Aktuelles zu Condor

[Flugopa]

vor 13 Stunden schrieb derflo95:

2 Wochen im voraus ist auch sportlich... --  Wer soll das buchen?

 

 

Wenn "China" das so will und bezahlt, dann ist das völlig egal.

 

Das klingt erstmal komisch, aber das Income-Yield von Condor halte ich jetzt tatsächlich für insoweit kompetent, als dass es dafür einen monetären Grund gibt.

 

Ob sich dafür jetzt zahlende Passagierende finden, ist ja nochmal eine ganz andere Frage.

 

Als Crewumlauf ist das sicherlich eine interessante Abwechslung! Ich erwarte in Bälde einen High-Quality-Youtube-Bericht und ich gucke dann auch echt die komplette Werbung, versprochen!

 

 

Bearbeitet 13. Juli 2025 von Flugopa
kleine Ergänzung

[Papa Uniform]

vor 4 Stunden schrieb Flugopa:

Als Crewumlauf ist das sicherlich eine interessante Abwechslung! Ich erwarte in Bälde einen High-Quality-Youtube-Bericht und ich gucke dann auch echt die komplette Werbung, versprochen!

 

 

Leider wirst du deine nicht enden wollende Freizeit anders füllen müssen, da die Crews in SYX nicht aussteigen werden. Vielleicht bekommen wir ja stattdessen noch mehr höchst informative Beiträge von dir über die Unternehmensstruktur der „Staatsairline“ Condor. 

[vincent455]

https://jobs.condor.de/jobportal/condor/viewAusschreibung/2025-159.html

 

Vielleicht eine spannende Ergänzung zur gestrigen Diskussion.

[Flugopa]

vor 17 Stunden schrieb Papa Uniform:

Leider wirst du deine nicht enden wollende Freizeit anders füllen müssen, da die Crews in SYX nicht aussteigen werden. Vielleicht bekommen wir ja stattdessen noch mehr höchst informative Beiträge von dir über die Unternehmensstruktur der „Staatsairline“ Condor. 

 

Das mag sein. Es wird also - wie vor vielen,vielen Jahren schon mal - ein "Crewhotel" in Bangkok geben? Oder gibt es Traumumläufe ala FRA-BKK-off-BKK-SYX-BKK-off-BKK-FRA. Personal scheint man bei Condor also  genug zu haben.

 

Hat sich denn an der Unternehmensstruktur etwas geändert? Da bin ich tatsächlich sehr interessiert. Es ist ja nicht mein Fehler, dass Condor nach wie vor überwiegend im Besitz der Bundesrepublik Deutschland ist.

 

Guck mal: hier ist direkt ein "Like" für dich:     Probiere es doch mal mit sachlichen Argumenten, damit es nicht immer gleich so persönlich wird.

 

 

Bearbeitet 14. Juli 2025 von Flugopa
kleine Ergänzung

[Emanuel Franceso]

Condor hat über Weihnachten/Silvester zusätzliche Flüge auf der Langstrecke geladen:

FRA - JFK zusätzlich am 17.12., 28.12. und 31.12.

FRA - MLE zusätzlich am 21.12. und 4.1.

FRA - MRU zusätzlich am 20.12., 22.12., 3.1. und 5.1.

FRA - PUJ zusätzlich am 19.12., 25.12., 2.1. und 7.1.

FRA - SEA zusätzlich am 23.12., 24.12, 30.12. und 6.1.

FRA - YYZ zusätzlich am 27.12. und 1.1.

 

[Condor767Winglet]

D-AICT soll nächste Woche schon den Dienst antreten. Die Kabine soll wohl unverändert sein, weiß nur nicht ob man Y174 gelassen hat. Im Winter wird die dann an dem Condor Standard angepasst. 

Bearbeitet 15. Juli 2025 von Condor767Winglet

[Emanuel Franceso]

Frankfurt - Paris CDG wird auch im WFP25/26 angeboten, geplant sind derzeit bis zu 14/7.

[Der_Insider]

Interessante News morgen. 

Bearbeitet 16. Juli 2025 von Der_Insider

[viennafly]

Geht auch schon heute ;-) Condor baut die A330 Flotte weiter aus, der AR hat weitere 4 A339 bis 2031 genehmigt.

[Der_Insider]

vor 2 Minuten schrieb viennafly:

Geht auch schon heute ;-) Condor baut die A330 Flotte weiter aus, der AR hat weitere 4 A339 bis 2031 genehmigt.

Oder so ..  lege noch 4 Optionen drauf. 

Bearbeitet 16. Juli 2025 von Der_Insider

[Gast]

vor 2 Stunden schrieb viennafly:

Geht auch schon heute ;-) Condor baut die A330 Flotte weiter aus, der AR hat weitere 4 A339 bis 2031 genehmigt.

Spannend, es wurde hier vor wenigen Monaten ja erst über ein Downsizing der Flotte aufgrund der fehlenden Zubringer seitens LH diskutiert. Man scheint also doch recht zufrieden zu sein.

[OE-LAU]

Condor bestätigt vier weitere A339.

 

Gruss,

OE-LAU.

[Der_Insider]

vor 9 Stunden schrieb ben7x:

Spannend, es wurde hier vor wenigen Monaten ja erst über ein Downsizing der Flotte aufgrund der fehlenden Zubringer seitens LH diskutiert. Man scheint also doch recht zufrieden zu sein.

LH macht jetzt schon nur noch 5% des Feeds, weiter abnehmend und ist bald vernachlässigbar, 95% macht man mit anderen Partnern selbst. Hat man sich im Hause LH wie so vieles bestimmt anders vorgestellt. 

[d@ni!3l]

Erst klagen weil es "nicht ohne geht" und dann hämisch sein, dass man es nicht braucht. Köstlich. 

[noATR]

vor 39 Minuten schrieb d@ni!3l:

Erst klagen weil es "nicht ohne geht" und dann hämisch sein, dass man es nicht braucht. Köstlich. 

Naja „billiger“ wäre es für DE sicher gewesen, wenn sie LH Hunden ehemaligen Bedingungen behalten hätten können. Dass man ein eigenes Feedernetz aufbauen kann ist ja nun nicht sooo schwer. Ob die Kosten dafür ähnlich gelagert waren wie beim LH-Deal halte ich aber für ein Gerücht😕

[Gast]

Was sind denn potenzielle Ziele, die man mit dem ganzen Metall noch anfliegen könnte? Ist ja doch einiges, was da noch kommen wird in den nächsten Jahren.

ORD wurde hier mal genannt, aber nicht aufgenommen. Massig kleine Ziele in NA hat man erst aufgegeben. Südamerika? Asien? Nische oder Mainstream?

[Condor767Winglet]

vor 37 Minuten schrieb ben7x:

Was sind denn potenzielle Ziele, die man mit dem ganzen Metall noch anfliegen könnte? Ist ja doch einiges, was da noch kommen wird in den nächsten Jahren.

ORD wurde hier mal genannt, aber nicht aufgenommen. Massig kleine Ziele in NA hat man erst aufgegeben. Südamerika? Asien? Nische oder Mainstream?

Ich denke man kann das ein oder andere USA Ziel noch aufstocken. In Asien evtl. DPS, DAD, CMB.

Brasilien (REC,SSA) stand auch mal länger im Plan. 

 

Und wer weiß, vielleicht geht man wenigstens im W-Pattern in die Breite, z.B ex MUC würde man ja von beiden Seiten von den City Strecken profitieren. 

 

Bearbeitet 17. Juli 2025 von Condor767Winglet

[0815]

Bei all der Euphorie hier: wann kommt denn der nächste Geschäftsbericht in den Bundesanzeiger?

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb d@ni!3l:

Erst klagen weil es "nicht ohne geht" und dann hämisch sein, dass man es nicht braucht. Köstlich. 

Naja, menschlich, oder?

 

Ich verstehe bis heute nicht, warum sich manche Leute so an den Klagen stoßen. Firmen werden IMMER bis zum Gedeih und Verderb jede noch so kleine Möglichkeit ausnutzen, um sich irgendwie gegenüber der Konkurrenz zu übervorteilen. Da ist es doch am Ende auch egal, ob die Argumentation in der Klage wahrhaft oder auch nur schlüssig war. Die Chance bestand, sich bei Lufthansa zu bedienen, also warum nicht mal probieren?

 

Jetzt setze ich aber zur eigenen Gegenrede an:

vor 5 Stunden schrieb Der_Insider:

Hat man sich im Hause LH wie so vieles bestimmt anders vorgestellt. 

Vorsicht in der Küche. Das hat Potenzial, so richtig schlecht zu altern.

 

Wir schauen in zehn Jahren noch mal auf den Beitrag zurück und reden dann darüber, ob es so gekommen ist, wie ihr euch das vorgestellt habt. Oder ob Lufthansa aus dem einen oder anderen Grund doch unverhofft in eine Situation kommt, die noch viel besser ist, als sie sich vorstellen konnten.

[d@ni!3l]

vor 15 Minuten schrieb Lucky Luke:

Naja, menschlich, oder?

 

Ich verstehe bis heute nicht, warum sich manche Leute so an den Klagen stoßen. Firmen werden IMMER bis zum Gedeih und Verderb jede noch so kleine Möglichkeit ausnutzen, um sich irgendwie gegenüber der Konkurrenz zu übervorteilen

Moment, DE kann ich als Firma da auch total verstehen, mich nervt nur die Häme der Condor "Fanboys" hier. 

 

 

[Lucky Luke]

vor 4 Stunden schrieb d@ni!3l:

Moment, DE kann ich als Firma da auch total verstehen, mich nervt nur die Häme der Condor "Fanboys" hier. 

 

Dann hast du aber in deinem Beitrag unsauber und unlogisch argumentiert. Denn die Fanboys haben nicht geklagt.

 

 

Bearbeitet 17. Juli 2025 von speedman
Unpassende Äußerung gelöscht - Es gab auch Meldungen

[d@ni!3l]

Ne haben sie selbst nicht, aber "ihre" Firma und die Fanboys werden natürlich gehofft die Klage hat Erfolg und tun nun so, als wäre ja alles super wie es ist. Ist so ein wenig wie jemand der seinem Partner nen Heiratsantrag macht, ne Abfuhr kassiert und dann sagt "ja, also ich hab dich eh nie geliebt". 

 

Muss es mich nerven / tangiert es mich persönlich? Nein. Kann man es lächerlich finden, wenn man den einen Tag hier jeden Tag im Forum liest "haha, die Gerichte werden die LH schon zu den Zubringern zwingen" und "die LH ist so böse, wir haben ja gar keine Chance" und ein paar Monate später "ja, also wir haben es nie gebraucht, wir sind eh besser" ? Ja, finde schon, dass man das irrational finden kann.  

Bearbeitet 17. Juli 2025 von d@ni!3l

[Lucky Luke]

vor 1 Stunde schrieb d@ni!3l:

Ist so ein wenig wie jemand der seinem Partner nen Heiratsantrag macht, ne Abfuhr kassiert und dann sagt "ja, also ich hab dich eh nie geliebt". 

Ja okay, über den hab ich tatsächlich gelacht. Passende Analogie.

 

Ich versteh schon, was du meinst. Ist ein wenig die Hybris der Streifenexistenz.

[Flugopa]

vor 2 Stunden schrieb Lucky Luke:

Kann uns doch Latte sein. Plus: Für den Kranich kann es in meinen Augen nie genug Häme geben. 

 

Du bist doch Journalist und wir tauschern uns hier einfach sachlich aus.

 

 

vor 7 Stunden schrieb noATR:

Naja „billiger“ wäre es für DE sicher gewesen, wenn sie LH Hunden ehemaligen Bedingungen behalten hätten können. Dass man ein eigenes Feedernetz aufbauen kann ist ja nun nicht sooo schwer. Ob die Kosten dafür ähnlich gelagert waren wie beim LH-Deal halte ich aber für ein Gerücht😕

 

Nun, um zurück zum Fachlichen zu kommen. Das ist sauschwer und sehr teuer. Man schaue sich mal die Flugzeiten und Wellen an. Die Standzeiten der Flugzeuge...

 

Das ist schon was anderes als FRA-PMI-FRA-HER-FRA zu fliegen.

 

Aber hey, dafür ist Condor ja da. Die rocken das. Solange sie meinen kleinen Liebling 339 weiter pflegen, bin ich sogar manchmal 

 

 

[Gast]

vor 7 Minuten schrieb Flugopa:

Nun, um zurück zum Fachlichen zu kommen. Das ist sauschwer und sehr teuer. Man schaue sich mal die Flugzeiten und Wellen an. Die Standzeiten der Flugzeuge...

 

Das ist schon was anderes als FRA-PMI-FRA-HER-FRA zu fliegen.

Ist halt auch die Frage, wie sehr man das letztendlich skaliert, bzw. sehr man das eigentlich kann. Wie viele Dailys nach Paris, Wien, Rom usw. sind drin, also sowohl bzgl. Nachfrage als auch Darstellbarkeit. Je öfter man fliegt desto einfacher wirds, ja, aber man hat gerade auch erst 18 Flieger auf der Langstrecke. Deswegen erreicht man da möglicherweise irgendwann mal diesen awkward Spot zwischen man müsste eigentlich weiter ausbauen, kann es aber nicht. 
Letztendlich bin ich bzgl. Condor aber tatsächlich zunehmend der Meinung „die wissen schon was sie tun“.