Aktuelles zu Condor

[schwarzerAbt]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Die zukünftige D-ANRT absolviert gerade ihren Abnahmeflug.

Passt doch als Abschieds-Weihnachts und Neujahrsgeschenk für Tecke, fehlt nur noch eine spezielle Livery.

[AirA351]

Und D-ANRM fliegt heute wieder.

[Der_Insider]

vor 2 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Passt doch als Abschieds-Weihnachts und Neujahrsgeschenk für Tecke, fehlt nur noch eine spezielle Livery.

Bin gespannt, was es mit dem fehlenden Condor Schriftzug auf sich hat. Oder ist der mittlerweile auf dem Flieger? 

[FACoff]

vor 3 Stunden schrieb Der_Insider:

Bin gespannt, was es mit dem fehlenden Condor Schriftzug auf sich hat. Oder ist der mittlerweile auf dem Flieger? 

 

negativ.... https://flic.kr/p/2pmqFvh

[AeroSpott]

vor 30 Minuten schrieb FACoff:

 

negativ.... https://flic.kr/p/2pmqFvh

 

Vielleicht bekommt sie ja ein Portrait von Teckentrup auf den Rumpf, oder einen "Air Teckentrup" Aufkleber a la Air Berlin.

[777-8]

vor 41 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Vielleicht bekommt sie ja ein Portrait von Teckentrup auf den Rumpf, oder einen "Air Teckentrup" Aufkleber a la Air Berlin.

CONDOR über den Fenstern und unterhalb DANKE RT o.ä. würde sicher in der Kombination mit Blau etwas hermachen

[FACoff]

zum Sommer wird ein A320 in Palma de Mallorca stationiert, Crewbereederung vermutlich analog der Zürich-Ops

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-weitet-flugangebot-nach-mallorca-im-sommer-2024-deutlich-aus/

[skyfallbest]

Sehr interessant, dass Condor nun auch “kleine” Airports ansteuert

[d@ni!3l]

vor einer Stunde schrieb FACoff:

Crewbereederung vermutlich analog der Zürich-Ops

 

Wie läuft das denn in ZRH?

[DE757]

Das wird spannend wie sich das gegen EW, U2 und FR entwickelt. Gerade im Markt NRW ist ja diesen Sommer schon ordentlich Kapazität aufgebaut worden.

 

Zwei Dinge wundern mich:

- 5/7 FMO sind drin, selbst nach RLG und FKB gehts. Aber zur ehemals gar nicht mal so kleinen Base HAJ mit eher sparsamen EW Angebot ("nur" 14/7) und ein paar X3 Umläufen nach PMI hat man keinen Platz in den Plänen gefunden? Wenn man sich das Engagement der letzten Jahre ansieht könnte man fast meinen der HAJ ist für Condor ein rotes Tuch. Sicherlich ist der Flughafen in seinen Gebühren nicht ganz günstig und ja, es gibt Konkurrenz. Aber das gilt für die anderen Standorte doch ebenso, bezogen auf die Mitbewerber noch deutlicher

 

- Warum lagert man sowas nicht an Marabu aus? Das hat man doch diesen Sommer mit Heraklion bereits genau so gemacht. Stattdessen lässt man Marabu ab HAM und MUC operieren. Finde ich irgendwie nicht so stringent.

[FACoff]

vor 8 Minuten schrieb d@ni!3l:

Wie läuft das denn in ZRH?

 

Crew proceeded nach ZRH und bleibt dann bis zu 5 Tage vor Ort

 

Gerade eben schrieb DE757:

Warum lagert man sowas nicht an Marabu aus? Das hat man doch diesen Sommer mit Heraklion bereits genau so gemacht. Stattdessen lässt man Marabu ab HAM und MUC operieren. Finde ich irgendwie nicht so stringent.

 

..... oder den eigenen Subcharter nach PMI stellen statt nach DUS/FRA/STR.... aber verstehen tu ich das auch nicht

Bearbeitet 14. Dezember 2023 von FACoff

[Condor767Winglet]

Ich denke die Planung ist da noch nicht ganz abgeschlossen. Kann mir sehr gut vorstellen das dafür ein Heston/EAC/BUC A320 zum Einsatz kommt. Auch wenn die Flüge aktuell als Durchgeführt by Condor drinnen stehen...das heißt noch nix.

[d@ni!3l]

Danke

[FACoff]

vor 5 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Ich denke die Planung ist da noch nicht ganz abgeschlossen. Kann mir sehr gut vorstellen das dafür ein Heston/EAC/BUC A320 zum Einsatz kommt. Auch wenn die Flüge aktuell als Durchgeführt by Condor drinnen stehen...das heißt noch nix.

 

intern hieß es dass es ein eigener A320 wird..... schauen wir mal ;-)

 

die "Romeo Tango" soll im übrigen morgen aus TLS abgeholt werden

 

 

[Condor767Winglet]

vor 5 Minuten schrieb FACoff:

 

intern hieß es dass es ein eigener A320 wird..... schauen wir mal ;-)

 

die "Romeo Tango" soll im übrigen morgen aus TLS abgeholt werden

 

 

 

Und soll direkt nach DUS gehen, wahrscheinlich kommen da dann direkt die Aufkleber drauf.

[schneekiller]

vor 8 Stunden schrieb DE757:

Das wird spannend wie sich das gegen EW, U2 und FR entwickelt. Gerade im Markt NRW ist ja diesen Sommer schon ordentlich Kapazität aufgebaut worden.

 

Zwei Dinge wundern mich:

- 5/7 FMO sind drin, selbst nach RLG und FKB gehts. Aber zur ehemals gar nicht mal so kleinen Base HAJ mit eher sparsamen EW Angebot ("nur" 14/7) und ein paar X3 Umläufen nach PMI hat man keinen Platz in den Plänen gefunden? Wenn man sich das Engagement der letzten Jahre ansieht könnte man fast meinen der HAJ ist für Condor ein rotes Tuch. Sicherlich ist der Flughafen in seinen Gebühren nicht ganz günstig und ja, es gibt Konkurrenz. Aber das gilt für die anderen Standorte doch ebenso, bezogen auf die Mitbewerber noch deutlicher

 

- Warum lagert man sowas nicht an Marabu aus? Das hat man doch diesen Sommer mit Heraklion bereits genau so gemacht. Stattdessen lässt man Marabu ab HAM und MUC operieren. Finde ich irgendwie nicht so stringent.

HAJ ist bezogen auf die erreichbare Auslastung zu teuer, dass sieht man ja auch an dem ehr geringeren Angeboten anderer Gesellschaften und sicher war auch die Auflösung der Base nicht gerade förderlich in der beiderseitigen Geschäftsbeziehung.

[Marek747]

vor 9 Stunden schrieb DE757:

Das wird spannend wie sich das gegen EW, U2 und FR entwickelt. Gerade im Markt NRW ist ja diesen Sommer schon ordentlich Kapazität aufgebaut worden.

 

Zwei Dinge wundern mich:

- 5/7 FMO sind drin, selbst nach RLG und FKB gehts. Aber zur ehemals gar nicht mal so kleinen Base HAJ mit eher sparsamen EW Angebot ("nur" 14/7) und ein paar X3 Umläufen nach PMI hat man keinen Platz in den Plänen gefunden? Wenn man sich das Engagement der letzten Jahre ansieht könnte man fast meinen der HAJ ist für Condor ein rotes Tuch. Sicherlich ist der Flughafen in seinen Gebühren nicht ganz günstig und ja, es gibt Konkurrenz. Aber das gilt für die anderen Standorte doch ebenso, bezogen auf die Mitbewerber noch deutlicher

 

- Warum lagert man sowas nicht an Marabu aus? Das hat man doch diesen Sommer mit Heraklion bereits genau so gemacht. Stattdessen lässt man Marabu ab HAM und MUC operieren. Finde ich irgendwie nicht so stringent.

Corendon fliegt auch 4/7 nach PMI und hat auch nach wie vor eine Basis in Hannover und bedient die griechischen Inseln, Mallorca, die Kanaren, Ägypten und viele türkische Ziele.

[MileHigh]

vor 12 Stunden schrieb FACoff:

 

Crew proceeded nach ZRH und bleibt dann bis zu 5 Tage vor Ort

 

…und für die Crew-Ops war das zuweilen ein mittelschwerer Alptraum

[debonair]

Am 14.12.2023 um 11:45 schrieb FACoff:

zum Sommer wird ein A320 in Palma de Mallorca stationiert, Crewbereederung vermutlich analog der Zürich-Ops

Attestor wäre es statt marabu/nordica experiment und A320 in PMi billiger gekommen, hätte man gleich die Thomas Cook Airlines Balearics S.L. übernommen... 

[AeroSpott]

vor 1 Minute schrieb debonair:

Attestor wäre es statt marabu/nordica experiment und A320 in PMi billiger gekommen, hätte man gleich die Thomas Cook Airlines Balearics S.L. übernommen... 

 

…welche zum Zeitpunkt der Condor Übernahme längst abgewickelt war. 

[Condor767Winglet]

Die D-ANRT braucht wohl doch noch, gerade findet ein weiterer Testflug statt. 

[Janus]

D-AIYC soll am 18. nach Brüssel fliegen. Ausflottung?

[FACoff]

vor 26 Minuten schrieb Janus:

D-AIYC soll am 18. nach Brüssel fliegen. Ausflottung?

 

korrekt... YD folgt Mitte Januar ebenfalls dorthin

[Condor767Winglet]

D-ANRT hat mittlerweile 8 Testflüge hinter sich, scheint wohl Probleme gegeben zu haben. 

[Janus]

vor 4 Stunden schrieb Condor767Winglet:

D-ANRT hat mittlerweile 8 Testflüge hinter sich, scheint wohl Probleme gegeben zu haben. 

Für morgen ist ein zweiter Versuch für den Auslieferungsflug nach DUS geplant. STD 14:00z

Bearbeitet 17. Dezember 2023 von Janus