Aktuelles zum Airbus A350 XWB

[BAVARIA]

Qatar bekommt ihre erste A350-1000 zwischen den 15. und 20. Februar.

https://www.reuters.com/article/us-qatar-airways-airbus-a350/qatar-airways-first-airbus-a350-1000-to-be-delivered-feb-15-20-ceo-idUSKBN1FG07G

[bueno vista]

Airbus arbeitet an diversen Aerodynamik Paketen zur Verbrauchsoptimierung:

http://www.aero.de/news-28532/Airbus-wird-neue-Winglets-fuer-A350-anbieten.html

[Fluginfo]

Morgen wird der erste A359 in neuer Bemalung? (D-AIXH) nach München ausgeliefert.

Bearbeitet 14. Februar 2018 von Fluginfo

[BAVARIA]

Die XH kommt noch in "alter" Bemalung.

D-AIXI wird die erste im neuen Lack. 

[Dash8-400]

N'Abend!

Die erste ULR: https://www.businesstraveller.com/business-travel/2018/02/28/airbuss-first-a350-900ulr-aircraft-rolls-off-assembly-line/

 

Habe die Ehre,
Dash8-400

[Fluginfo]

Lufthansa stellt im WFP 18/19 4/7 von 5/7 auf A359 auf MUC-MEX um.

Insgesamt gibt es bis zu 10 Abflüge mit A359 in MUC: EWR, JFK, BOS, ORD, MEX, HND, DEL, SIN, PEK, HKG

Bearbeitet 8. März 2018 von Fluginfo

[Dash8-400]

N'Abend!

Ethiad scheint vor einer Stornierung seiner gesamten A350-Bestellung zu stehen: https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/etihad-annuleert-bestelling-voor-airbus-a350

Habe die Ehre,
Dash8-400

[bueno vista]

Anderswo liest man von "einem erheblichen" Anteil der Bestellung.

[bueno vista]

350neo ab 2025 geplant: https://www.aero.de/news-30953/Rolls-Royce-Ultrafan-erste-Wahl-fuer-A350neo.html

[HLX73G]

 

Am 18.10.2018 um 19:33 schrieb Dash8-400:

N'Abend!

Ethiad scheint vor einer Stornierung seiner gesamten A350-Bestellung zu stehen: https://www.luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/2/airlines/etihad-annuleert-bestelling-voor-airbus-a350

Habe die Ehre,
Dash8-400

 

Nun bestätigt: zumindest die -900er (42 Stück) wurden komplett storniert. Es bleiben 20 -1000er.

Quelle

[Formel24444]

Hat Jemand von euch Technische Daten zu den XWB wie hoch der TSFC in g/KN/s ist? Oder wie hoch der Reiseschub des A350 sein möge?

[bueno vista]

So sieht die Kabine des ersten A350 für Japan Airlines aus. Kann sich sehen lassen. Hoffentlich hat Airbus alles richtig gemacht und kann die Japaner überzeugen, es ist der erste Airbus in ihrer Flotte und wird nur auf Inlandsrouten eingesetzt. https://www.aerotelegraph.com/mit-dieser-kabine-startet-der-a350-von-japan-airlines

[Gast]

„Übernimm Du mal kurz, Klaus. Ich bin mal kurz hinten, was trinken.“

 

https://www.aero.de/news-34013/EASA-erlaesst-Lufttuechtigkeitsanweisung-fuer-A350.html

[Flotte]

Eine Alternative wäre sicher, im Cruise etwas Frischhaltefolie über dem Centre Pedestal aufzuspannen.

[abdul099]

Oder man stellt sein Bierglas einfach wo anders ab. Haben die 350er nicht so ne schöne Arbeitsfläche direkt vor dem Piloten, von wo aus man Flüssigkeiten ideal aufs PFD spritzen kann? 

[HLX73G]

Gestern wurde bekannt, dass QR einen 4 Jahre alten A350 zurück zu Airbus nach Toulouse schickt, weil bei der Entfernung der Lackierung (in Vorbereitung auf eine Sonderlackierung) Schäden festgestellt wurden. Erste, bei a.net gestern schon heiß diskutierte Berichte sprachen von Rissen im Rumpf, QR stellt jetzt klar, dass es sich nicht um Risse sondern "Mängel am Leitwerk" handelt:

https://www.aero.de/news-38126/Qatar-Airways-schickt-A350-zur-Reparatur-zu-Airbus.html

[Gast]

Erwähnenswert ist, dass die genannte A7-ALL in 2018 in einen Ground Accident verwickelt war: https://aviation-safety.net/wikibase/212990

[d@ni!3l]

Oh, waren die Delaminations nicht mit den üblichen Tap-Tests und co. detektierbar? Würde die ganze CFK Geschichte ja ein wenig fraglich werden lassen, wenn sowas nur bei Lackierungen auffällt und nicht bei Checks nach einem Accident oder bei der Routine-Wartung.

[jubo14]

vor 47 Minuten schrieb d@ni!3l:

Oh, waren die Delaminations nicht mit den üblichen Tap-Tests und co. detektierbar?

Delamination wird von Qatar doch dementiert!

Und was es nicht gibt, kann ich auch durch keinen Test feststellen.  

[d@ni!3l]

Wurden nicht nur "Risse im Rumpf" dementiert?

[Gast]

Ich poste das mal hier, im LH Thread dürfte es wieder nur random Firmenhate geben:

 

Zitat

In Malta haben Umbauarbeiten begonnen, um am Flugzeugrumpf der D-AIXJ "Erfurt" ein Lufteinlasssystem zu installieren. Die Messwerte aus der Tropopausenregion zwischen neun und zwölf Kilometern Höhe sollen zur besseren Erforschung des Treibhauseffekts beitragen.

https://www.aero.de/news-39298/Lufthansa-macht-A350-zum-Klimaforscher.html

[DE757]

https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2021/07/Airbus-reports-Half-Year-H1-2021-results.html
 

Der Aufsichtsrat hat scheinbar der Entwicklung einer A350 Frachter Version zugestimmt. 

[Emanuel Franceso]

Aufgrund einer Anordnung der qatarischen  Luftfahrtbehörde grounded Qatar Airways vorerst 13 A350. Grund sind Verschlechterungen/Schäden an der Rumpffläche unterhalb der Farbschicht. Als Ersatzmaßnahmen wurden vorerst A330 reaktiviert; weitere Ersatzmaßnahmen werden noch geprüft.

https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2021/August/A350statement.html?activeTag=Press-releases

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/qatar-airways-says-regulator-grounds-13-its-airbus-a350s-over-surface-issue-2021-08-05/

[bueno vista]

Erste Bilder zum Lackproblem sind durchgerutscht: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/costly-airbus-paint-flaw-goes-wider-than-gulf-2021-11-29/

 

Kann jemand die Stellen identifizieren? Scheint ja wirklich nur partiell aufzutreten, dann aber "mit Macht". Nett auch zu sehen dass man am Golf wohl selbst mit der weißen Sprühdose versuchte die Fehler zu übertünchen.

[Gast]

Die A350 F kommt frühestens 2026 und nicht wie zuletzt geplant 2025.

 

https://www.aerotelegraph.com/der-airbus-a350-f-hat-verspaetung