Aktuelles zu German Airways, vormals Zeitfracht

[VS007]

vor 12 Stunden schrieb EDCJ:

Wenn der Werbeauftritt Teil der Kooperation ist, bleibt zu hoffen,das auch ein E190 die Unionsfarben aufgeklebt bekommt ?

Dir ist aber schon klar dass WDL nur im absoluten Bestfall überhaupt noch mal fliegen wird und dass so ein Aufkleber wohl für alle Beteiligten die geringste Sorge ist?

[God]

1 hour ago, VS007 said:

Dir ist aber schon klar dass WDL nur im absoluten Bestfall überhaupt noch mal fliegen wird und dass so ein Aufkleber wohl für alle Beteiligten die geringste Sorge ist?

 

Ich halte diese Theorie immer noch für Quatsch. Ich denke, dass WDL die einzige deutsche Airline ist, die sogar noch vor Lufthansa steht in Deutschland, wenn man sich fragt, welche Airline aktuell am sichersten ist. Zeitfracht ist in der Logistikbranche eine enorme Größe und arbeitet wirtschaftlich gerade auf einem hohen Niveau. Die Liquidität ist da im Hintergrund so hoch, dass ich mir nur schwer vorstellen kann, dass eine kleine Airline mit 5 ERJ190 irgendweclhe Liquiditätsengpässe verursachen kann.

[VS007]

Die Tatsache, dass der Bereich Aviation nicht mehr auf der Zeitfracht-Seite genannt wird ist für mich ein starkes Indiz, dass die Gruppe ihre in den anderen Bereichen generierte Liquidität nicht der WDL opfern wird.

[jubo14]

vor 3 Stunden schrieb VS007:

Die Tatsache, dass der Bereich Aviation nicht mehr auf der Zeitfracht-Seite genannt wird ist für mich ein starkes Indiz, dass die Gruppe ihre in den anderen Bereichen generierte Liquidität nicht der WDL opfern wird.

 

Das sehe ich allerdings genau so.

LGW ist in der Insolvenz und die WDL wird ihr auf diesem Weg folgen.

Dann kann Zeitfracht man Ende (zu recht) behaupten, dass sie es versucht hätten, durch die Corona-Pandemie aber keine Chance hatte,.

Denn es ist ja durchaus richtig, dass Zeitfracht an sich ein gesundes Unternehmen ist. Nur wird es zum Geld verdienen betrieben und nicht um dem Hobby Luftfahrt zu fröhnen. In der Luftfahrt ist jetzt keine Geld zu verdienen, also lässt man es eben sein. 

[moddin]

Gibt ja dann noch Blue Air bei Zeitfracht. Oder hat man sich von denen wieder getrennt?

[baerchen]

vor 36 Minuten schrieb moddin:

Gibt ja dann noch Blue Air bei Zeitfracht. Oder hat man sich von denen wieder getrennt?

wieder getrennt

[grounder]

vor 5 Stunden schrieb jubo14:

 

Das sehe ich allerdings genau so.

LGW ist in der Insolvenz und die WDL wird ihr auf diesem Weg folgen.

Dann kann Zeitfracht man Ende (zu recht) behaupten, dass sie es versucht hätten, durch die Corona-Pandemie aber keine Chance hatte,.

Denn es ist ja durchaus richtig, dass Zeitfracht an sich ein gesundes Unternehmen ist. Nur wird es zum Geld verdienen betrieben und nicht um dem Hobby Luftfahrt zu fröhnen. In der Luftfahrt ist jetzt keine Geld zu verdienen, also lässt man es eben sein. 

Dass man es sein lässt, glaub ich nicht und ein Hobby ist die Luftfahrt für Zeitfracht nun auch nicht. Man hat zuletzt das komplette Management des Konzern in Richtung Aviation umgebaut. Klar, eine WDL mit 5 E190 ist nicht das, was sich Zeitfracht unter Luftfahrtaktivitäten vorstellt, aber das Ende der EW- Wetlease war ja schon lange beschlossene Sache und kommt nicht unerwartet. Entsprechend wird man schon an Projekten für die Nach-EW-Zeit arbeiten, ob WDL dabei noch eine Rolle spielt ist vermutlich unerheblich.

[baerchen]

vor 35 Minuten schrieb grounder:

Dass man es sein lässt, glaub ich nicht und ein Hobby ist die Luftfahrt für Zeitfracht nun auch nicht. Man hat zuletzt das komplette Management des Konzern in Richtung Aviation umgebaut. Klar, eine WDL mit 5 E190 ist nicht das, was sich Zeitfracht unter Luftfahrtaktivitäten vorstellt, aber das Ende der EW- Wetlease war ja schon lange beschlossene Sache und kommt nicht unerwartet. Entsprechend wird man schon an Projekten für die Nach-EW-Zeit arbeiten, ob WDL dabei noch eine Rolle spielt ist vermutlich unerheblich.

HOP/ Air France wird genausowenig wet lease benötigenden wie  BRA ( CHaspter 11)  oder EW oder sonst wer. 5 Flugzeuge können dann schon ganz schön viel sein, zu viel alleine für ein paar Fussball und sonstige Charterflüge ( imho) 

[grounder]

vor 37 Minuten schrieb baerchen:

HOP/ Air France wird genausowenig wet lease benötigenden wie  BRA ( CHaspter 11)  oder EW oder sonst wer. 5 Flugzeuge können dann schon ganz schön viel sein, zu viel alleine für ein paar Fussball und sonstige Charterflüge ( imho) 

Das meine ich ja, WDL wird, wenn sie überlebt, auf 2-3 Maschinen für AdHoc Charter reduziert. Zeitfracht wird sich damit aber nicht begnügen und an neuen Projekten für die Zeit nach Corona arbeiten.

[ATN340]

vor 8 Stunden schrieb grounder:

Das meine ich ja, WDL wird, wenn sie überlebt, auf 2-3 Maschinen für AdHoc Charter reduziert. Zeitfracht wird sich damit aber nicht begnügen und an neuen Projekten für die Zeit nach Corona arbeiten.

Wie es bei WDL mit den Embraer weiter geht entscheidet sich anscheinend nächste Woche.

Da gibt es Infos an die Crews wie man post BRA weitermachen will.

 

(Leider muss man wohl eher sagen OB man weitermachen will)

[MHG]

vor 10 Stunden schrieb grounder:

Dass man es sein lässt, glaub ich nicht und ein Hobby ist die Luftfahrt für Zeitfracht nun auch nicht. Man hat zuletzt das komplette Management des Konzern in Richtung Aviation umgebaut. Klar, eine WDL mit 5 E190 ist nicht das, was sich Zeitfracht unter Luftfahrtaktivitäten vorstellt, aber das Ende der EW- Wetlease war ja schon lange beschlossene Sache und kommt nicht unerwartet. Entsprechend wird man schon an Projekten für die Nach-EW-Zeit arbeiten, ob WDL dabei noch eine Rolle spielt ist vermutlich unerheblich.

 

vor 9 Stunden schrieb grounder:

Das meine ich ja, WDL wird, wenn sie überlebt, auf 2-3 Maschinen für AdHoc Charter reduziert. Zeitfracht wird sich damit aber nicht begnügen und an neuen Projekten für die Zeit nach Corona arbeiten.

Das sehe ich genauso.

 

Ich denke mal die Airlinekunden die potentiell in Frage kommen sind diejenigen, die Überkapazitäten in erster Linie durch Abgabe von größerem Gerät (A320 und größer) reduzieren.

Sie werden aber gleichzeitig (-natürlich-) kein Interesse daran haben eine Flotte unterhalb von A320 - zumal für einen begrenzten Zeitraum - aufzubauen ...

 

Wie das Ganze dann tatsächlich aussehen wird, wissen wir hier überhaupt nicht und auch Zeitfracht wohl nur in begrenztem Umfang.

Da dürften auch jetzt schon entsprechende Kontakte "gepflegt" werden ...

Mit welchem "Vehikel" die Kunden dann bedient werden ist wirklich zweitrangig.

Der Wegfall von LGW ist aus meiner Sicht einfach ein Konsolidierungsvorgang innerhalb von Zeitfracht.

 

[MrSnoot]

Wie lange war jetzt LGW vor dem Insolvenzantrag am Boden? Es kann doch eigentlich nicht sein, dass ein Wet-Lease-Anbieter keine vier Wochen ohne Kunden aushalten kann. Die Kapitaldecke muss ja extrem dünn sein, wenn man nur von Monat zu Monat lebt. Ich frage mich schon sehr, was Zeitfracht mit der LGW ursprünglich vorhatte und warum dieser Plan dann so schnell wieder verworfen wurde...

[grounder]

vor 12 Minuten schrieb MrSnoot:

Wie lange war jetzt LGW vor dem Insolvenzantrag am Boden? Es kann doch eigentlich nicht sein, dass ein Wet-Lease-Anbieter keine vier Wochen ohne Kunden aushalten kann. Die Kapitaldecke muss ja extrem dünn sein, wenn man nur von Monat zu Monat lebt. Ich frage mich schon sehr, was Zeitfracht mit der LGW ursprünglich vorhatte und warum dieser Plan dann so schnell wieder verworfen wurde...

Es dürfte keine Frage der Kapitaldecke gewesen sein, die zur schnellen Insolvenz geführt hat, sondern eine Frage der wirtschaftlichen Perspektive. Da EW die Zusammenarbeit vorzeitig beendet hat und LGW keine weiteren festen Kunden hat, machte es auch keinen Sinn Geld für eine Zukunft zu verbrennen, die sich nicht abzeichnet.

Als Zeitfracht die LGW übernommen hatte ist man vermutlich davon ausgegangen, noch viele Jahre für EW zu fliegen, anfangs mit Dashs, später mit E190. Das kam dann schnell anders.

[baerchen]

vor 22 Stunden schrieb grounder:

Das meine ich ja, WDL wird, wenn sie überlebt, auf 2-3 Maschinen für AdHoc Charter reduziert. Zeitfracht wird sich damit aber nicht begnügen und an neuen Projekten für die Zeit nach Corona arbeiten.

ich glaube hier hat der eine oder andere keine Idee, was "2-3 adhoc Maschinen" (zB.E190) kosten,  was sich nie und nimmer rechnen kann.

[MrSnoot]

Was ist denn eigentlich aus dem Wetlease mit Lot in Tallin geworden? Ich bin einmal von ARN nach TLL im Embraer geflogen. Hatte mir recht gut gefallen. 

[grounder]

vor 23 Stunden schrieb baerchen:

ich glaube hier hat der eine oder andere keine Idee, was "2-3 adhoc Maschinen" (zB.E190) kosten,  was sich nie und nimmer rechnen kann.

Jetzt warte es doch mal ab.

[baerchen]

vor einer Stunde schrieb grounder:

Jetzt warte es doch mal ab.

na gut 

[MrSnoot]

Gibt es das Wet-Lease mit Lot denn noch? Würde mich sehr interessieren. 

[baerchen]

vor 11 Minuten schrieb MrSnoot:

Gibt es das Wet-Lease mit Lot denn noch? Würde mich sehr interessieren. 

nein, den wird es auch nicht mehr geben, weil die ehemalige Estonian ( ex Nordica jetzt x-Fly), an der LOT 49% ihr Eigentum nennt von CRJ Flugzeugen auf E195 umstellt un die von LOT benötigten wet lease abdecken soll

Bearbeitet 28. April 2020 von baerchen

[moddin]

vor 34 Minuten schrieb baerchen:

nein, den wird es auch nicht mehr geben, weil die ehemalige Estonian ( ex Nordica jetzt x-Fly), an der LOT 49% ihr Eigentum nennt von CRJ Flugzeugen auf E195 umstellt un die von LOT benötigten wet lease abdecken soll

Kurze Korrektur: Nordica war nur der Außenauftritt. Die Airline dahinter hieß Regional Jet und wurde im Februar in x-Fly umbenannt.

[baerchen]

vor 11 Stunden schrieb moddin:

Kurze Korrektur: Nordica war nur der Außenauftritt. Die Airline dahinter hieß Regional Jet und wurde im Februar in x-Fly umbenannt.

 

stimmt...

[AeroSpott]

Das AOC von LGW wurde am Montag von der Liste des LBAs gestrichen. 

[flyer1974]

vor 21 Stunden schrieb AeroSpott:

Das AOC von LGW wurde am Montag von der Liste des LBAs gestrichen. 

Liste vom Montag dem 11.05.2020 ist D-030 AOC noch enthalten ! 

Woher stammt Ihre Info ? 

[Saab340]

Das AOC wurde ruhend gestellt für 6 Monate.

[Gast]

vor einer Stunde schrieb flyer1974:

Liste vom Montag dem 11.05.2020 ist D-030 AOC noch enthalten ! 

Woher stammt Ihre Info ? 

 

Aber D-030 ist doch WDL. LGW hat(te) D-288 und das fehlt in der Liste vom 11. Mai. Im April waren noch beide in der Liste.