Aktuelles zum Flughafen Kassel

[upandaway65]

Das mit Ankündigung zur PK während der ITB ist ein Gerücht, welches an Logik entbehrt.
Gäbe es eine Zusage, läge es im Interesse beider Partner den Flugplan sofort bekannt zu geben. Viele Menschen haben eigentlich schon ihre Reiseplanungen für 2014 abgeschlossen. im März werden es auch die allermeisten sein. Das wäre schlecht für die Auslastung der Maschinen.
Auch der Maschinenpark, der der TK im Sommer zu Verfügung steht, ist doch längst fest eingeplant! TK hat sich dieses Jahr (noch) nicht für KSF entschieden.

Dafür ist die Lage in Kassel zu unübersichtlich:

Das Ansehen und die Zustimmung Bevölkerung ist beschädigt. Aktuell sind wohl schon wieder auf dem Flugplan 2014 Flüge gestrichen worden.

An der Regierung in Hessen sind KSF-Gegner. Sie werden der CDU noch die Unterstützung für KSF abhandeln, auch wenn Beschwichtigendes im Koalitionsvertrag niedergeschrieben wurde.

Ganz offensichtlich ist auch für alle sichtbar das Management überfordert. Diese chaotische Muller, die selbst für Aussenstehend nachvollziehbar einfachste Managementaufgaben nicht lösen kann, wird wohl noch mehr für Verhandlungspartner eine Ansprechpartnerin mit vielen Fragezeichen sein!

Ich glaube unter diesen Vorzeichen hat TK allen Grund sich die weitere Entwicklung in Kassel aus der Ferne anzuschauen. Die Gefahr auch mit diesem Flughafen eine Negativ-PR wie ein Magnet anzuziehen ist einfach zu gross. In einem Jahr kann man dann immer noch eine andere Entscheidung treffen, wenn das Terminal dann noch in Funkton ist!

[MarioEDVK]

Aktuell sind wohl schon wieder auf dem Flugplan 2014 Flüge gestrichen worden.

 

http://www.flughafenkassel.de/nc/fluggaeste-besucher/aktuelles/detail/?ref=60&p=1&bl=73

[AB6464]

Auch der Maschinenpark, der der TK im Sommer zu Verfügung steht, ist doch längst fest eingeplant!

Geht so. Man sucht z. B. für diesen Sommer noch A380 im Wetlease, angeblich auch für nen LHR Umlauf. Dann ersetzt man auf LHR die 77W durch A380, in CDG den A333 durch 77W und woanders nen Narrowbody durch A333 und schon hast du nen Narrowbody für KSF frei. Noch diesen Sommer.

[Beebo12]

KSF und der FMO bekommen m.M. nur die Tagesmitte Rotationen mit. Im Tagesrand fliegen die TK Flieger wichtigere Ziele an. In der Tagesmitte versucht man diese dann mit Verkehr mit Deutschland zu füllen. Also nix mit extra Flieger für FMO oder KSF suchen. Die Geschäftsleute aus den KSF und FMO Einzugsgebiet dürften wohl auch in Masse die Flughäfen weiter nutzen, die TK mehrmals am Tag anfliegt. Eine 4/7 dürfte m.M. bei KSF nicht funktionieren. Eine 2/7 könnte aber ganzjährig funktionieren.

 

Das Land Hessen wird KSF nicht fallen lassen, und vor allem sind die Grünen viel zu oft in so welchen Sachen umgefallen, als man von denen noch viel Erwarten kann. Wenn sich das mit KSF nicht viel bessert, dürfte doch das Land Hessen irgendwann den Stecker ziehen, sobald über die Kostensteigerungen des Ausbaus genügend Gras gewachsen ist. Der einzige Profiteuer von der KSF Flughafenverlegung war die Bauindustrie. Calden will laut HNA auch kräftig die Steuern und Gebühren anheben. Dürfte auch nicht bei der Vermarktung des neuen Gewerbegebiet auf den Flächen des alten Flughafens helfen. Die Allgemeinheit zahlt wieder den Größenwahn weniger. Einfach nur traurig. Eine A319 hätte auch locker auf den alten Flughafen gelandet. Das viele Geld hätte man sicherlich auch in Nordhessen besser verwenden können.

[Herr Asterix]

Mit Deinem letzten Satz hast Du definitiv Recht.

Und selbst, wenn es keines A319 ab Kassel bedurft hätte.

Dar alte Flughafen hätte für das Business Aufkommen locker ausgereicht.

Ein wesentliches Argument für die Verlegung der Bahn und dem Ausbau des Flughafens war aber immer, dass die alte Bahn nicht ausreichend war und aufgrund von Hindernissen nicht einfach verlängert werden konnte.

[BAVARIA]

Neue Durchhalteparolen von Frau Müller:

 

http://www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/flughafenchefin-ausblick-zukunft-airports-3384723.html

 

 

[scramjet]

Soll das heißen, dass man aktuell keinerlei Möglichkeiten hat, um am KSF Fracht abzufertigen?!?!?

 

Dass man also mehrere hundert Mio Euro für ein völlig überdimensioniertes Termin verbuddelt hat, aber keine Möglichkeit vorgesehen hat, um ein paar Pakete aus- und einzuladen?

Bearbeitet 26. Februar 2014 von scramjet

[bueno vista]

lol "Wer dem Flughafen helfen wolle, für den gelte die Aufforderung: "Buchen Sie!"". Henne-ei in Reinform.

[Herr Asterix]

Nicht nur diese Stelle.

Auch das mit der Grundsatzentscheidung von Turkish ist gut. Das kann nämlich heißen, dass sie mglw. auch gar nicht kommen.

Das mit der Luftfracht fand ich auch lustig.

Mit anderen Worten: man ist bei Planung und Bau eigentlich davon ausgegangen, dass es reine Business- und Urlaubscharter gibt.

Germania ist doch aber auch dafür bekannt so ziemlich alles zu transportieren, wofür es Nachfrage gibt. Also auch Fracht auf Charterstrecken. Nur ab Calden nicht?

[Cubana]

Frage an Albert Einstein: "Was kommt hinter dem Universum ?" Antwort Einstein: "Wir wissen es nicht."

Frage an Frau Muller: "..ab wann wird Turkish Airlines Calden anfliegen ?" Antwort Muller: "Wir wissen es nicht."

Fremdschämen in Reinstform...

[RudiFHW]

Hat Frau Muller wirklich Ahnung vom Management eines Flughafens mit Flugzeugen, die größer als eine Cessna sind?

 

Wenn das so wäre, dann sind die Bemerkungen über fehlende Frachtabfertigungsmöglichkeiten ja wohl ein Armutszeugnis.

Aber auch über die Planer des Flughafenausbaus muss man sich schon gewaltig wundern, wenn die diesen wichtigen Aspekt eines Verkehrsflughafens übersehen haben.

[tom aus l]

Das Einzige aus dem Interview/Vortrag, von dem die HNA berichtet,ist der Satz :

... es gebe noch 30 andere Flughäfen,die auf ... den Start neuer Verbindungen

warteten.Von einem der 30 Airports weiß ich es, daß TK zumindest zu Gesprä-

chen am Platz war.Ob evtl. mal gestartet wird,bleibt aber so lange Wolken-

kuckuksheim bis der erste Flieger auf dem Hof steht.

Als Ausschußmitglied hätte ich Frau Muller gefragt,ob sie mich auf den Arm neh-

men will.Bei der folgenden Abstimmung im Ausschuß stände mein Votum fest.

[Waldo Pepper]

Der Kreistag wollte also von Fr. Muller etwas motivierendes hören, warum man das Defizit des Airports weiter mittragen solle. Das hört sich aber schon sehr nach Verzweiflung an. Und ob die nach Fr. Mullers sattsam bekannten hohlen Phrasen nachgelassen hat, darf wohl bezweifelt werden. Und die Aussagen bezüglich Fracht sind wirklich unglaublich. TK kommt (angeblich), aber KSF muss erst noch Kapazitäten für Bellyfracht schaffen ? Ist ja man gut, daß den Verantwortlichen am KSF das noch eingefallen ist.

PS: Wie sieht es denn eigentlich mit dem angekündigten Bau der VIP-Lounge aus ?

[HAUBRA]

Für den kommenden Winter sind ab heute Flüge nach Fuerteventura (1/7 - sonnabends) bei Germania buchbar!

[Waldo Pepper]

Für den kommenden Winter sind ab heute Flüge nach Fuerteventura (1/7 - sonnabends) bei Germania buchbar!

Unglaublich, aber wahr. Wenn diese Verbindung schon "in trockenen Tüchern" ist, wundert mich die Zurückhaltung des KSF.

[Waldo Pepper]

Es tut sich was in Kassel, allerdings wohl nicht so, wie Fr. Muller sich das vorstellt:

www.hna.de/nachrichten/hessen/flughafen/politik-unternehmer-region-kritisieren-flughafenchefin-muller-3401961.html

Dürfte interessant sein, wie Hr. Schäfer auf die Aussage seiner Ministerkollegin reagiert.

 

Dabei gab Fr. Muller der Hessenschau am Mittwoch noch ein typisches "Muller-Interview".

www.hr-online.de/website/static/flashplayer/mediaplayer-5.2-mod-2.swf?file=http%3A%2F%2Fwww.hr.gl-systemhaus.de%2Fvideo%2Ffs%2Fhessenschau%2F2014_03%2F140305194156_hs_calden_24543.mp4&width=384&height=306

[Cubana]

Nun gut, jetzt sollten wir hier mal mit dem "Frau-Muller-Bashing" aufhören. Was soll diese Frau auch noch verkünden ? Eine Ablösung in der Geschäftsführung hilft hier auch nicht weiter; vielleicht gäbe es dann eine etwas bessere und selbstkritischere Art der Kommunikation, mehr aber ist nicht zu erwarten. Letztendlich ist und bleibt der Flughafen Calden doch das, was er schon immer war, ein Provinzplatz in einer strukturschwachen Region. Vielleicht hatte Frau Muller recht, indem Sie sagte, das es sich um eine Daseinsvorsorge handelt. Damit muss man, so denke ich, seinen Frieden mit dieser unglaublichen Geldverschwendung finden...

[upandaway65]

Jetzt ist Frau Muller so gut wie gefeuert - sie ist mit dieser Kritik vom Hauptgesellschafter nicht mehr zu halten.

Gleichzeitig kommt eine Kettenreaktion in Gang bei dem das ganze Desaster zu Tage tritt. Davor hatte sich Minister Schäfer gefürchtet, deswegen hat er bräsig den Deckel auf Calden gehalten: Jobgarantieen gegeben, irreführende Studien in Auftrag gegeben, Muller wahrscheinlich auch mit ihren Lügen ermutigt, etc....

Der Geist bekommt jetzt nicht mehr in die Flasche. Es wird eine Abwärts- und Vertrauensspireale in Gang gesetzt, an dessen Ende die Schliessung des Terminals stehen wird - in einem überschaubaren Zeitraum!

[AN-12]

Was soll denn Frau Muller machen? Sie kann als Geschäftsführerin des FLUGHAFENS doch nicht für mangelnde Airlines und Verbindungen verantwortlich gemacht werden. Man baut einen Flughafen, den so kein Mensch braucht, stellt sie HINTERHER als Geschäftsführerin ein und beschwert sich das sich nichts tut. Der Flughafen ist für Linienflüge mangels Aufkommen uninteressant.

 

Nach westen hin sind DTM und PAD, nach Norden HAJ und nach Süden FRA einfach zu nahe. Auch die Cargo-Diskussion vorher zeugt nicht von Fachkenntns einiger Forumsteilnehmer und auch nicht von den Flughafenplanern. Es ist nicht einfach so, das meine eine Frachthalle hinstellt und einen Gabelstapler bersorgt und das wars. Das ist mit ordentlichen Investitionen und Personalaufstockung verbunden.

Immerhin setzt der Flughafen nicht auf Subventionsstrecken oder mit "airlines" wie CSO Cityfly, Jetisfaction, oder Rostock Airways.

[Funkstille]

In der Tat kann Frau Muller reichlich wenig für die Situation in KSF. Durch seine sehr zentrale Lage in der Mitte Deutschlands und den hervorragenden ICE-Anschluss in Nord-Südrichtung fallen schon mal alle innerdeutschen O&D-Verkehre weg. Und mit der Nähe zu Frankfurt die Hub-Anbindung. Bleibt eigentlich nur der Tourismus. Mit TUIfly und HAJ und Condor in FRA und PAD sind damit die beiden großen Veranstalter TC un TUI schon mal keine Kandidaten für KSF.

Bleibt also nur LCC. Und da hat sich Easyjet schon früher für zentrale Airports entschieden ... und Ryanair zieht nun nach.

 

Bitte liebe Presse, Politiker und Unternehmer: geht vor so einem Hintergrund fair mit Frau Muller um. Nicht sie hat den Flughafen gebaut! Das waren andere ... die nun auf sie einprügeln.

 

Es gibt trotzdem Chancen für den Airport KSF. Und da ist sie dran. THY, die mittelständischen großen Veranstalter (Alltours, FTI, Schauinsland) und den einen großen der in unmittelbarer Nähe keine eigene Produktionsplattform (Airline) hat, nämlich REWE/DER. Und in der Hub-Anbindung eine Airline außerhalb der Star-Alliance. Viel mehr ist aber nicht drin. Auch wenn der eine oder andere größenwahnsinnige Lokalpolitiker sich von den Millioneninvestitionen mehr versprochen hatte. Eine neue Staetbahn UND Terminal (was nun wirklich nicht notwendig war) hatte es an dem Standort nicht bedurft. Diese Millionen hätte man lieber in eine Vertriebsgesellschaft/-plattform und eine bessere verkehrliche Anbindung (Strasse, Bus, ...) stecken sollen.

 

Alles (Fehl-)Entscheidungen die vor Frau Muller als Geschäftsführerin getroffen wurden!

Bearbeitet 7. März 2014 von Funkstille

[Waldo Pepper]

Stimmt, für den Bau des Flughafens kann Fr.Muller nichts. Es sind wohl mehr ihre Aussagen, die Fr.Muller in die Kritik bringen. Statements wie: viel Land, viel Gewerbegebiet werden KSF ein warmes Bett bereiten oder "tausende von Flügen" werden in der Öffentlichkeit mehr und mehr als Durchhalteparolen erkannt. Andererseits hat sich Hr. Schäfer schon viel zu sehr an Fr.Muller gebunden. Eine Ablösung würde ihn wohl mehr als unglaubwürdig dastehen lassen.

[Beebo12]

Frau Muller ist für die Hessischen Politiker der KSF Buhmann. Wenn die weg ist, dürfte sich die Öffentlichkeit wieder mehr mit der Schuld der Provinzpolitiker am Desaster befassen. Das wollen die auch nicht. Qualifizierter Ersatz dürfte auch schwer zu finden sein. Die Lage ist da ja sehr unübersichtlich. Das Land Hessen will die Zuwendungen reduzieren und die Gemeinde Calden ist mit der Verlustübernahme überfordert. Da geht es wohl weniger um den Flughafen zu leiten, sondern mehr um die Einwerbung von Geld.

 

KSF dürfte zwangsweise mit Germania exklusiv weiter arbeiten, wie Erfurt ja auch. LCC dürfen schon Politisch nicht erwünscht sein. Air Berlin bietet auch nicht mehr, und der Rest konzentriert sich nur auf sehr viel größere Flughäfen.

[Spie10]

Natürlich ist Frau Muller nicht die alleinige Schuldige in diesem Desaster. Da sie aber niemand zu diesem Job gezwungen hat, frage ich mich, mit welchen Erwartungen sie nach Kassel gekommen ist. Wenn sie wirklich Ahnung von ihrem Geschäft hätte, hätte sie wissen müssen, dass dieser Flughafen eine Totgeburt ist.

[Cubana]

Wenn sie wirklich Ahnung von ihrem Geschäft hätte, hätte sie wissen müssen, dass dieser Flughafen eine Totgeburt ist.

Hätte hätte, Fahrradkette...Geld regiert die Welt und einer muß den Job ja machen.

[upandaway65]

Durch das amateurhafte Verhalten dieser Frau Muller sind die Träume eines florierenden Regionalflughafens nur ein halbes Jahr für als sonst Makulatur geworden. Die Vertrauenskrise von Airlines, Veranstalter und vor allem Passagieren wird durch die Managmentkrise noch deutlich verstärkt.
Das Zeug hat gute Chancen zur Regierungskrise in Wiesbaden zu werden. Hilgen, der OB Kassels kann eigentlich als sofort zurücktreten. Er trägt politisch und organisatorisch (Aufsichtsrat) sehr viel verantwortlich und hat die Zukunft Kassels mit diesem Projekt verspielt!