Aktuelles zu Condor

[Emanuel Franceso]

Am 6.11.2023 um 18:52 schrieb thomas66:

Weiß jemand, was mit der D-ANRL los ist? Die ist jetzt schon ewig in HHN. 

Technisches Problem am Trim Tank, dessen Reparatur in den kommenden Tagen abgeschlossen sein soll.

Zitat

Ein Sprecher der Airline teilt auf Anfrage mit, dass das Flugzeug derzeit nicht im Einsatz sei, weil ein technisches Problem am Trim Tank behoben werde. «Wir gehen davon aus, dass die Reparatur in den kommenden Tagen abgeschlossen und das Flugzeug dann wieder eingesetzt werden kann», so der Sprecher weiter. Condor begründet die Ausfallzeit damit, dass die Kapazitäten des beauftragten Technikbetriebs begrenzt seien.

https://www.aerotelegraph.com/naechster-condor-a330-neo-am-boden

[moddin]

EC-MUA wird heute Abend als DE4881F von München nach Frankfurt überstellt und soll morgen den DE2226 nach Punta Cana übernehmen.

 

EC-NTY geht dafür wieder zurück nach Madrid.

 

D-AIYD kommt morgen aus Düsseldorf zurück.

Bearbeitet 8. November 2023 von moddin

[Condorio]

Warum werden eigentlich nur die Flüge nach PUJ für den Einsatz kurzfristiger wetleases ausgewählt?

Steckt da ein nachvollziehbarer Grund dahinter?

Wenn (aus verständlichen Gründen) derzeit 339-Maschinen nicht zur Verfügung stehen, so betrifft das doch fast alle Langstrecken.

[Condor767Winglet]

Die D-ANRM hatte heute ihren zweiten Testflug

[777-8]

vor 7 Minuten schrieb Condorio:

Warum werden eigentlich nur die Flüge nach PUJ für den Einsatz kurzfristiger wetleases ausgewählt?

Logistik!

Man übergibt ein Ziel (oder eine kleine Anzahl an Zielen) an den Subunternehmer.

Dieser kriegt dann seine Crew-Umläufe entsprechend einfach gebaut und bei einer abweichenden Config kann sich Ground-Ops / Customer Service und ggf. auch die Technik vor Ort auch relativ schnell darauf einstellen.

 

Auf den alten A330-200/-300 gibt es z B. 3 verschiedene Engines.

Es ist nicht sichergestellt, dass an jedem Ziel qualifizierte Techniker vor Ort sind

 

Bearbeitet 8. November 2023 von 777-8

[Lucky Luke]

vor 35 Minuten schrieb Condorio:

Warum werden eigentlich nur die Flüge nach PUJ für den Einsatz kurzfristiger wetleases ausgewählt?

Erstens ist PUJ eine Destination, die zuverlässig täglich geflogen wird und die auch von der Stage Length her zuverlässig auf ein Flugzeug passt. Das macht das ganze operativ schon mal viel einfacher, als einen Flieger über mehrere Ziele planen zu müssen.

 

Zweitens - und das ist bei Langstrecken-ACMIs der große Geschiss - bekommst du Crews einfach dorthin. Wamos hat ja eh eigene Umläufe dorthin, da ist die Chance nicht schlecht, dass Crews sowieso vor Ort sind. Sonst ist PUJ aber auch täglich an MAD angebunden, das heißt, du kannst quasi gleichzeitig mit dem Wetleaseauftrag schonmal eine Crew nach PUJ losschicken, damit der Flieger nicht erst vor Ort warten muss, bis die Inbound-Crew ihren Rest hatte und bereit für den Rückflug ist.

[schneekiller]

vor 1 Stunde schrieb Condorio:

Warum werden eigentlich nur die Flüge nach PUJ für den Einsatz kurzfristiger wetleases ausgewählt?

Weil Wamos auf dieser Strecke das günstigste Angebot machen kann, da sie dort wie oben beschrieben selbst vertreten sind und somit dort alle nötigen Dienstleistungen schon dauerhaft vertraglich geregelt sind, was den bürokratischen Aufwand stark reduziert und man kann täglich ggf. Crews ein- oder ausfliegen was an anderen Destinationen alles mit viel Aufwand verbunden ist.

 

Bearbeitet 8. November 2023 von schneekiller

[FACoff]

Wenn ich mich richtig erinner, ist das größte Problem die behördliche Genehmigung...  Interkont Wetleases bedürfen in einigen Zielländern einer Genehmigung durch das dortige Verkehrsministerium, vielleicht ist es in die DomRep einfacher zu klären als z.b. in die USA?

[schneekiller]

Da wendet man wohl einen Trick an, denn es scheint nicht über "normalen" Wettlease in PUJ mit Wamos zu laufen.Bei unsereem "Condor" Rückflug im letzten Jahr war bis auf die Flugnummer nichts von Condor, er war operatet by Wamos und Bordkarten etc. alles von Wamos, bis auf eine Condor- Flugbegleiterin im Flieger.Das schien deutlich mehr über Wamos zu laufen als nur Wet-Lease!

Bearbeitet 8. November 2023 von schneekiller

[AeroSpott]

vor 43 Minuten schrieb schneekiller:

Da wendet man wohl einen Trick an, denn es scheint nicht über "normalen" Wettlease in PUJ mit Wamos zu laufen.Bei unsereem "Condor" Rückflug im letzten Jahr war bis auf die Flugnummer nichts von Condor, er war operatet by Wamos und Bordkarten etc. alles von Wamos, bis auf eine Condor- Flugbegleiterin im Flieger.Das schien deutlich mehr über Wamos zu laufen als nur Wet-Lease!

 

Das ist normal bei Wetleases, vor allem bei kurzfristigeren? 

[Der_Insider]

vor 2 Stunden schrieb schneekiller:

Da wendet man wohl einen Trick an, denn es scheint nicht über "normalen" Wettlease in PUJ mit Wamos zu laufen.Bei unsereem "Condor" Rückflug im letzten Jahr war bis auf die Flugnummer nichts von Condor, er war operatet by Wamos und Bordkarten etc. alles von Wamos, bis auf eine Condor- Flugbegleiterin im Flieger.Das schien deutlich mehr über Wamos zu laufen als nur Wet-Lease!

Letzten Winter war Wamos fest eingeplant, das waren keine ad hoc Charter. Hatte auch im Februar einen Flug mit Wamos aus PUJ zurück, wenn man Premium Eco gebucht hat „klasse“ Erlebnis. Aber waren auch mehrere Condor FBs an Bord. 

[sportybo]

PUJ ist ja nun auch kein Ziel im hochpreisigen Segment - düfte wohl auch mit eine Rolle spielen?! "Ein bißchen 'Ballermann der Langstrecke". Smartlynk flog dort ja auch  hin und früher war es z.B. auch das letzte Ziel, dass auf 767 umgestellt wurde bzw es damit dann auch erst eine C gab.

Bearbeitet 8. November 2023 von sportybo

[Nordendflyer]

Danke für die Beiträge zu wetlease PUJ. Da kommen sicher alle geschilderten Faktoren zusammen. Alles in allem macht dieses Reiseziel dann weniger Urlaubsfreude und wertet auch diesen Standort ab. Gerade bei der Condor-Werbung „Sie fliegen mit unserem neuesten A 330-900 neo“ ist dieses Werbeversprechen schon sehr deutlich zu hinterfragen. Und wenn man dann noch Premium Eco gebucht hat, die man  ja in den wetlease-Flugzeugen nicht antrifft, ist der Buchungsanreiz und Urlaubsspass komplett hinfällig.

[schneekiller]

vor einer Stunde schrieb Der_Insider:

Letzten Winter war Wamos fest eingeplant, das waren keine ad hoc Charter. Hatte auch im Februar einen Flug mit Wamos aus PUJ zurück, wenn man Premium Eco gebucht hat „klasse“ Erlebnis. Aber waren auch mehrere Condor FBs an Bord. 

Wir waren mit dem Wamos Rückflug deutlich zufriedener als mit der alten Condor A330-243 und der unmotivierten Condorcrew auf dem Hinflug. Die sehr junge Wamoscrew war zwar etwas chaotisch aber äußerst bemüht und das mit sehr viel Freundlichkeit und Scharm, da schaute man über die ein oder andere fehlerhafte Kleinigkeit im deutsch/ englisch/ spanisch Sprachenkaudawelsch gern hinweg.

Bearbeitet 8. November 2023 von schneekiller

[Der_Insider]

vor 29 Minuten schrieb schneekiller:

Wir waren mit dem Wamos Rückflug deutlich zufriedener als mit der alten Condor A330-243 und der unmotivierten Condorcrew auf dem Hinflug. Die sehr junge Wamoscrew war zwar etwas chaotisch aber äußerst bemüht und das mit sehr viel Freundlichkeit und Scharm, da schaute man über die ein oder andere fehlerhafte Kleinigkeit im deutsch/ englisch/ spanisch Sprachenkaudawelsch gern hinweg.

Ja so unterschiedlich ist das Empfinden, Hinflug Condor neo premium Eco, top Produkt Preis Leistung, nette Crew, Rückflug wamos, fast all Eco, Crew demotiviert bis arrogant. 

Bearbeitet 8. November 2023 von Der_Insider

[Condorio]

vor 8 Stunden schrieb sportybo:

PUJ ist ja nun auch kein Ziel im hochpreisigen Segment - düfte wohl auch mit eine Rolle spielen?! 

Das dürfte auf den Flugpreis, vor allem in der "C", aber nicht zutreffen. Und Hotels/Resorts gibt es dort in jeder Preisklasse von nieder- bis hochpreisig, so wie in anderen Urlaubsdestinationen auch.

Wir wollen im März dort hinfliegen. Bis dahin sollten noch weitere A339 zur Verfügung stehen und hoffentlich keine Wetleases mehr benötigt werden.

[Burma]

vor 11 Stunden schrieb Der_Insider:

Letzten Winter war Wamos fest eingeplant, das waren keine ad hoc Charter. Hatte auch im Februar einen Flug mit Wamos aus PUJ zurück, wenn man Premium Eco gebucht hat „klasse“ Erlebnis. Aber waren auch mehrere Condor FBs an Bord. 

Zahlt Condor eigentlich einen Ausgleich, wenn die gebuchte Prem.Eco nicht vorhanden ist ?

 

Bin auch gerade in der Planung eines Fluges nach PUJ im April und mangels gescheiter Alternativen bei Condor hängengeblieben, obwohl die Prem. Eco den Namen ja fast nicht verdient.

[Nordendflyer]

Bei uns war es ein Vollcharter von Tuicruise und da hat die Reederei Bordguthaben gutgeschrieben, pP 200 Euro für eine Strecke. An Bord hatten die auf Eco Premium gebuchten Gäste dann einen Freiplatz neben sich.

[derflo95]

vor 4 Stunden schrieb Condorio:

Das dürfte auf den Flugpreis, vor allem in der "C", aber nicht zutreffen. Und Hotels/Resorts gibt es dort in jeder Preisklasse von nieder- bis hochpreisig, so wie in anderen Urlaubsdestinationen auch.

Wir wollen im März dort hinfliegen. Bis dahin sollten noch weitere A339 zur Verfügung stehen und hoffentlich keine Wetleases mehr benötigt werden.

Fliege Samstag in 2 Wochen hin - mir graut's schon, dass ich die PVG bekomme, da es ja jetzt vermehrt auf den Samstagsflügen war...

Immerhin der Rückflug ist an nem anderen Wochentag, da sollte ich hoffentlich n Neo bekommen

[Condor767Winglet]

vor 30 Minuten schrieb derflo95:

Fliege Samstag in 2 Wochen hin - mir graut's schon, dass ich die PVG bekomme, da es ja jetzt vermehrt auf den Samstagsflügen war..

 

Samstag fliegt der A332, solange die nicht AOG gehen sollte das klappen.

Weiß nur nicht was besser ist, die PVG oder die schäbigen A332

[FACoff]

Am 1.11.2023 um 23:02 schrieb Condor767Winglet:

Wann geht die denn Richtung USA?

Die steht ja schon ewig in DUS

 

die DABUE soll in zwei Wochen ihre letzte Reise antreten

[Patrick W]

Wieviel 767 sind eigentlich aktuell noch in der Flotte?!

[jetstream]

https://sites.google.com/view/europeanairlinefleets/cfg/decfg

[Condor767Winglet]

Der nächste Neo mit Problemen, DANRE ist in CUN gestrandet 

[Patrick W]

Die ist aber schon wieder in der Luft!