Zwischenfälle 2016

[mautaler]

Flughafenmitarbeiter unfreiwillig im Laderaum. Maschine muss auf dem Weg von Porto mach Luanda in Lissabon landen.

 

http://avherald.com/h?article=49ec203d&opt=0

[chris2908]

Knapp, echt knapp: Horizont Air B734 in Prag:

 

https://m.youtube.com/watch?v=trrUkKUyhl4

[derflo95]

Alter Falter - das war noch im letzten Moment gerettet.

Erinnert mich arg an LH in HAM damals...

[aaspere]

Da hätt ich nicht drin sitzen mögen.

[ccard]

Wann hat sich dieser Zwischenfall ereignet?

[blackbox]

vor 3 Tagen (4.Okt.) Flug Mailand-MXP - Prag  https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9h-gtc/#b340b90

[blackbox]

Feuer im Frachtraum einer AerLingus A330 in Orlando. Galaxy 7 ?

 

https://twitter.com/JacdecNew/status/785552084825477124

[moddin]

Angeblich ist eine Ölleitung außerhalb des Fliegers undicht gewesen.

 

http://www.irishtimes.com/news/world/us/aer-lingus-plane-grounded-after-fire-at-orlando-airport-1.2820720

[blackbox]

schwerer Zwischenfall in BRU letzte Woche. Lufthansa , bzw. Air Dolomiti, E195 rollte wohl ohne Starterlaubnis los. Direkt in den Weg einer landenden AerLingus A320, die konnte grade noch durchstarten.  Hammer.

 

jacdec.de

 

[EDDS]

Da muss man sich fragen, warum der Towerlotse die unrechtmäßig startende LH erst so spät bemerkt hat.

Die Schuld lag natürlich initial bei der Dolomiti Crew. Trotzdem hätte die LH meiner Ansicht nach einen T/O abort bekommen müssen, und die Aer Lingus den go around um die Situation sicher zu klären.

[moddin]

Nachdem UA bereits die D-AIHZ beschädigt hat, haben sie wenige Stunden später mit einer B757 die OE-LAE beschädigt.

 

http://www.austrianaviation.net/detail/newark-united-757-touchiert-aua-767/

[jubo14]

Es war zwar eine UA Maschine, aber da die geschleppt wurde, liegt die Schuld doch wohl ehr beim Flughafen, bzw. dessen Bodendiensten.

[Gast]

Nachdem UA bereits die D-AIHZ beschädigt hat, haben sie wenige Stunden später mit einer B757 die OE-LAE beschädigt.

 

http://www.austrianaviation.net/detail/newark-united-757-touchiert-aua-767/

 

767 (N670UA)

[Windyfan]

Wo setzt denn das "Ersatzteil" an, auf dem Bild ist es nicht zu erkennen. Wäre ja super, wenn das nur verschraubt oder vernietet wäre.

[BobbyFan]

Wo setzt denn das "Ersatzteil" an, auf dem Bild ist es nicht zu erkennen. Wäre ja super, wenn das nur verschraubt oder vernietet wäre.

Ein Winglet ist normalerweise verschraubt.

[Windyfan]

Ein Winglet ist normalerweise verschraubt.

Danke Bobbyfan!

 

Dann dürfte das in ein paar Stunden erledigt sein, so denn das Teil verfügbar ist (und passend lackiert) - das wird wohl keines der Teile sein, die man im eigenen Airline- Lager vorrätig hält, nehme ich mal an?

[DE757]

LH hat alleine 61 Maschinen die diese Winglets haben. Dazu noch Eurowings, Swiss und in Brüssel könnte man auch mal anrufen (die haben ja auch A330). Noch dazu wartet LH ja auch noch andere Airlines. Ich denke irgendwo wird sich so ein Ding auftreiben lassen was man beim nächsten Werftaufenthalt umlackieren könnte.

 

Stellt sich nur die Frage ob es so wichtig ist, dass man da Stress macht. Gibt ja immer mal wieder Flugzeuge die wochenlang ohne Winglets durch die welt fliegen.

[MH23]

Die beschädigte OS ist aber eine 767-300. denke nicht dass da irgendein anderer winglet dranpasst....

[DE757]

Ich dachte es ging um den A340-600. 763 wird dann vielleicht doch schwerer, aber in den USA wird da bestimmt auch irgendwo eins rumliegen.

[moddin]

Also wochenlang ist übertrieben. Gibt die CDL bei Airbus zumindest nicht her.

[BobbyFan]

Die beschädigte OS ist aber eine 767-300. denke nicht dass da irgendein anderer winglet dranpasst....

Nicht mal die Winglets innerhalb der A320 Familie sind alle untereinander austauschbar!

[chris_flyer]

Schwerer Zwischenfall in Shanghai Hongqiuao am 11 .Oktober .Ein startender A320 der China Eastern hat es gerade noch so geschafft über einen A330 von China Eastern abzuheben,der die Startbahn gequert hat.Es hat nicht viel gefehlt für einen Zusammenstoß.

 

http://www.aero.de/news-10945/A320-und-A330-verfehlen-sich-um-wenige-Meter.html

[Windyfan]

Wie könnte man in Zukunft verhindern, dass es zu Zusammenstößen wegen sich kreuzender Wege auf Airports kommt?

 

Vielleicht könnte man TCAS aufrüsten (digitale Karte aller Airports hinterlegen), über GPS ist die Position bekannt, die Ausrichtung kennt man über die Bordsysteme und wenn man sich auf etwa Platzhöhe befindet und weniger als 50 Knoten draufhat, weiß das System, dass es auf dem Platz ist und ihn nicht überfliegt, sollte man alle Zutaten zur Hand haben, um Zusammenstoßgefahr erkennen zu können.

 

Klingt irgendwie zu einfach, dass es nicht schon längst umgesetzt wäre, wo ist der Haken?

[Nosig]

Man könnte den Tower ein automatisches Stoppsignal (Warnton, HUD-Sperrbalken, soundfile "Stop! Stop! active runway"), senden lassen, wenn ein Flugzeug die ständig per GPS überwachte, erteilte Rollfreigabe bricht.

 

Am Ende müssen die Piloten aufpassen, wo sie sind. Bei gutem Wetter darf sowas schon gar nicht passieren.

[Michael72291]

Wie könnte man in Zukunft verhindern, dass es zu Zusammenstößen wegen sich kreuzender Wege auf Airports kommt?

Am einfachsten indem Runways gleich so angelegt werden das Querungen nicht vorgesehen sind.

Im aktuellen Fall Shanghai Hongqiuao würde ich das mit den zwei Hauptbahnen in FRA vergleichen.

 

Aktuell in MUC hat man das Problem so nicht, bei einer 3. Bahn würde man es erst neu schaffen.