Aktuelles zur Deutschen Lufthansa AG

[ABFlyer98]

vor 3 Stunden schrieb muc-ro-szg:

Da wird dann spannend werden, was IAG bzw. AirFrance/KLM für 19,9 % an TAP bezahlen wollen. Da dürfte der Preis noch nach oben gehen.

 

Eher unwahrscheinlich, aber vielleicht ist es auch eine Nebelkerze, um der Konkurrenz den Preis noch etwas hochzutreiben.

[Emanuel Franceso]

Seit dem Abend fliegt Lufthansa 3 mal die Woche zwischen München und Johannesburg, den Erstflug führt D-AIXD durch.

https://www.flightradar24.com/DLH578/36ece7b7

[Avroliner100]

Vor wenigen Wochen stieg Klaus Michael Kühne groß bei Flix Mobility ein. Das hat nun augenscheinlich Auswirkungen auf Miles and More:

 

Ab sofort ist es möglich, auch auf dem Flixbus und dem Flixtrain Miles and More Meilen zu sammeln. 

Quelle:
https://frankfurtflyer.de/miles-more-und-flixbus-jetzt-auch-beim-bus-fahren-meilen-sammeln/

 

Bearbeitet 3. September 2024 von Avroliner100

[Nosig]

Ein logischer Schritt, den Bus als Zubringer-Alternative zur Bahn aufzubauen, die ja gerne ihre Schnellstrecken Monate lang dicht macht. 

[DE757]

vor 20 Minuten schrieb Nosig:

die ja gerne ihre Schnellstrecken Monate lang dicht macht. 

Stimmt. Dann lieber Jahrelang in der Autobahnbaustelle im Stau festhängen. Ist viel besser. 

[schwarzerAbt]

@NosigDu weist schon wie groß/lang so ein Schienenbauzug ist, bzw den zeitlich vom Gleis zu bekommen über vilele Kilometer bis zu einem Bahnof mit Ausweichgleis? Das dann immer nur Nachts? Dann hast du eine relative Arbeitszeit im Gleich von vielleicht 2-3 Std. Das dürfte dann eine Baustelle werden die jedesmal ein Jahrzeht dauert.

Bearbeitet 3. September 2024 von schwarzerAbt

[noATR]

vor 9 Minuten schrieb DE757:

Stimmt. Dann lieber Jahrelang in der Autobahnbaustelle im Stau festhängen. Ist viel besser. 

Die Frage ist mMn eher: was sind Meilen eigentlich überhaupt noch wert? Mit solchen Partner "verramscht" man ja Meilen, die dann auf der anderen Seite eignetlich keinen wirklichen Mehrwert mehr bieten. 

Für die meisten sind doch Flugprämien attraktiv: wenn man aberdann nur unwesentlich weniger bezahlt, als wie wenn man das Ticket komplett selber bucht braucht man die Prämie nicht. Und Upgrades in die Business - v.a. auf der Langstrecke sind ja kaum noch verfügbar.....

Also außer Marketing(gag) nix dahinter

[oldblueeyes]

vor einer Stunde schrieb noATR:

Die Frage ist mMn eher: was sind Meilen eigentlich überhaupt noch wert? Mit solchen Partner "verramscht" man ja Meilen, die dann auf der anderen Seite eignetlich keinen wirklichen Mehrwert mehr bieten. 

Für die meisten sind doch Flugprämien attraktiv: wenn man aberdann nur unwesentlich weniger bezahlt, als wie wenn man das Ticket komplett selber bucht braucht man die Prämie nicht. Und Upgrades in die Business - v.a. auf der Langstrecke sind ja kaum noch verfügbar.....

Also außer Marketing(gag) nix dahinter

 

Miles and More ist zu einem Loyalitätsprogramm wie viele andere geworden - so what?

 

Wenn jemand den eigenen Status über sowas definiert, ok, dann braucht es auch den Parkplatz näher am Eingang des Büros wenn es frei wird; (kann schnell passieren, viele bevorzugen 3 Tage Home Office).

 

 

[Koelli]

vor 3 Stunden schrieb Avroliner100:

Vor wenigen Wochen stieg Klaus Michael Kühne groß bei Flix Mobility ein. Das hat nun augenscheinlich Auswirkungen auf Miles and More:

 

Ab sofort ist es möglich, auch auf dem Flixbus und dem Flixtrain Miles and More Meilen zu sammeln. 

Quelle:
https://frankfurtflyer.de/miles-more-und-flixbus-jetzt-auch-beim-bus-fahren-meilen-sammeln/

 

Na dann klappt das Meilensammeln dort hoffentlich besser als bei der LH-Gruppe:

Bisher wurden mir jedesmal KEINE Meilen gutgeschrieben, als ein Flug annulliert wurde und ich umgebucht wurde. Eine online Anfrage führte auch nicht zu einer nachträglichen Gutschrift 

[noATR]

vor 18 Minuten schrieb Koelli:

Na dann klappt das Meilensammeln dort hoffentlich besser als bei der LH-Gruppe:

Bisher wurden mir jedesmal KEINE Meilen gutgeschrieben, als ein Flug annulliert wurde und ich umgebucht wurde. Eine online Anfrage führte auch nicht zu einer nachträglichen Gutschrift 

ja leider IST das so :-(

[Koelli]

vor 13 Minuten schrieb noATR:

ja leider IST das so :-(

Ach ist da System dahinter.... 

Hat denn die Miles and More Hotline selber ne Möglichkeit, die Meilen nachzutragen? Weil online wird man nur zu einem Formular der jeweiligen Airline geleitet und da wurde dann nichts gutgeschrieben 

[noATR]

naja das "System" lautet, wenn man nicht geflogen ist - warum auch immer - gibts keine Meilen. Bin auch wegen Streik auf DE umgebucht worden und ging natürlich leer aus, was mir letztendlich den Status "gekostet" hat.

 

Aber jetzt wieder back to Topic!

[LH2112]

vor 6 Minuten schrieb noATR:

naja das "System" lautet, wenn man nicht geflogen ist - warum auch immer - gibts keine Meilen. Bin auch wegen Streik auf DE umgebucht worden und ging natürlich leer aus, was mir letztendlich den Status "gekostet" hat.

 

Aber jetzt wieder back to Topic!

Nein!
Original Routing Credit (ORC) einfordern und die Punkte für den stornierten Flug mitnehmen. Viel Spaß mit dem FTL  !!

 

Vorgehen:

Mail an Miles and More mit:

Buchungscode, M&M-Nummer, Routing, Sachverhalt (Was wurde storniert) und ORC fordern.

 

Oft lohnt sich ORC nicht, bspw. immer wenn ich während Corona von MUC-XXX auf MUC-ZRH/FRA-XXX umgebucht wurde. Wenn man aber dann Fremdmetall fliegt bekäme man ja 0 Statusmeilen/Punkte, deshalb unbedingt ORC.

[0815]

vor 39 Minuten schrieb LH2112:

Nein!
Original Routing Credit (ORC) einfordern und die Punkte für den stornierten Flug mitnehmen. Viel Spaß mit dem FTL  !!

 

Vorgehen:

Mail an Miles and More mit:

Buchungscode, M&M-Nummer, Routing, Sachverhalt (Was wurde storniert) und ORC fordern.

 

Oft lohnt sich ORC nicht, bspw. immer wenn ich während Corona von MUC-XXX auf MUC-ZRH/FRA-XXX umgebucht wurde. Wenn man aber dann Fremdmetall fliegt bekäme man ja 0 Statusmeilen/Punkte, deshalb unbedingt ORC.

 

Kann ich nur bestätigen.

Freundliche Mail. Etwas Geduld und es wird eingebucht. Selbst DB statt LH.

[OliverWendellHolmesJr]

vor 6 Stunden schrieb Nosig:

die ja gerne ihre Schnellstrecken Monate lang dicht macht. 

Leicht off-Topic. Die neue Strategie der Bahn, Streckenabschnitte für ein halbes Jahr zu sperren und komplett zu sanieren ist sinnvoller als die Alternative der dutzenden Langsamfahrstellen aufgrund von Tagesbaustellen und Stückwerk. 

 

Dieses Jahr für die Riedbahn funktioniert es, soweit ich es mitbekommen habe. Wird spannend, wenn es keine ausreichenden Ersatzstrecken gibt (Nürnberg-Würzburg gehört dazu, meine ich).

 

vor 5 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Du weist schon wie groß/lang so ein Schienenbauzug ist

Von der Netzstabilität ganz zu schweigen, die Riedbahn war zuletzt maximal Vergnügungssteuerpflichtig.

[Nosig]

Meistens schaffen sie es nicht in einem halben Jahr. Siehe Berlin-Hamburg. Da wird nächstes Jahr schon wieder gesperrt. Die gesamte "Feste Fahrbahn" aus Beton, die es bei vielen Schnellfahrstrecken gibt, muss wieder ausgetauscht werden. Man hat sich wohl eine Fehlkonstruktion andrehen lassen oder mangelhafte Qualität.

 

Damit taugt die Bahn als Flugzubringer nur noch bedingt. Es liegt nahe, dann den Bus enger einzubinden.

Bearbeitet 3. September 2024 von Nosig

[JSQMYL3rV]

Das schließt sich doch nicht aus

am STR ist zB ein großer Busbahnhof, aber (noch) kein Fernzughalt.

Zubringer zB aus Karlsruhe sind aktuell mit dem Fernbus oft schneller als mit der Bahn. Wenn man bei der Buchung des EW Ferienflugs gleich den Flixbus mitbuchen kann, dann ist es für den Kunden bequemer und beide Unternehmen verdienen daran

[ABFlyer98]

Am 3.9.2024 um 16:24 schrieb Nosig:

Meistens schaffen sie es nicht in einem halben Jahr. Siehe Berlin-Hamburg. Da wird nächstes Jahr schon wieder gesperrt. Die gesamte "Feste Fahrbahn" aus Beton, die es bei vielen Schnellfahrstrecken gibt, muss wieder ausgetauscht werden. Man hat sich wohl eine Fehlkonstruktion andrehen lassen oder mangelhafte Qualität.

 

Die feste Fahrbahn, von der du sprichst ist ein etwa 6km langer Versuchsabschnitt nördlich von Wittenberge, die die nicht ganz so unbekannte Baufirma Züblin errichtet hat. Die ersten 3km davon wurden im Zusammenhang mit der Erneuerung von Durchlässen und Brücken, die anderen 3km werden dann bei der Generalsanierung umgebaut. Die hat aber trotzdem über 20 Jahre dort "überlebt", da gibts schlimmeres in der deutschen Bahntechnik.

 

 

 

 

Bearbeitet 9. September 2024 von jubo14
Posting entschäft

[schwarzerAbt]

Auch wurde die Strecke Frankfurt -Köln erneuert (Juli-August 24- 4 Wochen) auf etwa 70 Gleiskilometer. Denke das ist für Deutsche Verhältnisse fix gegangen.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-frankfurt-de/presseinformationen-regional/50-Millionen-Euro-fuer-die-starke-Schiene-DB-modernisiert-vom-16-Juli-bis-12-August-Infrastruktur-auf-Schnellfahrstrecke-Koeln-Frankfurt--12942202

[abdul099]

vor 49 Minuten schrieb schwarzerAbt:

Auch wurde die Strecke Frankfurt -Köln erneuert (Juli-August 24- 4 Wochen) auf etwa 70 Gleiskilometer. Denke das ist für Deutsche Verhältnisse fix gegangen.

Da wurden aber "nur" Gleise und Weichen erneuert. Das ist schon ein deutlich kleineres Kaliber als die Erneuerung des Unterbaus. Bei einer festen Fahrbahndecke reden wir da über eine Größenordnung an mehr Zeitbedarf.

Das ist wie ein Dach decken gegenüber erst mal den kompletten Dachstuhl bauen.

[schwarzerAbt]

Das wollte ich auch nicht in abrede stellen. Sehe das zur Äußerung von Nosig.

[emdebo]

Delegation der Lufthansa zu Besuch bei Air Europa

 

https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/fluglinien-lufthansa-hat-jetzt-auch-interesse-an-einer-airline-aus-mallorca/29976906.html

[Aero88]

Vielleicht solltet ihr einen neuen Strang mit den Themenschwerpunkt Gleisbau eröffnen. Ansonsten nervt das Thema langsam in diesem Strang! 
@jubo14 vielleicht mal durchfegen. :0)

[Nosig]

Gleisbau ist sehr relevant, weil da die ICE-Flugzubringer fahren, sogar mit LH-Nummer.

[Nosig]

Am 3.9.2024 um 23:33 schrieb ABFlyer98:

 

Die feste Fahrbahn, von der du sprichst ist ein etwa 6km langer Versuchsabschnitt nördlich von Wittenberge, die die nicht ganz so unbekannte Baufirma Züblin errichtet hat. Die ersten 3km davon wurden im Zusammenhang mit der Erneuerung von Durchlässen und Brücken, die anderen 3km werden dann bei der Generalsanierung umgebaut. Die hat aber trotzdem über 20 Jahre dort "überlebt", da gibts schlimmeres in der deutschen Bahntechnik.

 

Warum wird dann die feste Fahrbahn gerade deutschlandweit ausgetauscht?

 

Auch für Fluggäste und Flughafenpersonal ist dieses Thema sehr relevant, weil die ICE-Verbindungen wegen der großflächigen Bauarbeiten viel länger dauern und es keine alternativen Flüge mehr gibt.

 

 

 

 

Bearbeitet 9. September 2024 von jubo14
Zitat und Posting entschäft