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Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen


TobiBER

Empfohlene Beiträge

vor 1 Stunde schrieb B7777:

Die meisten Strecken starten Apr/Mai/Jun und auch die wöchentlichen Frequenzen werden schrittweise hochgefahren

Ob da wirklich hochgefahren wird oder einfach noch nicht über Juni hinaus angepasst wurde, ist die Frage. 

So etwa bis Juni 4/7 und ab Juli angeblich 7/7 CGN-VIE. Dagegen listet Wizzair bis Ende Oktober die Strecke schon nur 4/7

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vor 7 Minuten schrieb Koelli:

Ob da wirklich hochgefahren wird oder einfach noch nicht über Juni hinaus angepasst wurde, ist die Frage. 

So etwa bis Juni 4/7 und ab Juli angeblich 7/7 CGN-VIE. Dagegen listet Wizzair bis Ende Oktober die Strecke schon nur 4/7

 Die Strecke war zu diesem Zeitpunkt noch nie mit 3/7 geplant oder geladen, also plant man momentan tatsächlich eine Erhöhung der Fruequenzen, aber das gehört auch alles glaube ich nicht so richtig in den Thread hier.

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Am 25.1.2021 um 10:39 schrieb B737Max:

Luxair

 

ab sofort

Saarbrücken-Hamburg

Saarbrücken-Luxemburg

Flüge gehen die nächsten Tage raus aus dem System

 

Hierzu sei erwähnt, dass Luxair ab 1. März bereits wieder nach Hamburg zurückkehrt, und zwar Nonstop, wie ganz früher. Erst 3/7, ab April 6/7.

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vor 55 Minuten schrieb C46:

EW schließt die Station MUC, zum 27MAR21.

MUC wird nur noch von anderen Basen aus bedient.

Eurowings fliegt nur noch 6 Strecken ab München (DUS, CGN, DTM, HAM, PRN, PMI).

Alle anderen Strecken übernimmt Lufthansa und stockt eine Routen kräftig auf. Darüber wurde ja schon diskutiert.

Eigentlich ist die vorherige Meldung hier falsch positioniert, gehört eigentlich mehr zu Eurowings, weil ja keine Strecken eingestellt werden sondern von der Mutter übernommen.

Bearbeitet von Fluginfo
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Und in eins bis zwei Jahren eröffnet dann wieder ein anderer LCC in MUC eine Basis, daraufhin fällt dem Kranich ein, dass das ja so schon mal gar nicht geht, er stellt fünf Eurowings-Flieger an den FJS, fliegt so lange bis die Konkurrenz keinen Bock mehr hat, und alles wandert zurück zur Mainline und die Preise werden erhöht.

 

Rinse and repeat.

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vor 1 Minute schrieb Lucky Luke:

Und in eins bis zwei Jahren eröffnet dann wieder ein anderer LCC in MUC eine Basis, daraufhin fällt dem Kranich ein, dass das ja so schon mal gar nicht geht, er stellt fünf Eurowings-Flieger an den FJS, fliegt so lange bis die Konkurrenz keinen Bock mehr hat, und alles wandert zurück zur Mainline und die Preise werden erhöht.

 

Rinse and repeat.

Für 2022 liegt ja schon etwas in der Luft. Ein ewiges Hin- und Her in der Sache. Größere Gewinner dieser Praxis auf der Mittelstrecke sind eindeutig die nichtdeutschen Airlines wie Corendon, Holiday Europe usw. und geht zu Lasten von Condor, TuiFly.

Laudamotion/Ryanair, Transavia, Volotea und Reduzierung Easyjet haben sich wegen der von dir beschriebenen Praxis ja längst zurückgezogen, und dies nicht wegen Corona.

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  • 3 Wochen später...
vor 16 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

United im SFP21

 

MUC - IAH

BER - EWR

EWR - GLA

DUB - SFO/IAD

EDI - ORD/IAD 

wohl komplett gestrichen.

 

FRA - IAD/ORD/EWR/SFO jew. 7/7 statt 14/7

LHR - EWR 21/7 statt 42/7

LHR - ORD/IAD 14/7 statt 21/7

LHR - IAH 7/7 statt 14/7

Ebenfalls im SFP21 gestrichen sind

ORD - ZRH/PEK/PVG

EWR - GVA

IAD - PEK/AMS/LIS/TLV

SFO - CDG

 

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  • 3 Wochen später...
vor 23 Minuten schrieb ccard:

 

Hast du eine Quelle? Gestern wurde hier auf airliners.de noch gemeldet, dass die Flüge aufgenommen werden. (Link)

https://forum.airliners.de/topic/52430-aktuelles-zu-anderen-fluggesellschaften-ohne-eigenen-thread/page/39/?tab=comments#comment-883984

Zitat: SkyExpress hat heute übrigens HER-DTM-HER im Sommer ausgenullt. Da war ihnen die Konkurrenz gegen W6 und EW wohl doch etwas zu groß.

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  • 2 Wochen später...

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