Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[born4fly]

Am 30.9.2023 um 20:08 schrieb Condor767Winglet:

TUIfly führt zum 01.11 neue Handgepäcksregelungen ein: 

 

https://www.tui.com/service-kontakt/flug/handgepaeck?fbclid=IwAR2PBoS9S5dCHr7cjp4YgcFaAPC9WCNJlZccg5k85SwldJRILynJ77ZZNng_aem_AbuTNZ7hUflXq3otLjLUV8t_Ya71NAyZBKNfu3Hvpngo9B9uRAAu8KBuX728Ujxrgw0

Ich zitiere mal was daraus:

Zusätzlich zum Handgepäck können folgende Gegenstände mitgeführt werden:

Mantel oder Überhang, Schal, Halstuch oder eine Decke

Einkauftasche beinhaltet Gegenstände, die in Duty-Free-Geschäften eingekauft wurden

Regenschirm (ausgenommen solche mit spitzem Ende) 

Kleine Kamera oder Fernglas

Bücher und Zeitschriften zum Lesen

Gehhilfen oder Krücken, auf die der Passagier angewiesen ist

Baby-Wickeldecke

Baby-Nahrung

 

Speziell zum Thema Regenschirm mit Spitze hat mir aber eine Mitarbeiterin am BER (am Gate) gesagt,Regenschirme dürfen in jeder Art mit an Bord.der muß nur ins Gepäckfach

Was ist denn nun richtig?

Bearbeitet 22. Oktober 2023 von born4fly

[aaspere]

vor 16 Minuten schrieb born4fly:

Regenschirm (ausgenommen solche mit spitzem Ende) 

Speziell zum Thema Regenschirm mit Spitze hat mir aber eine Mitarbeiterin am BER (am Gate) gesagt,Regenschirme dürfen in jeder Art mit an Bord

Was ist denn nun richtig?

 

 

Mit Knirps biste auf der sicheren Seite.

[born4fly]

Gerade eben schrieb aaspere:

 

 

Mit Knirps biste auf der sicheren Seite.

Ja,hast ja Recht. Aber,ich habe einen wunderschönen (langen) Regenschirm in Südtirol gekauft,mit Edelweis drauf,und durfte den bei SkyAlps mit nach Berlin nehmen. Ja,aber ab D woandershin nicht? das macht doch keinen Sinn!?

[aaspere]

Ja, das Leben ist hart; aber es übt ungemein.

[BWE320]

vor 2 Stunden schrieb born4fly:

Mantel oder Überhang, Schal, Halstuch oder eine Decke

Wow! Man darf einen Mantel tragen und auch noch einen Schal….diese Bestimmungen grenzen schon an Satire.

[TobiBER]

vor 1 Stunde schrieb born4fly:

Ja,hast ja Recht. Aber,ich habe einen wunderschönen (langen) Regenschirm in Südtirol gekauft,mit Edelweis drauf,und durfte den bei SkyAlps mit nach Berlin nehmen. Ja,aber ab D woandershin nicht? das macht doch keinen Sinn!?

 

...sollte aber generell an Board verboten sein, da als Hieb- und Stichwaffe verwendbar. Da hat man in Bozen wohl gepennt.

[AeroSpott]

Seit dem 03. Oktober ist OM-GTJ wieder durchgehend ex. HAJ im Einsatz - Verstärker für die Herbstferien oder beginnt bereits die Wartungssaison? 

[DE757]

Zumindest heute steht D-ATUK den ganzen Tag im Westen in HAJ geparkt. OM-GTJ hätte es also heute weder für HAJ-RHO-HAJ noch für HAJ-FNC-HAJ gebraucht. Eigenes Materials stand am HAJ heute ohne das daran was größeres gemacht wurde. 
Könnte Crewmangel vielleicht ein Grund sein?

 

Herbstferien könnte aber natürlich auch ein Grund sein. Begannen ja in einigen Ländern am 02.10., sind aber dort auch schon wieder einige Zeit vorbei.  

[derflo95]

vor 29 Minuten schrieb DE757:

Zumindest heute steht D-ATUK den ganzen Tag im Westen in HAJ geparkt. OM-GTJ hätte es also heute weder für HAJ-RHO-HAJ noch für HAJ-FNC-HAJ gebraucht. Eigenes Materials stand am HAJ heute ohne das daran was größeres gemacht wurde. 
Könnte Crewmangel vielleicht ein Grund sein?

 

Herbstferien könnte aber natürlich auch ein Grund sein. Begannen ja in einigen Ländern am 02.10., sind aber dort auch schon wieder einige Zeit vorbei.  

kann auch sein, dass die dann schon für Winter-Ops bei Sunwing vorgesehen sind...

[DE757]

vor einer Stunde schrieb derflo95:

kann auch sein, dass die dann schon für Winter-Ops bei Sunwing vorgesehen sind...

Geht heute Nacht wieder nach Stuttgart, sieht also nicht so aus. 

[Tui1A]

D-AMAG wird nicht von TUIfly übernommen, sondern jetzt von der TUI Airways (TUI UK) als G-TUOD.

[777-8]

vor 2 Stunden schrieb Tui1A:

D-AMAG wird nicht von TUIfly übernommen, sondern jetzt von der TUI Airways (TUI UK) als G-TUOD.

Was ist der Ersatz dafür?

TUI plant 2024 ja mit 23 Maschinen.

 

Aktuell sind es 22 wobei noch nicht klar , ob da über den Winter wieder Ausflottungen geplant sind (ATUF z.B. ist schon fast volljährig 😉)

[FACoff]

zur Not gibt es eine alte Gurke aus UK...

[Tui1A]

vor 18 Minuten schrieb 777-8:

Was ist der Ersatz dafür?

TUI plant 2024 ja mit 23 Maschinen.

 

Aktuell sind es 22 wobei noch nicht klar , ob da über den Winter wieder Ausflottungen geplant sind (ATUF z.B. ist schon fast volljährig 😉)

D-ATYM soll auch wieder zur Tui airways gehen (als G-TAWB)

[777-8]

vor 1 Minute schrieb Tui1A:

D-ATYM soll auch wieder zur Tui airways gehen (als G-TAWB)

21...

[Janus]

Waren bei den 23 Fliegern vielleicht noch das Eurowings-Wetlease mit eingeplant? Dann bräuchte man ja jetzt nur noch 21.

[777-8]

vor 8 Stunden schrieb Janus:

Waren bei den 23 Fliegern vielleicht noch das Eurowings-Wetlease mit eingeplant? Dann bräuchte man ja jetzt nur noch 21.

Die bisherige Kommunikation war 23 in eigener Ops (mit Reserve) und dass der Vertrag mit Eurowings endet ist schon ein paar Tage bekannt😉

 

Pläne können sich ändern, aber die News der letzten Stunden sind irgenwie überstürzt.

-1 MAX kommt nicht 

-1 NG geht raus

- Über Ersatz nichts bekannt

 

Eine mögliche Erklärung wäre die Personalsituation.

Vielleicht gibt die nicht mehr her, so dass entschieden wurde, die Flotte anzupassen?

Wie ich vor einigen Wochen schon schrieb hat TUI wohl versucht, ihre "Corona Opfer" ins Unternehmen zurück zu holen - meist erfolglos.

Wie sieht es denn bei der Personalsituation -speziell im Cockpit- aus?

[Tui1A]

vor 8 Stunden schrieb 777-8:

Die bisherige Kommunikation war 23 in eigener Ops (mit Reserve) und dass der Vertrag mit Eurowings endet ist schon ein paar Tage bekannt😉

 

Pläne können sich ändern, aber die News der letzten Stunden sind irgenwie überstürzt.

-1 MAX kommt nicht 

-1 NG geht raus

- Über Ersatz nichts bekannt

 

Eine mögliche Erklärung wäre die Personalsituation.

Vielleicht gibt die nicht mehr her, so dass entschieden wurde, die Flotte anzupassen?

Wie ich vor einigen Wochen schon schrieb hat TUI wohl versucht, ihre "Corona Opfer" ins Unternehmen zurück zu holen - meist erfolglos.

Wie sieht es denn bei der Personalsituation -speziell im Cockpit- aus?

https://www.aerotelegraph.com/tuifly-fliegt-nicht-mehr-fuer-eurowings

Es scheint, das die Eurowings maschinen dann die 22 und 23 werden.

[777-8]

vor 2 Stunden schrieb Tui1A:

https://www.aerotelegraph.com/tuifly-fliegt-nicht-mehr-fuer-eurowings

Es scheint, das die Eurowings maschinen dann die 22 und 23 werden.

Der Artikel ist schlecht geschrieben.

Aktuell sind es 23 inklusive der EW Maschinen.

Aber wie oben geschrieben geht die ATYM und die AMAG kommt nicht (als Austausch).

 

Also sind wir below 23 nach den öffentlich zugänglichen Angaben 

 

 

[Tui1A]

vor einer Stunde schrieb 777-8:

Der Artikel ist schlecht geschrieben.

Aktuell sind es 23 inklusive der EW Maschinen.

Aber wie oben geschrieben geht die ATYM und die AMAG kommt nicht (als Austausch).

 

Also sind wir below 23 nach den öffentlich zugänglichen Angaben 

 

 

Achso, okay dann hab ich das missverstanden, ja dann wird es interessant. Oder könnte es nicht eventuell einfach sein das man das ziel mit 23 Flugzeugen unterwegs ist, verworfen hat?

[schneekiller]

Wenn man das Personal nicht hat und auch absehbar nicht bekommt, dann helfen auch keine Flugzeuge. TuiFly hat mächtig Personal in der Corona-Zeit abgebaut um Personalkosten einzusparen und zur jetzigen Zeit bekommt man sie nicht in der benötigten Anzahl zurück, da der Markt eh ziemlich leer gefegt ist und man auch noch gegen Mitbewerber kämpft, die aktiv mit besseren Rahmenbedingungen und Gehalt werben.

[PG1]

Flightradar24 listet eine weitere 737MAX für TuiFly- D-AMAH

[Flugopa]

vor 15 Stunden schrieb schneekiller:

Wenn man das Personal nicht hat und auch absehbar nicht bekommt, dann helfen auch keine Flugzeuge. TuiFly hat mächtig Personal in der Corona-Zeit abgebaut um Personalkosten einzusparen

 

Und mit Teilen des bestehenden Personals steht man im Dauer-Clinche. Arbeitsgericht hier, Arbeitsgericht da. Ewige Stationierung an Standorten, die es nicht mehr gibt. Hin- und Her-Geshuttle, ...

 

Das ist keine Bewertung, sondern eine Bestandsaufnahme. Und das bei einer - mit Verlaub - kleinen Fluggesellschaft mit 25 Flugzeugen (es waren ja auch schon mal deutlich mehr).

 

Was genau läuft bei TUI Airways so viel besser als bei "TUI-fly"?

 

 

[Marek747]

vor 5 Minuten schrieb PG1:

Flightradar24 listet eine weitere 737MAX für TuiFly- D-AMAH

Dann würde es auch wieder mit den 23 Maschinen passen, wenn die ATYM geht und die AMAG nicht kommt, wäre man bei 22, kommt dafür die AMAH wäre man bei der Zielgröße von 23 Maschinen. 

[AirA351]

D-AMAH, Wird die neu oder aus UK kommen?