihre-airbus-a330-neo

 

Was für Sitze sind in der Premium Eco verbaut? Recaro CL3710?

[MaxiAviation]

D-ANRH hatte gestern seinen Customer Acceptance Flight. Vorausgesetzt es ist alles so gelaufen wie es soll, würde ich mit der Auslieferung zwischen dem 25-26.12 rechnen. 

Bearbeitet 23. Dezember 2022 von MaxiAviation

[Emanuel Franceso]

Condor hat 3 A339 (darunter wohl auch D-ANRA) an Castlelake Aviation Ltd. verkauft und wird die Flugzeuge für 15 Jahre von Castlelake leasen.

https://www.castlelake.com/insights/castlelake-completes-sale-leaseback-with-condor.html

https://www.aerotelegraph.com/condor-verkauft-d-anra-und-zwei-weitere-airbus-a330-neo-und-least-sie-zurueck

[jetstream]

Die B767-300(ER) werden wohl alle zu Vollfrachtern umgebaut und danach u.a. bei Amazon zum Einsatz gelangen.

[exitrow]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Condor hat 3 A339 (darunter wohl auch D-ANRA) an Castlelake Aviation Ltd. verkauft und wird die Flugzeuge für 15 Jahre von Castlelake leasen.

https://www.castlelake.com/insights/castlelake-completes-sale-leaseback-with-condor.html

https://www.aerotelegraph.com/condor-verkauft-d-anra-und-zwei-weitere-airbus-a330-neo-und-least-sie-zurueck

 

Interessante Info.

 

Hat jemand vielleicht auf die schnelle grad im Blick, wieviele dann wirklich im Eigentum (finanziert) verbleiben?

Der Großteil dürfte dann wieder eigentlich leasing sein (frei von Wertung bevor wieder Pro / Contra Condor losgeht, nur interessehalber)

[DE757]

Insgesamt müssten nun noch 4 gekauft/finanziert und 14 geleast sein. 

[debonair]

Am 21.12.2022 um 17:58 schrieb sportybo:

Condor wechselt die EC-MAJ (der am engsten bestuhlte 332 von Wamos) gegen EC-NTX ( mit am großzügigst bestuhlten 333 (weniger Sitzplätze als EC-MAJ) aus. Gab´s vielleicht einen Lerneffekt?;-)

Absolut NEIN! Die Maschinen sind zurück bei WAMOS. Dafür setzt Condor wieder mehr/verstärkt auf Smartlynx, in Frankfurt soll es zu schlimmen Szenen gekommen sein. Nicht nur wegen den üblichen Verspätungen, sondern mangels zu kleiner BusinessClass zu zahlreichen Downgrades in die EconomyClass. 

Dazu ist die 9H-SMF mit 3-3-3 Bestuhlung zurück - Problem ist nicht nur die 3-3-3 Bestuhlung, sondern wohl der katastrophale Zustand der Maschine. Ganze Sitzreihen haben wohl abgebrochene Armlehnen, kaputte Sitzverstellungen etc.!

 

Lt. Buschfunk setzt DE die 9H-SMD mit großer BizClass strikt nach JFK ein und das obwohl die BizClass fast "leer" ist, teilw. sollen nur ca. 50% Auslastung sein. Dafür fliegt die -SMG mit kleiner BizClass nach PUJ und hat immer Downgrades und verärgerte Passagiere. Gibt es dafür einen Grund? Will DE wegen der Konkurrenz zu LH  auf der N.Y. Strecke den Gästen die -SMG nicht zumuten? An der größeren Anzahl an Eco-Sitzen dürfte es auch nicht liegen - auch wenn in die  -SMG Y365 bestuhlt ist - denn DE dürfte ja nicht mehr Sitze als in ihren eigenen A330 verkauft haben. Oder wieso tauscht man die Flugzeuge nicht einfach aus?!

Bearbeitet 25. Dezember 2022 von debonair

[Condor767Winglet]

vor 2 Stunden schrieb debonair:

Dazu ist die 9H-SMF mit 3-3-3 Bestuhlung zurück - Problem ist nicht nur die 3-3-3 Bestuhlung, sondern wohl der katastrophale Zustand der Maschine. Ganze Sitzreihen haben wohl abgebrochene Armlehnen, kaputte Sitzverstellungen etc.!

Ich denke das wurde in HHN repariert, hat man so auch von Seiten DE kommuniziert, dass das zeitnah behoben werden soll. 
 

Das ganze Smartlynxspiel wurde übrigens bis Anfang Februar verlängert, ursprünglich sollte am 15.01 Schluss sein

[Der_Insider]

Am 23.12.2022 um 18:24 schrieb DE757:

Insgesamt müssten nun noch 4 gekauft/finanziert und 14 geleast sein.  D-ANRA und co standen von Anfang an als Leasing bei EAF. 

War nicht schon immer geplant, dass 7 Eigentum werden und der Rest geleast werden soll? Bei DANRA und co stand bei EAF schon immer Leasing. Man munkelt von Einkaufspreisen von 60 Mio pro Flieger, wenn die jetzt für 100 Mio Minimum verkauft wurden ist das schon ein netter Gewinn, würde auch erklären wie man nächstes Jahr den Kredit tilgen will. 

Bearbeitet 25. Dezember 2022 von Der_Insider

[Emanuel Franceso]

Am 13.12.2022 um 17:25 schrieb Emanuel Franceso:

Lt. EAF ist geplant, die B753 -OL im Januar 2023 zum Lackierer zu schicken.

Lt. EAF bekommt die B753 -OL im Jan.23 grüne Streifen ("Island") und die B753 -OM ebenfalls im Jan.23 rote Streifen ("Passion").

[Moritz P]

Am 23.12.2022 um 15:21 schrieb jetstream:

Die B767-300(ER) werden wohl alle zu Vollfrachtern umgebaut und danach u.a. bei Amazon zum Einsatz gelangen.

War das Problem bei der 767 nicht, dass sie an das absolute Maximum an Flug Cyclen bekommen ist? Würde dagegen sprechen das alle 9 verbliebenen an Amazon gehen…  Bei UF-UK sieht es ja noch etwas besser aus, als UA zum Beispiel! 

[sportybo]

Cycles haben die noch massig - nur eben nicht mehr so sehr viele h.. Also auf kürzeren Strecken noch gut einsetzbar.

Bearbeitet 25. Dezember 2022 von sportybo

[MaxiAviation]

Am 23.12.2022 um 01:02 schrieb MaxiAviation:

D-ANRH hatte gestern seinen Customer Acceptance Flight. Vorausgesetzt es ist alles so gelaufen wie es soll, würde ich mit der Auslieferung zwischen dem 25-26.12 rechnen. 

Bei EAF ist bei Fleet Entry 28.12.2022 jetzt hinterlegt. Die Feiertage hat man bei Airbus anscheinend mal ein paar Gänge zugunsten der Mitarbeiter runtergeschaltet.

[jetstream]

Am 25.12.2022 um 13:51 schrieb debonair:

Absolut NEIN! Die Maschinen sind zurück bei WAMOS.

Der Wamos A330 EC-NTX ist gerade wieder nach FRA zurücküberführt worden. Geht morgen Mittag als DE2226 nach Punta Cana.

[im-exil]

https://www.aerotelegraph.com/d-anra-condors-erster-airbus-a330-neo-hebt-erstmals-mit-gaesten-an-bord-abhttps://mobile.flightradar24.com/CFG2314/2eaa3756

 

Nun also in der Luft. 

[jetstream]

Condor’s 2. A339 (D-ANRH) soll am 29.12. als DE4824 um 15:45 in FRA landen. 

Bearbeitet 28. Dezember 2022 von jetstream

[Airbus 0711]

Die D-ABOJ ist auf dem Weg nach DUS. Warum fliegt sie aber so Schleifen? Ähnlich war es vor ein paar Tagen mit der - OI von HAM nach FRA.