Aktuelles zu Sundair

[PilotFlyer]

Hier noch ein Beitrag im Telegraph zu Sundair in Sweden.

 

Sundair startet in Sweden

[Hame]

Erstaunlich, dass man mach Beirut fliegt. Der Libanon ist als Risikogebiet eingestuft, gleiches war im August für Sundair ein Grund die Mallorca kurzfristig einzustellen und Urlauber vor Ort sich selbst zu überlassen. Aber man hat hier wohl einen Markt gefunden, wo die Insolvenz nicht bekannt ist und auch der schlechte Kundensupport nicht.

[Leon8499]

vor 57 Minuten schrieb Hame:

Erstaunlich, dass man mach Beirut fliegt. Der Libanon ist als Risikogebiet eingestuft, gleiches war im August für Sundair ein Grund die Mallorca kurzfristig einzustellen und Urlauber vor Ort sich selbst zu überlassen. Aber man hat hier wohl einen Markt gefunden, wo die Insolvenz nicht bekannt ist und auch der schlechte Kundensupport nicht.

 

Ethnopassagiere, die zu ihrer Familie fliegen, interessieren sich im Regelfall herzlich wenig für Risikogebiete, Quarantäne und ähnliches. Der Ethnoverkehr blieb ja in Relation zum Business- und Tourismusverkehr übers ganze Jahr verhältnismäßig stabil.

[Hame]

Da hast mich falsch verstanden. Mallorca wurde seinerzeit mit der Begründung "Corona" storniert, wieso nimmt man dann neue  Flüge ins Risikogebiet Libanon auf? Ist das Risiko da geringer und waren es doch wirtschaftliche Gründe, die zur Einstellung der Mallorcaflüge führten? Sundair hat damals Touristen auf Mallorca sitzen lassen und ich fürchte das Gleiche wird sich im Libanon wiederholen.

[EDCJ]

vor 22 Stunden schrieb Leon8499:

 

Ethnopassagiere, die zu ihrer Familie fliegen, interessieren sich im Regelfall herzlich wenig für Risikogebiete, Quarantäne und ähnliches. Der Ethnoverkehr blieb ja in Relation zum Business- und Tourismusverkehr übers ganze Jahr verhältnismäßig stabil.

stimmt. Deshalb sieht man in Berlin jetzt sogar B777 von TK:

https://www.flightradar24.com/data/flights/tk1724

 

Sorry für O.T.

[EDDS/EDDC Pax]

vor 32 Minuten schrieb EDCJ:

stimmt. Deshalb sieht man in Berlin jetzt sogar B777 von TK:

https://www.flightradar24.com/data/flights/tk1724

 

Sorry für O.T.

naja,auch eine TK kürzt Kapa in Sachen Frequenzen.Da ist es erstmal nicht verwunderlich das Großgerät auch mal aufschlägt.Ist nicht unbedingt jetzt so nur auf Ethno Verkehr gleich zu setzen.Macht TK oft und überall,auch vor Corona.Natürlich passt auch mal ordentlich Fracht in die T7 rein,anstatt nur das haufen Gepäck

vor einer Stunde schrieb Hame:

Da hast mich falsch verstanden. Mallorca wurde seinerzeit mit der Begründung "Corona" storniert, wieso nimmt man dann neue  Flüge ins Risikogebiet Libanon auf? Ist das Risiko da geringer und waren es doch wirtschaftliche Gründe, die zur Einstellung der Mallorcaflüge führten? Sundair hat damals Touristen auf Mallorca sitzen lassen und ich fürchte das Gleiche wird sich im Libanon wiederholen.

Mallorca ist kein wirklicher Ethnoverkehr,die Deutschen Turis bleiben eben daheim.Libanon eben nicht,die Libanesen fliegen trotz Risikogebiet trotzdem i in die Heimat,das ist der Unterschied.Und ja die wirtschaftliche Lage bringt wohl auch SDR dazu irgend einen Euro zu verdienen irgendwo,irgendwie in diesen Zeiten...

[condorianer86]

Angeblich steht bei Sundair ein wechsel bei den A320 an, die asef und asee sollen gehen, ersatz ist wohl vor einigen tagen in Ostrava angekommen, 2 ehemalige airberlin maschinen von ALC.

[Patrick W]

Narja wurde auch mal Zeit das die teuren LATAM Airlines Group Kisten die Flotte verlassen!

[medion]

Herr Flöther wird sein Geld wohl bekommen...

[eloka73]

vor einer Stunde schrieb condorianer86:

Angeblich steht bei Sundair ein wechsel bei den A320 an, die asef und asee sollen gehen, ersatz ist wohl vor einigen tagen in Ostrava angekommen, 2 ehemalige airberlin maschinen von ALC.

Es ist richtig das die A320 D-ASEE & D-ASEF die Flotte verlassen. Dafür stehen aber bereits seit Wochen 3 A319 (ehemalige GMI) in Zagreb im C-Check in der Vorbereitung.

[Patrick W]

vor 4 Minuten schrieb eloka73:

Es ist richtig das die A320 D-ASEE & D-ASEF die Flotte verlassen. Dafür stehen aber bereits seit Wochen 3 A319 (ehemalige GMI) in Zagreb im C-Check in der Vorbereitung.

Heißt das es verlässt noch ein Flieger die Flotte oder  gibt eine Erweiterung?!

Bearbeitet 1. Januar 2021 von Patrick W
Rechtschreibung Verbesserung

[moddin]

vor 3 Stunden schrieb condorianer86:

Angeblich steht bei Sundair ein wechsel bei den A320 an, die asef und asee sollen gehen, ersatz ist wohl vor einigen tagen in Ostrava angekommen, 2 ehemalige airberlin maschinen von ALC.

Also in Ostrava stehen laut flightradar24 derzeit vier A320, davon einer von ALC. Dieser hat aber keine deutsche Vorgeschichte, sondern nur eine arabische (Air Arabia und zuletzt Air Cairo als SU-BSM). Ansonsten noch zwei Aeroflot A320er (VQ-BCN und VP-BKC), letzterer geht an Evelop Airlines, und ein A320 von SmartLynx (ES-SAS).

 

Finde es aber auch unrealistisch, zwei Flieger raus und fünf rein. Der A319 macht in meinen Augen eh mehr Sinn für Sundair.

 

PS: Groß-/Kleinschreibung ist nicht so deins, oder?

[AeroSpott]

@moddin letzte Woche sind zwei ehemalige Interjet A320 in Ostrava eingetroffen, welcher vorher bei AB waren. Denke die sind gemeint.

[moddin]

vor 12 Stunden schrieb AeroSpott:

@moddin letzte Woche sind zwei ehemalige Interjet A320 in Ostrava eingetroffen, welcher vorher bei AB waren. Denke die sind gemeint.

Danke. Die zeigt FR24 nicht an. 
 

Wären ex D-ABDA und D-ABDN.

[PilotFlyer]

Ich bin der Meinung gehört zuhaben, dass die A320 nicht gleichwertig ersetzt werden. 

 

Das könnte wiederum für die A319 in Zagreb sprechen, zumal SR seine Maschinen für größere Checks immer dahin aufliegt. 

 

Belegen kann ich das aber nicht! 

[MarioEDVK]

Ich setze auf das, was eloka73 mitteilt. Ich glaube hier im Forum ist niemand dichter an der Flottenplanung von Sundair dran, wie er.

[PilotFlyer]

womit meine Theorie dann bekräftigt wäre ?

[AeroSpott]

Interessant ist auf jeden Fall, dass die Maschinen nur ein paar Tage nach dem Ausstieg von SLR und ein paar Tage vor dem Schutzschirmverfahren nach Zagreb überführt wurden. Ob das aus langer Hand geplant war, um lästige Leasingverträge loszuwerden und gleichzeitig noch ein paar Kosten bei den Mitarbeitern zu sparen? Ein Schelm, wer böses denkt.

[Tschentelmän]

Der NDR-Bericht beschreibt ein Sonderkündigungsrecht für Leasingverträge, von dem Sundair durch das Schutzschirm-Verfahren nun Gebrauch machen kann...

 

 

https://www.ndr.de/nachrichten/mecklenburg-vorpommern/Krisenstrategie-Airline-Sundair-tauscht-Flugzeuge-aus,sundair110.html

[AeroSpott]

vor 39 Minuten schrieb Tschentelmän:

Der NDR-Bericht beschreibt ein Sonderkündigungsrecht für Leasingverträge, von dem Sundair durch das Schutzschirm-Verfahren nun Gebrauch machen kann...

 

Genau das meine ich. Ab in den Schutzschirm, lästige Verträge loswerden (die Verträge mit LATAM hatten wohl 6 Jahre Laufzeit, also bis 2023), dann neu durchstarten.

[monsterl]

Kann ein A320 in BWK mit nur 1.760m Runway mit voller Beladung landen/starten? Ansonsten kann/muss dann Sundair DUS/BER-BWK für den Sommer auch gleich canceln. 

[Always_drs]

Die Flüge werden mit A319 durchgeführt. 

 

https://www.croatiaweek.com/brac-island-to-be-connected-to-germany-with-direct-flights-for-first-time/

[medion]

Croatiaweek ist eine super Quelle...

[baerchen]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Genau das meine ich. Ab in den Schutzschirm, lästige Verträge loswerden (die Verträge mit LATAM hatten wohl 6 Jahre Laufzeit, also bis 2023), dann neu durchstarten.

so einfach ist das auch nicht, ausserdem wird sich jede Leasingfirma bereit erklären um die Leasingverträge zu modifizieren in dieser Zeit. Besser als die Kisten auf eigene Kosten auf dem Hof stehen zu haben. Da muss wohl noch etwas anderes dahinter stecken .

[Tschentelmän]

Wenn aus zwei A320 tatsächlich drei A319 werden sollten, dann würde das ja für einen Ausbau des Flugplans, womöglich mit etwas "Non-Mainstream" und zugleich weniger Auslastungsrisiken sprechen... Vielleicht ist das der Hintergrund oder zumindest ein Teil davon...