Aktuelles zur Luftfahrtbranche

Das könnte für den SCN eine Chance sein, wieder sinnvolle Linienverbindungen anzubieten.

Und genau so kommt es: Air Asia bestellt 150 Airbus A220-300 mit einem Auftragsvolumen von 19 Milliarden Dollar. Air Asia wird zeitgleich Erstkunde einer neuen Bestuhlung mit 160 Sitzplätzen und je 2 Overwing-Exits pro Seite. (Wie auch bei den EasyJet A319). Zudem könnte Air Asia zu einem Ankerkunden für einen künftigen Airbus A220-500 werden: Sollte Airbus das Flugzeug bringen, will Air Asia nochmals 150 Flugzeuge dieser Version bestellen. Ein potenzieller A220-500 soll bei Air Asia mit 185 Sitzplätzen ausgestattet werden und die A320 Flotte ersetzen. https://www.aero.de/news-52546/Air-Asia-bestellt-150-Airbus-A220-500.html

Zahlen zum abgelaufenen Geschäftsjahr. https://www.emirates.com/media-centre/emirates-group-achieves-record-profit-of-aed-244-bn-us-66-bn-in-2025-26/# https://www.emirates.com/media-centre/annual-report-2025-26/

Fliegt für LAM Mosambik.

Es scheint ja genügend Reserve vorhanden zu sein, sonst könnte man die Flüge ja nicht selbst durchführen. Auch eine Ops-Reservemaschine würde Leerflüge benötigen bei hohen Standkosten im Stand-by!

D-AICP hat ein neues Zuhause gefunden und fliegt nun unter ihrer ehemaligen TC-Balearics Registrierung EC-MVH für die Volotea.

super, Danke für die Rückmeldung

AirAsia bestellt 150 Airbus A220-300 und wird Erstkunde der neuen Kabinenkonfiguration für bis zu 160 Plätze. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-05-airasia-places-landmark-order-for-150-a220s

AirAsia bestellt 150 Airbus A220-300. https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2026-05-airasia-places-landmark-order-for-150-a220s edit: laut AirAsia PM kann der Auftrag auf bis zu 300 Flugzeuge ausgeweitet werden. https://newsroom.airasia.com/news/airasia-x-makes-history-with-record-order-for-150-airbus-a220s

CPT als dead-head oder mit Standby-Ticket auf privatem Flug (und daher als Crew erkennbar)

Naja, der heimische Markt hängt offernbar noch erfolgreicher durch als im Westen. Die obligatorischen Jahresurlaubsflüglein brauch ich aber auch nur 1 x im Jahr. Sonst Nürnberg, FRA oder Prag. Traurig aber wahr.

Ungewöhnlich, wenn man bedenkt, dass weder in HAM noch in SVQ Flugzeuge von EZY stationiert sind wenn ich das richtig sehe. Auch mit anderen Flügen und Flugzeugen von EZY in HAM ist das nicht kompatibel. Kommt da noch was?

Gesetzlich gesehen ja, aber das müssen sie mal bei einem der großen Lizensgeber versuchen, da haben sie innerhalb von drei Monaten die fristlose Kündigung des Vertrages. Natürlich nicht wegen des Preises, aber in einer gut gehenden Filiale finden sich immer genug andere Dinge die nicht 100% vertragskonform sind und wo sonst alle drüber wegschauen, dann aber die Abmahnungen fliegen lernen.

Nicht viel neues: Für die A346 ist im Oktober diesen Jahres Schluss; 2 bis 4 B744 werden über den Winter stillgelegt, evtl. kommen sie im Sommer 2027 nochmal zurück, Ende Oktober 2027 ist dann auch für die B744 Flotte Schluss; bei weiteren Verzögerungen bei der B777-9, werden einige A343 länger als geplant fliegen. https://www.aero.de/news-52541/Wie-sich-Lufthansa-von-Boeing-747-400-und-Airbus-A340-trennt.html

Europa League, Halbfinale (Rückspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Sporting Braga mit TAP9136 A20N (CS-TVJ) OPO-SXB 15:10-18:45 zum SC Freiburg Fans mit LAV1215 B738 (EC-NAB) & PVG1873 A321 (EC-NLJ), ebenfalls OPO-SXB Nottingham Forest per Bus 1 bis 1,5h Fahrt nach Birmingham zu Aston Villa Conference League, Halbfinale (Hinspiele): Spiele am Donnerstag, 07. Mai Schachtar Donezk bereits Montag(!) mit RYS9801 B738 (SP-RKQ) RZE-LGW zu Crystal Palace Rayo Vallecano mit AEA951 B738 (EC-MKL) MAD-SXB zu Racing Straßburg, Fans mit HAT5032 B734 (9H-ZAZ)

Virgin Atlantic wird London Heathrow - Dubai und London Heathrow - Seattle im Winter 2026/27 aussetzen.

Bei airBaltic gibt es nun einen Tarif, der nur ein persönlichen Gegenstand beinhaltet, "Economy Mini". https://company.airbaltic.com/en/newsroom?press=2026/airbaltic-introduces-economy-mini-a-new-entry-level-fare-expanding-choice-for-customers

Jup, dazu gibt es weiter unten im verlinkten Reddit-Thread auch einen angebl. Screenshot: https://www.reddit.com/r/aviation/comments/1t1lend/comment/ojhdsmb/?tl=de

Nach neuerlichen iranischen Angriffen auf die UAE kam es vorhin wieder zu starken Disruptions am DXB. Viele Inbounds sind diverted mit den entsprechenden Folgeproblemen.

Wobei Vini durchaus klar kommuniziert. "Berlin" ist dort tatsächlich BER. Die Flüge nach Schönhagen laufen unter "Berlin (Schönhagen)"

ja - aber nur 2x Allgemeine Luftfahrt/Bizjets

9H-SWI ist aus der EW-Ops raus und geht an den Leasinggeber.

Danke, auch ich kenne Menschen und deren verhalten. Dennoch schützen weder Unwissen noch Affekt vor Strafe, auch rechtfertigt es kein Fehlverhalten.

Man wird anderswo reduzieren.

Die FAZ hat einen Artikel zu den Ausbauvorhaben der afrikanischen Flughäfen. Aus Sicht der jeweiligen Regierungen sinnvoll, die Flughäfen zu bauen. Es ist auch richtig, dass sich die EU an dem Ausbau einzelner Flughäfen beteiligt. Was man im Blick haben muss, es entstehen nicht nur Wettbewerber für die Flughäfen am arabischen Golf sondern auch Wettbewerber für die europäischen Fluggesellschaften, die gut damit fahren, Passagiere aus Afrika an den Rest der Welt anzubinden.