Aktuelles zu Condor

[ABFlyer98]

vor 26 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Solange die Qualität vom "günstigen" Material stimmt und keine massiven Folgekosten a la Air Berlin oder Germania verursacht, ja. Die Garantie hast du aber nie. Das Risiko, um ein paar Euro zu sparen, aber dafür mehrere EU261 in Folge zu kassieren, wäre mir zu hoch. Insbesondere wenn es Maschinen mit zweifelhafter Vorgeschichte wie Smartlynx sind. 

 

Ich traue der Condor Technik zu, dass sie ihren gut laufenden Laden auch weiterhin auf einem hohen Niveau halten werden. Geschichten wie von der legendären TP von Germania (Na, wer erinnert sich noch?) werden wir mit Sicherheit nicht erleben.

Bearbeitet 18. Oktober von ABFlyer98

[FACoff]

vor einer Stunde schrieb AeroSpott:

 

Solange die Qualität vom "günstigen" Material stimmt und keine massiven Folgekosten a la Air Berlin oder Germania verursacht, ja. Die Garantie hast du aber nie. Das Risiko, um ein paar Euro zu sparen, aber dafür mehrere EU261 in Folge zu kassieren, wäre mir zu hoch. Insbesondere wenn es Maschinen mit zweifelhafter Vorgeschichte wie Smartlynx sind. 

der Smartlynx Flieger ist ein Notnagel für

den kurzfristigen Verlust der -AA und -AB die man eher unfreiwillig abgeben muss 

[germanfly]

vor 10 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Das fehlen der DANRR macht sich gerade bemerkbar, DANRA & DANRT sind aktuell AOG. Auch wenn die -RA heute wieder fliegen soll, wurde gestern MRU & heute YVR gestrichen. 
 

MRU wurde wegen fehlender Crews gestrichen.

[AeroSpott]

vor 53 Minuten schrieb ABFlyer98:

Ich traue der Condor Technik zu, dass sie ihren gut laufenden Laden auch weiterhin auf einem hohen Niveau halten werden. Geschichten wie von der legendären TP von Germania (Na, wer erinnert sich noch?) werden wir mit Sicherheit nicht erleben.

 

Tango-Papa - unvergesslich vereint mit der deutschen Luftfahrtgeschichte 

Gab da aber noch einige weitere Kandidaten. 

 

vor 3 Minuten schrieb FACoff:

der Smartlynx Flieger ist ein Notnagel für

den kurzfristigen Verlust der -AA und -AB die man eher unfreiwillig abgeben muss 

 

Was bedeutet eher unfreiwillig? Vergessen, den Vertrag zu verlängern?

[FACoff]

vor 12 Stunden schrieb AeroSpott:

Was bedeutet eher unfreiwillig? Vergessen, den Vertrag zu verlängern?

 

Ohne zu tief in Vertragsdetails zu gehen, liegt es nicht an Condor

[d@ni!3l]

Die Summe der Einzelteile bei Flugzeugen ist teilweise viel höher als der Flugzeug Wert selbst. Deshalb scrappen Lessoren teilweise lieber und verkaufen Engines und co anstatt weiter zu verleasen. 

 

 

[Condor767Winglet]

vor 17 Stunden schrieb germanfly:

MRU wurde wegen fehlender Crews gestrichen.

 

Laut meinen Infos aus der Technik hat man auf ein Ersatzteil bei der - RA gewartet das beim Zoll fest hing. Vielleicht kam beides zusammen. 

[AeroSpott]

vor 5 Stunden schrieb FACoff:

 

Ohne zu tief in Vertragsdetails zu gehen, liegt es nicht an Condor

Wie sieht es dann mit D-ATCB und -CC aus, immerhin der selbe Eigentümer und gleiches Alter?

Bearbeitet 19. Oktober von AeroSpott

[FACoff]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

Wie sieht es dann mit D-ATCB und -CC aus, immerhin der selbe Eigentümer und gleiches Alter?

 

sind nicht betroffen

[Emanuel Franceso]

D-ANRR hat gestern den Erstflug absolviert.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/f-wwyh#42351671

https://www.flickr.com/photos/154852063@N07/55601767916/

Bearbeitet 21. Oktober von Emanuel Franceso

[FACoff]

Youtube-Reportage von CNBS über das Scrapping der Spirit-Neos, bei Minute 6:19 sieht man die künftige D-ANCS in der Halle, wo sie aktuell den Check durchläuft

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZYsP8qM6bPE&t=379s

[Emanuel Franceso]

Bei Instagram kann über die Reg. für den neuen Eintracht Flieger abgestimmt werden; zur Wahl stehen D-AFRA, D-AFFM und D-AEIN.

Zitat

Condor modernisiert ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte. In diesem Zuge erhält auch der Eintracht-Flieger einen Nachfolger: Im Frühjahr 2027 soll eine Airbus A320neo die bisherige A320ceo mit der Registrierung „D-ASGE“ ablösen. Das markante Design mit schwarz-weißen Streifen und dem Eintracht-Adler auf dem Heck bleibt dabei nahezu unverändert. Auch die Gestaltung des Innenraums soll so weit wie technisch möglich übernommen werden und lediglich um ein paar optimierte Details erweitert werden.

https://condor-newsroom.condor.com/de/de/news-artikel/eintracht-design-hebt-kuenftig-auf-moderner-a320neo-ab/

https://www.instagram.com/condorairlines/p/De84aq9sAT7/

[AeroSpott]

D-ABOI und D-ABOK wurden letzte Woche in St. Athan auf das Verschrottungsgelände gezogen. Damit verbleiben nur noch D-ABOH, -OM und -ON.

[daish]

Kann jemand bestätigen, dass das Cockpitpersonal im Rahmen der Cost-Saving-Measures vor einem Paycut von roundabout 8% steht?

[Der_Insider]

vor 24 Minuten schrieb daish:

Kann jemand bestätigen, dass das Cockpitpersonal im Rahmen der Cost-Saving-Measures vor einem Paycut von roundabout 8% steht?

Nein

[LH2112]

Weiß jemand, von wem sich Condor gerade in Sachen Cost Cutting/Saving beraten lässt? Man wird sich ja wahrscheinlich eine externe Beratung ins Haus geholt haben und Lufthansa Consulting wird es nicht sein ^^.

[Lucca Hansen]

Roland Berger wäre doch prädestiniert dafür.

[Fokas]

Weiß jemand, was gestern mit der D-ANRA von Condor passiert ist? Der Flug sollte von Frankfurt nach Phuket gehen, ist aber etwa auf Höhe von Graz umgekehrt und anschließend nach München ausgewichen.
 

Dort wurde die Maschine mit einem größeren Aufgebot empfangen. Weiß jemand, was der Grund für die Umkehr und die Diversion war?

[germanfly]

Tippe auf Medical

[leipziger17]

Entgegen der Gerüchte hier im Forum fliegt FlyAir41 auch im SFP 27 wieder für Condor, siehe https://www.aerotelegraph.com/ticker/condor-setzt-auch-im-sommer-2027-auf-airbus-a319-von-fly-air-41/xekehrq 

 

Laut Flugplan sind mind. zwei Maschinen dafür eingeplant.

Bearbeitet 28. Oktober von leipziger17

[FACoff]

D-AIAB hat heute ihren letzten geplanten Einsatz, D-AIAA darf morgen und übermorgen noch nach FUE und FNC, beide sollen dann am 1. November nach Amman ausgeflogen werden um dort den Lease-Return Check zu erhalten. Mitte/Ende November folgen ihnen auch D-ATCH und D-AICA in den Condor Ruhestand und mit der -CA verlässt dann die allererste Condor Berlin 320ceo nach fast 29 Jahren die Flotte

[Wiese]

vor 16 Stunden schrieb leipziger17:

Entgegen der Gerüchte hier im Forum fliegt FlyAir41 auch im SFP 27 wieder für Condor, siehe https://www.aerotelegraph.com/ticker/condor-setzt-auch-im-sommer-2027-auf-airbus-a319-von-fly-air-41/xekehrq 

 

Laut Flugplan sind mind. zwei Maschinen dafür eingeplant.

Ja da kann Condor gleich Sundair und Fly41 übernehmen.

[FACoff]

Am 27.10.2026 um 16:20 schrieb daish:

Kann jemand bestätigen, dass das Cockpitpersonal im Rahmen der Cost-Saving-Measures vor einem Paycut von roundabout 8% steht?

 

https://www.vcockpit.de/newsroom/condor-und-vereinigung-cockpit-einigen-sich-auf-zukunftspaket/

 

wobei die Piloten und Flugbegleiter im Gegensatz zum Boden weiter ihre regulären Stufensteigerungen erhalten

[Oceanbar]

Laut der Homepage des Flughafens Düsseldorf bietet Condor ab dem 2.11. in Düsseldorf keinen Vorabend-Checkin mehr an. Auf der Condor-Homepage gibt es dazu noch keine Informationen:
 

https://www.dus.com/de-de/fliegen/airlines/condor

[C46]

Macht als Sparmaßnahme durchaus Sinn!

Man muß WISAG nicht fürs CKI-Personal und der FDG keine Gebühren, für die Nutzung des Gepäckspeichers über Nacht, zahlen!