Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[Emanuel Franceso]

Zusammenfassung der Kürzungen auf den Europa Strecken im Sommer 2023 von Aeroroutes:

In FRA wird die Zahl der Abflüge um 12,7% und in MUC um 11% ggü. der bisherigen Planung gekürzt.

Zitat

Frankfurt departure
as of 29JAN23: 78616 flights, 12347270 seats
as of 12FEB23: 68606 flights, 10739974 seats (12.7% flight reductions)

Munich departure:
as of 29JAN23: 64954 flights, 8870138 seats
as of 12FEB23: 57797 flights, 7961785 seats (11% flight reductions)

Latest adjustment sees reversal of planned increase, or scaled back increase when compared to schedule as of 13NOV22.

Frankfurt – Alicante 124 > 120
Frankfurt – Amsterdam 1302 > 1135
Frankfurt – Athens 775 > 692
Frankfurt – Barcelona 1736 > 1516
Frankfurt – Basel/Mulhouse 1085 > 973
Frankfurt – Bastia 58 > 54
Frankfurt – Belgrade 651 > 567
Frankfurt – Bergen 434 > 378
Frankfurt – Berlin 3193 > 2825
Frankfurt – Bilbao 651 > 567
Frankfurt – Billund 868 > 754
Frankfurt – Birmingham 868 > 757
Frankfurt – Bologna 837 > 739
Frankfurt – Bordeaux 310 > 274
Frankfurt – Bremen 1085 > 981
Frankfurt – Bristol 310 > 290
Frankfurt – Brussels 1395 > 1379
Frankfurt – Bucharest 651 > 567
Frankfurt – Budapest 1085 > 966
Frankfurt – Cagliari 91 > 86
Frankfurt – Catania 248 > 236
Frankfurt – Cluj 372 > 325
Frankfurt – Copenhagen 1985 > 972
Frankfurt – Cork 93 > 81
Frankfurt – Dresden 868 > 784
Frankfurt – Dublin 868 > 757
Frankfurt – Dusseldorf 1085 > 976
Frankfurt – Edinburgh 651 > 567
Frankfurt – Faro 314 > 275
Frankfurt – Friedrichshafen 837 > 747
Frankfurt – Gdansk 589 > 513
Frankfurt – Geneva 868 > 784
Frankfurt – Glasgow 434 > 378
Frankfurt – Gothenburg 1054 > 917
Frankfurt – Graz 434 > 379
Frankfurt – Hamburg 2945 > 2671
Frankfurt – Hannover 1085 > 971
Frankfurt – Helsinki 651 > 567
Frankfurt – Ibiza 31 > 27
Frankfurt – Irakleion 62 > 59
Frankfurt – Istanbul 651 > 569
Frankfurt – Katowice 186 > 162
Frankfurt – Krakow 1054 > 921
Frankfurt – Larnaca 310 > 268
Frankfurt – Leipzig 1085 > 945
Frankfurt – Lisbon 868 > 784
Frankfurt – Liverpool 186 > 170
Frankfurt – Ljubljana 651 > 569
Frankfurt – London City 651 > 574
Frankfurt – London Heathrow 2604 > 2278
Frankfurt – Luxembourg 868 > 756
Frankfurt – Lyon 837 > 729
Frankfurt – Madrid 868 > 756
Frankfurt – Malaga 527 > 478
Frankfurt – Malta 620 > 540
Frankfurt – Manchester 868 > 781
Frankfurt – Marseille 651 > 567
Frankfurt – Milan Linate 1085 > 953
Frankfurt – Milan Malpensa 1209 > 1092
Frankfurt – Muenster 837 > 733
Frankfurt – Munich 2759 > 2628
Frankfurt – Nantes 217 > 189
Frankfurt – Naples 620 > 540
Frankfurt – Newcastle 217 > 189
Frankfurt – Nice 868 > 756
Frankfurt – Nuremberg 1085 > 971
Frankfurt – Olbia 152 > 143
Frankfurt – Oslo 1085 > 956
Frankfurt – Palermo 124 > 119
Frankfurt – Palma de Mallorca 371 > 336
Frankfurt – Paris CDG 1705 > 1486
Frankfurt – Porto 651 > 569
Frankfurt – Poznan 651 > 569
Frankfurt – Prague 1085 > 950
Frankfurt – Rennes 155 > 135
Frankfurt – Reykjavik Keflavik 217 > 200
Frankfurt – Riga 434 > 378
Frankfurt – Rijeka 31 > 27
Frankfurt – Rome Fiumicino 1240 > 1099
Frankfurt – Salzburg 868 > 757
Frankfurt – Santiago de Compostela 93 > 89
Frankfurt – Sarajevo 310 > 278
Frankfurt – Seville 155 > 137
Frankfurt – Sofia 775 > 675
Frankfurt – Split 181 > 173
Frankfurt – Stavanger 434 > 381
Frankfurt – Stockholm Arlanda 1193 > 1055
Frankfurt – Stuttgart 1085 > 971
Frankfurt – Tallinn 651 > 568
Frankfurt – Thessaloniki 217 > 212
Frankfurt – Timisoara 186 > 162
Frankfurt – Tirana 434 > 378
Frankfurt – Toulouse 775 > 703
Frankfurt – Valencia 558 > 486
Frankfurt – Venice Marco Polo 992 > 868
Frankfurt – Vienna 217 > 189
Frankfurt – Vilnius 434 > 379
Frankfurt – Warsaw 868 > 783
Frankfurt – Wroclaw 651 > 567
Frankfurt – Yerevan 155 > 136
Frankfurt – Zadar 115 > 109
Frankfurt – Zagreb 434 > 378
Frankfurt – Zurich 1302 > 1270
Munich – Alicante 124 > 121
Munich – Amsterdam 1209 > 1204
Munich – Athens 868 > 862
Munich – Barcelona 1302 > 1290
Munich – Belgrade 651 > 434
Munich – Bergen 93 > 31
Munich – Berlin 2604 > 2382
Munich – Bilbao 868 > 802
Munich – Billund 434 > 428
Munich – Birmingham 620 > 583
Munich – Bodrum 62 > 61
Munich – Bremen 1209 > 1054
Munich – Brussels 992 > 620
Munich – Bucharest 651 > 645
Munich – Budapest 992 > 837
Munich – Cagliari 145 > 143
Munich – Catania 579 > 393
Munich – Cluj 651 > 434
Munich – Cologne 1674 > 1482
Munich – Copenhagen 1240 > 1023
Munich – Corfu 62 > 61
Munich – Dresden 1023 > 589
Munich – Dubrovnik 306 > 304
Munich – Dusseldorf 2418 > 2412
Munich – Edinburgh 217 > 92
Munich – Faro 217 > 214
Munich – Frankfurt 2759 > 2703 (Note the frequency discrepancies, based on OAG schedules listing)
Munich – Gdansk 589 > 434
Munich – Geneva 1085 > 868
Munich – Genoa Service removed
Munich – Gothenburg 651 > 645
Munich – Hamburg 2449 > 2444
Munich – Hannover 1209 > 1054
Munich – Helsinki 806 > 758
Munich – Irakleion 152 > 151
Munich – Krakow 837 > 651
Munich – Lamezia Terme 62 > 61
Munich – Leipzig 837 > 405
Munich – Ljubljana 434 > 217
Munich – London Heathrow 1922 > 1910
Munich – Luxembourg 713 > 558
Munich – Lyon 868 > 651
Munich – Madrid 868 > 862
Munich – Malaga 434 > 279
Munich – Manchester 620 > 614
Munich – Marseille 837 > 651
Munich – Muenster 1023 > 806
Munich – Mykonos 113 > 112
Munich – Naples 651 > 648
Munich – Nice 868 > 865
Munich – Olbia 179 > 176
Munich – Oslo 837 > 651
Munich – Palermo 403 > 248
Munich – Palma de Mallorca 465 > 460
Munich – Paris CDG 1240 > 1234
Munich – Poznan 589 > 434
Munich – Prague 651 > 645
Munich – Reykjavik Keflavik 62 > 61
Munich – Rhodes 62 > 61
Munich – Rome Fiumicino 1085 > 1079
Munich – Sibiu 589 > 434
Munich – Sofia 651 < 645
Munich – Split 243 > 242
Munich – Stockholm Arlanda 1240 > 1023
Munich – Stuttgart 1085 > 837
Munich – Tallinn 217 > 124
Munich – Tbilisi 279 > 217
Munich – Thessaloniki 217 > 214
Munich – Timisoara 651 > 496
Munich – Toulouse 806 > 800
Munich – Warsaw 837 > 831
Munich – Westerland 183 > 182
Munich – Wroclaw 620 > 524
Munich – Zagreb 434 > 217

Domestic frequency comparison, 13NOV22 vs 12FEB23:
Frankfurt – Berlin 3565 > 2825
Frankfurt – Bremen 1085 > 981
Frankfurt – Dresden 1085 > 784
Frankfurt – Dusseldorf 1085 > 976
Frankfurt – Friedrichshafen 837 > 747
Frankfurt – Hamburg 2945 > 2671
Frankfurt – Hannover 1085 > 971
Frankfurt – Leipzig 1085 > 945
Frankfurt – Muenster 837 > 733
Frankfurt – Munich 2759 > 2628
Frankfurt – Nuremberg 1085 > 971
Frankfurt – Stuttgart 1085 > 971
Munich – Berlin 2790 > 2382
Munich – Bremen 1209 > 1054
Munich – Cologne 1643 > 1482
Munich – Dresden* 806 > 589
Munich – Dusseldorf 3317 > 2412
Munich – Frankfurt 2759 > 2703
Munich – Hamburg 2945 > 2444
Munich – Hannover 1209 > 1054
Munich – Leipzig* 620 > 405  
Munich – Muenster* 806 > 806
Munich – Paderborn 434 (No changes)
Munich – Stuttgart* 837 > 837
Munich – Westerland 183 > 182

* Lufthansa briefly filed expanded schedule for NS23, in December 2022/January 2023

https://www.aeroroutes.com/eng/230213-lheu

[Leon8499]

Wie kann das denn sein, hier wird uns doch immer erzählt, der Premiumhub MUC würde von der bösen Lufthansa vernachlässigt werden, und jetzt wird dort prozentual weniger gekürzt als in FRA?

[d@ni!3l]

Man weiß halt was gut ist

[Fluginfo]

Informationen auch verstehen ist ja nicht für alle so einfach!

In München hat man die oftmals angesprochenen Mittelmeerstrecken gar nicht erst freigeschaltet, deshalb sind die Zahlen auch irreführend im Vergleich zum Sommer 2022. Ansonsten beträgt die Kürzung laut FMG knapp 20%, also eine ganz andere Hausnummer.

 

[Emanuel Franceso]

Update zu den China Flügen im Sommer 2023:

FRA - Shanghai wird 4/7 mit B747-8 geflogen (VT1,3,4,6)

FRA - Peking wird 1/7 mit B747-8 geflogen (VT2)

FRA - Nanjing wird 1/7 mit A343 geflogen (VT7)

[jetstream]

Habe keinen speziellen Lufhansa Cargo-Thread gefunden:

 

Lufthansa Cargo schichtet die Kapazitäten zum Sommerflugplan etwas um und fliegt häufiger nach China & Indien.
Insgesamt werden 79 wöchentliche B777F-Verbindungen angeboten. Der Ausbau der A321F-Verbindungen ist ebenfalls geplant.

[Lufthansa]

Am 13.2.2023 um 16:46 schrieb Leon8499:

Wie kann das denn sein, hier wird uns doch immer erzählt, der Premiumhub MUC würde von der bösen Lufthansa vernachlässigt werden, und jetzt wird dort prozentual weniger gekürzt als in FRA?

Dieses konstante MUC <-> FRA-Bashing ist wirklich nicht mehr auszuhalten hier. 

[HAJ98]

Lufthansa hat momentan mit einem IT Problem zu kämpfen. Check in scheint nicht zu funktionieren und auch die Flugplanung ist betroffen. 
Quelle: Durchsage des Kapitäns meines Lufthansa Fluges am Gate in Hamburg 

[XWB]

vor 6 Minuten schrieb HAJ98:

Lufthansa hat momentan mit einem IT Problem zu kämpfen. Check in scheint nicht zu funktionieren und auch die Flugplanung ist betroffen. 
Quelle: Durchsage des Kapitäns meines Lufthansa Fluges am Gate in Hamburg 

Gesamte IT ist offline. Das ist eine größere Störung. Mit dem Streik am Freitag… das wird eine wilde Woche. 

[Emanuel Franceso]

In FRA scheinen deshalb langsam aber sicher die Parkpositionen auszugehen.

[exitrow]

Angeblich wurden bei Bauarbeiten am FRA mehrere (Glasfaser)leitungen durchtrennt.

Alle Passagiere mit innerdeutschen Verbindungen sollen möglichst auf die Bahn ausweichen.

 

In Verbindung mit dem bevorstehenden Streik am Freitag... da tun mir die Kollegen echt leid.

Bearbeitet 15. Februar 2023 von exitrow

[Fluginfo]

vor 24 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

In FRA scheinen deshalb langsam aber sicher die Parkpositionen auszugehen.

... stehen schon etliche Flieger am Vorfeld T3

[Emanuel Franceso]

vor 17 Minuten schrieb exitrow:

Angeblich wurden bei Bauarbeiten am FRA mehrere (Glasfaser)leitungen durchtrennt.

Ob es damit zusammen hängt?

https://www.hessenschau.de/panorama/telekom-meldet-telefon--und-internetausfall-in-frankfurt-v2,kurz-internet-ausfall-frankfurt-100.html

[Corey]

vor 36 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

Ob es damit zusammen hängt?

https://www.hessenschau.de/panorama/telekom-meldet-telefon--und-internetausfall-in-frankfurt-v2,kurz-internet-ausfall-frankfurt-100.html

 

Ja, tut es.

[Emanuel Franceso]

vor einer Stunde schrieb Emanuel Franceso:

In FRA scheinen deshalb langsam aber sicher die Parkpositionen auszugehen.

Und nun ist FRA für weitere Landungen erst einmal gesperrt.

[Fluginfo]

vor 1 Minute schrieb Corey:

 

Ja, tut es.

Die Arbeiten wohl mit Verdi zusammen. 

[0815]

vor 3 Minuten schrieb Fluginfo:

Die Arbeiten wohl mit Verdi zusammen. 

 

Eher mit der DB - ausversehen "bei Bauarbeiten bei an einer Bahnstrecke" - so bekommt man die ICEs auch wieder voll

[jetstream]

Wegen der aktuellen Sperrung in FRA:

--> LH573 wird nach MUC umgeleitet

[sportybo]

Nicht nur LH573 -es erfolgten ca. 40 min keinerlei Landungen -erst jetzt wieder. Aber ok -ist ja ein LH-Thread;-)

Bearbeitet 15. Februar 2023 von sportybo

[AeroSpott]

Sorry, aber dass es bei der Durchtrennung einer Glasfaserleitung zu einem Totalausfall kommt, spricht für ein Totalversagen der IT-Kompetenz der Lufthansa Gruppe. Jedes normale Rechenzentrum und auch viele Unternehmen sind redundant über verschiedene Wege und verschiedene Provider angebunden, um genau so etwas zu verhindern. Es kann zwar vorkommen, dass die Verbindungen für wenige Minuten instabil sind bis die Router die Routing Tables neu aufgebaut haben, aber es darf zu keinem Totalausfall deshalb kommen. 

[Gast]

vor 7 Minuten schrieb AeroSpott:

Sorry, aber dass es bei der Durchtrennung einer Glasfaserleitung zu einem Totalausfall kommt, spricht für ein Totalversagen der IT-Kompetenz der Lufthansa Gruppe. Jedes normale Rechenzentrum und auch viele Unternehmen sind redundant über verschiedene Wege und verschiedene Provider angebunden, um genau so etwas zu verhindern. Es kann zwar vorkommen, dass die Verbindungen für wenige Minuten instabil sind bis die Router die Routing Tables neu aufgebaut haben, aber es darf zu keinem Totalausfall deshalb kommen. 

Zitat dazu: 

Zitat

Die Backup-Systeme seien aktiviert, aber "überlastet". Lufthansa rechnet erst "in den Abendstunden" mit einer Wiederherstellung aller Prozesse.

https://www.aero.de/news-44513/Gravierende-IT-Probleme-legen-Lufthansa-lahm.html
Aber klar, optimal ist es natürlich keinesfalls.

[AeroSpott]

vor 3 Minuten schrieb ben7x:

Zitat dazu: 

https://www.aero.de/news-44513/Gravierende-IT-Probleme-legen-Lufthansa-lahm.html
Aber klar, optimal ist es natürlich keinesfalls.

 

Schon gelesen. Wenn das Backupsystem versagt, hat man als Verantwortlicher versagt. Die Backupanbindung muss am besten die gleiche Bandbreite haben wie die primäre Anbindung oder mindestens 150% der Peak-Bandbreite.

Wenn ich so einen Ausfall bei meinem damaligen Arbeitgeber zu verantworten gehabt hätte, hätte ich gleich meine Koffer packen können. 

[Fluginfo]

Problematisch könnten jetzt Outbounddelays auf Langstrecke werden, die jetzt in den Streiktag Freitag (Rückflug) hineingehen.

[ZuGast]

Wenn ein Backup System, weniger Kapazität hat, als das Regelsystem, ist das kein Backup System, sondern eine Katastrophe mit Vorsatz. 

 

Ich bin kein Fachmann, aber ein Backup System MUSS Konsistenz soviel Kapazität haben als das Hauptsystem. Besser sogar noch mehr.

 

Am häufigsten fallen  IT Systeme aus wegen Überlastung von innen oder auch von Außen ( Ddos )

 

Wie soll da ein Backup System mit geringer Kapazität irgendwas auffangen? 

 

Also für mich klingt das, sollte das so stimmen, nach dem Wunsch einer fristlosen Kündigung des verantwortlichen.

 

Außer natürlich, er kann jetzt mit dem Finger auf andere zeigen und sagen : "hab ich ja immer gesagt, aber du wolltest die Kohle ja nicht rausrücken"

Bearbeitet 15. Februar 2023 von ZuGast

[exitrow]

vor 16 Minuten schrieb AeroSpott:

 

Schon gelesen. Wenn das Backupsystem versagt, hat man als Verantwortlicher versagt. Die Backupanbindung muss am besten die gleiche Bandbreite haben wie die primäre Anbindung oder mindestens 150% der Peak-Bandbreite.

Wenn ich so einen Ausfall bei meinem damaligen Arbeitgeber zu verantworten gehabt hätte, hätte ich gleich meine Koffer packen können. 

 

Ich bin prinzipiell bei dir (und ich bin weißgott kein IT Fachmann), aber meinem Verständnis nach laufen auf dem Kabel mehrere Provider aus dem Großraum Frankfurt.

Der schwenk aufs Backup hat ja auch erst funktioniert (heute Morgen ging ja noch alles - das Kabel wurde bereits in der Nacht durchtrennt), aber wenn dann der Arbeitstag im Großraum Frankfurt beginnt, ging wohl auch der Backup durch die Überlast in die Knie.

 

Solange das ganze noch nicht wirklich geklärt ist, wäre es vielleicht ein bisschen früh loszuledern (auch wenn ich die gleichen Gedanken wie du direkt hatte - dafür gibts ja BCM)