Aktuelles zu Condor

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb moddin:

obwohl ich keinen Vertreter von Condor gesehen hab.

 

Auf den BUC Flügen ist kein Ansprechpartner von DE mit an dabei.

vor einer Stunde schrieb moddin:

In der Maschine selber kann man das Condor-Entertainment nutzen, lediglich die Map funktionierte nicht

 

Ich glaube das System ist einfach schlecht programmiert, die einzige Maschine in der alles funktioniert hat (inkl. Map auf dem Bildschirm) war die DABOL. Bin letzte Woche 2x A321neo geflogen. Auf dem Hinflug ging die Map nicht, auf dem Rückflug das Entertainment nicht, dafür die Map.

[PG1]

vor 9 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Ich glaube das System ist einfach schlecht programmiert, die einzige Maschine in der alles funktioniert hat (inkl. Map auf dem Bildschirm) war die DABOL. Bin letzte Woche 2x A321neo geflogen. Auf dem Hinflug ging die Map nicht, auf dem Rückflug das Entertainment nicht, dafür die Map.

Wenn man schon eine Partnerschaft mit Emirates hat, dann will man auch den Gästen, die auf Condor gehen, zumindest das Emirates ICE Erlebnis gönnen ;-)

[Gast]

Condor mal wieder sauer und am klagen, Lufthansa soll ITA so nicht übernehmen dürfen.

Begründung:

• Nicht alle Tatsachen seinen gewürdigt, nicht alle relevanten Märkte ermittelt und auch nicht die richtigen Schlussfolgerungen gezogen worden.
• ITA sei auch ohne LH überlebensfähig.
• Die geschaffenen Abhilfemaßnahmen auf der Langstrecke seien nicht ausreichend.
• Köstlich: Die Verpflichtung von easyJet für die Übernahme der Kurzstrecken ab Linate würde die „indirekten Langstrecken“ negativ beeinflussen, da easyJet ein anderes Geschäftsmodell verfolgt.

Da ist wohl jemand sauer, dass man (1) selbst nicht für die Abhilfemaßnahmen auf der Langstrecke herangezogen wurde und man (2) keine Slots in Linate bekommt.

 

https://www.aerotelegraph.com/airlines/mit-diesen-argumenten-kaempft-condor-gegen-die-uebernahme-von-ita-airways-durch/snw38n2

Bearbeitet 9. Juli 2025 von ben7x

[Der_Insider]

vor 2 Stunden schrieb ben7x:

Condor mal wieder sauer und am klagen, Lufthansa soll ITA so nicht übernehmen dürfen.

Begründung:

• Nicht alle Tatsachen seinen gewürdigt, nicht alle relevanten Märkte ermittelt und auch nicht die richtigen Schlussfolgerungen gezogen worden.
• ITA sei auch ohne LH überlebensfähig.
• Die geschaffenen Abhilfemaßnahmen auf der Langstrecke seien nicht ausreichend.
• Köstlich: Die Verpflichtung von easyJet für die Übernahme der Kurzstrecken ab Linate würde die „indirekten Langstrecken“ negativ beeinflussen, da easyJet ein anderes Geschäftsmodell verfolgt.

Da ist wohl jemand sauer, dass man (1) selbst nicht für die Abhilfemaßnahmen auf der Langstrecke herangezogen wurde und man (2) keine Slots in Linate bekommt.

 

https://www.aerotelegraph.com/airlines/mit-diesen-argumenten-kaempft-condor-gegen-die-uebernahme-von-ita-airways-durch/snw38n2

Ist seit 2 Monaten bekannt die Klage.. 

[Gast]

vor 9 Minuten schrieb Der_Insider:

Ist seit 2 Monaten bekannt die Klage.. 

Im verlinkten Artikel steht doch dass vorgestern erst eine Zusammenfassung der einzelnen Klagepunkte veröffentlicht wurde…

[Pad81]

Veröffentlicht, aber die Argumentation dürfte schon bei EInreichung der Klage dabei gewesen sein. Ohne LH Brille kaa ich das ganze nachvollziehen. Easyjet ist für LH nur konkurrenz auf dem P2p Verkehr. Die höheren margen gibt es aber sicher auf der Langstrecke, und da haben eben konkurrenten (z.b. Condor und Luxair) das "staatlich gelenkte" Nachsehen gehabt.

 

 

[Gast]

vor 48 Minuten schrieb Pad81:

Easyjet ist für LH nur konkurrenz auf dem P2p Verkehr. Die höheren margen gibt es aber sicher auf der Langstrecke, und da haben eben konkurrenten (z.b. Condor und Luxair) das "staatlich gelenkte" Nachsehen gehabt.

Klar fliegt EasyJet nur auf der Kurzstrecke, aber Remedies gabs es genau so gut auch auf der Langstrecke, eben mithilfe von AFKL. Linate ist halt hauptsächlich P2P, da braucht man nicht zu kommen mit Argumenten von wegen es würden jetzt die „indirekten Langstrecken“ geschädigt werden. Weil die waren vorher ebenso schwierig darstellbar. 

[FACoff]

Frankfurt-Wien scheint im Winter Mo-FR nur 2mal täglich geflogen zu werden, am Sa & So 3mal täglich

 

seltsam, da Wien immer als eine der erfolgreichsten Citystrecken genannt wird

[JSQMYL3rV]

vor 7 Stunden schrieb Pad81:

Die höheren margen gibt es aber sicher auf der Langstrecke, und da haben eben konkurrenten (z.b. Condor und Luxair) das "staatlich gelenkte" Nachsehen gehabt.

auf der indirekten Langstrecke hat es aber quasi keine Einschränkungen für die Konkurrenz - sprich jeder kann (hier beliebigen Flughafen in Italien einfügen) - (hier beliebigen Hub einfügen) - (hier beliebiges Langstreckenziel einfügen) fliegen. Dort gibt es auch genug Konkurrenz.

Zwar hat es in LIN nur wenige Slots, aber wenn es dem Mailänder dort zu teuer wird, kann er auch relativ problemlos in MXP oder BGY in seinen Langstreckenzubringer steigen (bzw ab MXP kann jede beliebige EU/US Airline sogar direkt in die USA fliegen)

[MGR]

Weiß jemand, wann die nächsten A320Neo kommen? Sollte ja nicht mehr all zu lange dauern.

[AeroSpott]

vor 24 Minuten schrieb MGR:

Weiß jemand, wann die nächsten A320Neo kommen? Sollte ja nicht mehr all zu lange dauern.

 

Grob gesagt wahrscheinlich je einer im September, November und Dezember.

[Condor767Winglet]

Condor setzt erstmalig auch im Winterflugplan auf Subcharter.

In MUC bleiben zwei der 4 A320 von BUC bis ende November erhalten.

Noch dazu stationiert man einen A320CEO, einen A320NEO, einen A321CEO und einen A321NEO...

 

Dazu wird im WFP erstmalig ein A321NEO in HAM stationiert & die A320neo wie angekündigt vermehrt auf den City Strecken eingesetzt

 

 

Bearbeitet 11. Juli 2025 von Condor767Winglet

[AeroSpott]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Condor setzt erstmalig auch im Winterflugplan auf Subcharter.

In MUC bleiben zwei der 4 A320 von BUC bis ende November erhalten.

 

Ich vermute mal, dass hat mit dem geplante Fleet-Out der D-AICP und dem Zulauf der NEOs zu tun. 

[Condor767Winglet]

vor 9 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Ich vermute mal, dass hat mit dem geplante Fleet-Out der D-AICP und dem Zulauf der NEOs zu tun. 

 

Gut möglich + die ganzen 57er die verloren gehen. 

Hab gerade noch entdeckt, der BER bekommt im Winter auch einen A321neo. 

Damit sind dann 6 A321neo auf 5 Basen verteilt. 

[FACoff]

Alle Hurghada Rotationen werden per 321neo bedient, somit sind 5 der 6 für HRG verplant

[Condor767Winglet]

vor 1 Minute schrieb FACoff:

Alle Hurghada Rotationen werden per 321neo bedient, somit sind 5 der 6 für HRG verplant

 

Nr. 6 steht dann in MUC, sind also dort doch 2x A321neo

[FACoff]

vor 2 Stunden schrieb Condor767Winglet:

 

Nr. 6 steht dann in MUC, sind also dort doch 2x A321neo

 

Nein, der 6te steht in FRA und fliegt täglich doppel-HAM

[Condor767Winglet]

vor einer Stunde schrieb FACoff:

 

Nein, der 6te steht in FRA und fliegt täglich doppel-HAM

Das wird wohl eher ein Platzhalter sein. Ab MUC sind HRG + einige Kanarenumläufe mit A32Q geplant, das lässt sich nicht an einem Tag realisieren. 

[FACoff]

Dir ist schon klar dass das bis zum Winter noch 100 mal geändert werden kann. Und was im GDS steht ist genauso irrelevant wie generell die Frage, welcher Flieger von wo fliegt. Ob ein 320ceo oder 320neo eingeplant ist, wen juckts 

[Emanuel Franceso]

Laut Flugplan (und Buchungsmaske) soll Frankfurt - Las Vegas ab 12.6.26 bis 11.9.26 um 2/7 auf 5/7 erhöht werden; laut Flugplan soll Frankfurt - New York JFK im Sommer 2026 nur 6/7 anstatt täglich geflogen werden (buchbar sind derzeit aber weiterhin tägliche Flüge). Des Weiteren sind einige Saisonstrecken in 2026 bis in den Mai hinein verlängert worden (u.a. Kapstadt, Malé, Phuket, Seychellen).

[Emanuel Franceso]

Am 7.7.2025 um 18:10 schrieb Seljuk:

Wurden die Flüge nach Sanya aufgenommen? Bei Condor kann man auf der Website nichts buchen.

Flüge sind jetzt buchbar, los gehts am 26.7.25 (VT1,2,6 ex FRA, VT2,3,7 ex SYX); Bangkok - Sanya ist auch einzeln buchbar.

FRA 20:10 - BKK 12:35 +1

BKK 14:20 +1 - SYX 17:20 +1

 

SYX 18:50 - BKK 19:50

BKK 21:50 - FRA 5:15 +1

[derflo95]

vor 11 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Flüge sind jetzt buchbar, los gehts am 26.7.25 (VT1,2,6 ex FRA, VT2,3,7 ex SYX); Bangkok - Sanya ist auch einzeln buchbar.

FRA 20:10 - BKK 12:35 +1

BKK 14:20 +1 - SYX 17:20 +1

 

SYX 18:50 - BKK 19:50

BKK 21:50 - FRA 5:15 +1

2 Wochen im voraus ist auch sportlich...

Wer soll das buchen?

[MileHigh]

vor 3 Stunden schrieb derflo95:

2 Wochen im voraus ist auch sportlich...

Wer soll das buchen?

Chinesische Paketreiseveranstalter, wie wohl allgemein üblich auf Chinastrecken - hab ich mir zumindest sagen lassen.

[Gast]

vor 16 Minuten schrieb MileHigh:

Chinesische Paketreiseveranstalter, wie wohl allgemein üblich auf Chinastrecken - hab ich mir zumindest sagen lassen.

Im PR war größtenteils (nur) von europäischen Touristen die Rede.

[FACoff]

Frankfurt-Wien wird noch im laufenden Sommerflugplan aufgestockt, ab dem 1. September gibt es Mo-Fr zwei tägliche Flüge