Aktuelles zu Condor

[AV2]

vor 21 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

 

Bei Kayak taucht nun DTM-PMI mit neuer späterer Abflugzeit und hochpreisig auf. Versucht man zu buchen gelangt man zur Condor Website, dort allerdings ohne Ergebnis. Bei FDH ist nichts mehr ersichtlich.

[Emanuel Franceso]

vor 32 Minuten schrieb AV2:

Bei Kayak taucht nun DTM-PMI mit neuer späterer Abflugzeit und hochpreisig auf. Versucht man zu buchen gelangt man zur Condor Website, dort allerdings ohne Ergebnis. Bei FDH ist nichts mehr ersichtlich.

Zeiten laut Google Flights:

PMI 9:25 - DTM 12:05

DTM 13:05  PMI 15:25

 

Auf Düsseldorf - Palma de Mallorca sind momentan 42/7 ersichtlich (wären nochmals +2/7) und auf München - Palma de Mallorca und Zürich - Palma de Mallorca ist momentan jeweils ein zusätzlicher Umlauf pro Woche ersichtlich.

[schneekiller]

vor 5 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG,MXP, CDG, ZRH & LGW

 

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

Anscheinend ist man dann ja wohl bei einem Subcharter für die Citystrecken fündig geworden, Gerüchte das Condor da auf der Suche war gab es ja schon, so dass man das eigene vorhandene Fluggerät nach DUS umschichten kann.

[leipziger17]

5 hours ago, Condor767Winglet said:

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG,MXP, CDG, ZRH & LGW

 

Das sind genau die "kleineren" City-Strecken, die für die Embraer von German Airways geeignet sind. Ich bin gespannt, wann die Partnerschaft offiziell bekannt gegeben wird.

[spandauer]

vor 9 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt - Panama City ist nun im SFP26 nicht mehr buchbar. Und Berlin - Dubai ist ab 1.5.26 momentan nur hochpreisig buchbar.

 

vor 8 Stunden schrieb cr94:

Scheint kein Basteln mehr zu sein. Aktuelles Flugplan-Update von heute:

https://www.condor.com/de/generated/flugplan_S2026.pdf

 

Spannend. Laut dem pdf bleibt BER-DXB eine Ganzjahresroute und das erst vor wenigen Tagen auch für den SFP angekündigte BER-AUH wird zur reinen Winterstrecke umdeklariert.

 

Tatsächlich ist BER-DXB ab Mai nur noch hochpreisig buchbar, während BER-AUH für den Sommer gar nicht mehr auf condor.de buchbar ist.

 

Auf etihad.com ist BER-AUH dagegen weiterhin ganz normalpreisig ab Juni, also ganzjährig, operated by Condor buchbar.

 

Hier ist also jetzt auch die Verwirrung verwirrt.

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb spandauer:

Spannend. Laut dem pdf bleibt BER-DXB eine Ganzjahresroute und das erst vor wenigen Tagen auch für den SFP angekündigte BER-AUH wird zur reinen Winterstrecke umdeklariert.

Im pdf steht lediglich, dass Berlin - Abu Dhabi nicht den ganzen Sommer hindurch bedient wird (wie angekündigt). Änderungen, die heute eingespielt wurden, sind frühestens morgen im pdf Flugplan ersichtlich.

[schneekiller]

vor 50 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Änderungen, die heute eingespielt wurden, sind frühestens morgen im pdf Flugplan ersichtlich

Und mit Sicherheit wird es da in den nächsten Tagen, wenn nicht gar Wochen weitere Änderungen geben!

[skorpion]

Bereits im letzten Jahr hat Condor/Marabu am FMO viel Ärger verursacht. Die Fluggesellschaft ist diesbezüglich kein verlässlicher Partner mehr. Das gilt sowohl für die Reiseveranstalter, als auch die Flughäfen selber. Durch die ständigen kurzfristigen Umplanungen entfallen nach dem jetzigen Stand die HRG Flüge vollständig und auch HER wird wieder einmal trotz sehr hohen Zuspruch stark gekürzt. 

[Fluginfo]

Der aktuelle Condor Flugplan von heute schaut ziemlich mau aus. So wurde die Kapazität deutschlandweit von ca. 5 Maschinen rausgenommen. 

Planung und Realität geht mittlerweile weit auseinander, gilt auch für andere deutsche Airlines.

Das wird ein unangenehmer Sommer 26 für den Kunden.

Bearbeitet 11. Dezember 2025 von Fluginfo

[Aerodude]

vor einer Stunde schrieb skorpion:

Durch die ständigen kurzfristigen Umplanungen entfallen nach dem jetzigen Stand die HRG Flüge vollständig und auch HER wird wieder einmal trotz sehr hohen Zuspruch stark gekürzt. 

 

Der Grund für den Entfall dieser Flüge sind aber nicht die „ständigen kurzfristigen Umplanungen“ sondern zum einen die Problematik, dass Condor die Flugzeuge zum Aufbau des Zubringernetzes benötigt. So kommt im Sommer 2026 die dritte Abflugwelle mit dann also drei täglichen Flugpaaren und einer Erweiterung des City-Netzes auf die Ziele VCE, BCN, BUD und LGW. Da wird also einiges an Kapazität benötigt und ergo dorthin verschoben. Zum anderen ist es aber auch eine wirtschaftliche Notwendigkeit, Flugzeuge möglichst gewinnbringend einzusetzen. Wenn FMO-HRG entfällt und FMO-HER reduziert wird, spricht das - trotz guter Auslastung - nicht unbedingt für hohe Yields auf diesen Routen. 

[Emanuel Franceso]

Ein Überblick, über die Änderungen

entfallene Strecken:

• Frankfurt - Faro, Larnaka, Panama City
• Hamburg - Faro
• Heraklion - Münster/Osnabrück
• Hurghada - Münster/Osnabrück, Stuttgart (wird bis Anfang Mai bedient)
• Leipzig/Halle - Faro, Jerez de la Frontera
• München - Faro
• Palma de Mallorca - Friedrichshafen

neue Strecken, zusätzliche Flüge:

• Düsseldorf: Palma de Mallorca +2/7 auf 42/7, Sulaymaniyah +2/7 auf 2/7
• Frankfurt: Ibiza +1/7 auf 6/7, Kos +1/7 auf 5/7
• Hamburg: Chania +2/7 auf 6/7
• Leipzig/Halle: Chania +1/7 auf 3/7
• München: Palma de Mallorca +2/7 auf 23/7
• Zürich: Palma de Mallorca +1/7 auf 8/7

reduzierte Frequenzen:

• Düsseldorf: Larnaka -1/7 auf 2/7, Rhodos -1/7 auf 4/7
• Frankfurt: Gran Canaria -1/7 auf 6/7
• Hamburg: Fuerteventura -1/7 auf 4/7, Hurghada -2/7 auf 5/7, Jerez de la Frontera -1/7 auf 2/7, Korfu -1/7 auf 6/7, Kos -1/7 auf 3/7, Palma de Mallorca -7/7 auf 14/7
• Leipzig/Halle: Hurghada -2/7 auf 5/7, Rhodos -1/7 auf 3/7
• München: Fuerteventura -1/7 auf 2/7, Gran Canaria -2/7 auf 2/7, Kos -1/7 auf 4/7
• Nürnberg: Funchal -1/7 auf 1/7, Gran Canaria -1/7 auf 1/7, Hurghada -1/7 auf 3/7, Kos -1/7 auf 3/7, Olbia -1/7 auf 3/7, Teneriffa Süd -1/7 auf 1/7

Berlin - Abu Dhabi (momentan nicht buchbar) ist weiterhin gelistet, könnte also in den kommenden Tagen wieder eingespielt werden. 

[AeroSpott]

Ich würde einfach mal noch 2-3 Tage warten, bis die Änderungen fertig sind, bevor hier irgendwelche Schlüsse gezogen werden.

D-AIAC ist gestern Abend nach BUD geflogen, beginnt damit der Fleet-Out? Im Gegenzug kam D-ATCF aus der Wartung zurück.

[VonPelt]

Wenn ja anscheinend Flugzeuge fehlen und man doch viele Flüge streichen muss stellt sich doch die Frage, ob es sinnvoll war, die 757 frühzeitig auszuflotten. Selbst wenn es mit Ersatzteilen und Triebwerken eng wurde, man hätte ja durchaus zumindest bis zum Ende der Sommerferien 2026 3-4 Flieger in der Flotte halten können, in dem der Rest ausgeschlachtet wurde. Beim 767 Phaseout sind UC und UK auch noch mehrere Monate geflogen, nachdem der Rest weg war. 

 

Oder standen da größere Checks an? 

[Fluginfo]

Täglich neue Stände zu verkünden verwirren halt zusätzlich, aber dies gilt nicht nur bei Condor. Auf der anderen Seite ist man froh, über die Änderungen informiert zu werden.

[ZuGast]

vor einer Stunde schrieb Aerodude:

 

Der Grund für den Entfall dieser Flüge sind aber nicht die „ständigen kurzfristigen Umplanungen“ sondern zum einen die Problematik, dass Condor die Flugzeuge zum Aufbau des Zubringernetzes benötigt. So kommt im Sommer 2026 die dritte Abflugwelle mit dann also drei täglichen Flugpaaren und einer Erweiterung des City-Netzes auf die Ziele VCE, BCN, BUD und LGW. Da wird also einiges an Kapazität benötigt und ergo dorthin verschoben. Zum anderen ist es aber auch eine wirtschaftliche Notwendigkeit, Flugzeuge möglichst gewinnbringend einzusetzen. Wenn FMO-HRG entfällt und FMO-HER reduziert wird, spricht das - trotz guter Auslastung - nicht unbedingt für hohe Yields auf diesen Routen. 

 Yields ist das eine, hier dürfte aber eher der Grund sein, das am Zielort doch kein Flugzeug stehen wird. Und daher ohne Leerflug keine Verbindung mehr möglich ist .

 

Fast Genau so wie letztes Jahr.

[AeroSpott]

Müssen wir die 757-Ausflottungs-Story nun zum drölften Mal aufrollen?

[FACoff]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

D-AIAC ist gestern Abend nach BUD geflogen, beginnt damit der Fleet-Out? Im Gegenzug kam D-ATCF aus der Wartung zurück.

 

ja, -AC ist raus 

[Condor767Winglet]

vor 17 Minuten schrieb FACoff:

 

ja, -AC ist raus 

Angeblich hat man verschlafen den Leasingvertrag zu verlängern...kann man sich nicht ausdenken

[FACoff]

vor 4 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Angeblich hat man verschlafen den Leasingvertrag zu verlängern...kann man sich nicht ausdenken

 

kann man sich anscheinend schon ausdenken, denn das stimmt nicht

[leipziger17]

2 hours ago, Emanuel Franceso said:

Ein Überblick, über die Änderungen

reduzierte Frequenzen:

• Hamburg: Fuerteventura -1/7 auf 4/7, Hurghada -2/7 auf 5/7, Jerez de la Frontera -1/7 auf 2/7, Korfu -1/7 auf 6/7, Kos -1/7 auf 3/7, Palma de Mallorca -7/7 auf 14/7

 

Der dritte Flug auf HAM-PMI ist jetzt wieder buchbar, aber durchgeführt von Condor anstatt von Marabu.

[Oceanbar]

Es wird eh noch viel gebastelt.

DUS-PVK am Samstag z.B. war gestern Abend sowohl mit Marabu Abflug um 6.00 Uhr und mit Condor um 15.50 Uhr drin, heute Morgen war dann nur noch Condor um 5.50 Uhr buchbar und jetzt ist wieder Marabu mit 6.00 Uhr auf der Condor-Homepage. Insofern müssen wir wohl noch etwas warten, bis alles endgültig ist. 

[debonair]

vor 4 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Berlin - Abu Dhabi (momentan nicht buchbar) ist weiterhin gelistet, könnte also in den kommenden Tagen wieder eingespielt werden. 

Dafür BER-DXB HOCHPREISIG ab 1089,99€€ ow in EcoZERO... Das Ende der Strecke und der Zsammenarbeit mit EK?!

[Condor767Winglet]

Gerade eben schrieb debonair:

Dafür BER-DXB HOCHPREISIG ab 1089,99€€ ow in EcoZERO... Das Ende der Strecke und der Zsammenarbeit mit EK?!

 

Nur im Sommer, ab WFP ist die Strecke wieder zu vernünftigen Preisen buchbar. 

Glaube auch kaum das man die Zusammenarbeit so schnell wieder beendet. 

[FACoff]

vor 21 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

 

U.a. nach KGS, ZTH, PVK ist Marabu aktuell hinterlegt

[Jochen Hansen]

Moin,

 

da DE aktuell aktiv mit Kooperationspartnern arbeitet (siehe EK, EY), ist es denkbar, dass sie ggf. mit IndiGO zusammenarbeiten, um bsp. BER-DEL/BOM zu fliegen, um ggf. Flugrechtebeschränkung für indische Airlines zu umgehen? 

 

Denn AF/BA/TK/KL/VS/A3/AA usw. arbeiten mit IndoGO im Codeshare zusammen und IndiGO sollte in der Lage sein, genug Menschen nach DEL/BOM zu bringen bzw. sollte das Lokalaufkommen schon sehr groß sein.

 

Gruß,

Jochen