Aktuelles zu Ryanair

[Raphael]

Typische Aktion von den „Irren Iren“. Sobald man sich als Flughafen nicht auf die Forderungen einlässt, streicht man die Segel, obwohl es im Konflikt zwischen dem Flughafen Bordeaux und Ryanair eigentlich um Wachstum ging. Möglicherweise war die Bedingung für eine Expansion höhere Gebühren; da ist man bei Ryanair bekanntlich sehr empfindlich. Andererseits sind mit Volotea und EasyJet zwei andere ULCCs ebenfalls gross in Bordeaux aufgestellt, so schlimm können die Bedingungen also nicht sein. Aber wenn’s jetzt leerer wird, kann man endlich mal die Ruhe nutzen und ein neues Terminal in Bordeaux bauen; die aktuellen Gebäude sind bis auf den AirFrance Bereich das schlimmste, was ich bisher erleben durfte (und ich war schon in der Hochsaison in Heraklion…).

[0815]

vor 34 Minuten schrieb Raphael:

Typische Aktion von den „Irren Iren“. Sobald man sich als Flughafen nicht auf die Forderungen einlässt, streicht man die Segel, obwohl es im Konflikt zwischen dem Flughafen Bordeaux und Ryanair eigentlich um Wachstum ging. Möglicherweise war die Bedingung für eine Expansion höhere Gebühren; da ist man bei Ryanair bekanntlich sehr empfindlich. Andererseits sind mit Volotea und EasyJet zwei andere ULCCs ebenfalls gross in Bordeaux aufgestellt, so schlimm können die Bedingungen also nicht sein. Aber wenn’s jetzt leerer wird, kann man endlich mal die Ruhe nutzen und ein neues Terminal in Bordeaux bauen; die aktuellen Gebäude sind bis auf den AirFrance Bereich das schlimmste, was ich bisher erleben durfte (und ich war schon in der Hochsaison in Heraklion…).

 

Bin gespannt, ob die im kommenden Sommer nicht doch wieder da sind

[schwarzerAbt]

Am 14.5.2024 um 18:56 schrieb Raphael:

Typische Aktion von den „Irren Iren“. Sobald man sich als Flughafen nicht auf die Forderungen einlässt, streicht man die Segel, obwohl es im Konflikt zwischen dem Flughafen Bordeaux und Ryanair eigentlich um Wachstum ging. Möglicherweise war die Bedingung für eine Expansion höhere Gebühren; da ist man bei Ryanair bekanntlich sehr empfindlich. Andererseits sind mit Volotea und EasyJet zwei andere ULCCs ebenfalls gross in Bordeaux aufgestellt, so schlimm können die Bedingungen also nicht sein. Aber wenn’s jetzt leerer wird, kann man endlich mal die Ruhe nutzen und ein neues Terminal in Bordeaux bauen; die aktuellen Gebäude sind bis auf den AirFrance Bereich das schlimmste, was ich bisher erleben durfte (und ich war schon in der Hochsaison in Heraklion…).

Die Heuschrecke geht wieder ihren weg.

[Nosig]

Der hat derzeit zu wenig Flugzeuge.

[Seljuk]

5. Maschine für Liverpool

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-3-new-routes-and-1-new-aircraftin-liverpool-summer-24-schedule/?market=en

 

Sofia hat den 4. Flieger bekommen

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-celebrates-record-s24-sofia-schedule/

Bearbeitet 16. Mai 2024 von Seljuk

[LH2112]

Ryanair hat begonnen, schrittweise den Sommerflugplan 2025 freizuschalten. Wie zu erwarten aber noch größtenteils eine Kopie des jetzigen.

[Flugopa]

vor 4 Stunden schrieb Nosig:

Der hat derzeit zu wenig Flugzeuge.

 

Der ewig sinnlos kopierte Ryanair-Talk-Unsinn. Die Flugzeuge werden nur woanders eingesetzt; oder woher kommt plötzlich Maschine 4 für Memmingen, Maschine 5 für Liverpool (gegen EZY und JET2) und Maschine 4 in Sofia?

 

Bald wird die Basis Lanzarote wieder geschlossen, wegen Fliegermangel. Der wirkliche Grund sind Gebührenstreitigkeiten. Dann kommen wieder drei Flieger mit einem Investment von 300 Millionen und Wertschöpfung von dröflzehn Milliarden nach Pusemuckel-Stan und alle sind wieder total happy.... Für die nächsten 12 bis 18 Monate...

[Marobo]

Je nach Airport sind bei FR schon mehr als die Hälfte der wöchentlichen Frequenzen aus dem diesjährigen Sommer auch für den Sommer 2025 geladen.

 

Hier ein Vergleich der wöchentlichen Frequenzen im Juli 2024 und Juli 2025 an den Airports in Deutschland:

 

BER:  318 > 166
-----------
AGP:  5 > 0
ALC:  4 > 0
ATH:  3 > 0
BCN:  10 > 10
BGY:  11 > 11
BHX:  2 > 0
BLQ:  11 > 11
BRI:  3 > 0
BRU:  7 > 7
BUD:  11 > 11
CDT:  2 > 0
CFU:  3 > 0
CHQ:  2 > 0
CTA:  4 > 0
DBV:  2 > 0
DUB:  14 > 14
EDI:  7 > 7
EMA:  4 > 0
FAO:  4 > 0
FCO:  21 > 21
HER:  3 > 0
IBZ:  5 > 0
KGS:  3 > 0
KRK:  6 > 0
KUN:  3 > 0
LIS:  5 > 0
LPA:  2 > 2
LUX:  3 > 0
MAD:  4 > 0
MAN:  12 > 12
MRS:  5 > 0
MXP:  5 > 0
OPO:  3 > 0
OTP:  5 > 0
PFO:  2 > 0
PMI:  28 > 28
PMO:  4 > 0
PSA:  5 > 0
RAK:  3 > 0
REG:  2 > 0
RHO:  3 > 0
RIX:  6 > 0
SKG:  6 > 0
SOF:  6 > 0
STN:  22 > 22
TFS:  2 > 2
TGD:  3 > 0
TLL:  4 > 0
TLV:  4 > 0
TRS:  2 > 0
VCE:  8 > 8
VLC:  3 > 0
VNO:  6 > 0
ZAD:  5 > 0

 

BRE:  22 > 17
-----------
AGP:  2 > 0
ALC:  2 > 0
PMI:  9 > 9
STN:  7 > 8
ZAD:  2 > 0

 

CGN:  166 > 89
-----------
ACE:  1 > 1
AGA:  2 > 0
AGP:  6 > 0
ALC:  5 > 0
ARN:  2 > 0
ATH:  2 > 0
BCN:  8 > 8
BGY:  10 > 10
BLQ:  5 > 0
CFU:  2 > 0
CPH:  2 > 0
DUB:  3 > 0
FAO:  3 > 0
FCO:  4 > 0
FUE:  2 > 2
KUN:  2 > 0
LIS:  2 > 0
LPA:  2 > 2
MAN:  8 > 8
MLA:  3 > 0
NOC:  2 > 0
OPO:  4 > 0
PFO:  2 > 0
PMI:  32 > 32
PMO:  3 > 0
RAK:  3 > 0
RIX:  2 > 0
SOF:  5 > 0
STN:  17 > 17
SVQ:  2 > 0
TFS:  1 > 1
VCE:  2 > 0
VIE:  6 > 0
VLC:  3 > 0
ZAD:  8 > 8

 

DRS:  2 > 0
-----------
PMI:  2 > 0

 

DTM:  30 > 19
-----------
AGP:  2 > 0
KRK:  3 > 0
KTW:  10 > 10
OPO:  2 > 0
PMI:  3 > 0
SKG:  2 > 0
STN:  8 > 9

 

FKB:  87 > 35
-----------
AGA:  2 > 0
AGP:  4 > 0
ALC:  4 > 0
ARN:  3 > 0
BGY:  2 > 0
BNX:  2 > 0
BRI:  2 > 0
CAG:  2 > 0
CFU:  2 > 0
DBV:  2 > 0
FAO:  2 > 0
FEZ:  3 > 0
GRO:  8 > 9
OPO:  3 > 0
PMI:  17 > 17
PMO:  2 > 0
SOF:  2 > 0
STN:  8 > 9
SUF:  3 > 0
TNG:  2 > 0
TPS:  3 > 0
VLC:  3 > 0
ZAD:  3 > 0
ZAG:  3 > 0

 

FMM:  119 > 34
-----------
AGP:  4 > 0
AHO:  4 > 0
ALC:  5 > 0
BDS:  4 > 0
BNX:  7 > 7
CFU:  1 > 0
CHQ:  2 > 0
DBV:  2 > 0
DUB:  3 > 0
FAO:  2 > 0
FCO:  4 > 0
GRO:  5 > 7
KRK:  2 > 0
MLA:  4 > 0
NAP:  2 > 0
OPO:  3 > 0
PFO:  2 > 0
PMI:  12 > 12
PMO:  6 > 0
PSA:  2 > 0
PSR:  3 > 0
PUY:  2 > 0
RHO:  2 > 0
RIX:  2 > 0
SCQ:  2 > 0
SJJ:  2 > 0
SKG:  4 > 0
SOF:  4 > 0
STN:  7 > 7
SUF:  3 > 0
TFS:  1 > 1
TNG:  2 > 0
VLC:  3 > 0
ZAD:  6 > 0

 

FMO:  18 > 12
-----------
ALC:  2 > 0
CFU:  2 > 0
PMI:  12 > 12
ZAD:  2 > 0

 

HAM:  64 > 36
-----------
AGP:  3 > 0
ALC:  3 > 0
BGY:  5 > 0
DUB:  7 > 7
EDI:  3 > 0
GDN:  4 > 0
OPO:  3 > 0
PMI:  17 > 17
STN:  13 > 12
VLC:  2 > 0
ZAD:  4 > 0

 

HHN:  103 > 26
-----------
AGA:  1 > 0
AGP:  3 > 0
AHO:  2 > 0
ALC:  3 > 0
BCN:  3 > 0
BGY:  3 > 0
BRI:  4 > 0
BUD:  2 > 0
CAG:  3 > 0
CHQ:  1 > 0
CTA:  3 > 0
DUB:  5 > 0
FAO:  2 > 0
FCO:  2 > 0
FEZ:  3 > 0
GRO:  7 > 7
IBZ:  2 > 0
KIR:  2 > 0
NDR:  2 > 0
OPO:  3 > 0
PMI:  10 > 10
PMO:  4 > 0
PSR:  2 > 0
RAK:  2 > 0
SKG:  3 > 0
STN:  10 > 9
SUF:  2 > 0
SVQ:  2 > 0
TSF:  2 > 0
VLC:  2 > 0
VNO:  2 > 0
ZAD:  4 > 0
ZAG:  2 > 0

 

LEJ:  3 > 0
-----------
STN:  3 > 0

 

 

NRN: 146 > 52
-----------
AGA: 2 > 0
AGP: 7 > 8
ALC: 8 > 8
AOI: 2 > 0
BGY: 5 > 0
BRI: 3 > 0
BZR: 2 > 0
CAG: 4 > 0
CDT: 2 > 0
CFU: 1 > 0
CHQ: 3 > 0
CPH: 3 > 0
DBV: 2 > 0
EDI: 6 > 0
ESU: 2 > 0
FAO: 4 > 0
FEZ: 3 > 0
FUE: 1 > 1
GRO: 10 > 10
IBZ: 2 > 0
KGS: 1 > 0
NDR: 4 > 0
OPO: 3 > 0
OUD: 2 > 0
OVD: 2 > 0
PMI: 15 > 15
PSR: 3 > 0
PUY: 5 > 0
RAK: 2 > 0
RBA: 3 > 0
REU: 2 > 0
RHO: 2 > 0
SKG: 5 > 0
SVQ: 2 > 0
TFS: 2 > 2
TIA: 2 > 0
TNG: 5 > 0
TPS: 2 > 0
ZAD: 8 > 8
ZAG: 4 > 0

 

NUE:  80 > 27
-----------
AGP:  2 > 0
ALC:  3 > 0
BRI:  2 > 0
BUD:  3 > 0
CAG:  4 > 0
CFU:  2 > 0
CHQ:  2 > 0
FAO:  2 > 0
GRO:  4 > 0
NAP:  2 > 0
OPO:  2 > 0
PMI:  16 > 16
PMO:  4 > 0
PVK:  2 > 0
SKG:  4 > 0
SOF:  2 > 0
STN:  8 > 9
SUF:  2 > 0
SVQ:  2 > 0
TFS:  2 > 2
VLC:  2 > 0
VNO:  3 > 0
ZAD:  5 > 0

 

PAD:  9 > 0
-----------
AGP:  2 > 0
ALC:  2 > 0
GRO:  2 > 0
PMI:  3 > 0

Bearbeitet 16. Mai 2024 von Marobo

[Emanuel Franceso]

Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr:

• Gewinn nach Steuern: 1,92 Mrd.€ (+34% im Vgl. zum Vorjahr)
• Zahl der Passagiere: 183,7 Mill. Passagiere (+9% im Vgl. zum Vorjahr)

Zitat

Ryanair Holdings plc today (20 May) reported full-year PAT growth of 34% to €1.92bn, as traffic grew 9% to 184m passengers (23% more than pre-Covid).  The Group’s industry leading cost base and increased revenues helped to offset a significantly higher fuel bill as hedged oil prices rose from $65bbl in FY23 to $89bbl in FY24.

https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-full-year-profit-rises-34-to-e1-92bn/

 

Einen präzisen Gewinnausblick für das kommende Geschäftsjahr gibt es momentan nicht, da u.a. weitere Verzögerungen bei Auslieferungen von B737MAX Flugzeugen möglich sind. Für den Hochsommer hofft man, die Preise mind. auf Vorjahresniveau halten zu können; im aktuellen Quartal hingegen muss man mehr Preisnachlässe geben, als im Vorjahr (u.a. aufgrund der frühen Osterferien in diesem Jahr).

https://www.aero.de/news-47488/Ryanair-dreht-an-der-Preisschraube.html

[aaspere]

vor 7 Stunden schrieb Emanuel Franceso:

Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr:

• Gewinn nach Steuern: 1,92 Mrd.€ (+34% im Vgl. zum Vorjahr)
• Zahl der Passagiere: 183,7 Mill. Passagiere (+9% im Vgl. zum Vorjahr)

Irgendwie scheinen die mehrheitlichen Glaubensbekenntnisse hier im Forum ohne Wirkung zu bleiben.

[Koelli]

Am 16.5.2024 um 21:23 schrieb LH2112:

Ryanair hat begonnen, schrittweise den Sommerflugplan 2025 freizuschalten. Wie zu erwarten aber noch größtenteils eine Kopie des jetzigen.

Auf einmal geht es Schlag auf Schlag, obwohl man sich mit der Freischaltung des Winters 24 bis vor zwei Wochen Zeit gelassen hat. Sehr seltsam 

[silvert]

Verchartert Ryanair seine Learjets eigentlich? Oder weiß zufällig jemand, was heute gleich 2 Ryanair Learjets am HAJ gemacht haben?

[Koelli]

Was ist denn heute mit Flug FR9756 von Dubrovnik nach Wien los? Statt planmäßig um 10:20 soll der Flieger erst heute Nacht um 0:45 Uhr ankommen. 

Wetter in Kroatien war gut und der Hinflug war pünktlich 

[Gast]

Fragst du das jetzt bei jeder Irregularität, die VIE, CGN, RYR oder alle betrifft?

Bearbeitet 17. Juni 2024 von NZQN23

[Avroliner100]

vor 17 Stunden schrieb silvert:

Verchartert Ryanair seine Learjets eigentlich? Oder weiß zufällig jemand, was heute gleich 2 Ryanair Learjets am HAJ gemacht haben?

Das ist ja die schnelle 24/7 Maintenance Eingreiftruppe, die Ryanair betreibt, um AOGs zu vermeiden. Nach nicht mal einer Stunde in HAJ ging es weiter nach VIE und von dort aus nach DBV. Ohne es zu wissen, wäre meine Vermutung: 

 

In VIE war irgendein Ryanair/Buzz oder Lauda Flieger AOG und das passende Ersatzteil war weder in VIE noch in STN oder BGY verfügbar. Irgendein Betrieb in HAJ (Nayak/MTU/TUI) allerdings hatte das Teil auf Lager, weshalb der “Ryanair Pannenhilfe Learjet” schnell das Teil in HAJ abgeholt und zum benötigten Flugzeug geflogen hat. 
 

Wen interessiert, was die Leute auf dem Learjet bei Ryanair so machen: 

https://careers.ryanair.com/jobs/b1-licensed-engineer-stn-learjet-45/

Bearbeitet 17. Juni 2024 von Avroliner100

[HLX73G]

vor 2 Stunden schrieb NZQN23:

Fragst du das jetzt bei jeder Irregularität, die VIE, CGN, RYR oder alle betrifft?

 

Nicht dass ich es verteidigen möchte, aber dieTUIfly- und Marabu-Threads bestehen ja auch aus nichts anderem mehr. Da werden seit Monaten praktisch ausschließlich a/c changes und jeder Delay > 15 Minuten vermeldet und bis zum Erbrechen diskutiert. Wenn's in diesem Forum darauf hinauslaufen soll, warum also nicht auch hier?

Bearbeitet 17. Juni 2024 von HLX73G

[Koelli]

vor 2 Stunden schrieb NZQN23:

Fragst du das jetzt bei jeder Irregularität, die VIE, CGN, RYR oder alle betrifft?

Es ist doch nicht irgendeine Irregularität, sondern eine Verspätung von satten 15 Stunden! 

 

Was mir auffällt, dass Ryanair Flüge meist immer durchgeführt, auch bei stundenlanger Verspätung. Andere Airlines annulieren in so einem Fall mal gerne 

vor 2 Stunden schrieb Avroliner100:

Nach nicht mal einer Stunde in HAJ ging es weiter nach VIE und von dort aus nach DBV. Ohne es zu wissen, wäre meine Vermutung: 

 

In VIE war irgendein Ryanair/Buzz oder Lauda Flieger AOG und das passende Ersatzteil war weder in VIE noch in STN oder BGY verfügbar. 

Ah, das beantwortet meine Frage, warum der Rückflug aus Dubrovnik nach Wien 15 Stunden Verspätung hatte! 

Also war es ein Defekt und man hat also ein Ersatzteil nach Dubrovnik eingeflogen 

[Gast]

vor 59 Minuten schrieb HLX73G:

Wenn's in diesem Forum darauf hinauslaufen soll, warum also nicht auch hier?

 

Dann wäre es vielleicht eine Idee, lieber ein eigenes Forum "Zwischenfälle" hier aufzumachen, statt das in den Aircraft-Threads zu diskutieren bzw. in einem einzelnen Thread, der irgendwann schwer überschaubar ist. Nur als Idee.

[Lucky Luke]

vor 3 Stunden schrieb HLX73G:

Nicht dass ich es verteidigen möchte, aber dieTUIfly- und Marabu-Threads bestehen ja auch aus nichts anderem mehr.

Dort geht aber die Informationsgewinnung in der Regel anders. Da wird nicht nach Gründen gefragt, sondern es wird auf den Irreg hingewiesen und meistens direkt schon ein möglicher Grund mitgeliefert.

 

Abgesehen davon, dass es dort natürlich erstens um Airlines geht, die spezifisch auf den deutschsprachigen Markt abzielen und bei denen im Rahmen von Ramp-Up oder Managementmaßnahmen Irregs die Folge von heiß diskutierten Unternehmensentscheidungen sind.

[Koelli]

Ryanair schreibt heute auf ihrer Homepage, dass ATC Failure und staff shortages in Maastricht für die teils extrem heftigen delays gestern und heute verantwortlich sein sollen. 

Teilweise gehen Flüge, die heute gegen 6 Uhr gehen sollten nun erst los. Wohl auch deshalb, weil 16 Flieger heute früh nicht an ihrer Basis waren. 

Konnte bisher aber keinen Artikel zu diesen Problemen finden. Weder hier noch auf anderen Nachrichtenseiten

[Emanuel Franceso]

In Reggio Calabria wird zum Start des WFP24/25 ein 2. Flugzeug stationiert, in Lamezia Terme wird zum Start des SFP25 ein 2. Flugzeug stationiert.

https://corporate.ryanair.com/novita/ryanair-annuncia-una-crescita-straordinaria-per-la-calabria/?market=it

Bearbeitet 11. Juli 2024 von Emanuel Franceso

[emdebo]

Ryanair sucht 150 Flugbegleiter in Deutschland

 

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-kundigt-grosse-rekrutierungsaktion-an-fur-150-flugbegleitende-in-deutschland/

[Karlsruhe]

Ryanair lädt aktuell wie auch schon letztes Jahr einige Zusatzfrequenzen zwischen dem 27.10.24 und 03.11.24 ins System.

[Nicht noch ein Benutzernam]

vor 13 Stunden schrieb emdebo:

Ryanair sucht 150 Flugbegleiter in Deutschland

 

https://corporate.ryanair.com/nachrichten/ryanair-kundigt-grosse-rekrutierungsaktion-an-fur-150-flugbegleitende-in-deutschland/

Haben die Standorte der Rekrutierung etwas mit den späteren Ryanair (Basen/Flugzielen) zu tun? 

- Köln

- Memmingen 

ist soweit klar, welche Basen dort beworben werden. 

Mainz ist doch ein Stückchen von Hahn entfernt. Das macht in meinen Augen wenig Sinn, außer man möchte wieder ab FRA fliegen. Soweit kann ich mir wenig darauf zusammenreimen, warum man ausgerechnet hier rekrutiert. Für die nicht gerade üppige Vergütung der Ryanair Flugbegleiter wird wohl niemand einen Umzug in Erwägung ziehen. 

Stuttgart ist auch interessant, denn es ist nicht einmal mehr Flugziel von Ryanair, wobei jedoch der STR klar seine Passagierzahlen mit Billigairlines wieder erhöhen möchte (siehe letzte Wizzair Aufnahmen). Die Basis Memmingen ist doch ein gutes Stück entfernt und der FKB ebenso. 
 

Startet Ryanair in 2025 wieder an diesen Standorten groß durch? 

[Raphael]

Stuttgart ist tatsächlich sehr interessant. Wenn man für Karlsruhe suchen sollte, wäre es eigentlich sinnvoller, dort zu suchen. Man schmeisst ja genau so ein Event in Memmingen und nicht in München oder Ulm. Aber realistisch glaube ich nicht daran, dass Ryanair zeitnah ins Ländle zurückkehrt, da ist der letzte Brandbrief von MOL direkt an den Flughafen gerichtet noch nicht lang genug her.