Aktuelles zu Condor

[cr94]

vor 3 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Da stehen aber noch Strecken drin, die momentan nicht mehr buchbar sind. 

Ah, sorry! Dennoch würde ich davon ausgehen, dass das Update des Flugplans den Zielzustand der Basteleien darstellt.

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb cr94:

Ah, sorry! Dennoch würde ich davon ausgehen, dass das Update des Flugplans den Zielzustand der Basteleien darstellt.

Anpassungen werden im PDF Flugplan oft erst mit ein paar Tagen Verzögerung dargestellt. 

[leipziger17]

Also die Kürzungen für Hurghada scheinen final zu sein. Marabu wird nicht (wie geplant) eine Maschine in Hurghada stationieren, sondern die Flüge nach LEJ und NUE mit Maschinen aus Deutschland heraus bedienen. Konkret heißt das:

 

LEJ-HRG von 7/7 auf 5/7

NUE-HRG von 4/7 auf 3/7

FMO-HRG entfällt

STR-HRG entfällt

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von leipziger17

[Condor767Winglet]

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG,MXP, CDG, ZRH & LGW, 

Wenn ich mir das Programm mal so ansehe, wird es schon schwer die ganzen Subcharter zusammen zu rechnen. Gefühlt machen die 40-50% des Sommerprogramms aus. 

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von Condor767Winglet

[Fluginfo]

vor 20 Minuten schrieb Condor767Winglet:

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG, CDG, ZRH & LGW. 

Wenn ich mir das Programm mal so ansehe, wird es schon schwer die ganzen Subcharter zusammen zu rechnen. Gefühlt machen die 40-50% des Sommerprogramms aus. 

Für München müssten es vier oder fünf Maschinen sein. Lediglich 1 A321neo, 1 A321ceo und A320neo sind fest in MUC von Condor stationiert.

[Emanuel Franceso]

Faro als Ziel scheint ebenfalls rauszufallen.

[Fluginfo]

Faro ist jetzt wieder drin!

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von Fluginfo

[Condor767Winglet]

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt - Panama City ist nun im SFP26 nicht mehr buchbar. Und Berlin - Dubai ist ab 1.5.26 momentan nur hochpreisig buchbar.

 

Berlin-DXB fällt denke ich im Sommer weg, kommt im Winter aber wieder. Dort ist es normal buchbar. 

Auch neu, ab STR kein Subcharter mehr, da wird jetzt ein A321CEO stationiert, der täglich nach HER fliegt. 

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von Condor767Winglet

[AV2]

vor 26 Minuten schrieb Fluginfo:

Faro ist jetzt wieder drin!

Ist bei mir nicht buchbar, wo hast du es gefunden?

[leipziger17]

Ich sehe die Flüge nach Faro bei kayak.de

 

FMO-HER scheint dagegen zu entfallen. Die in Heraklion stationierte Maschine ist mit 7/7 LEJ, 4/7 NUE und 3/7 HAM voll ausgelastet.

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von leipziger17

[AV2]

vor 19 Minuten schrieb leipziger17:

Ich sehe die Flüge nach Faro bei kayak.de

Demnach würden auch FDH und DTM bleiben, auch wenn sie im Moment nicht mal in der Buchungsmaske auftauchen.

[leipziger17]

19 minutes ago, AV2 said:

Demnach würden auch FDH und DTM bleiben, auch wenn sie im Moment nicht mal in der Buchungsmaske auftauchen.

 

Also ich sehe die Flüge dort nicht, z.B. 26.7-28.7.

[AV2]

vor 3 Minuten schrieb leipziger17:

 

Also ich sehe die Flüge dort nicht, z.B. 26.7-28.7.

FDH-PMI am 06.07. und DTM-PMI am 13.07. sind bei mir z.B. sichtbar aber inzwischen nicht mehr buchbar. 

[leipziger17]

Die Flüge von Mallorca nach Münster/Osnabrück werden (laut Buchungsmaske) von Condor selbst durchgeführt. 

Bearbeitet 10. Dezember 2025 von leipziger17

[Emanuel Franceso]

vor 2 Minuten schrieb leipziger17:

Die Flüge von Mallorca nach Münster/Osnabrück werden (laut Buchungsmaske) von Condor selbst durchgeführt. 

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

[AV2]

vor 21 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

 

Bei Kayak taucht nun DTM-PMI mit neuer späterer Abflugzeit und hochpreisig auf. Versucht man zu buchen gelangt man zur Condor Website, dort allerdings ohne Ergebnis. Bei FDH ist nichts mehr ersichtlich.

[Emanuel Franceso]

vor 32 Minuten schrieb AV2:

Bei Kayak taucht nun DTM-PMI mit neuer späterer Abflugzeit und hochpreisig auf. Versucht man zu buchen gelangt man zur Condor Website, dort allerdings ohne Ergebnis. Bei FDH ist nichts mehr ersichtlich.

Zeiten laut Google Flights:

PMI 9:25 - DTM 12:05

DTM 13:05  PMI 15:25

 

Auf Düsseldorf - Palma de Mallorca sind momentan 42/7 ersichtlich (wären nochmals +2/7) und auf München - Palma de Mallorca und Zürich - Palma de Mallorca ist momentan jeweils ein zusätzlicher Umlauf pro Woche ersichtlich.

[schneekiller]

vor 5 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG,MXP, CDG, ZRH & LGW

 

vor 1 Stunde schrieb Emanuel Franceso:

Ab Düsseldorf scheinen alle Marabu Flüge zurück zu Condor zu gehen.

Anscheinend ist man dann ja wohl bei einem Subcharter für die Citystrecken fündig geworden, Gerüchte das Condor da auf der Suche war gab es ja schon, so dass man das eigene vorhandene Fluggerät nach DUS umschichten kann.

[leipziger17]

5 hours ago, Condor767Winglet said:

Auch auf den Citystrecken wirds nächsten Sommer ordentlich Subcharter geben, betroffen sind MUC, BUD; PRG,MXP, CDG, ZRH & LGW

 

Das sind genau die "kleineren" City-Strecken, die für die Embraer von German Airways geeignet sind. Ich bin gespannt, wann die Partnerschaft offiziell bekannt gegeben wird.

[spandauer]

vor 9 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Frankfurt - Panama City ist nun im SFP26 nicht mehr buchbar. Und Berlin - Dubai ist ab 1.5.26 momentan nur hochpreisig buchbar.

 

vor 8 Stunden schrieb cr94:

Scheint kein Basteln mehr zu sein. Aktuelles Flugplan-Update von heute:

https://www.condor.com/de/generated/flugplan_S2026.pdf

 

Spannend. Laut dem pdf bleibt BER-DXB eine Ganzjahresroute und das erst vor wenigen Tagen auch für den SFP angekündigte BER-AUH wird zur reinen Winterstrecke umdeklariert.

 

Tatsächlich ist BER-DXB ab Mai nur noch hochpreisig buchbar, während BER-AUH für den Sommer gar nicht mehr auf condor.de buchbar ist.

 

Auf etihad.com ist BER-AUH dagegen weiterhin ganz normalpreisig ab Juni, also ganzjährig, operated by Condor buchbar.

 

Hier ist also jetzt auch die Verwirrung verwirrt.

[Emanuel Franceso]

vor 6 Minuten schrieb spandauer:

Spannend. Laut dem pdf bleibt BER-DXB eine Ganzjahresroute und das erst vor wenigen Tagen auch für den SFP angekündigte BER-AUH wird zur reinen Winterstrecke umdeklariert.

Im pdf steht lediglich, dass Berlin - Abu Dhabi nicht den ganzen Sommer hindurch bedient wird (wie angekündigt). Änderungen, die heute eingespielt wurden, sind frühestens morgen im pdf Flugplan ersichtlich.

[schneekiller]

vor 50 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Änderungen, die heute eingespielt wurden, sind frühestens morgen im pdf Flugplan ersichtlich

Und mit Sicherheit wird es da in den nächsten Tagen, wenn nicht gar Wochen weitere Änderungen geben!

[skorpion]

Bereits im letzten Jahr hat Condor/Marabu am FMO viel Ärger verursacht. Die Fluggesellschaft ist diesbezüglich kein verlässlicher Partner mehr. Das gilt sowohl für die Reiseveranstalter, als auch die Flughäfen selber. Durch die ständigen kurzfristigen Umplanungen entfallen nach dem jetzigen Stand die HRG Flüge vollständig und auch HER wird wieder einmal trotz sehr hohen Zuspruch stark gekürzt. 

[Fluginfo]

Der aktuelle Condor Flugplan von heute schaut ziemlich mau aus. So wurde die Kapazität deutschlandweit von ca. 5 Maschinen rausgenommen. 

Planung und Realität geht mittlerweile weit auseinander, gilt auch für andere deutsche Airlines.

Das wird ein unangenehmer Sommer 26 für den Kunden.

Bearbeitet 11. Dezember 2025 von Fluginfo

[Aerodude]

vor einer Stunde schrieb skorpion:

Durch die ständigen kurzfristigen Umplanungen entfallen nach dem jetzigen Stand die HRG Flüge vollständig und auch HER wird wieder einmal trotz sehr hohen Zuspruch stark gekürzt. 

 

Der Grund für den Entfall dieser Flüge sind aber nicht die „ständigen kurzfristigen Umplanungen“ sondern zum einen die Problematik, dass Condor die Flugzeuge zum Aufbau des Zubringernetzes benötigt. So kommt im Sommer 2026 die dritte Abflugwelle mit dann also drei täglichen Flugpaaren und einer Erweiterung des City-Netzes auf die Ziele VCE, BCN, BUD und LGW. Da wird also einiges an Kapazität benötigt und ergo dorthin verschoben. Zum anderen ist es aber auch eine wirtschaftliche Notwendigkeit, Flugzeuge möglichst gewinnbringend einzusetzen. Wenn FMO-HRG entfällt und FMO-HER reduziert wird, spricht das - trotz guter Auslastung - nicht unbedingt für hohe Yields auf diesen Routen.