Aktuelles zu Condor

[Condorio]

Gestern Abend sind die LZ-LAJ und D-ANMW nicht mehr in MUC reingekommen und dementsprechend nach NUE bzw. FMO diverted.

 

Auch D-ANCK aus Funchal kam nicht mehr in FRA rein und wurde diverted nach CGN.

[Airbus 0711]

vor 30 Minuten schrieb Condorio:

Gestern Abend sind die LZ-LAJ und D-ANMW nicht mehr in MUC reingekommen und dementsprechend nach NUE bzw. FMO diverted.

 

Auch D-ANCK aus Funchal kam nicht mehr in FRA rein und wurde diverted nach CGN.

STR war da kulanter und hat zwei Maschinen nach Mitternacht landen lassen. 

[Fluginfo]

vor 6 Minuten schrieb Airbus 0711:

STR war da kulanter und hat zwei Maschinen nach Mitternacht landen lassen. 

Heute wird es auch wieder eng wegen den Streik für etliche Flieger.

[Avroliner100]

vor 42 Minuten schrieb Airbus 0711:

STR war da kulanter und hat zwei Maschinen nach Mitternacht landen lassen. 

Allgemeine Beobachtung:

Gefühlt ist STR nach Corona allgemein deutlich kulanter geworden, wenn’s wirklich nicht im verschulden der Airline liegt.

 

Betriebsschluss für Landungen ist 23:30. Früher ging’s mit Genehmigung oft „relativ problemfrei“ noch bis Mitternacht. Danach war aber schnell Feierabend. Mittlerweile scheint man für gewisse Situationen in STR Verständnis zu haben … da ging im absoluten Ausnahmefall auch mal die ein oder andere EW noch um 1:00 rein. 
 

—- 
Und kaum spricht man davon: 

Eine TUI ging noch um 00:20 rein. Und von den beiden Condors hat man in STR gestern eine sogar noch um 01:07 landen lassen. Da kann man wirklich nicht meckern, das ist schon sehr pragmatisch und kulant. 

Bearbeitet 4. Juli 2025 von Avroliner100

[Flugopa]

vor 7 Minuten schrieb Avroliner100:

Früher ging’s mit Genehmigung oft bis Mitternacht. Mittlerweile scheint man für gewisse Situationen in STR Verständnis zu haben … da ging im absoluten Ausnahmefall auch mal die ein oder andere EW noch um 1:00 rein. 

 

Ich nehme mal an, Herr Herrmann und seine Spitzenbeamten*innen tun ziemlich viel, um negative Schlagzeilen (""Urlaubsflieger müssen nachts nach Köln, kleine Kinder völlig am Ende...."") weitgehend zu vermeiden, besonders wenn der Grund ja offensichtlich ist.

 

Seine Erfolge über mehrere "Sektoren" halten sich ja sehr in Grenzen und die Presse und die Bürger*innen-Initiativen werden sich ganz vornehm zurückhalten, bald sind ja Wahlen...

[Fluginfo]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Allgemeine Beobachtung:

Gefühlt ist STR nach Corona allgemein deutlich kulanter geworden, wenn’s wirklich nicht im verschulden der Airline liegt.

 

Betriebsschluss für Landungen ist 23:30. Früher ging’s mit Genehmigung oft „relativ problemfrei“ noch bis Mitternacht. Danach war aber schnell Feierabend. Mittlerweile scheint man für gewisse Situationen in STR Verständnis zu haben … da ging im absoluten Ausnahmefall auch mal die ein oder andere EW noch um 1:00 rein. 
 

—- 
Und kaum spricht man davon: 

Eine TUI ging noch um 00:20 rein. Und von den beiden Condors hat man in STR gestern eine sogar noch um 01:07 landen lassen. Da kann man wirklich nicht meckern, das ist schon sehr pragmatisch und kulant. 

Hier waren wohl einige grüne Politiker/innen mit an Bord. 

[Benny Hone]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

von den beiden Condors hat man in STR gestern eine sogar noch um 01:07 landen lassen.

Was hatte es denn mit der Ehrenrunde im Anflug über Böblingen auf sich?

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/lz-fbk#3b1765b4

[FACoff]

Nach Mattel/Barbie folgt direkt die nächste Zusammenarbeit:

 

Condor ist absofort strategischer Partner von Eintracht Frankfurt

 

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-wird-strategischer-partner-von-eintracht-frankfurt/

Bearbeitet 4. Juli 2025 von FACoff

[schneekiller]

vor 19 Stunden schrieb ben7x:

Und in circa zwei Jahren hat man wenn’s gut läuft die 20+ 789 und vielleicht fünf bis zehn 779 in FRA stehen, die die entsprechende Anzahl an A343, A346 und 744 ersetzen.

Aber wenn es normal läuft sind es nur 10 + 3 und wenn es schlecht läuft noch weniger und aus den 2 Jahren werden noch 5-6.

[Gast]

vor 8 Minuten schrieb schneekiller:

Aber wenn es normal läuft sind es nur 10 + 3 und wenn es schlecht läuft noch weniger und aus den 2 Jahren werden noch 5-6.

Mh ja alles klar…

Und selbst wenn, es gibt auch noch den Zulauf an A350. Insgesamt sprechen wir hier also von 50+ Fliegern in den nächsten Jahren. Währenddessen kommen zur Condor absehbar ganze drei weitere A330.

[Lucky Luke]

vor einer Stunde schrieb Benny Hone:

Was hatte es denn mit der Ehrenrunde im Anflug über Böblingen auf sich?

 

Sieht mir vom Profil her aus als wäre man da ein bisschen hoch&heiß unterwegs gewesen. An anderen Airports kannste dir sowas in so einer Situation nicht erlauben; wäre natürlich die Krönung gewesen, wenn sie wegen genau dieser Runde ein hartes Limit um 1 Uhr Nachts local verpasst hätten.

[TobiBER]

vor einer Stunde schrieb FACoff:

Condor ist absofort strategischer Partner von Eintracht Frankfurt

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/condor-wird-strategischer-partner-von-eintracht-frankfurt/

 Hat man XQ weggeschnappt.

[Flugopa]

vor 9 Minuten schrieb TobiBER:

 Hat man XQ weggeschnappt.

 

Schnie-schna-schnappie...

 

Trotz sehr wohlwollender gegenseitiger Kommunikation hat SunExpress die Zusammenarbeit mit der Eintracht aufgekündigt und investiert jetzt deutlich mehr Geld mit und beim VfB Stuttgart.

Also weiteren Nachtflügen dort steht wohl nicht mehr viel im Wege  

[Der_Insider]

vor einer Stunde schrieb Flugopa:

 

Schnie-schna-schnappie...

 

Trotz sehr wohlwollender gegenseitiger Kommunikation hat SunExpress die Zusammenarbeit mit der Eintracht aufgekündigt und investiert jetzt deutlich mehr Geld mit und beim VfB Stuttgart.

Also weiteren Nachtflügen dort steht wohl nicht mehr viel im Wege  

Ja die sind vor der Champions League in Frankfurt zum VfB geflüchtet um dort mehr Geld zu investieren. Macht Sinn. 

[Flugopa]

vor 19 Minuten schrieb Der_Insider:

Ja die sind vor der Champions League in Frankfurt zum VfB geflüchtet um dort mehr Geld zu investieren. Macht Sinn. 

 

Ich habe die Realität ja nicht gebaut, ich bin halt nur in ihr drin...

[oldblueeyes]

vor 50 Minuten schrieb Der_Insider:

Ja die sind vor der Champions League in Frankfurt zum VfB geflüchtet um dort mehr Geld zu investieren. Macht Sinn. 

 

Es macht schon Sinn.

Als Sponsor gehst du entweder all in und bist in einer langfristigen Assoziation bekannt, oder du agierst als Kleinsponsor oder bei kleineren Clubs taktisch und wechselst wenn die Marginaleffekte niedrig werden.

 

Nike hält auch nicht an der Eintracht fest, weil sie einen grossen Fisch sich angeln konnten - die Nationalmannschaft. Adidas kann wiederum bei der Eintrqacht einsteigen, dafür ist die Eintracht aber nicht eine eigene Kollektion würdig - das kriegt in Deutschland nur Bayern, der Rest muss sich aus den Baukasten bedienen.

VW war Jahrzehnte lang co-Sponsor bei vielen Teams, jetzt bündeln sie alles aus Wolfsburg und lassen Audi in der Fläche aber nur bei Grossklubs co-Sponsor werden.

 

Bei Marketingausgabe verhält man sich nun mal je nach Dicke der Brieftasche situativ.

 

Condor hat auch ein neues Design so aufgebaut, dass es möglichst auffallend sein sollte und eine Markenassoziation dadurch zu erzeugen.

[leipziger17]

11 hours ago, Lucky Luke said:

Gestern Abend sind die LZ-LAJ und D-ANMW nicht mehr in MUC reingekommen und dementsprechend nach NUE bzw. FMO diverted.

 

DE1131 wird es heute wieder nicht nach MUC schaffen. War eigentlich abzusehen bei drei PMI Umläufen.

Bearbeitet 4. Juli 2025 von leipziger17

[MGR]

vor 9 Minuten schrieb leipziger17:

 

DE1131 wird es heute wieder nicht nach MUC schaffen. War eigentlich abzusehen bei drei PMI Umläufen.

Die 3 PMI Flugpaare von MUC sind Standard. Gibt es jeden Tag.

[leipziger17]

Just now, MGR said:

Die 3 PMI Flugpaare von MUC sind Standard. Gibt es jeden Tag.

 

Richtig. Aber wegen dem Fluglotsenstreik in Frankreich und dem strikten Nachtflugverbot in MUC ist das aktuell praktisch unmöglich zu schaffen.

[derflo95]

vor 49 Minuten schrieb leipziger17:

 

Richtig. Aber wegen dem Fluglotsenstreik in Frankreich und dem strikten Nachtflugverbot in MUC ist das aktuell praktisch unmöglich zu schaffen.

das er's heut nicht mehr nach MUC schafft, hat nichts mit Nachtflugverbot zu tuen, wenn man übern Tag 2-3h Umlauf-Delay zusammensammelt...

Ist jetzt auch schon nach NUE geplant, vor 23:30 kommt in PMI nämlich nicht raus.

[Condor767Winglet]

vor 17 Stunden schrieb derflo95:

das er's heut nicht mehr nach MUC schafft, hat nichts mit Nachtflugverbot zu tuen, wenn man übern Tag 2-3h Umlauf-Delay zusammensammelt...

Ist jetzt auch schon nach NUE geplant, vor 23:30 kommt in PMI nämlich nicht raus.

Anschließend ging’s für die Maschine nach FRA, um dort via RHO wieder nach MUC zu wechseln. Dafür kam ein A321CEO als Ersatz nach MUC.
Mal sehen ob man der Maschine da mal ein bisschen Aufmerksamkeit schenkt, die 321NEOs sind für das eine Jahr schon gut dreckig & sehen benutzter aus als so mancher CEO.

[Flugopa]

vor 23 Stunden schrieb schneekiller:

Aber wenn es normal läuft sind es nur 10 + 3 und wenn es schlecht läuft noch weniger und aus den 2 Jahren werden noch 5-6.

 

Condor bekommt noch genau drei 339. Dann ist fertig dann und muss gefüllt werden. - (TUI ist mittlerweile sehr, sehr preissensibel....)

 

Die 753 und die alten 320 gehen raus. Und dann den Zulauf der 320-Familie. Der dürfte ja deiner Meinung nach für alle Fluggesellschaften gleich zuverlässig verlaufen. Damit wird die Condor Flotte deutlich teurer. (muss ich nicht erklären, oder?) In Frankfurt ist mittlerweile PMI-LPA als Umlauf ein Problem....(FRA-based) Man versucht dreimal Palma mit den Großvaterrechten um 445 zu starten, klappt auch nicht..... Blöd.

 

Allegris ist ein sehr "schönes" hausgemachtes LH-Problem. Das hilft allerdings jetzt Condor genau wie?

 

Ich greife mal die Wortwahl in bold gesetzt aus, du bist also unnormal, weil alleine der Zulauf von 359 in den nächsten Jahren bei etwa 15 liegen wird, zuverlässige Lieferkette von Airbus. Dazu noch die fertigen 787 (da verstehe ich das Problem tatsächlich auch nicht ganz), und die ersten fünf bis sechs 777-900 werden LH als Flugzeug gar nichts kosten.... (und jede Woche wird es noch besser)

 

 

[leipziger17]

Zurück zu den City-Zielen von Condor: Den Flugzeiten zufolge haben im SFP 26 alle City-Ziele einen Nightstop im Ausland. Außerdem sind teilweise lange Standzeiten im Ausland vorgesehen, z.B. in Paris von 8:50 bis 11:30

Bearbeitet 7. Juli 2025 von leipziger17

[Mario]

Bleiben dann eigentlich die Badeziele nach Griechenland im Sommer ab Wien? Oder geht sich das dann nicht mehr aus?

[leipziger17]

Schwer zu sagen. Zumindest lässt sich das nicht mehr mit den FRA-VIE Flügen kombinieren.