Aktuelles zum Flughafen Hahn

[stefan1531]

HNA erwirbt wohl Airport Hahn

 

http://www.n-tv.de/wirtschaft/HNA-erwirbt-wohl-Airport-Hahn-article19625117.html

[aaspere]

Wer ADC und HNA sind

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/favorit-auf-den-hahn-kauf-wer-sind-adc-und-partner-hna/-/id=1682/did=18878854/nid=1682/sa81vb/index.html

[tom aus l]

Im Bericht vom SWR wird Siegfried Englert  als bis vor kurzem Geschäftsführer genannt.A.de. meldet er sei noch GF.Für mich ist das

ein erheblicher Unterschied.

[chris2908]

Die Nahe-Zeitung berichtet in ihrer Printausgabe, die HNA hätte Zusagen über drei Fracht- und Passagierflüge nach China gemacht...

 

Fracht, schön und gut. Aber Paxe vom Hahn nach China, sowas kann niemals funzen

Bearbeitet 24. Januar 2017 von chris2908

[chris_flyer]

Die Nahe-Zeitung berichtet in ihrer Printausgabe, die HNA hätte Zusagen über drei Fracht- und Passagierflüge nach China gemacht...

 

Fracht, schön und gut. Aber Paxe vom Hahn nach China, sowas kann niemals funzen

Dann müsste Hainan aus Berlin weg um das zu realisieren. Alles purer Schwachsinn.

[chris2908]

Dann müsste Hainan aus Berlin weg um das zu realisieren. Alles purer Schwachsinn.

Eben.... zusätzlich u Berlin ist ja gar nicht möglich.

[aaspere]

HNA/ADC soll lt. einer Meldung der Rhein-Hunsrück-Zeitung (Link nicht möglich) das beste Angebot gemacht haben und im Februar den Zuschlag erhalten.

Im Hahn-Infos

http://www.hahn-infos.com/forum/frankfurt-hahn-area/frankfurt-hahn-airport-edfh-hhn/11624-hahn-2016-neuigkeiten/page16

gibt es dazu heute einen Beitrag.

Bearbeitet 26. Januar 2017 von aaspere

[speedman]

@aaspere: dein Link ist "unbrauchbar" weil anmeldepflichtig

[aaspere]

Dann kopiere ich den Text des Users Kraut mal hier rein und denke, er hat nichts dagegen.

 

- HNA/ADC hat bestes Angebot abgegeben – Mit Konsortium soll bis Mitte Februar ein Kaufvertrag verhandelt werden
- Formaler Bieter ist die HNA Airport Group, die nach Informationen unserer Zeitung 15,1 Millionen Euro für den Flughafen zahlen will.
- Als Zeichen der Ernsthaftigkeit hat die HNA Group zugesagt, wöchentlich je drei zusätzliche Passagier- und je drei Frachtflüge mit Zielen in China zu realisieren.
- Beim heiklen Punkt Altlastensanierung hat man sich wohl auf eine staatliche Kostenübernahme geeinigt. Sie soll bei maximal 25 bis 30 Millionen Euro liegen.
- „Der Bahnanschluss war für sie beim ersten der beiden Treffen ein ganz zentrales Thema“, erinnert sich Rosenbaum. Unter anderem habe man seitens HNA betont, es gebe in China keinen Flughafen ohne Bahnanschluss.
- Die derzeitige Personaldecke dürfte kaum Bestand haben.

Quelle: Rhein-Hunsrück-Zeitung

Mit welcher Airline werden die Passagierflüge nach China durchgeführt? Für die Frachtflüge ist ja Yangtze im Gespräch.

[moddin]

Passagierflüge geht nicht, da chinesische Airlines bereits alle möglichen Flüge im Luftverkehrsabkommen zwischen China und Deutschland durchführen.

[chris2908]

Hainan gehört zur HNA Gruppe, die Fliegen nach TXL. Da keine weiteren Rechte existieren, müsste man statt Berlin Hahn anfliegen.... Wird wohl eher nicht passieren

[aaspere]

HNA plant Millionen-Investitionen in 2017 und 2018 am Hahn.

http://www.swr.de/landesschau-aktuell/rp/hahn-bieter-adc-hna-millionen-investitionen-am-flughafen-geplant/-/id=1682/did=18898558/nid=1682/bwjs7r/index.html

[backtrack]

Es ist aber doch fraglich, ob 6 Maschinen/Woche den Aderlass Richtung Luxemburg ersetzen können.
Abhängig vom Kaufpreis ist das Gelände doch wohl sehr günstig. D.h. der Flugplatz könnte zu einem Brückenkopf der chinesischen Industrie in Deutschland werden, der es erlaubt weitestgehend chinesische Produkte als Made in Germnay zu verkaufen.

[emdebo]

So einfach kann man das nicht umwidmen. Zolltechnisch gibt es da Vorgaben, wie hoch der Anteil des Produktes in der EU "veredelt" wurde und dies einen gewissen Prozentsatz / Wert erreicht, der belegt werden muß, um  "Made in EU" zu rechtfertigen.  Aber es gibt sicherlich von Produkt zu Produkt, vom Aufwand her Möglichkeiten. Immer einzelfallbezogen. 

[spandauer]

Bleibt nach wie vor die Frage, mit welchen Verkehrsrechten man fliegen will. Selbst bei Einstellung von TXL, was eher unwahrscheinlich ist, hätte man 5 wöchentliche Frequenzen zur Verfügung, denn häufiger darf auch Hainan nicht nach TXL fliegnen, obwohl sie es gerne täglich täten. Wie also will man 6 mal wöchentlich zum Hahn fliegen?

Bearbeitet 27. Januar 2017 von spandauer

[chris2908]

Naja, man könnte ja auch dreimal Berlin und zweimal Hahn fliegen, allerdings halte ich das für unwahrscheinlich. Denke mal diese Ankündigung ist heiße Luft. Hinterher kann man dann sagen, man würde gern fliegen, aber es fehlen ja die Rechte....

[emdebo]

Rein theoretisch könnte man auch eine EU - Hainan gründen. 

Mit Anschlußflügen nach Berlin und sonst wo hin. 

Bearbeitet 27. Januar 2017 von emdebo

[aaspere]

Es ist aber doch fraglich, ob 6 Maschinen/Woche den Aderlass Richtung Luxemburg ersetzen können.

Abhängig vom Kaufpreis ist das Gelände doch wohl sehr günstig. D.h. der Flugplatz könnte zu einem Brückenkopf der chinesischen Industrie in Deutschland werden, der es erlaubt weitestgehend chinesische Produkte als Made in Germnay zu verkaufen.

 

Erkenne ich da einen Abgrund von Protektionismus? Ihr seid doch sonst so internationalistisch aufgestellt.

[chris_flyer]

Rein theoretisch könnte man auch eine EU - Hainan gründen.

Mit Anschlußflügen nach Berlin und sonst wo hin.

Da finde mal einen, der an dieser Airline 51% hält.

[sabre]

.....oder eine Übernahme von Condor!? Würde passen...

[foobar]

Naja, man könnte ja auch dreimal Berlin und zweimal Hahn fliegen, allerdings halte ich das für unwahrscheinlich. Denke mal diese Ankündigung ist heiße Luft. Hinterher kann man dann sagen, man würde gern fliegen, aber es fehlen ja die Rechte....

Oder es kommt so 'ne tag-on-Lösung, wie ein anderer chinesischer Carrier das mal mit HAM via FRA versucht hat - das kann man dann schnell wieder einstellen, "WIR wollten ja, aber wenn keiner bucht..."

 

Ob das jetzt zu viel Verschwörungstheorie ist und von den Beteiligten tatsächlich niemand die Verkehrsrechte auf der Uhr hat...? Schwer zu glauben.

[wozzo]

Angesichts der Erfahrungen in Parchim und Lübeck ist es mir ein Rätsel, wo chinesische Unternehmen beim Erwerb dieser Flughäfen das langfristige Geschäftsmodell sehen. I don't get it.

Bearbeitet 28. Januar 2017 von wozzo

[HAJ-09L]

Angesichts der Erfahrungen in Parchim und Lübeck ist es mir ein Rätsel, wo chinesische Unternehmen beim Erwerb dieser Flughäfen das langfristige Geschäftsmodell sehen. I don't get it.

 

Irgendwo muss zukünftig ja das westliche Ende der neuen Seidenstraße sein. Vielleicht waren Parchim und Lübeck zu weit östlich? ;)

Spaß beiseite: Ich bin ganz bei Dir. Und zusätzlich ist es mir auch ein Rätsel, dass die jeweiligen Verkäufer auch ein Geschäftsmodell sehen oder zu erkennen hoffen.

[Blablupp]

Also der Punkt mit Flughafen ohne Bahnanbindung, in China ist definitiv falsch. Ich war letztes Jahr an vielen ohne :-D.

 

Zum Punkt, warum, da geht es meiner Meinung nach um Umgehung der Kapitalverkehrskontrolle. Man versucht Gewinne ins Ausland zu verschieben.

[QR 380]

Irgendwo muss zukünftig ja das westliche Ende der neuen Seidenstraße sein. Vielleicht waren Parchim und Lübeck zu weit östlich? ;)

Spaß beiseite: Ich bin ganz bei Dir. Und zusätzlich ist es mir auch ein Rätsel, dass die jeweiligen Verkäufer auch ein Geschäftsmodell sehen oder zu erkennen hoffen.

Da gibt es einen Strohhalm der da heißt " Und die Hoffnung stirbt zum Schluß"