Aktuelles zu German Airways, vormals Zeitfracht

[AN-12]

vor einer Stunde schrieb MrSnoot:

Von wem hat man eigentlich damals die WDL gekauft?

 Von den beiden letzten Gesellschafterinnen: Inge Bachmann und Barbara Majerus. Frau Bachmann ist zwischenzeitlich 2018 verstorben, Frau Majerus kümmert sich nachwievor um die Luftschiffe in Essen. Der Verkauf der WDL Aviation fand quasi aus Altersgründen statt. Frau Bachmann war zu dem Zeitpunkt des Verkaufs bereits über 80 Jahre alt

[YankeeZulu1]

vor einer Stunde schrieb MrSnoot:

Von wem hat man eigentlich damals die WDL gekauft?

WDL wurde nach dem II. Wewltkrieg in Essen gegründet von Theodor Wüllenkemper; das waren auch diejenigen, welche hauptsächlich inder 50er Jahren die "Werbung an den Himmel schrieben".

Gekauft wurde WDL dann nach dem Tod von Th. Wüllenkemper von seinen die Gesellschaft zuerst weiter führenden Erben.

 

Mein beitrag überschnitt sich mit dem von AN-12; die beiden Posts ergänzen sich.

 

Bearbeitet 20. Juni 2020 von YankeeZulu1
Ergänzung

[AN-12]

vor einer Stunde schrieb YankeeZulu1:

WDL wurde nach dem II. Wewltkrieg in Essen gegründet von Theodor Wüllenkemper; das waren auch diejenigen, welche hauptsächlich inder 50er Jahren die "Werbung an den Himmel schrieben".

Gekauft wurde WDL dann nach dem Tod von Th. Wüllenkemper von seinen die Gesellschaft zuerst weiter führenden Erben.

 

Mein beitrag überschnitt sich mit dem von AN-12; die beiden Posts ergänzen sich.

 

Zwar war Theo Wühlenkemper derjenige, der das Unternehmen im Wesentlichen gestlatet und als Geschäftsführer aufgebaut hat, das Kapital kan jedoch stets von seiner bis seinem Tod eher im Hintergrund arbeitenden Geschäfts- und Lebenspartnerin Inge Bachmann. Sie hat ihm im wesentlichen seine Unternehmensgruppe finanziert

[God]

39 minutes ago, AN-12 said:

Zwar war Theo Wühlenkemper derjenige, der das Unternehmen im Wesentlichen gestlatet und als Geschäftsführer aufgebaut hat, das Kapital kan jedoch stets von seiner bis seinem Tod eher im Hintergrund arbeitenden Geschäfts- und Lebenspartnerin Inge Bachmann. Sie hat ihm im wesentlichen seine Unternehmensgruppe finanziert

 

Frau Bachmann ist aktuell in Mülheim häufig in den Medien, weil sie aktuell die Expansion bzw. den Weiterbetrieb der "WDL Luftschiff GMBH" am Flughafen Essen/Mülheim vorran treibt. WDL Luftschiff ist eigentständig und hat so weit ich weiß keine Verbindung mehr zur WDL von Zeitfracht. Hier wird das Lebensprojekt von Herrn Wühlenkemper mit liebevoller Arbeit am Leben gehalten.

[grounder]

vor 22 Stunden schrieb AN-12:

Naja mit Beginn des Braathens Auftrages hat man bei WDL quasi die AF Subcharter aufgegeben. Ein weiteres Problem war, dass WDL mit einem Minimum an Crews operiert hat weil die bis zum Anfang der Pandemie Schwierigkeiten hatten so viele Crews wie benötigt für Ihre Embraers zu finden. Seit Anfang diesen Jahres ist WDL nur sehr wenig Charter geflogen. Charteranfragen für dieses laufende Jahr von Brokern wurden so gut wie gar nicht beantwortet.

 

Mit Beginn des Braathens Auftrags kam die Corona Krise und alles brach weg. Warum auch immer Charteranfragen abgelehnt wurden, man kann davon nicht ableiten, dass WDL eine Hauptkunden Strategie gefahren hätte, wie LGW. Wie gesagt, eine Maschine wäre neben Braathens noch verfügbar gewesen und 3 zusätzliche sollten bis Sommer noch dazukommen. WDL hatte sich auch früher, was den Kundenstamm betrifft, immer breit aufgestellt.

 

 

vor 9 Stunden schrieb God:

 

Frau Bachmann ist aktuell in Mülheim häufig in den Medien, weil sie aktuell die Expansion bzw. den Weiterbetrieb der "WDL Luftschiff GMBH" am Flughafen Essen/Mülheim vorran treibt. WDL Luftschiff ist eigentständig und hat so weit ich weiß keine Verbindung mehr zur WDL von Zeitfracht. Hier wird das Lebensprojekt von Herrn Wühlenkemper mit liebevoller Arbeit am Leben gehalten.

Frau Bachmann Ist bereits vor einigen Jahren verstorben, du meinst vermutlich die jetzigen GF Majerus und Peylo.

Bearbeitet 20. Juni 2020 von grounder

[God]

11 hours ago, grounder said:

Frau Bachmann Ist bereits vor einigen Jahren verstorben, du meinst vermutlich die jetzigen GF Majerus und Peylo.

 

Stimmt, sorry. Meinte tatsächlich Frau Majerus und natürlich auch Herrn Peylo.

[inthejob]

Die D-ACJJ hat heute Teile des Renault F1 Teams (unter anderem die Fahrer) von Farnborough zum Formel 1 Rennen in Österreich geflogen. Laut Flightradar gings zum Fliegerhorst Hinterstoisser.

[Lucky Luke]

vor 3 Minuten schrieb inthejob:

Die D-ACJJ hat heute Teile des Renault F1 Teams (unter anderem die Fahrer) von Farnborough zum Formel 1 Rennen in Österreich geflogen. Laut Flightradar gings zum Fliegerhorst Hinterstoisser.

 

Sicher dass das Renault war? McLaren ist nämlich auch mit Zeitfracht D-ACJJ geflogen, gut zu sehen auf Lando Norris Insta.

[inthejob]

Sorry, Tippfehler! Natürlich McLaren 

[Haschemann]

Immerhin ein kleiner Auftrag für WDL ab sofort:

 

https://www.airliners.de/air-france-e190-wdl-fluege-amsterdam/56363

[cityshuttle]

vor 2 Stunden schrieb Haschemann:

Immerhin ein kleiner Auftrag für WDL ab sofort:

 

https://www.airliners.de/air-france-e190-wdl-fluege-amsterdam/56363

Ja, ein gutes Zeichen !

 

Interessant, dass die französischen Gewerkschaften da nicht intervenieren, schließlich müsste doch z.B. Hop! auch ein paar Flieger rumstehen haben im Moment.

 

[derflo95]

vor 4 Stunden schrieb Haschemann:

Immerhin ein kleiner Auftrag für WDL ab sofort:

 

https://www.airliners.de/air-france-e190-wdl-fluege-amsterdam/56363

Dann müssense die Karre schon wieder umlackieren^^

[baerchen]

vor 17 Stunden schrieb derflo95:

Dann müssense die Karre schon wieder umlackieren^^

für die wenigen Flugstunden pro Woche/Monat lohnt sich das wohl nicht sol richtig.  Ein Blick in die System zeigt, kaum zu glauben aber wahr, das wir nur am VT5 und VT1 geflogen. Auslastung pro Woche knapp 4 Flugstunden. Lohnend ? 

Bearbeitet 8. Juli 2020 von baerchen

[derflo95]

vor 10 Stunden schrieb baerchen:

für die wenuigen Flugstunden pro Woche/Monat lohnt sich das wohl nicht sol richtig.  Ein Blick in die System zeigt, kaum zu glauben aber wahr, das wir nur am VT5 und VT1 geflogen. Auslastung pro Woche knapp 4 Flugstunden. Lohnend ? 

Weiß ja nicht, ob ne Umlackierung/neutrale Lackierung oder was auch immer im Wetlease-Vertrag gefordert wird.

Wer die Musik bestellt, bezahlt dann wohl auch (hoffentlich).

[Benny Hone]

Aber wer sollte in der heutigen Zeit Musik bestellen? ;-)

[Tschentelmän]

Der Auftraggeber wird auf jeden Fall bezahlen müssen, wenn er eine bestimmte Bemalung des Fliegers fordert...

 

Nachdem die Maschine zuletzt im BRA-Look unterwegs war glaube ich allerdings, dass zumindest die Neutralisierung (komplett weiß) von WDL selbst zu tragen wäre - schließlich kann (oder gar darf - aus rechtlichen Gründen) man schlecht einen Wetlease-Flieger mit der Aufschrift des letzten Kunden anbieten...

[baerchen]

vor 1 Stunde schrieb Tschentelmän:

Der Auftraggeber wird auf jeden Fall bezahlen müssen, wenn er eine bestimmte Bemalung des Fliegers fordert...

 

Nachdem die Maschine zuletzt im BRA-Look unterwegs war glaube ich allerdings, dass zumindest die Neutralisierung (komplett weiß) von WDL selbst zu tragen wäre - schließlich kann (oder gar darf - aus rechtlichen Gründen) man schlecht einen Wetlease-Flieger mit der Aufschrift des letzten Kunden anbieten...

nicht wenn man noch von der Wiederauferstehung des Lease Vertrages mit BRA träumt. 

 

[debonair]

Die D-AZFB soll in den Farben der neuen italienischen Airline EGO Airways lackiert werden...  http://egoairways.com/

[MrSnoot]

Aha, davon habe ich ja noch nie etwas gehört. Steckt hier jemand größeres dahinter?

[moddin]

vor 2 Stunden schrieb MrSnoot:

Aha, davon habe ich ja noch nie etwas gehört. Steckt hier jemand größeres dahinter?

Jemand mit einem großen Ego... 

[ccard]

vor 18 Stunden schrieb MrSnoot:

Aha, davon habe ich ja noch nie etwas gehört. Steckt hier jemand größeres dahinter?

 

EGO scheint ab Sommer 2020 (genaues Datum konnte ich nicht finden...) ex MXP und FLR mit der WDL Embraer fliegen zu wollen.

 

Quelle: Stellenausschreibung von EGO

Bearbeitet 21. Juli 2020 von ccard

[Tschentelmän]

Versucht man da vielleicht, einen Teil der Lücke von Air Italy auszufüllen (…. falls es vor allem in Corona-Zeiten überhaupt eine Lücke gibt...)?

[baerchen]

kein Unbekannter in Italien ?? . Das geht  ebenso schief wie der Turm von Pisa und der Rest der italienischen virtuellen Airlines aus der Vergangenheit. 

[grounder]

vor 1 Stunde schrieb baerchen:

kein Unbekannter in Italien ?? . Das geht  ebenso schief wie der Turm von Pisa und der Rest der italienischen virtuellen Airlines aus der Vergangenheit. 

 

Wer ist kein Unbekannter in Italien? Die Frage, wer hinter EGO steckt wurde bislang nicht geklärt.

[ccard]

Laut linkedin ist Matteo Bonecch der CEO.

Edit: Wir sollten nun aber zurück zu Zeitfracht kommen

Bearbeitet 21. Juli 2020 von ccard