Aktuelles zu Condor

[737Max8]

vor 9 Minuten schrieb Fjaell:

Nein, aber vielleicht eine Kreditkarte?

Nein leider per Überweisung bezahlt

[Flotte]

vor 47 Minuten schrieb exitrow:

Wenn es echt so ist, dass man noch "über Nacht" sich quasi vom TC Konzern gelöst hat,

 

Hat man das?

[EDDS]

vor 18 Minuten schrieb DE757:

Wegen der 757+767 Flotte: Ich war zwar auch kein Freund davon, dass man die bis ins Museum fliegen wollte. Jetzt könnte das für z.B. Tui aber eventuell sogar positiv sein. Die Maschinen kosten nichts und bringen damit ein geringes Risiko, wenn man ab Deutschland Langstrecke fliegen möchte. 

Man will bei TUI ab Deutschland keine Langstrecke selbst fliegen. 

Warum sonst stehen fast in allen anderen TUI Flugbetrieben die 787 auf dem Hof, nur bei TUIfly nicht.

Vielleicht muss man es jetzt aber tun, weil mit einer am seidenen Faden hängenden Condor das Risiko zu groß ist, dass im Winter die Schiffe an den Ferndestinations nur halb voll rum fahren.

Trotzdem kann ich mir einen direkten Zukauf von Condor, oder Teilen von Condor, immer noch nicht so richtig vorstellen.

 

[CondorKunde80]

Condor.de Homepage aktuell:

 

"Part of the Thomas Cook Group"

 

Auf der Homepage würde ich das als erstes streichen, wenn es denn nicht mehr wäre.

[Slowfox]

vor 1 Stunde schrieb Waldo Pepper:

Kaum vorstellbar, denn TC kann ja nicht mehr den Transport dieser Gäste bezahlen

Dann müsste ja an Allen !!! dt.Airports Fluggäste die mit TC,NEC ,Öger ,Bucher gebucht haben der Flug verweigert werden auch wenn Sie mit EW, X3,XQ,SDR,oder sonst einer anderen Fluggesellschaft fliegen? Bisheriger Stand ist nur Condor erwähnt

[CondorKunde80]

Gerade eben schrieb Slowfox:

Dann müsste ja an Allen !!! dt.Airports Fluggäste die mit TC,NEC ,Öger ,Bucher gebucht haben der Flug verweigert werden auch wenn Sie mit EW, X3,XQ,SDR,oder sonst einer anderen Fluggesellschaft fliegen? Bisheriger Stand ist nur Condor erwähnt

 

Gilt aber für alle Airlines.

 

Mitnahme Verbot.

[medion]

Wieso? EW war doch auch hier schon erwähnt.

 

Welchen Grund gibt es eigentlich, dass sich genau in diesem Thread so viele "eigenartige" Neulinge tummeln?

[EDDS]

vor 5 Minuten schrieb medion:

Wieso? EW war doch auch hier schon erwähnt.

 

Welchen Grund gibt es eigentlich, dass sich genau in diesem Thread so viele "eigenartige" Neulinge tummeln?

Weil vielleicht viele verunsicherte Reisende googeln, und dann auf airliners.de stoßen, um dann hier im Forum ihre Fragen zu stellen.

 

Verständlich, oder?

Bearbeitet 23. September 2019 von EDDS

[CondorKunde80]

Weil viele Betroffene auch hier Infos erhoffen.

 

Ansonsten sollte man wohl nicht auf eigene Faust selbst umbuchen.

 

Wer aktuell im Urlaub ist und noch ein paar Tage vor sich hat, für den ist eigentlich der Urlaub jetzt schon vorbei.

 

Quelle:

https://www.welt.de/wirtschaft/article200762764/Pleite-von-Thomas-Cook-Urlauber-sollten-nicht-auf-eigene-Faust-umbuchen.html

[touchdown99]

vor 10 Minuten schrieb Slowfox:

Dann müsste ja an Allen !!! dt.Airports Fluggäste die mit TC,NEC ,Öger ,Bucher gebucht haben der Flug verweigert werden auch wenn Sie mit EW, X3,XQ,SDR,oder sonst einer anderen Fluggesellschaft fliegen? Bisheriger Stand ist nur Condor erwähnt

 

Was sollen diese Passagiere im Zielgebiet, wenn sie eine Pauschalreise mit einem Thomas Cook-Veranstalter gebucht haben? Dort am Strand übernachten und von Luft und Liebe leben? Dass Condor oder andere Airlines fliegen, nützt ja nichts, wenn die weiteren Bausteine der Pauschalreise nicht mehr zur Verfügung stehen. Dann besser den Sicherungsschein ziehen und woanders neu buchen, soweit man spontan liquide ist.

[baum]

Condor braucht 200 Millionen die wohl von der Regierung abgelehnt worden ist.

https://www.austrianaviation.net/detail/condor-ohne-schnellen-staatskredit-droht-das-grounding-noch-am-montag/

[a319fly]

Austrianaviation.net berichtet via Bild davon, dass die Bundsregierugng einen Übergangskredit ablehnt, für was dann das ganze und/oder kann man dieser Meldung überhaupt trauen:

 

https://www.austrianaviation.net/detail/condor-ohne-schnellen-staatskredit-droht-das-grounding-noch-am-montag/

[Slowfox]

?Danke, für die Hinweise

[ilam]

vor 20 Minuten schrieb CondorKunde80:

Condor.de Homepage aktuell:

"Part of the Thomas Cook Group"

Auf der Homepage würde ich das als erstes streichen, wenn es denn nicht mehr wäre.

 

Das ist eine Änderung im Grundgerüst der Seite, hier muss man bei jeder Änderung erstmal testen, ob es woanders irgendwelche unerwarteten Seiteneffekte gibt, hier schnell live dran "rumzupfuschen" ist eine ganz schlechte Idee - gerade zu einem Zeitpunkt wo die Zugriffszahlen extrem hoch sind, daher haben hier wenige Personen eine entsprechende Berechtigung und es gibt längere Entscheidungswege.

Im Bereich Social Media und auch bei den Artikeln/Tickern auf der eigenen Seite bekommt man eigentlich "nix kaputt", daher sind hier die Entscheidungswege deutlich kürzer.

 

[speedman]

Was bisher noch gar nicht zur Sprache kam, wem gehört Condor jetzt? Es war ja mal die Rede davon, die TC-Airlines an Banken abzugeben, um Fosun den Einstieg zu ermöglichen. Kann es sein, daß Condor jetzt den Banken gehört? Diese könnten Condor dann ja verkaufen bzw, verwerten.

[AeroSpott]

Der Austrianaviation Artikel weist allerdings auch einige eklatante Wissenslücken im Bereich der Struktur der Condor und im Rechtsbereich auf. Von daher würde ich nicht so viel darauf geben. Immerhin hat Condor:

• Eigene Postholder und Verwaltung
• Eigenes AOC und eigene Wartung
• Eigene IT-Infrastruktur in Deutschland (inkl. Webseite und Buchungssystem - das kann sonst am schnellsten das Genick brechen)

So abhängig von TCUK, wie das gerne geschrieben wird, scheint die Condor gar nicht zu sein. Bei Germania Schweiz war das was anderes: keine eigene IT, nur bedingt eigene Verwaltung, keine eigene Wartung.

[Aerodude]

Offtopic & bzgl. der Neuanmeldungen:

 

Ich finde, man sollte zwischen ratsuchenden Gästen, die schauen wie sie von A nach B oder umgekehrt kommen können und Trollisten unterscheiden, die hier teilweise völlig Deplatziertes von sich geben. 

 

Vorschlag: Wenn mal etwas Ruhe eingekehrt ist, wäre es zu überlegen, das Neuanmelder erst mal ein paar Tage nur Lesen können, quasi als Akklimatisierung. 

 

Zum Thema zurück...

 

Hessen stellt Kredit in Aussicht:

 

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-09/47737082-hessen-bietet-ferienflieger-condor-unterstuetzung-an-016.htm

Bearbeitet 23. September 2019 von Aerodude

[ilam]

vor 4 Minuten schrieb Aerodude:

Hessen stellt Kredit in Aussicht:

 

Aber (laut Artikel) nur wenn der Bund auch mitmacht...

[FW200]

vor 5 Minuten schrieb Aerodude:

Hessen stellt Kredit in Aussicht:

 

https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2019-09/47737082-hessen-bietet-ferienflieger-condor-unterstuetzung-an-016.htm

 

Oha. Jetzt wird sich aber einer bestätigt fühlen....

[DennyLong]

Ich frage mich wie sich Condor einfach von TC "lösen" kann. Ich kann ja nicht einfach enteignen. Warscheinlich ist die Wortwahl hier nur unglücklich.

 

Ich vermute der Insolvenzverwalter hat einer selbständigen Weiterführung der Geschäfte zugestimmt um den Wert von Condor nicht zu vernichten. Wenn TC einfach nur Besitzer ist kann Condor, sofern ausreichend liquide, das Geschäft einfach weiter betreiben. Condor steht dann bei TC einfach als Vermögenswert in der Bilanz und wird der Insolvenzmasse zugeführt und dann verkauft so sie bis dahin noch fliegen.

[Paul0]

Ohne Überbrückungskredit könnte es schwierig werden.

Die Kunden werden in den nächsten Tagen höchstwahrscheinlich andere Airlines bei der Buchung vorziehen.

Somit fehlt zunächst frisches Geld.

 

Wenn dann noch die potentiell bald erscheinenden Horror Storys der B..D ( a la Condor nimmt uns nicht mit, etc.) die Runde machen, wird es nicht besser hinsichtlich Vertrauen der Kunden.

 

Hoffen wir das Beste für Belegschaft + Pax.

 

Bearbeitet 23. September 2019 von Paul0

[exitrow]

vor 11 Minuten schrieb DennyLong:

Ich frage mich wie sich Condor einfach von TC "lösen" kann. Ich kann ja nicht einfach enteignen. Warscheinlich ist die Wortwahl hier nur unglücklich.

 

Ich vermute der Insolvenzverwalter hat einer selbständigen Weiterführung der Geschäfte zugestimmt um den Wert von Condor nicht zu vernichten. Wenn TC einfach nur Besitzer ist kann Condor, sofern ausreichend liquide, das Geschäft einfach weiter betreiben. Condor steht dann bei TC einfach als Vermögenswert in der Bilanz und wird der Insolvenzmasse zugeführt und dann verkauft so sie bis dahin noch fliegen.

 

Wie gesagt, ich frage mich auch wie das so schnell und geräuschlos über die Bühne gebracht wurde.

 

Aber bei den Infos an die Mitarbeiter spricht man davon, dass Condor nun eingeständig und von TC ausgegliedert ist.

Wie auch immer letztendlich.

[Winglet3]

vor 1 Stunde schrieb exitrow:

 

Aber im ernst.

Wenn es echt so ist, dass man noch "über Nacht" sich quasi vom TC Konzern gelöst hat, muss es wirklich so sein, dass da Planungen für das Worst Case schon länger parallel im Gateway Gardens gelaufen sind.

 

Ich hoffe wirklich, man bekommt irgendwie die Kurve, wie auch immer eine Condor der Zukunft aussehen würde.

Ein Bedarf sollte auf alle Fälle da sein, die Frage wird sein, ob man in der kürze der Zeit und dem vielen verlorenen Geld durch TC und diesen "Knacks" mit der Thomas Cook insolvenz das Ruder rumreissen kann.

 

 

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Condor nun komplett von Thomas Cook getrennt ist. Keine Ahnung, welchen Winkelzug das Msnagement gemacht hat, um KURZFRISTIG nicht direkt den Betrieb einstellen zu müssen, aber DE ist und bleibt Teil der Insolvenzmasse von Thomas Cook. 

 

Ein Überbrückungskredit sichert lediglich einen halbwegs geordneten, möglichen Verwertungsprozess, der mit laufenden Flugbetrieb und somit Slotsicherung in FRA und MUC ggf höhere Beiträge zur Schuldenbegleichung der TC Plc abwirft.

 

Kommt der Kredit nicht, fallen die Slots irgendwann zurück in den Topf und der Wert von DE und somit der Erlös für die Schuldentilgung verringert sich erheblich.

[karstenf]

Ganz einfach: Es ist im Interesse aller Beteiligten, dass Condor in der Luft bleibt!

 

Hessen braucht die Arbeitsplätze.

Die Mitarbeiter einen Job.

Andere Veranstalter die zuverlässigen Kapazitäten.

Und TC auch.

 

Eine gegroundete DE ist nichts wert.

Für eine fliegende DE legt vielleicht jemand etwas Geld auf den Tisch. Und nur so käme dieses Geld den Gläubigern zu gute.

 

[j-t-e]

vor 4 Stunden schrieb felbi81:

Ich glaube hier bekommt man einen guten Überblick was sie alles geflogen sind. 
auch die Airlines die einspringen sieht man gut. MH 380 ist fur PMI vorgesehen.  
 

Www.Thomascook.caa.co.uk

 

Kann mir jemand mal sagen wo ich das genau auf der Seite sehen kann bzw. wann der A380 von MH in PMI ankommen soll? Danke